talknopf@netvisi

שלום טל, מה היא נצילותם של הסטים? קח בחשבון שסט בעל נצילות גבוהה "ירגיש" פחות גרוע ללא מגבר אם אתה בעיצומו של פרוייקט, אל תשבור את הראש - תהייה סבלני. כשיבוא המגבר, אתה תהנה יותר מהתוצאה. טל

תודה לך על ההבהרה. האם הפיוזים של ה30A הינם בעלי הערך המקורי שהגיע עם המגבר?

לדעתי שווה בדיקה בזמן שמישהו מסתכל ומפקח על החלק שממנו עלה העשן בעבר. כמובן לא לפני שתלך למתקין שיודע את מלאכתו ותיתן לו "קצת פרנסה" לפי מה שהבנתי מהפוסט שלך אין פיוז בצמוד למצבר. קודם כל שים אחד (במידה והבנתי לא נכון - אנא התעלם מן ההערה) ולאכן שהבעיה טופלה איני רואה סיבה הגיונית לחיות בפחד מהדיציבלים. בברכת ציפצופים באוזניים, טל

אני מסכים איתך בדבר אחד התקנות גרועות\רשלניות מייצרות כאבי ראש בשלב מאוחר יותר. אתה שואל אם זה באמת מה שגרם לשריפה של הפיוזים? בכל מקרה, כרגע זה עובד?

חשבתי שכבר אמרתי את זה נ.ב. אם הוא לא אחיך - אין צורך להגדיל את המשפחה

הכל טוב וחיובי. אתה אוהב את הרכב שלך וכולנו שמחים איתך ועבורך. שיהיה ערב טוב ושבוע טוב. העיקר לנהוג לזהירות, טל

אשמח להמשיך לעניין אותך. לפני שאתה רץ לשחרר לחבר שלך משהו שתקוע לו חכה רגע, תשאל את החבר באיזה דגם מדובר ומשם נראה לאן ממשיכים. טל

שמח שאהבת את הכתיבה שלי אני חושב שאין שום קשר בין אהבה למכניקה וליופי של רכבים כמכונות נטו, למסע השוואת הזרג*ם שנמשך לו בשרשור הזה. בכבישי ישראל מספיק עמוס גם בלי אגו ופזיזות שתופסים סתם מקום. לצורך העניין אני אוהב את אותה המכניקה גם כאשר היא על האופניים שלי. שלך בידידות, המטורף

ולסיכום חשבתי שאאסוף את מיטב הפנינים שראיתי בשירשור הנ"ל: "פתיחות" "בית ספר" "לא רואה ממטר" ולסיום "כבוד, כבוד וכבוד" בבקשה ממכם, די! המדינה שלנו מפוצצת במכוניות שמייצרות פקקים - וזה בתוספת החום הלא הגיוני מביא הרבה נהגים לנקודת רתיחה בלי סיבה. אז בקשה אחת לי אליכם, תנו לי לנהוג באוטו החסכוני שלי עם המנוע הקטן שלו וקחי את משאלת המוות שלכם ואת עודפי הפזיזות שכנראה יש ליותר מדיי נהגים בשירשור הזה ותמצאו לעצמכם ספורט אקסטרים איכותי - ותהנו! ותודה שבחרתם לטוס בכבישי ישראל. טל

אוקיי, לפני שאתה קופץ לביצוע הספציפי (מה בדיוק להרכיב ברכב) קח בחשבון שתמיד תקבל מה שאתה משלם עליו. אזי, אם נניח התקציב שלך מאפשר לך לקבל: מנחתים (כדי לחבר מגבר לרדיו המקורי ברכב) חיווט סט קומפוננט איכותי מגבר טוב (ואני לא פוסל יד שניה) התוצאה עשויה להיות איכותית מאד (גם ללא סאב) אם פשוט החלטתה שאתה רוצה סאב שישחרר את הברגים ברכב וכל השיחה הזו היא רק פאתוס לשם. אז לבריאות. שורה תחתונה, תנסה להיסגר על מספר כלשהו.

אז רד רגע לאוטו ותסתכל או אפילו תצלם תמונה ותעלה. יחס או תשובה רצינית לא תקבל פה בלי שאלה רצינית. ומסיבה מסויימת, אם הסלילים של הסאב שלך הם בהתנגדות כזו או אחרת ההמלצה למגבר יכולה להשתנות לחלוטין. יש מבין ?? טל.

מינוס מחברים ישירות לגוף הרכב. להשתדל לשים את הפיוז כמה שיותר קרוב למצבר (או לכל מקור מתח שממנו תחליט לקחת מתח) חשוב שהמפסק שאתה שם יתאים להספק הצריכה (הדרך הכי פשוט היא אחרי שהכל מחובר לוודא שהעסק לא מתחמם)

דגם של הסאבים?

ברוכים הבאים לעולם שכולו ביזבוזים והנאה ממוזיקה. ספר לנו קצת על מה בדיוק אתה רוצה? (רמז, לענות לנו שאתה רוצה לשמוע "טוב" זו תשובה עמומה משהו) ולא פחות חשוב ספר לנו כמה אתה מוכן להשקיע? (ושוב אני אחדד ואומר "כמה שפחות" זה לא תשובה ממוקדת דייו) נשתדל לעזור ככל האפשר

אם אין לך ניסיון עם זה לך למוסך. הצעדים שתוארו אינם מסובכים מדיי כל זמן שאתה יודע מה אתה עושה

מתי לאחרונה החלפת פילטר דלק?

אז ככה: לבעיית הטמבון אפשר להתקין סט חיישנים קדימה ואחורה או פשוט להתקיןתושבת פלסטיק למספר שתגרום למספר לבלוט אבל לטעמי זה מכוער ומקלקל את החזות של הרכב. בנוגע לבעיית הגלישה בעלייה. אל לנו לשכוח כי גיר DSG הוא בעצם סוג של גיר רובוטי (משמע ידני) והוא יגלוש כמו כל רכב ידני בעליה עם קלאץ לחוץ. האם אפשר להסביר לגברת את ההבדל הטכני ולבקש ממנה להשאיר את הרגל על הדוושה? מה שכן, מניסיוני האישי - בעליה עדיף לשחרר את הברקס בהדרגה (בדומה לזינוק בעליה) לא נשמע כמו בעיה טכנית על כל מקרה. אבל כמו כל דבר בחיים, יכול להיות שאני טועה... מקווה שעזרתי, טל

בנוגע לצורה, לדעתי כן זו הצורה החדשה - אבל תתקשר לסוכנות ותדע בוודאות לגבי ההשוואה. תריץ חיפוש

לא לשכוח: לבדוק תקינות מזגן וחימום בנוגע לבעיות בגיר, הסממן הכי נפוץ ברכב הנ"ל (דגם 6N2) הינו שריקה בזמן האצה הגיר הידני ברכב זה רגיש לנהגים אגרסיביים. טל

הסוויפט הנ"ל אכל זריזה ובעלת מתים כייפיים - אני אישית מאד נהנתי ממנה יחד עם זאת אם אתה עדיין על הגדר בין שני המכוניות שאל את עצמך שאלה פשוטה - היכן אתה מבלה את רוב הזמן שלך? בתוך העיר או מחוץ לה? שהרי אתה לעולם לא תוכל למצוא רכב שיתאים לכל הדרישות ועדיין יהיה אטרקטיבי. לכן כוון את הרכישה שלך למקסימום תועלת שתוכל להפיק ממנה בהצלחה, טל

+1 על הפוקוס אחלה רכב נהגתי על הדגם הנ"ל לא מעט שנים מעבר לטיפולים היה לי קילקול רק פעם אחת שהיה חיישן שנדפק. זהו

בחייך, אם אתה לא יכול לנמק למה או לחדש משהו. אין טעם בתגובה.

המחשבים הללו מייצרים ממוצא שמשתנה לפי תנאי נסועה ומשקל הרגל על הגז. המלצתי, סיים מיכל מלא ותראה כמה קילומטרים קיבלת על כל ליטר (בלי מחשב - רק עם היגיון) אם בסיום אתה שם לב שצריכת הדלק גבוהה מהרגיל לרכב זה. צור קשר עם מוקד השירות של החברה שממנה קנית את הרכב. אם צריך תהייה אסרטיבי. אבל תגיע מוכן עם מספרים ועובדות לא השערות. טל

אני לא מומחה מכאניקה באף אחד מהרכבים הנ"ל. אבל קצת היגיון אומר שאתה תסע ברכב שעבר חצי מהקילומטרז, והוא צעיר יותר ב9 שנים אני מאמין שהישור קו יעלה לך כסף. ואני מניח שלא מעט. יחד עם זאת אם תעשה אותו במקום איכותי ורציני ולא קומבינטור. קח הצעת מחיר לישור קו ול4 צמיגים חדשים שאתה כבר צריך להחליף. ותעשה חשבון אם זה עולה לך יותר מ4000 שקל בשנה אישית: הייתי מוכר את שניהן ומנסה למצוא משהו יותר טוב אפילו אם אחת לגריטה או לחלקים

אכן עניין "דחוף" מה נהרס ההברגה על הבורג או ההברזה? זה היה בסדר לפני שהפנצ'ריה נגעה בזה?