asaf.m

פתח את תא המטען. מאחורי הבקלית המבוקשת יש מין שטיחון שיושב על ציר, תזיז אותו. כל הנורות יושבות על מגש אחד שמוצמד לבקלית בעזרת שתיי קליפסים בצידיי המגש במרכז, לחץ אותם ומשוך. החלף את הנורה וסע לשלום. בברכה אסף.

ידידי, זה דיי פשוט - 1. תוציא את המאפרה ( כאילו אתה מרוקן אותה ). 2. יש בורג טורק \ פיליפס מאחורי מיקום המאפרה, פתח אותו. 3. משוך את כל הבית של המאפרה אליך בזהירות, תוודא שלא מחובר שום כבל שמפריע לבית המאפרה לצאת. ישנם מיקרים שצריך לדחוף את בית המאפרה פנימה לשחרר קליפס שמחבר כבל לבית המאפרה. 4. החלף נורה והחזר הכל למקום לפי הסדר. נ.ב - אם יש עוד שאלות אני פה !. בברכה אסף.

אייל, לגביי האגזוז שיושב בזווית מסכים איתך לגמריי, כבר הרבה זמן אני מעוניין לסדר זאת, העניין הוא כזה - הטמבון האחורי שלי לא מקורי אלא חילופי, מה שאומר שהספליטר הוא חלק מהטמבון עצמו, רציתי בעבר להחליף לספליטר של בורה V6 אבל שמתי לב לבעיה לפניי ההזמנה. חוץ מזה אני לא מעוניין להשקיע כרגע כסף בשטויות, אני לפניי הסבה לגיר ידני ( הוצאה מספיק גדולה ), אז תאחל לי בהצלחה למה אני דיי רועד מהעניין. אוראל, דבר איתי מחר וניפגש. חברים, ראשית תודה על הפירגון, יש לי רק שאלה אחת, מה דעתכם על קליפרים לבנים ?, פשוט ריק לי בתוך הג'אנט והאדום קצת נדוש בעיניי. קליפר לבן, או לא ? בברכה אסף.

לאחר שנהנינו מההדמיה הגיע הזמן להנות מהדבר האמיתי , הג'אנטים הורכבו בהצלחה, מספר תמונות ספונטניות -- עדכון נוסף בערב . בברכה אסף.

תודה ידידי, לגביי הטרנספורטר -השיפוץ מתקדם לאט לאט, תתעדכן בתרד' ... תודה חברים, ותודה ענקית על ההדמייה. היום צבעתי את הקאפות של הג'אנטים בשחור, הזמנתי רבעיית צמיגים POTENZA חדשה שאמורה להגיע מחר. אז מחר תקבלו עידכון תמונות מלא, ושוב תודה רבה על הפרגון . בברכה אסף.

קצת BMW - צפו לעוד עידכונים . בברכה אסף.

בברכה אסף.

קצת ממני, בדרך למפגש ובמפגש - עידן, גם אתה צולמת על ידי צלם פפראצי - אימפרזה שחורה ( סליחה שאני לא זוכר את השם ) - קטע טוב שראיתי שם - וקצת מהיום הזה - באגי - צפו לעוד עידכונים . בברכה אסף.

ועוד קצת, גולף GTI דור 1 מקורית לחלוטין, ייבוא לפני כחודש + - עוד קצת - בברכה אסף.

וקצת ממני - יש עוד, אז צפו לעידכונים ! בברכה אסף

מצטער, אני עובד אך ורק על הרכבים שלי. אני לא עושה את הפרוייקטים לפרנסתי, אלא נטו בשביל הכיף שלי. בדקתי את הג'אנט על מכשיר איזון, הכל יצא פיקס. לגביי הליפ, יש מין מדרגה לאורך כל הג'אנט - הלכתי לפי המדרגה. תסתכל בתמונות הראשונות ותבין במה מדובר. חברים, שמח שאהבתם ממש גרמתם לי להסמיק, תודה תודה . בברכה אסף.

רק היום סיימתי את הצביעה, במשך שבוע הבא אני ארכיב חזרה את הצמיגים ואעלה לכם תמונות על הרכב. תודה חברים שמח שאהבתם, אני בכל אופן לקחתי איתי ג'אנט אחד הבייתה להשוויץ ולישון איתו כפיות . בברכה אסף.

זה לא מסתכם בקומפרסור וחומרים, ממליץ לך להריץ חיפוש אחר הפרוייקטים של הצביעה שהרצתי ברכב ולקרוא קצת, אין נתון שלא תמצא שם וגם אם תמצא אני תמיד אשמח לענות. פניטו, זהו, יש, הצלחתי, סיימתי. יצא סוף הדרך ! הפרדתי בין הליפ הלבן לבין החלק שאני מעוניין לצבוע בעזרת נייר דבק. 2 דקות לאחר הצביעה הוצאתי בזהירות את נייר הדבק, הצבע נתפס חבל על הזמן. ונפסיק למתוח למה אני בטוח שהרבה מכם חיכו לזה, ובכן גם אני רציתי לראות את הפרוייקט הזה גמור, אז יאלללה תהנו - אז מה דעתכם ?, אהבתם ?. אני אהבתי מאד את השילוב של שחור ולבן . בברכה אסף.

שלום לך, אני בעלים של בורה V5 אוטומטית, תראה אין שום ספק שהמנוע עצלן, ויש דרך להחיות אותו - 1. תחליף גיר. 2. תגדיש את המנוע . מבחינת השקעה תצא לך אותה ההשקעה בהסבה ל 1.8T ידני, דבר שבוצע אומנם לא בארצנו אבל לפניך התוצאה - קישורים לסרטונים של הרכב, צפייה מהנה - עכשיו לאחר שהבהרתי לך שאפשר לנצל את המנוע הזה יותר, אני חייב לציין שגולף V5 יש בלי סוף ועדיף לך למכור את הרכב ולקנות גולף GTI אם אתה אוהב כל כך את הרכב. *.מבחינתי יבוא היום ואני אגדוש את הבורה V5 שלי והיום הזה יגיע לאחר ההסבת גיר וחיזוקו, יצרתי כבר קשר עם הבחור עם הבורה בסרטון לגביי החלקים שאת רובם הוא בנה בעצמו. הקישור לתרד' המקורי - vr5-t בברכה אסף.

האמת שהציעו לי את המברשת צמות המדוברת, היא נראתה לי אגרסיבית מידיי. אתה צודק הסיבים עפים לכל עבר לכן לבשתי - כפפות, משקפיי מגן, ובגדים עבים יחסית. בכל אופן, אני אתן למברשת עם הצמות את ההזדמנות שלה במקום ניסתר. בברכה אסף.

לא רק אתה . אוקיי, סיימתי חצי עבודה, יש לי ליפ לבן כגוון הרכב - יצא מגניב לאללללללה, אני מת לסיים כבר לצבוע עם שחור מט משי ולראות את התוצאות. בברכה אסף

עידו, מדהים, אתה מתקדם בקצב טוב. בברכה אסף.

עדכון - אוטוטו הדש נקי מחלודה ומוכן לצביעה - כלי העבודה שעבדתי איתם - מה שנשאר מהמברשת - ולהחלקת משטחים ישרים - בברכה אסף.

אחרי שתנקה שם את הכל, תבדוק טוב טוב שאין רקבונות \ חלודות מהחומצה של המצבר. לגביי צבע יסוד - יש את INMPA, צבע יסוד בגוון אפור שאוטם את הפח בצורה אבסולוטית, קל לשיוף ולהכנה לצבע. בכלל אני ממליץ לך להריץ חיפוש בפורום אספנות - שם מתמחים לחלודה ! בברכה אסף.

איתי, ראשית תודה. לגביי המשייפת - כיום אני משתמש למשטחים ישרים במשחזת + נייר זכוכית גס, ואת כל הפינות המעוגלות אני משייף בידיים . יש תמונה של התושבת + נייר זכוכית בדף של קניית החומרים ( עמוד \ שתיים אחורה ). יש לי הרגשה שאני לא עובד עם הכלי העבודה הנכונים למשימה הזו, לדוגמא : קרעתי לעצמי את הצורה עם הדש בורד !, יש שם המון פינות מעוגלות, המליצו לי על דיסק שמחובר אליו מברשת ברזל, אבל חששתי לפגוע בפח איתו, לכן - אשמח אם תמליצו על כלים נוספים שיוכלו להקל על המשימה , כמובן כלי עבודה שלא יפגעו בפח, ועדיפות לכלים חשמליים. בברכה אסף.

אסף, ראשית תודה . תחמוצת אלומיניום ?, זה שבביי אלומיניום ? אתה יודע מאיפה אני יכול להשיג את החומר ? בברכה אסף.

כפיר, לאחר שערכתי חיפוש בדפי הפורום, החלטתי לא לעשות ניקוי חול מכיוון שיכולים להיתקע שבבים ( מלח ) במתכת ובעתיד להפתיע אותי עם חלודה שנית, שלא נדבר על בעיות רפואיות שיכולות להיווצר עקב השימוש בחול ים - ישנה סיליקה בחול ים, וחשיפה לסילקה עלולה לגרום לצורנית, דלקת הסימפונות ולסרטן - לא עלינו. לכן אני מנסה להשיג חומר גלם - סודיום ביקרבונט ( סודה לשתייה ). ניתן לרסס איתו כמו בחול, והואן לא משחרר חומרים מזיקים לאויר. או לחילופין חשבתי על אמבטיה, אבל מאיפה אני משיג חומצת מלח 33% ? אז מה שנותר לי בנתיים זה לשפשף, לא נורא אוטוטו אני מסיים עם הדשבורד. בברכה אסף.

ממשיכים, תהנו, ניתן לתמונות לדבר - החלק הצבוע שוייף והוחלק . הגשם שהתחיל היום מאלץ אותי לעבוד על חלקים פנימיים של הרכב, אז החלטתי להתחיל עם הדש בורד החלוד, התחלתי לשייף ולשייף ולשייף ועד כה זו התוצאה - כמו שאתם רואים צריך לשייף עוד, אז להתראות בעדכון הבא . בברכה אסף.

לצורך העניין, שתהיה קריאה מהנה - Hey guys, I've got a 98 1.8T. I've had a k04 and chip for a while and wanted to get more performance. I was recommended to port and polish the intake and exhaust. We found out they used abrasive material to do it like gritty sand. So I got with my friend that tunes Hondas and we decided to try it ourselves. We got a bag of sandblasting sand and hooked up into the intake and started the car. We had to hold the gas so it would run. He wanted to let the engine suck in the sand through the intake so it would port it out and then push it out the ehxaust so it would port the exhaust manifold. I was worried that it might cause problems but he figured it'd be OK as long as we didn't make boost and it get sucked in the turbo. After running the car and letting it suck in sand we got about half way through a 25 lb bag. The check engine light was on and the engine was bucking and kicking and sounding really weird. We stopped and hooked the car back up normal and took off the sand supply. We tried to start it again and it was really hard. Once started it couldn't idle and kept making weird noises. We took it out and drove it and it started to make scraping and knocking noises. Help! Can anyone tell me what to do! My buddy only does Hondas so he doesn't know much about Audis. ולתרד' המקורי, היו עוד כמה פסיכים שפתחו את אותו התרד' בחו'ל - http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=80267 בברכה אסף.

כבר היה תרד' כזה בחול, ממש בידיוק אותו הסיפור עם אותה הכמות של החול ועם הטיונר של ההודה המזוייף. קצת נראה לי שפותח התרד' העתיק קצת מאיזה מקום !, בשביל קצת צומת לב. אני אמצא את התרד' הנ"ל ואפרסם אותו ! בברכה אסף.