asaf.m

חברים, ראשית, מדובר בבייבי שלי - בורה שנת 2000 דגם מנוע AGZ הגיר האוטומט כבר לא עושה את העבודה וזקוק למחליף, לאחר בירור מעמיק לגביי גיר ידני של V5 מפירוק הבנתי שאין מצב למצוא חיה כזו , כמעט ולא הגיעו V5 עם גיר ידני לארץ. עלה עניין הייבוא - מצאתי גיר ולייבא אותו ארצה יעלה לי 4.5K , רק את הגיר !. מצאתי ברשת V5 4 MOTION, ומכאן נובעת השאלה - האם אפשרי לשדך למנוע V5 דגם מנוע AGZ גיר O2M ? נ.ב - בכוונתי לבטל את כל מערכת האלדקס ולהישאר עם הנעה קידמית בלבד. ישנה עוד אפשרות שהיא להתקין גיר של VR6 האווזינג מתאים צריך רק לבנות מקום לתושבת חדשה, אבל הגיר לא יעמוד בעומס שיש על הנאבות. מה שאומר שאם אני בוחר באפשרות הזו יש לחזק את כל מכלולי הגיר. בברכה אסף.

קצת תמונות - הגה באקט - מדובר בבאקט יחיד דגם RACER - הכל עוד אקטואלי. בברכה אסף.

ידידי, איזה מוזר זה שאתה שואל, הורכב שילשום סט בלימה קומפלט של אוודי TT Q. מקדימה - 312 מ"מ. מאחורה - 256 מ"מ. והרכב פשוט ננעץ, התענוג של קניית הסט קומפלט לפניי הרכבה עומד על 3000 ש"ח לפני מע"מ. והוא כולל - 1. דיסקים. 2. רפידות. 3. קאליפרים. 4. תושבות לקליפרים. 5. מגן דיסק. את העבודה עשיתי אצל בעל מקצוע, עלה לי 450 ש"ח. נ.ב - משתמשים בשמן ברקס DOT4, ואין שום צורך לכייל שום דבר, פשוט סע לשלום. בברכה אסף.

הקפצה. עדיין אקטואלי. ונוסף גיר ידני שנת 96 עם מוביל שבור . ב 150 ש"ח. בברכה אסף.

למכירה גריל ללא סמל, עם הקונס של יניקת האוויר בגריל - שיפור מגניב !. צבע כסוף. מחיר - 500 ש"ח. בברכה אסף.

למכירה מגבר מונובלוק ( דרוש תיקון )- CRUNCH P2000.1D - המגבר מפיק 2000 WRMS ב 1 אום. ישנה תקלה לא ידועה במגבר, המגבר עובד נפלא פשוט נכנס מידיי פעם לפרוטקשן אפילו כשהסאב לא מחובר ולא מחובר אליו שום כבל של רמקול. המחיר הוא - 300ש"ח. למכירה סאבוופר - LANZAR OPTIDRIVE בקוטר 15" עם הספק אדיר של 1300WRMS. כחדש. מחיר 900 ש"ח. בברכה אסף.

ריקון מחסן - 1. באקט של חברת SABELT + רתמות כחדש, הורכב רק לימי מסלול וימסר עם - רתמות 4 נקודות של SABELT, כרית לתחת מקורית של SABELT ( נקנתה בנפרד ), תושבת מתאימה לרכבי 2 דלתות. מחיר - 3000 ש"ח. 2. ברקסים של V5, למי שמתחשק לשפר קצת את הבלימה שלו בגולף או בורה עם הנפחים היותר קטנים. הסט כולל הכל - צלחות רפידות, קאליפרים, צינורות שמן ברקס, תושבות קאליפרים. מחיר - 1400 ש"ח. 3. ספויילר מקורי של קורדובה SX, מתאים גם ל 4 דלתות. מחיר - 250 ש"ח. 4. ספסל אחורי של קורדובה SX. מחיר 300 ש"ח. 5. הגה מקורי של V5 ( ללא כרית אוויר ), ההגה 3 צלעות הרבה יותר נוח. פשוט מעבירים את הכרית מההגה הקיים - מתאים לכל גולף \ בורה. מחיר - 400 ש"ח. 6. אגזוז סברינג אובלי, ללא מעיכות וכו'. מחיר 750 ש"ח. פתוח להצעות בעניין חלקי הגדשה, מעבר לכך ניתן ליצור קשר בפרטי לגביי החלקים. בברכה אסף.

לפני שאתה רץ להחליף משאבה, עשית סריקה ב VAG COM ? תעשה בדיקה של כל החיווט שקשור למשאבה ולא לשכוח לבדוק שהמינוס מחובר כראוי למשאבה. בברכה אסף.

הוא צודק, לאחר בירורים קיבלתי את ההודעה שאין יותר את החומרים הללו בארץ בייבוא סדיר. תודה ידידי. בברכה אסף.

איגור, לענות לך בכלל ? לא לגג שחור ! תודה רבה ידידי. בברכה אסף.

את כל העבודה עשיתי ביד עם מטליות מיקרו פייבר וצמר גפן רפואי. שפורפרת ג'ל - השפורפרת הנ"ל הינה האולטרה גלייז. האולטרה גלייז נועד לסתום את כל סימני המטליות ( סימנים עדינים בצבע ), לאטום את הפח עד כמה שאפשר, וכמובן שהחומר מקנה ברק ממש כמו מראה. תודה רבה . לא עברתי על הטמבון האחורי לאחר ההחלקה, מכיוון ששמתי לב לפאקים קטנים בהחלקת החומר ( 2 גלים קטנים ) אני מתכנן לתקן אותם באותו הזמן שהטמבון הקידמי יעבור את אותו השיפוץ. ולגביי השאלה המרכזית, מהיכן נקנו החומרים ? - בעבר היתה סדנאת שיפורים בתל אביב שנקראה ספויילד, ספויילד סגרו לפני כחצי שנה. וכששמעתי שספויילד סוגרים רצתי והשתלטתי על ארגז פוליש, ארגז ווקס, ארגז אולטרה גלייז ( כמובן שילמתי מחיר עלות ). את החומרים ניתן לקנות באנגליה - שיהיה בהצלחה ( אה וזה יקר מאד ). בברכה אסף.

חברים יקרים, אני זקוק לעזרה, אני מעוניין להחליף את הברקסים הקידמיים שלי ל 312 מ"מ. באיזה רכבים אני יכול למצוא את הברקסים הללו ? אני יודע ש - 1. בגולף V5 שנת 2002+ הם קיימים. 2. בגולף V6 הם קיימים. 3. באיביזה אני יודע שהם קיימים, אבל אין לי מושג של איזה שנה יתאימו לי. 4. אוודי TT הם קיימים, האם רק הנעה קידמית יתאים, לדעתי לא צריכה להיות בעיה גם אם הברקסים הורדו מקווטרו, אני טועה ? מעבר לכך, אני אשמח לעזרה במקטים, ומה בדיוק אני צריך לקנות לקראת השדרוג ? צינורות בקרס וכו'... מה החוקיות היום לגביי צינורות ברקס מסוככים ? האם אני יכול לקנות את כל החלקים מלבד הצינורות ברקס מפירוק ? האם ימכרו לי ( לאדם פרטי ) ?, הרי זה חלק בטיחותי . נ.ב - אם יש למישהו את הסט בהישג יד אני מעוניין לקנות. בברכה אסף.

הועבר ל - שיפורים כוח ומה שבניהם. מנהלים למחוק את התרד' הנ"ל בבקשה, וסליחה מראש. בברכה אסף.

אני יכול לומר לך שבמקרה שלי - השתמשתי בחומרים לא נכונים לניקיון פנים הרכב, החומרים הכילו אלכוהול באחוז נמוך יחסית אבל הם עדיין תקפו את הציפויים בהגה בקונסולה ( כל ציפוי גומי ). לכן חידשתי את כל פנים הרכב שלי, תקרא את התרד' הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=228510&highlight=%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9+%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D בברכה אסף.

עידן, אני שמח לומר לך שהגזוז יוחזר עוד השנה \ בתחילת שנה הבאה, הוא ממתין בצד עד להגדשת המנוע, אבל ראשית צפה להסבת גיר ידני בקרוב ( גיר של VR6 ) סוף סוף . המידות של הגברת - 18\40\225 מקדימה ומאחורה. רוחב הג'אנט הוא 8.5" עם אופסט 38. תעבור על התרד' שפתחתי ( פוליש+וקס+אולטרה גלייז ), ישנם התכשירים שאני משתמש בהם שם - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2093646#post2093646 תודה ידידי, הג'אנט במקור היה נראה כך - תודה לכולם, אני חייב לציין שההגה ממש נוח - הידיים פשוט דבוקות אליו, והוא קצת יותר קטן. בברכה אסף.

חברים, בעקבות ההכנות להפקת הסרטון, הבורה הייתה זקוקה להתרעננות קטנה. אז ככה, אלו החומרים שהשתמשתי בהם - ואלו התוצאות - מצטער על הצילום בשעה המאוחרת, רק ב 7 וחצי סיימתי את הפרוייקט, הייתי חייב לשתף אתכם - ותמונה אחרונה, לדעתי תמונת ניצחון - כמו שאתם רואים, יש תוצאות. החומרים שהשתמשתי בהם מדהימים - ממליץ לכם בחום. בוצע לפניי כחודש וחצי, אני פשוט מבסוט אש מהתוצאה. בברכה אסף.

חברים, הבורה התחדשה באגזוז של איביזה 1.8T האגזוז עם 2 היציאות. והגה של חגיגות ה 25 שנה לגולף. קצת תמונות - וקצת תמונות של ההגה - להזכירכם, לפני ההחלפה - אחרי ההחלפה - מה דעתכם ? אגב, גם הספליטר הקידמי זכה ליישור קו - בברכה אסף.

עידן, שמח שאתה מבסוט . תודה ידידי. הלאה, לאחר פניות מרובות והמון שאלות בנושא, החלטתי לעלות מדריך מסודר. אז ככה - החומרים הדרושים - 1. חומר פחחים של אברקוט ( הכחול בלבד ) - החומר מתחבר מצויין לפלסטיק. 2. בד שמיר - 5 יחידות של 150, 5 יחידות של 320 , 5 יחידות של 400 , 5 יחידות של 600 . 3. צבע - לפי קוד הרכב כמובן. 4. מקשה. 5. טינר מינרלי. 6. פריימר לפלסטיק. 7. חתיכת קרטון. 8. נייר דבק. כלי עבודה - 1. פיסטולט. 2. מפתח טורק - להורדת הטמבון. 3. בוקסה 8 - לפירוק הפנסים האחוריים. 4. שפכטל גמיש רחב. 5. מגש פלסטיק לעירבוב החומר. מתחילים בפרוייקט החלקת פס קישוט בטמבון אחורי, 1. פתח תא מטען. 2. פרק בעזרת בוקסה 8 את הפנסים האחוריים, ישנם 3 אומים לכל פנס. 3. שלוף את הפלאג של הפנסים, נשלף בעזרת לחיצה משני צדדי הפלאג. 4. לאחר שהפנסים בחוץ, נתגלו שאר הברגים ( טורק ) אשר תופסים את הטמבון. 5. פתח את ברגיי הטורק אשר נמצאים בבית הגלגל ( 3 בכל בית גלגל ). 6. פתח את ברגיי הטורק אשר תופסים את הטמבון, ישנם 2 ברגים במיקום הפנסים ועוד 3 ברגים מתחת לרכב. 7. לאחר פתיחת 5 ברגיי הטורק, ניתן לשלוף את הטמבון - הטמבון נשלף במשיכה קלה אחורה, הוא נמצא על מסילות. 8. בעזרת מברג שטוח שלוף את הפס קישוט החוצה - בחלק הפנימי של הטמבון ישנם קליפסים, יש להעזר בהם בעת השליפה של הפס קישוט. 9. יש לשייף את הטמבון בבד שמיר 150, לא צריך להשתגע יותר מידי . 10. שטוף היטב את הטמבון במים וסבון, ממליץ להשתמש בסקוץ - צריך לפרק את כל הווקסים מהטמבון. 11. יש ליבש את הטמבון היטב. לאחר שהכנת את הטמבון לעבודה, מצא לך פינת עבודה מתאימה ( מוצלת ), מקם את הטמבון במצב שין עליו לחץ כלל - אני השתמשתי בשניי חמורים. מתחילים עם ההחלקה, 1. כרגע כשהפס קישוט מופרד מהטמבון, ישנם המון חורים שיש לסתום אותם. יש להפוך את הטמבון ולהתאים חתיכות קרטון קטנות במיקום החורים וכמובן להצמידם בנייר דבק. הדבר מיועד שהחומר לא ייפול דרך החורים בזמן המילוי. 2. לאחר הכנת הטמבון מתחילים במילוי, לוקחים את חומר הפחחים של אברקוט ( הכחול בלבד ), שים בערך 10% חומר מהמיכל, וערבב איתו את המקשה הכחול המצורף, יש לקרוא על היחס של המקשה לבין החומר. אם תשים יותר מידי מקשה החומר לא יתחבר כראוי לפלסטיק. אז מה שאני ממליץ לעשות ניסויים קודם לכן, לצורך העניין זמן הייבוש הוא 5 דקות אז אם אתה מרגיש שהחומר לא מישחתי אלא חתיכת גוש בפחות מ 5 דקות, אז זה סימן של יותר מידי מקשה. 3. לאחר ההבהרה ניתן להמשיך - לוקחים את השפכטל הרחב, ואת החומר המשחתי, ומורחים תוך כדי לחיצה כמות נאה במקום הפס קישוט ( כמובן שבחלק החיצוני הנראה לעיין ). לגביי כמות נאה - עדיף שיהיה יותר חומר מאשר פחות . 4. זהו הפסקה, לך לאכול לשתותן, ותחזור לאחר שעתיים בערך לאחר ייבוש סופי של החומר. 5. בעזרת בד שמיר 150 יש להחליק את החומר במקום הפס קישוט, אני ממליץ להשתמש בפלטה יעודית לבד שמיר, כך שההחלקה תהיה חלקה באמת ולא גלית. 6. לאחר בד שמיר 150, בדוק היטב מה מצב הטמבון, אם חסר חומר תוסיף, אם יש גרדים אז תחליק. 7. ממשיכים עם ההכנה לצביעה, בדי שמיר בנויים כך שהמספר הנמוך הוא הגס יותר והגבוה יותר מיועד להחלקה לקראת צביעה. אז מתחילים עם המספרים הנמוכים יותר ועולים מעלה במספרים עד שהטמבון חלק כמו תחת של תינוק. 8. צביעת הטמבון, נחזור לכלי עבודה נכונים לצביעה - 1.קומפרסור - מומלץ שיהיה לו פילטר מים ( פילטר שמונע התזת מים שמצטברים במיכל ). 2.פיסטולט - איכותית שזורקת צבע בצורה אחידה. 3. 2 חמורים - להעמיד עליהם את החלק המיעד לצביעה. למעשה לא חייב חמורים, פשוט תהיו יצירתיים ותמצאו את הדרך להעמיד את החלק המיועד לצביעה בצורה יציבה ונוחה לגישה לכל אזור. 4. פילטר אוויר - לא לנשום את האדים !. 5.מברג שטוח - צריך לפתוח את הפחיות לא ? . אצל "ברק", אסור לי לפרסם מחירים לא להתעצבן. 1.חצי ליטר צבע לפי קוד הרכב ( נשאר לי המון צבע יותר מחצי הפחית שהכין עבורי ). 2.רבע ליטר מקשה לצבע רכב. 3.ליטר טינר לצבע הרכב. 4.פריימר לפלסטיק. 5.וייעוץ איך לבצע את העבודה בצורה היעילה ביותר. מקום הצביעה ( דגשים ) - מקום סגור נקי מאבק - חשוב שלא ידבק אבק לצבע. אפילו כשאנו צועדים וצובעים את החלק המיועד אנו מעלים אבק לאוויר, המלצה שלי שפכו מים על הרצפה זה ימנע אבק באוויר. מקום מאוורר - לא לשכוח ללבוש פילטר אוויר . נתחיל בתהליך הצביעה - 1. שוטפים ומנקים את הטמבון היטב. 2. לוקחים את הפריימר ומפזרים בעזרת הפיסטולט שכבה דקה, קצת קשה להבחין מכיוון שהפריימר שקוף. מחכים בערך 30 - 40 דקות. 3. בזמן שמחכים אפשר להתחיל להכין את הצבע - כעקרון מערבבים צבע + מקשה + טינר שמיועד לצבע רכב ( שלא יעלם הברק ) , 2 ( צבע ) ל - 1 ( מקשה ) ל חצי (טינר). אני השתמשתי בכ*ס מדידה. 4. לאחר שהתערובת נמצאת במיכל הפיסטולט לערבב היטב . 5. לאחר 35 דקות הכיף התחיל - חשוב ! - כשצובעים, לצבוע בצורה אחידה, שכבה מלאה ולהניח לטמבון. לא להתלהב "ולהרדם" על אותו אזור, ולא לעבור עליו שוב באותו הרגע, אפילו אם יש מקום שלא צבוע כראוי, השכבה השנייה תשלים אותו. זהו יש להניח לטבון לנפשו ולחזור יום למחרת, אם אתם לא רוצים טביעות אצבעות וחלקיקי אבק דבוקים על הטמבון. אם יש עוד שאלות אני כאן בשבילכם. לגביי תמונות, כאשר אני אתחיל עם הטמבון הקידמי אני אוסיף גם תמונות למדריך. מצטער מראש שלא צילמתי . בברכה אסף.

תודה רבה חברים, שמח שאהבתם . בברכה אסף.

תודה חברים, סיימתי את העבודה על הטמבון, הרכבתי אותו והסתובבתי סביב הרכב קרוב לשעתיים, יש מסקנות - 1. יצא סוף הדרך. 2. אני חייב להחליק גם את הטמבון הקידמי. 3. האגזוז המקורי חוזר לרכב . ועכשיו, עדכון תמונות עדכניות - קדימה לתמונות - בברכה אסף.

כמה שאתה צודק . לגביי החומר פחחים - הוא מגיע הכמויות של 3 ק"ג ו 18 ק"ג. לגביי הצבע של הרכב - מדובר בכמות של 150 - 200 גרם צבע בלבד. אם אין לך פיסטולט, ניתן לקנות צבע בארוסול לפי קוד הרכב. לגביי דפיוזר - בטח שזו אפשרות ואני אברר את העניין של ספליטר אחורי של V6... כך יהיה מקום גם לאגזוז שבקרוב יוחלף לסברינג עגול, פשוט נמאס לי מהאובלי והוא לא הכי מתאים לרכב . תודה חברים, שמח שאהבתם וכמובן צפו לעידכונים. בברכה אסף

עוד פרוייקט יצא לדרך, החלטתי להחליק את פסי הקישוט בטמבונים. החומרים הדרושים - 1. חומר פחחים של אברקוט ( הכחול בלבד ) - החומר מתחבר מצויין לפלסטיק. 2. ניירות שיוף - 5 יחידות של 320 , 5 יחידות של 400 , 5 יחידות של 600 . 3. צבע - לפי קוד הרכב כמובן. 4. מקשה. 5. טינר מינרלי. 6. פריימר לפלסטיק. כלי עבודה - 1. פיסטולט. 2. מפתח טורק - להורדת הטמבון. 3. בוקסה 8 - לפירוק הפנסים האחוריים. לפני שאני מעלה תמונות, 1.הפרוייקט עדיין לא נגמר, עדיין צריך לעבור על הטמבון עם נייר מיים להחלקה מושלמת של הצבע. 2.לגביי האגזוז, לא לדאוג אני מתכוון לחתוך את החצאית ולהוסיף ח, ואז להעלות את האגזוז. 3.לגביי החצאית, אני מתכוון לתקן אותה באותה ההזדמנות של ההלחמות פלסטיק של סעיף 2. וקצת תמונות - לפניי ההתעללות - אחרי ההתעללות - לאחר צביעה ראשונית - המשך יבוא . בברכה אסף.

כמובן מגיע קרדיט לזאב. זאב, תעשה משהו עם הכישרון הזה. בברכה אסף.

עדכון תמונות, קצת באיחור אבל עדיף מאשר לא לעלות כלל - קרדיט לאוראל - המשך בדף הבא ...

הקשבתי בקולך, עשיתי חיפוש קראתי והחכמתי ( שים לב מה עשיתי בסופו של דבר ). תודה. עדכון - התחלתי לחפור ולחתוך את כל הריקבונות והתחלתי לייצר טלאים. מעבר לכך, השגתי את הנוסחא המדוייקת של החומר שמשתמשים בבריכות ברצות הברית . ייצרתי כמות קטנה ( 4 ל' ) יצא סוף הדרך, החומר הו*וגני פעיל ומסוכן להחריד. שפכתי את החומר לתוך דלי והתחלתי לזרוק פנימה חלקים חלודים, הפלא ופלא - החלק יוצא בלי צבע, בלי תיקוני שפכטלים, בלי חלודות והכי חשוב בלי ריקבונות. רק מה שחשוב זה לחמם ולייבש טוב טוב את החלק הטבול וכמובן לצבוע בצבע ייסוד. יש למישהו במקרה איזו בריכה ? או לחילופין אני אשמח לרתכת CO, מישהו מוכר ?, משכיר ? בברכה אסף.