PriceDevil

המחירים בפועל נמוכים יותר ("מחירון השקה"): Smart #1 Pro Plus מחיר 174900 ש"ח הנעה אחורית Smart #1 Premium מחיר 189900 ש"ח הנעה אחורית Smart #1 Brabus מחיר 209900 ש"ח הנעה כפולה על המחירים הללו יש הנחת השקה נוספת של 5000 ש"ח.

1. לפי קצב המכירות עד עתה לא נראה לי שיש ליבואן סיבה לתת הנחה. 2. לבדוק עובדות לא משרת את הנרטיב של הקיטורים.

שני רכבי הדגמה ראשונים קיבלו רישוי ועלו עלו כבישי ישראל במהלך השבוע שחלף.

סמל"ת רשמו שלוש רמות גימור חדשות לדגם, בתוכן גירסת בסיסית: LONGITUDE מחיר 189900 ש"ח ALTITUDE מחיר 209900 ש"ח SUMMIT מחיר 219900 ש"ח אין שינוי בנתונים הטכניים של הדגמים.

5 מכוניות הדגמה ראשונות קיבלו רישוי, ועלו על כבישי ישראל שתיים מרמת הגימור PRO PLUS ואחת מכל שאר רמות הגימור.

התבלבלת יקירי. הממשלה מרוויחה ה-מ-ו-ן כסף מכשל השוק הזה, ולובי חזק של היבואנים שומר עליו.

אתה יכול להמשיך לבכות, להזיל דמעות ולקרוא למרד. לא יקרה. עובדות החיים: המחירים עולים בקלות ויורדים בקושי. היבואנים יתנו הנחות, אשראי "בלי ריבית", אבל לא יורידו מחירים. המדינה מרוויחה הרבה כסף ממחירים מנופחים בצורת שווי שימוש גבוה. יתרה מזאת ככל שהרכב מתיישן שווי השימוש עולה במקום לרדת כדי לעודד את המשתמש להחליף את רכבו תדיר וכך המדינה תרוויח עוד מיסים. אתה מפנה את חיציך לכיוון לא נכון. דווקא נראה שאם כבר אז יורידו את הריבית כדי לעודד את המשק. לקחת אשראי לרכישת מוצר מותרות כשהמשק במצב אי ודאות זה אכן רעיון רע. אם זה הידע שלך בכלכלה - אני מאד מקווה שאתה לא עובד במשרד האוצר.

אז אתה לא מעודכן כי 100 הראשונים כבר נמסרו החל מ-12/11

@Ragnar זהו שלא, ראה כאן

סמארט כבר היו כאן בעבר, ואף פעם לא מכרו במספרים משמעותיים. היבוא הסדיר הופסק בסוף 2019 כשסמארט היא היצרן הראשון שהפך להיות "חשמלי על מלא". מאז הגיע טפטוף של מכוניות ע"י יבואנים מקבילים סה"כ עד כה 134 מכוניות בשנים 2020-2023 (כולל 27 מכוניות בייבוא מקביל של... כלמוביל) הפעם לא מדובר על מכונית מיני או מיקרו אלא על מכונית קומפקטית בגודל מלא באורך 4.3 מטר ובסיס גלגלים של 2.75 מטר. המכונית תגיע עם הנעה אחורית או כפולה. בדגמים עם ההנעה האחורית ההספק הוא 272 כ"ס, 6.7 שניות מ-0 ל-100, סוללה 67kWh, טווח של כ-440 ק"מ. בדגמים עם הנעה הכפולה ההספק הוא 428 כ"ס, 3.9 שניות מ-0 ל-100, סוללה 67kWh, טווח של כ-400 ק"מ. Smart #1 Pro Plus מחיר 199900 ש"ח הנעה אחורית Smart #1 Premium מחיר 219900 ש"ח הנעה אחורית Smart #1 Edition מחיר 224900 ש"ח הנעה אחורית Smart #1 Brabus מחיר 239900 ש"ח הנעה כפולה

בוא נעשה reality check נכון להבוקר עלו על כבישי ישראל 267949 כלי רכב מתחילת השנה מתוכם רק 1049 כלי רכב פרטיים (להבדיל ממסחריות וטנדרים שמוסיפים עוד כמה מאות) ידניים קרוב למחצית מהם מתוצרת דאצ'יה. קבריולט ידניות עלו 21 מתוכן 20 מאזדה MX-5. יבואן מקביל אמיץ הביא שתי יחידות של מאזדה MX-5 עם מנוע 1.5 והשמועה אומרת שהן נמכרו (לא בקלות) ב-185000 ש"ח כל אחת. ה-T-ROC הידנית לו היתה מגישה לישראל היתה מתומחרת בסביבות 200000 ש"ח והיתה מושכת מספר חד-ספרתי של קונים במקרה הטוב. ואם אתה מדבר על זול וספרטני במשרד הרישוי רשום דגם קבריולט של אבארת' נובולר ב-169900 ש"ח - בשלב זה לא עלה אף רכב כזה על הכביש.

כל הדגמים שהזכרת לא מכרו 100 יחידות ביחד. כך שזה לא ממש עונה לקריטריון של "לא רע"

שש שנים לאחר השקתו מגיע לארץ הג'יפון של פולקסווגן המבוסס על הגולף הלא הוא ה-T-ROC מאז 2020 הגיעו ארצה בחסות הייבוא המקביל 41 מכוניות מהדגם (13 מהם בגרסת קבריולט שלא תגיע כנראה) ה-T-ROC יגיע עם המנוע המוכר TSI בנפח 1498 סמ"ק והספק של 150 כ"ס משודך לגיר DSG7 DQ200 לפי המידע שבידי יגיעו שלוש רמות גימור: STYLE: מחיר 169990 ש"ח בלי סנרוף STYLE PLUS: מחיר 184990 ש"ח עם גג פנורמי R-Line: מחיר 199990 ש"ח רמת גימור "ספורטיבית" מפרט מערכות הבטיחות מלא וכולל בקרת שיוט אדפטיבית וניטור בשטח מת בכל רמות הגימור אני מעריך שריפודי עור כמו בתמונת המצורפות יוצעו רק ברמת הגימור הגבוהה שככל הנראה תכלול גם חישוקי 19" בניגוד ל-17" של שתי רמות הגימור ה"נמוכות"

רק למי ששמר מידע הסטורי - לא באתר הממשלתי.

כמה עשרות קילומטרים אם הסוללה לא שופצה / הוחלפה. הסיכון הוא שהסוללה תגע למצב שהטווח שנוצר לא יאפשר שימוש ברכב כלל. יש אנשים שהחליפו את הסוללה לסוללה המאפשרת טווח אפילו של 500 ק"מ. המחיר כ-50000 ש"ח. נכון לכתיבת שורות אלה נוסעות על כבישי ישראל 156 פלאונס ZE.

זה במאגר אחר וקיים רק לכלי רכב שעלו על הכביש מ-2017 ואילך: https://data.gov.il/dataset/shinui_mivne/resource/56063a99-8a3e-4ff4-912e-5966c0279bad

המידע קיים במאגרי משרד תחבורה וניתן לחילוץ ע"י ניתןח נתונים של מאגרים הסטוריים.

2.0 GR Sport מחיר 219990 ש"ח

זהו - שלא. יש הנחות נאות גם על הדגם החדש. חסיר פרופורציה או לא, נדע די מהר - כי הדגם די פופולארי בייבוא מקביל.

איני מבין שהמחירים הגבוהים מטרידים אותך, אבל כדאי לדייוק בעובדות הדגם יושב על הריצפה של הקורולה - לא של היאריס.

מחירים: רמת גימור ICON: מחיר 169990 ש"ח רמת גימור VISION: מחיר 184990 ש"ח מאחר שכבר יש כתבות עם כל שאר הפרטים אני אתעצל ואשלח אתכם לקרוא כאן

מעניין אם זה דומה לטויוטה שעברה סוחרים ומגרשים רבים... היתה בליסינג שנה ושמונה חודשים עברה תאונה(?) עברה 7(!) סוחרים תוך חודש. נמכרה לפרטי שנסע בה שנה וחודש. עברה עוד 2 סוחרים נמכרה לפרטי שנסע בה 9 חודשים. עברה עוד 3 סוחרים נמכרה לפרטי שנסע בה חודש עברה עוד סוחר נמכרה לפרטי שנוסע בה כבר עשרה חודשים עברה 17(!) העברות בעלות בשנתיים ורבע - סה"כ יד חמישית.

ובהמשך טבעי לפוסט הקודם - פורסמו הנתונים המרשימים של מבחני הריסוק של Euro ncap לדולפין שקיבל חמישה כוכבים עם ציונים יפים. פירוט בקישור הבא

אני לא יודע על מה אתה מתבסס אבל: למכוניות חשמליות יש יתרונות בתחום הביצועים, עלות וקלות האחזקה, מעבר לעלות השוטפת הנמוכה בהרבה. יש מכוניות חשמליות נוחות יותר ונוחות פחות (כמו מכוניות שאינן חשמליות) ישראל היא מקום מצוין למכוניות חשמליות מבחינת טווח, היא קטנה יחסית ומרחק הנסועה היומי הממוצע קטן בהרבה מהטווח הממוצע של רוב הדגמים המשווקים בישראל. ולא, נסיעה לאילת אינה אבן הבוחן לשימושיות של מכונית חשמלית.

רישיון מוקפא (לא סוחר) או לא בתוקף יותר מ-13 חודש.