PriceDevil

רק אוטומטי

משפחת ה-TT החלה להמכר כאן במהלך 1999 כמודל 2000. מאז עלו על כבישי ישראל 891 מכוניות ממשפחת הדגמים הזאת מכל הגרסאות. מהן שרדו 758.

קיבלו את זה כחבילה עם המנוע והגיר 😝

אחד היבואנים המקבילים רשם מורגן Plus six במאגרי משרד התחבורה (במחיר מכובד של 900000 ש"ח למתעניינים) כך שיש סיכוי מסוים שבקרוב נראה מורגן חדשה מהניילון נוסעת על כבישי ישראל. מורגן הוא לא מותג זר למדינת ישראל, שעל כבישיה נוסעים 8 רכבי אספנות מתוצרת זאת, ועוד 4 בלי רישיון בתוקף. ל-Plus Six מנוע 2998 סמ"ק 6 צילינדרים בטור מתוצרת ב.מ.וו. מוגדש טורבו עם הספק של 340 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים מתוצרת ZF. התאוצה מ-0-100 אורכת 4.2 שניות בדרך למהירות מירבית של 267 קמ"ש. משקל הרכב (1450 ק"ג משקל כולל, 1075 ק"ג משקל "יבש") תורם כמובן לביצועים. לידיעת המשתמש @eladns יש מובילאיי - לא נמסרו פרטים לגבי הדרישה (או אי הדרישה) לקודנית...

לגבי אישור זה לא כזה פשוט כמו שאתה כותב. אמנם יש תקדימים משפטיים התומכים בכך, אבל כל מקרה לגופו. כדאי מאד שיהיה לך אישור מוועד הבית להתקין עמדה לפני שתזמין רכב.

אני מכבד מאד את דובי בן-גדליהו. אך במקרה הזה התוכן של הכתבה הוא חסר משמעות לחלוטין, ושטות גמורה. ב-2021 נמכרו כאן 6300 טסלות מתוך מס' כולל של כ-11276 חשמליות שנמסרו. נכון להיום נמסרו כמעט 36000 מכוניות חשמליות מתחילת השנה, מה הוא מצפה? שאם טסלה לא ימסרו 18000 כלים זה אומר שהשוק התמתן? לגופו לעניין מתחילת מאי טסלה מסרו למעלה מ-3100 כלי רכב ובסה"כ 4595 כלים מתחילת השנה, שהוא 12.75% מכלל השוק שמתקרב כאמור ל-36000 כלים. וברור לי שהם ימסרו יותר כלי רכב ממה שהם מסרו ב-2021 (במספרים מוחלטים) ואני גם מוכן להמר שהם יעקפו את ג'ילי ויסיימו את 2023 במקום השני בשוק. לסיכום: כתבה עלובה שאפילו הנתונים המופיעים בה לא נכונים (ובטח שלא המסקנות) זלזול באינטיליגנציה של קוראי "גלובס"

@יש מקום בעולם באיזו סוכנות היית?

אין "קבוצות רכישה" יש הצעות באתרים השונים.יש מבצעים למועדונים ספיציפיים. לך לאולמות של היבואנים השונים, הראה רצינות, ותקבל הצעות.

השיווק רק החל. כל ההתרשמויות מאד ראשוניות.

גם אפשרות תלוי בתקציב ובצרכים שלך.

שתי חשמליות קטנות משווקות בישראל. דאצ'יה ספרינג (בעיקר בייבוא מקביל) וליפמוטור. שתיהן לא מומלצות בעיקר בשל חוסר במערכות בטיחות. הקטנה שאפשר בהחלט לרכוש היא הפיאט 500E. אבל במחיר שהיא מוצעת הייתי רוכש את האורה Funky cat הבסיסית שתעלה בסביבות 125K באחד מן המבצעים בהן היא מוצעת עכשיו.

לא בכל מבחן דרכים מתייחסים למזגן, ובפרט כשהוא מבצע את משימתו כראוי.

לא הבנת אותי. כשמחליפים דגם נפסקת אפסקה של דגם אחד, ומתחילה אספקה של דגם אחר. בחדשי המעבר יש ירידה ולעיתים הפסקה מוחלטת של האספקה. (ראה למשל טויוטה קורולה ביבוא סדיר מתחילת השנה עד יוני)

רק שכחת לציין שג'ילי הציגו מתיחת פנים. ולמעשה שיווקו בחודשים הרלוונטיים את מה שנשאר להם מהדגם הישן. תתחיל להסיק מסקנות בסוף אוקטובר.

היבואן המקביל רשם BYD Dolphin ברמת גימור Design S סוללה גדולה (ומן הסתם כנראה טעינה תלת-פאזית) ב-148000 ש"ח. מי שירכוש מהיבואן המקביל לא יקבל את אותה אחריות נדיבה שהיבואן הרשמי נותן, אז כדי למכור המחיר בפועל יצטרך להיות נמוך יותר.

רמת הגימור FLOW המוצעת ע"י אוטומקס ב-119900 נמוכה משמעותית מה-Eco המוצעת ע"י יוניון וגם אחריות ארוכה. ושוב לפני רכישה "אטרקטיבית" מייבוא מקביל, יש לבדוק את המפרט של הרכב המוצע בשבע עיניים

היבואן הרשמי מייבא תלת-פאזי. אין לי מושג מה מייבא היבואן המקביל. והזהרתי את הקונים לבדוק זאת.

1. לא ידוע לי על בעיות באספקת סוזוקי סוויפט. 2. יש בייבוא מקביל במחיר נמוך משמעותית מ-KM Motors.

מי שחושב לרכוש בייבוא מקביל כדאי שיבדוק שמדובר בדגם תלת-פאזי. מה שהיבואן הסדיר מביא זה תלת-פאזי, אבל באירופה נמכר גם דגם חד-פאזי במליר נמוך יותר.

מה שמוצע ב-125K מוצע ע"י יבואן מקביל, שלפחות כרגע לא ידוע לי שיש לו מה לספק.

מחירים רישמיים: קומפורט 141990 דיזיין 147990

כמו שחשבתי - ייבוא סדיר

הוא אמור להקליק על הכותרת המנופחת ולעלות את הרייטינג של כלכליסט ואת כדאיות הפרסום בו clickbait בלעז

בחודשים האחרונים עולים על כבישי ישראל 25000 מכוניות בחודש. יש מכוניות שמגיעות לנמל אשדוד. אז נגיד שהמלאי יספיק עד סוף השנה - לא משהו חריג. אבל תומר חייב לייצר כותרות נפוחות שמאחוריהן אין הרבה תוכן, כי משלמים לו בשביל זה. מהומה רבה - על לא דבר...

אני מעריך שמדובר בייבוא סדיר. ולא הייתי ממהר להסיק מסקנות מהמוגעה הזאת.