belior

עד כמה שידוע לי, להתקין קרוז קונטרול דורש התחברות למכלולי הרכב(ברקס, גז וכו'), לקיה פיקנטו שברשותך כנראה שאין את היכולת הזו ואם כן תדרוש חיבור מתאים למה שהזכרתי + הגדרה דרך מחשב הרכב, שתי דברים שלא תוכל לפתור לדעתי בסכום של 200 שקל, שזו עלות הכפתורים. מה גם שנשאלת השאלה האם הדגם שברשותך הינו לפני מתיחת פנים או אחרי, כי אם לפני מדובר בכפתורים לא מתאימים כלל.

רמת הדילול של הipa תלויה ברצונות שלך. המומחים ממליצים לא לעבור ipa באחוז של 10%

לא ניתן לקנות, כי זה מוצר שאתה מכין משילוב מים ואלכוהול, ניתן להכין אותי בכל מיני דילולים. לכל מותג יש את ה"ipa" שלו תחת שם מסחרי כלשהו.

ירידת הערך גבוהה מזה אבל צודק, הכסף הקטן פה הוא לא העיקר שכמובן לא יהיה יותר מכמה אלפים בודדים, אלא הטהית הקונה לאורך כל הדרך. האם לא מתעכבים על כך בתביעות קטנות? אין איזה עונש כספי קבוע בחוק על חתימה שקרית על חוזים במקרה של אדם פרטי? הרי שהרכב נקנה בגלל מצבו ולא בגלל מחירו.

יש פה הרבה אי דיוקים. המוכר דיווח על נזק בדלת אחת המשול לנזק של ילד קטן, מכיוון שאינו בעל מקצוע סביר שלא יתייחסו לכך ויבינו כנראה שהנזק היה רציני יותר. המוכר לא דיווח על תאונה וחתם על חוזים המגבים זאת, אז מאיזו סיבה יגלגלו אותו מהמדרגות? על כך שהטריד את בית המשפט בעסקיו עם נוכל? נראה שיש לך מחשבה אחת ברורה וזה אל תתעסק בכלום ואם היה מוסר לי מסמך שקרי מהביטוח שהכל בסדר, מה בית המשפט היה פוסק? רכב חינם? איפה גבול הצדק?

א. נכון, בדיקה זו לא בוצעה, אבל אני מניח שהחוק מבין שזו בדיקה שלא נשלטת בידי הקונה ולא ניתן להכריח מוכר למסור פרטים אלו. ב. מהסיבה שציינת (תיקון בדלת שהוחלפה) + העובדה שהסיפורים שהמוכר והביטוח מספרים שונים לגמרי. ג. יש הערכת שמאי לגבי הנזק וירידת הערך לכן נדרוש במינימום החזר ע"פ מחירון נוכחי, אך בנוסף יש את העניין של הטעיית הקונה + הסתרת מידע/מידע שקרי על עבר הרכב, לכן נבדוק מה באמת קרה עד כמה שנוכל ובהתאם למצב נדרוש את המגיע, בתקווה שאין צורך לדרוש יותר מהמינימום שהוזכר קודם. מה החוק אומר על: 1. חתימה על מסמך משפטי שביודעין החותם משקר לגבי עבר הרכב. 2. האפשרות שיש סיכוי לכך שהיו שתי תאונות לרכב מהסיבה שהמוכר הציג תאונה שלא דווחה לביטוח עם נזק מינימלי ובפועל יש דיווח עצמי לביטוח על תאונה. על מי נופלת חובת ההוכחה להוכיח שלא היה כך? תודה שוב.

ישנה ירידת ערך קטנה לרכב, היא קיימת ולא ניתן להעלים או למחוק אותה בטוש. לא מבין את האמרה של "שכר לימוד", בוצעו כל השלבים הנדרשים כדי להבין ולהוכיח שלא היו תאונות או ירידות ערך, מה עוד על האדם הסביר לעשות כדי לא ללמוד לקח כשכר לימוד? לחטוף אותו ולבצע חקירה? שורה תחתונה, הנחת העבודה כרגע היא שהרכב עבר תאונה פעמיים בגלל תיאור שונה בין המקרים והסיבה שהרכב נדרש לתיקונים פחחות בשתי דלתות. השאלה היא מה הוא פיצוי הוגן שיבטיח את בטחון הקונה בעתיד וכן יפצה על ה"טעם המר" שקיבלה העסקה. האם נגרם נזק לקונה? אין לדעת אבל כנראה שכן, הרי הוא מחזיק ברכב שערכו הופחת ואינו מושלם כפי שהוצג. שאלה נוספת, האם מכון הבדיקה כשל בבדיקתו על כך שלא מצא שבוצעה החלפת דלת או שאין ביכולתו לקבוע זאת? תודה

המחיר ששולם קרוב למחירון ולמחיר השוק לסוג הרכב. הנזק לא תומחר מכיוון שלא הוצג לעולם, סמוך עלי שגיסי לא היה רוכש את הרכב הזה כי הדרישה היחידה שלו הייתה רכב יד 2, עד 3 שנים ללא תאונות. נשאל על הנזק בעת הבדיקה, כאשר מכון הבדיקה אומר שבוצעו רק עבודות פחחות ושאין שלדה, אתה מסיק שביצעו תיקון כללי לכל אזור הצד הימיני כדי לעשות עבודה שתזרום עם שאר צבע הרכב. ממש לא מסכים איתך שהתלונה קטנונית, כפי שהסברתי הנזק לדלת הוסבר כנזק קל ביותר, יש הבדל ענק בין שפשוף קל(לא גירוד עד לפח), לבין נזק שדורש החלפת דלת, מה אם דלת הרכב החליפית גם עברה תיקון? הרי שמבנה הרכב והרכב עצמו כבר לא מקורי מהמפעל, שולם מחיר קרוב למחירון, מן הסתם שנתון זה היה דיל ברייקר רציני.

הרכב יד ראשונה, הנזק הוא לרכב בן שנתיים וקצת, הבדיקה נחסכה בגלל גיל הרכב, בגלל הקושי בלהשיג אותה ללא בעל הרכב וגם בגלל האמון שבעל הרכב אדם אמין. מה לדרוש אני לא יודע, לכן ביקשתי את עצתכם כי אני לא מבין בנושא. מן הראוי שעמק השווה שיבטיח שגיסי לא יפסיד כסף מיותר במכירה עתידית בגלל קונים עתידים שירתעו לבין אי גילוי נאות לגבי מצב הרכב.

שלום, אשמח לייעוץ בנוגע למקרה שבן משפחה נתקל בו, כאשר רכש רכב מאדם פרטי. מוכר הרכב טען לכל הדרך שהרכב הינו ללא תאונות\ירידות ערך\פגיעות משמעותיו, לאחר רכישת הרכב, התגלה דרך מרכז הסליקה הביטוחי כי הרכב עבר תאונה שהצריכה החלפת דלת קידמית + עבודות פחחות\חשמל ויש ירידת ערך קטנה. מוכר הרכב הסתיר מידע זה וטען בכלל שהייתה פגיעה קטנה בדלת האחורית באותו הצד, תוך טעינה לנזק מזערי ביותר. הוא התעקש שהפגיעות היחידות ברכב הינם פתיחת דלתות בחנייה. סדר האירועים הלך כך: 1. שיחת טלפונית ראשונית שבה מצהיר המוכר כי לא היו תאונות\ירידות ערך\שריטות וכו' ומהלל את מצב הרכב. 2. סרטון שבו הקונה מקיף את הרכב ושואל ברגע מסוים האם היו תאונות\ירידות ערך וכו' ושוב המוכר מצהיר שלא היה כלום ומוביל את הקונה לדלת אחורית ומסביר על איזור הנזק, תוך שהוא מצהיר כי הנזק היה אפסי ורק בשביל הראש השקט הוא תיקן ומתנער מכך שהוחלפו חלקים + לא היה עירוב של חברת הביטוח. 3. חתימה על זכרון דברים לפני בדיקה רכב + שיחת טלפון שבו הקונה מסביר למוכר מה משמעות המסמך + הסבר על כך שיש להגיד אמת, אם לא המוכר ישא בעלויות הבדיקה במקרה של תקלות וכו'. 4. בדיקת רכב במכון בדיקה שבה התגלה כי בוצעו תיקוני צבע+פחחות בשתי הדלתות(בשונה מהתיאור של דלת אחורית בלבד), אך לטענת המוסך ללא החלפת חלקים\שלדה. 5. חתימה על חוזה רכב גנרי מהאינטרנט שבו מותאר הסעיף: "המוכר מצהיר כי הרכב הנ"ל לא היה מעורב בתאונה שגרמה לרכב נזק משמעותי הכולל ירידת ערך של חברת הביטוח עקב תאונה, ושאין לרכב פגיעות בשלדה ("שאסי")." * כל הסעיפים הקולטו,כולל מכון הבדיקה. ברור שנעשו כל השלבים ההגיונים כדי להבין האם הרכב עבר תאונה כלשהי(החלפת דלת), גיסי כרגע חושש משתי דברים: 1. שהרכב עבר תאונה פעמיים, כלומר פעם אחת החלפת דלת קדמית ופעם שנייה תיקון פחחות לשתי הדלתות, הסיבה לכך היא שע"פ חברת הביטוח המקרה של הדלת הקדמית שונה מהתיאור שלו לתאונה שבה לטענתו הנזק בדלת האחורית. 2. מלבד ירידת הערך הקטנה, הדלת שהוחלפה דרך מוסך הדרך של הביטוח הינה משומשת והיא גם עברה תאונה ולכן הדלת כבר לא בטיחותית כפי שיצאה מהמפעל, דבר זה יכול להסביר שהייתה תאונה אחת(תיקוני פחחות בשתי הדלתות), ולא שניים כמו בסעיף 1. אשמח לעזרתכם בייעוץ, מה החוק אומר על המקרה הנ"ל, מה עלינו לדרוש ע"פ החוק. תודה.

טעות נא למחוק

1. השימוש במונח ווקס לא נכון, ווקס מטרתו למסך מעט ולהשאיר ברק לרכב, אם אתה מחפש לשמור על צבע הרכב אז אחרי מסירתו תצטרך לסור למכון דייטלינג מקצועי, לבצע טיפול מלא ובנוסף לצפות אותו בציפוי קרמי או מדבקה, זה עולה לא מעט, לכן זה מיועד לאלו שבאמת אכפת להם מצבע הרכב. 2. GTECHNIQ C4 זה המוצר שאתה מחפש, הוא נועד להחזרת הצבע השחור לפלסטיק שדהה, אם ברצונך לתת טאצ' שבועי אז שימוש בCARPRO PERL או מוצרי שימור פלסטיקה שחורה יעשו את העבודה. 3. ניתן לראות בקלות, עשה חיפוש בגוגל סווירלים או car swirls, עדיף שתראה סרטון מאשר שנתאר במילים.

הכוונה שלי היא שלמרות שה3008 רכב טוב(פחות לטעמי), עדיין השוק לא משתכנע לרכוש אותו על חשבון המתחרים האחרים. אני אישית לא התחברתי ואני בטוח שכמות המסירות הקטנה לא נובעת מאפקט העדר. לדעתי זה שילוב של היסטוריה צרפתית גרועה אצל הקהל ועיצוב רכב שלא מדבר לכל אחד.

לא מצליח להאמין לנתון. בשטח רואים טוב מאוד ה3008 לא בליגה של הקוריאניות/יפניות

לא חסר מקומות בארץ שימכרו דמוי ספויילר למי שמחפש. התוצאה כבר תלויה בטעם שלך.

הם הודיעו על כך בפייסבוק לפני כמה שבועות. בתוכן ההודעה היה מדובר שהם עוברים לעבוד במכון שטיפה "ספייס קאר" בבת ים, שם הם יפסיקו להציע טיפולי שטיפה ויתמקדו יותר בטיפולי דייטילינג לרכב. כנראה במילים אחרות, העסק לא הצליח והחליטו שהכסף האמיתי נמצא בפוליש, נקווה שימשיכו את הרמה הגבוהה ולא יתחילו לזלזל בגלל המעבר.

אם הבנתי נכון: 1. מסמכים - יש לדאוג שכל המסמכים יאשרו שהרכב נקנה כ0 ק"מ. 2. ערך הרכב - ייחשב בכל עת ע"פ מחירון לוי יצחק + הפחתת 0 ק"מ + הפחתות שונות שתלויות במצב הרכב, אך לא תיווסף הפחתה נוספת בשל היותו ליסינג. האם אני צודק? תודה על העזרה.

שלום, רציתי לשאול על כדאיות או יותר נכון על "כתם הליסינג" שנדבק למכוניות שנקנו ב0 ק"מ ומה ההשפעה שלו בעתיד. הרכב המדובר הינו יד 2 (01), נקנה במסגרת מבצע 0 ק"מ. במידה ואני ארכוש אני יהיה יד 3 (02), כך שיוצא שמבחינת בעלויות הרכב: 1. בעלות מקורית - ליסינג 0 ק"מ 2. בעלות פרטית 3. בעלות פרטית לא הצלחתי למצוא חוות דעת מדוייקת לגבי מה קורה לרכב מבחינת ירידת ערך ושווי ביטוחי, כמו כן חלק אומרים שכתם הליסינג נעלם ברגע שהרכב עבר לבעלות פרטית וחלק אחר אומרים שכתם זה לעולם לא נעלם. השאלות שלי הן: 1. ידוע שהפחתה לפי מחירון לוי יצחק הינה באזור 12-14%, האם מדובר ממחירון הרכב הרשמי ע"פ היבואן או ע"פ מחיר הרכב שנרכש בעסקת 0 ק"מ? (כאשר האפשרות השנייה לרוב תביא איתה חובת הוכחה של הסכום ששולם) 2. מה הסטטוס שלי לפי חברת הביטוח? האם אני נחשב כבעל פוליסה של רכב שבעברו היה ליסינג או היד הפרטית הראשונה הסירה סטטוס זה? האם לי זה משנה? 3. בהנחה שאני רוכש את הרכב ע"פ מחירון לפי יצחק(כלומר בהפחתה של 0 ק"מ), כיצד חברת הביטוח תחשב את ערך הרכב שלי בקרות מקרה ביטוחי או גניבה? האם יחושב ע"פ מחירון לוי יצחק + תוספת הפחתה ביום קרות המקרה הביטוחי? או שיהיו הפחתות נוספות שקשורות לעבר הרכב(ליסינג)? 4. האם אישור שהרכב נקנה ב0 ק"מ הינו מסמך הכרחי להוכחה שהרכב לא היה רשום כליסינג כל נהג בעברו? תודה.

לא רלוונטי.

מוכר 2 יח' של גריט גארד של חברת MJJC הקוריאנית. המוצר בקוטר 26 ס"מ, חדש באריזה ולא היה בשימוש. נמכר כי רכשתי דליים וברוב טיפשותי מדדתי קוטר עליון ולא תחתון ולכן המוצר לא מתאים לי. המחיר 30 ש"ח ליח' - נמכר בפחות ממחיר העלות+משלוח. המוצר עצמו מאוד איכותי ולא גריט גארד סיני זול איסוף מאזור בת ים או אשדוד .

אם היא הייתה נוסעת בנתיב, סביר שהייתה נתקעת בתא המטען של האוטו, מכיוון שנפגעה מדלת הנהג בזווית פתיחה לא ידועה זה ממקם אותה על הקו המקווקו. עד כה היא עושה כל מה שהיא צריכה באופן מלא, מה קרה מפתיחת הדלת והלאה, צריך תיעוד כדי לקבוע אשמה, כרגע חברך לא חף מפשע, מצד שני כולם עפיפונים היום, אין עדי ראייה?

יש הרבה מקרים שנהגים פותחים דלת בלי תשומת לב ואז נפגעים רכבים/משתמשי דרך אחרים. אבל כל עוד אין תיעוד/עדי ראייה ייתכן ייחלקו את האשמה באופן שווה.

אם הנהג יטען כי הדלת הייתה פתוחה זמן ממושך עקב תקלה ברכב וכי לא ייתכן כי הרוכבת לא ראתה את הסכנה/מפגע וייתכן כי הייתה עסוקה בסמארטפון וכו? חובת ההוכחה על הרוכבת לא?

לדעתי תמכור. לפי צורת הביטוי שלך משמע שאתה לא איזה סוחר ממולח ומפולפל אז כך או כך יגיע מישהו אחר שיוריד ממך סכומים זהים. אני אומר אובייקטיבית לפי אופי הבדיקה: בולמים, רפידות וכו - יש פה קייס ואם זה נכון ראוי שתוריד על עלות התיקון. חלונות - להגיד שזה לא בטיחותי זה שקר, כי ניתן להשאיר אותם סגורים, אבל אין ספק שכל קונה ישמח שכל הרכב יפעל ללא תקלות, לכן גם פה יש מקום להורדה אבל סבירה, בגלל שהתיקון יהיה בדמות תחליפי/משומש (באם זה האופציה הזולה יותר). לגבי הסכום, הייתי מנסה לקבל חוות דעת נוספת או לחלופין לפרט לעומק את הבעיות כאן, אבל 1.5K הורדה על תיקון הנ"ל זה לא בשמיים. אבל בנינו מה ציפית, בנאדם ישמע שיש תקלות ויקנה את הרכב As is? אולי כשהרכב מבוקש..

יש המון רכבים עם צבעים כהים שמזדקנים יחסית יפה לגילם, אין ספק שהצבע הזה בעייתי, אך לא ברמה שיהיו קילופי לכה כמו של פותח האשכול. כל רכב מוזנח מעבר לנורמה יחווה בעיות כאלו.