belior

שלום, מבקש לקבל המלצה על בעל מקצוע/מקום שבו אוכל לבדוק את המזגן ברכב. מדובר ברכב בצבע שחור בן 3 שנים ולאחרונה הוחלף פילטר המזגן + בוצעה בדיקה לטמפ' בפתחי המיזוג והיא נמצאה תקינה (3-6 מע'). המזגן מקרר, אך לא נותן אפקט "מקפיא", גם בשעות הערב, בשל כך החוויה בשיא החום לא נעימה ונדרש להפעיל המפוח בעוצמה מלאה. לפי חיפוש ברשת, נראה שהפתרון הינו הוספת גז למזגן, הבנתי שיש לבצע בדיקת ואקום/צינורות וכו' אך מרבית המקומות מחפפים. מבקש המלצה למקום שיודע לבצע בדיקה סבירה, בטוחה ואיכותית. באזור חולון/ראשלצ/בת-ים/אשדוד. תודה.

עלות מרים חלונות צריכה להיות באזור 350 שח כולל התקנה, כך שהמחיר שנגזר הינו 100 שח על הרכיב והשאר על ההתקנה, יכול להיות שלרכבך יש עלות יקרה יותר. חפש בפורום מתקינים מומלצים באזור שלך או בקש המלצות מחברים.

זה קיים ברוב המכוניות שאין להם מושב נוסע קדמי חשמלי. כנראה שאין לזה צורך.

לפני הכל, תבדוק באתר סליקה. מניסיון עבר, שנגמר אמנם באופן חיובי ומהיר, בדיעבד היה יכול להשפיע על רכישה. אי אפשר לדעת מי האם מולך ומה הוא יודע/מסתיר בייחוד אם הוא לא הנהג היחידי/הרכב לא יד ראשונה.

יצא לך להשתמש Carpro PERL? אם כן/לא איך הוא בהשוואה מבחינת יישום? משאיר שכבה שומנית על הפלסטיקה או שמתייבש ישר? אני שואל, כי Perl משאיר פילם שומני לאיזה יומיים/שלושה

אני עם סייבקס אטון q + בסיס. בדיעבד אולי הייתי הולך על הסלקל של דונה, בגלל הגלגלים, יכול היה להיות מצוין לי, אבל התחלנו לשנע מהרכב לבית עם מנשא, אז זה פתר הבעיה. הכי חשוב לקנות בסיס ,גם יותר נוח וגם יותר בטיחותי, צר לי אבל לא חושב שכל עם ישראל מודע איך רותמים כסא בטיחות עם חגורה היטב ואם היו יודעים, היו קונים בסיס ישר.

תודה על התשובות, מצטער שהתעלקתי על השרשור, חשבתי שיש לך אותה הבעיה.

תודה רבה על הפירוט המלא, אתמול ניגשתי לבצע את הבדיקה ולהלן התוצאות, אשמח לחוות דעתך על המצב הנוכחי. תנאי חוץ: טמפ' חיצונית - 32.4 מעלות(בצל), לחות 59%, שעה 16:45 תנאי מזגן: עוצמה 4 מתוך 8, טמפ' Low - כנראה 17 מעלות(מעליו 17.5) *כשעה לפני הבדיקה הוחלף פילטר המזגן הקיים לחדש(שניהם מקורים), הפילטר היוצא היה אפור ועכור, החדש צח כשלג. ** נמדד באמצעות 2 מדי טמפ' שונים וזולים(שיפוד), לדעתי יחסית אמינים, הצבתי אחד במפוח ימין ושני במפוח שמאל + שניהם באותו מפוח אך בשלבים שונים ב"גריל" שלו. 1. אחרי 3:30 דק' טמפ' 5.8 מעלות 2. אחרי 5:00 דק' - צד ימין - 5.8 מע' \ צד שמאל - 5.9~6.1 מע' 3. אחרי 11 דק' - צד ימין - 4.9~5.2 מע' \ צד שמאל - 3.1~4.4 מע' לאחר סעיף 2, התחלתי לשחק עם מדי הטמפ' בשלבים של המפוח והקריאות יצאו שבשלבים העליונים הטמפ' הגיע ל3.3~3.8 מע' והורדה הובילה לטמפ' באזור 4.5 מע'. לסיכום, לאחר החלפת המסנן, הושגה במהירות טמפ' של 6 מע', ובאזור הדקה ה-7 כבר היו ניצנים של 3 עד 4 מע'. יש שיפור ניכר בהתנהגות המזגן, הנסיעה הראשונית עם הפילטר החדש בוצעה בשיא החום(שעה 13:00, חנייה בשמש) וניכר שיפור אך הייתה דרושה הפעלת מפוח על עוצמה גבוהה(נסיעה קצרה\סל"ד גבוה), בחזור בשעת ערב(17:00, חנייה בצל) , כבר היה נעים וממוזג בעוצמה נמוכה. כמובן שאמשיך לבדוק לגבי שיפור כללי, אך לדעתך בהתאם לממצאים ניתן להצביע על מחסור בגז או שהפילטר "פתר" הבעיה? תודה.

חברים מישהו יכול להסביר כיצד תיתכן דליפה גז ברכבים בני 3-4? * בהנחה שפילטר המזגן זוהי לא הבעיה.

איך ניתן לדעת אם חסר קרר במערכת? יש סימנים שמצביעים על כך?

יש לי בעיה עם רכב דומה שיש לו בקרת אקלים. בכל עוצמות המפוח, וטמפ' קירור הכי מינימלית, ניכר שהרכב לא מצליח לקרר, גם לא לאחר פרק זמן ממושך(חצי שעה). טרם הוחלף מסנן מזגן, וידוע לי שזה יכול לפתור העניין, אבל רציתי לשאול בעניין הוספת גז. להבנתי מדחס הינו מערכת סגורה, מילוי גז, יצביע על דליפה, השאלה עד כמה הדבר הגיוני ברכב שנמצא על הכביש כ4 שנים?

ביצועים, מעט בנושא אבזור ומערכות בטיחות.

רכב טוב, מראה חיצוני ופנימי טובים. ביצועים טובים ולא מבאסים, לא אמורות להיות תקלות כלשהן, אבל הרכב עדיין חדש ככה שבלאי לא סביר/מחלות מוקדם לגלות. בכ"א אני בזמנו עקבתי הרבה זמן ביד 2 ובחוץ וגיליתי שאחרי כמה חודשים רמת הגימור הנ"ל כמעט כבר לא קיימת, ומי שבעיקר מופיעה זו רמת הגימור הזולה יותר מציי הליסינג. אנשים ב2016/17 עזבו את הסאדן ועברו לגיפונים. גם בשנה הנ"ל יונדאי הפסיקו להשקיע באלנטרה והשקיעו רק בעיצוב חיצוני ומעט בפנימי וזהו. בהיכרות עם המחירים המוגזמים של כלמוביל, רוב הסיכויים שהם מציגים לך את הרכב כמציאת השנה, הייתי שוקל את צעדי אלא אם זה המחיר הכי טוב בשוק, מהסיבה שהרכב כבר לא מספק את הצרכים של 2017 ומעלה. צפה גם לחוסר התעניינות עתידי בדגם, מניסיון אנשים חיכו ממוצע חודש וחצי כדי למכור. שוב, מחיר טוב? תחטוף! לא המקרה הייתי משקיע במאזדה 3.

אני הייתי מציע להסתכל על העניין בצורה אחרת. אם העסק שלך מכריח אותך להיות שעות על הכביש אתה צריך רכב שיענה על כל הדרישות שלך וגם על דרישות בטיחות וכו', לכן הCX5 בחירה נבונה. עבור אדם עצמאי בעסק כזה, לא הייתי מתעניין יותר מדי בשווי הרכב לאחר X שנים וקילומטרז, האוטו משמש לעבודה אז תשתמש בו ככזה, הרי במכירה לא יקפצו על "המציאה" אז תנצל אותו עד תומו, כי בסוף הוא מכניס לך כסף. אבל אתה כן צריך למצוא את האיזון בין איזה רכב מביא לך הגדלת הכנסה, בין אם זה ספארק או CX5, ואם אין אחד כזה חדש, אז יש לשקול את העניינים בעסק, כי כמוך יש אלפים עם רכבי חברה שחורשים את המדינה. בנסועה כזו, אני לא חושב שהייתי מתפשר, אתה נוסע פי 4 מרוב המדינה, תהנה מהרכב ותזרוק. הייתי אפילו מתייעץ עם נהגי מוניות, מי כמוהם יודע על נוחות הרכב לאורך מאות אלפי קילומטרים. בהצלחה!

אתה שוב מניח הנחות, מבלי לשאול. אין לי קיט כזה, אצלי ברכב יש פנסי לד. אבל כן יש לחברים טובים עם רפלקטורים/פרוגקטורים, לא היה שום סינוור, אולי אתה מקשר את עוצמת הלד לעומת ההלוגן וברור שיהיה הבדל רציני, אבל הוא לא חייב בהכרח לסנוור.

אשמח לקבל קישור למחקר שביצעתם בנושא + תוצאות ומסקנות. כי חוץ מהעובדה שמדובר בנורה חזקה יותר מהלוגן פשוטה, אין עדויות לסינוור. הנורה לא תעבור טסט, כי רוב הנורות מבוססות על גוון קר, שלא מתאים את התקינה, גם מנורות לד בגוון דומה ללוחית הרישוי מסורבות בחלק מהמכונים, הן לא מסנוורות.

אתה קצת מגזים אתה לא חושב? שאתה מדבר על רכב מסנוורים לרוב אלו רכבים ישנים שעברו תאונה/הפנסים לא מאופסים ואז נוצרת תוצאה מסנוורת. יש גם כאלו שאוהבים לסוע עם אורות גבוהים, עבור ראות טובה יותר ואם נגיד את האמת מרבית הגרמניות החדשות עם פנסי הלד, בי-קסנון נותנות סינוור רציני למרות כל הטכנולוגיה. אבל בחייאת טורבו לד סיני פשוט יסנוור? שטות גמורה

לא הייתי משווה את הקוגה הפשוטה למאזדה cx5 מכל הבחינות. האקספלורר אכן היחידה שמקבלת מקום של כבוד, אבל זו קטגוריה שמתאימה לאוכלוסיה מאוד מצומצמת, שרובה הגדול לא מחפש גיפ זללני אלא מיניוואן פשוט(כמו מאזדה 5). האדג אולי רכב מעניין, אבל ברגע שראיתי את הפרש המחירים בין רמות האבזור, העדפתי להשאיר אותו במקומו. כמו שאמרו, יבואן שלא מעוניין במותג, יצרנית שלא מעניין אותה השוק. מגיע למאזדה את המקום והכבוד שלה, פורד יכולים רק לחלום על החזרת עטרה ליושנה.

בביקורים האחרונים שלי באולם התצוגה בתל אביב, אין הרבה ניסיון למכור את הדגמים של פורד, המחירים מנופחים ברמה כזו שהנציגים אפילו לא מאמינים לפיצ' המכירה שלהם. בסוף כולם עוברים לצד של מאזדה ובצדק.

שתזכה לבנים זכרים!

תפנה אליו בשיחה, תגיד לו שאתה סטודנט ואתה מבקש 500 שקל ללכת לתקן/לטפח מעט את הפגיעה. תנסה להסביר לו שאתה במצוקה כספית ואתה חושב זה יהיה הוגן לשתי הצדדים שזה יהיה הפתרון. יכול להיות שהוא יציע לך לבקר אצלו, אבל אם אתה חושש ללכת, תביע את תחושתיך, בכל זאת אתה לא יודע מה ניתן לעשות לך בשניות כפעולת גמול.

לא יודע אם מתפרקים, אבל אחרי 10K עבורי הצמיג לא אוחז במידה שהייתי רוצה(ואני לא תוקף פניוץ, פיקנטו בכל זאת). ברמה שהסט הסיני שהיה על הרכב, אוביישן בן 4 ועייף אחז הרבה יותר.

יכול לא להמליץ על הצמיגים המקוריים של הנקוק

הפכו את הרכב לאפילו עוד יותר מושלם, בדיוק הדברים שחסרים ברכב כרגע, אבל למה בלי keyless? מה מיוחד בתוספת הזו, שבארהב היא באה סטנדרט וכאן לא?

ברצינות? מקריאה של כל התגובות של פותחת הפוסט מובן שמדובר באישה, אז למה לעזאזל אתה ממשיכים להתייחס אלייה כגבר? הבנת הנקרא? 1. אנדרואיד אוטו דורש חיבור באמצעות כבל ברכבים הללו. 2. אולי ניתן ללכת למוסך מורשה ולבקש לבצע שם שנמוך לגרסא שהמצב יחזור לקדמותו, כמובן שאפשר לבצע באופן פרטי רק כדאי לבדוק שזה לא יפגע באחריות.