Doron_Z

עצוב חוסר הידע שיש במוסכים בארץ, בנאדם עם טיפונת ידע טכני שיודע לקרוא בפורומים באנגלית מבין יותר מאשר איש מקצוע.

אני הייתי הולך על הקליאו בקלות (וזה גם הדגם שיש לי), יותר מאובזרת עם יותר כוח ויותר מהנה ויפה בהרבה. אמינות? כנראה הסוזוקי תהיה יותר אמינה לטווח ארוך מאוד אבל גם הקליאו הידנית רכב אמין בסך הכל, לא שמעתי על בעיות מיוחדות סביב הדגם הזה. בכל מקרה תעשה כמובן נסיעות מבחן, לקליאו מתלים קשים יותר שלא מתאימים לכולם.

ברצינות?! היא אפילו לא נחשפה וכבר קרסו מייבאים אותה ומפסיקים את היבוא של 4? לא מבזבזים שם זמן אה.

אחלה של רכב, עיצוב יפה שכיף לראות, זריז ומאובזר בצורה מעולה יחסית לקטגוריה, בטח בשנים האלו, האוטו מהנה לנהיגה (עד כמה שאפשר ברמות מחירים כאלו) וחסכוני אבל המתלים די נוקשים ולכן אתה צריך לעשות נסיעת מבחן ולראות אם הרכב נוח לך. הרכב גם לא מאוד מרווח מאחור. בגרסה האוטומטית יכולה להיות בעיה עם הגיר (לא וודאי כמובן) אחרי כמה עשרות אלפי קילומטרים. הגרסה הידנית אמינה. זהו בעיקרון, לי יש את הרכב בגרסה הידנית 0.9 ואני מאוד אוהב אותו אבל ברור לי שהוא לא מתאים לכולם בגלל המתלים הקשיחים יחסית, לי מן הסתם הוא מספיק נוח והמתלים לא מהווים עבורי בעיה מהותית.

באמת מתסכל מאוד ולא ברורות ההחלטות של היבואן הזה (וגם אחרים לפעמים כמו צ׳מפיון עם פולקסווגן), כאילו מה הקטע שדווקא המותג ״הראשי״ סובל מכל מני החלטות הזויות? הרי בניסאן הם כן מביאים מערכות בצורה יפה אז למה לעזאזל לא ברנו שלמרות שזה המותג הצרפתי הכי מצליח פה בארץ היא לא בדיוק מככבת פה במכירות בסך הכל, גם ככה הרכבים האלו זה tough sale לישראלי הממוצע והעובדה שאין מערכות בטיחות לא בדיוק תורמת.

של גרסת ה 0.9 ידני אם זה משנה. סתם מעניין אותי עד כמה הוא חורג מתצרוכת הדלק בפועל, תודה.

הוא תמיד מגיב ככה בכל נושא שקשור לרנו, ברור לי שאין לו ניסיון טוב עם רכבי רנו (ומי לא מכיר מישהו שהיה לו ניסיון רע עם מותג מסויים?) אבל משום מה הוא החליט שלכולם יש חוויות דומות לשלו. הייתי שמח שהיה מגבה בסטטיסטיקה למה רנו (ואולי צרפתי בכלל לשיטתו) זה גוועלד אבל משום מה עם רכבי VAG למיניהם שידועים באמינותם המופלגת לא ראיתי ממש הסתייגויות קשות מצידו.

ואיך האמינות של המנוע 1.5 טורבו עד עכשיו?

את האמת אני לא כזה רגיש לחום (אני מאלה שנוטים להיות חולים הרבה בחורף אבל בקיץ מרגישים מעולה) והמזגן בסדר לי אבל אני יכול להבין את התלונות, אין שום שלב שהרכב מרגיש כמו מקפיא לא משנה מה וכמה זמן הוא עובד, זה מרגיש כמו רוח די חלשה וקרירה שעוזרת נקודתית, לא באמת מקרר את כל הרכב.

ב 0.9 המזגן חלש גם, אין בעיות של גיר כי הוא ידני, ה 0.9 נחשב לדגם אמין ללא בעיות מיוחדות.

מתנתק בלי קשר לסטרט סטופ? לא שמתי לב לתופעה הזו בקליאו שלי. אבל כן המזגן חלש והגיר הרובוטי לא נחשב לשיא האמינות, חוץ מזה אחלה רכב.

חבל קצת שמשכת את זה, כאילו הצדק איתך בעיקרון אבל כולנו מודעים לרמה הכללית של נותני השירות בארץ ובטח יבואני הרכב וזה סוג של לשחק באש מה שעשית, כמו שאומרים רק תתן להם תירוץ. מילא לדחות בשבוע אבל חודש שלם להיות ללא אחריות ולחכות עם זה, ביג נו נו.

הקליאו באירופה נמכרת מדהים, אין סיבה שלא היינו שומעים הרבה אם הבעיה היתה ברמה של DSG.

הוא רצה לקנות קקטוס 0 ק״מ, זה לא לובינסקי טרייד? שם הם ביררו כמה אפשר לתת לו על הפיג׳ו 108 שלו וחזרו בהצעה מעליבה.

הטרייד אין אבל שייך ליבואן עצמו, תגיד מה שתגיד זה מצב מגוחך שהיבואן בתכלס מעדיף שלא תביא איתך רכב צרפתי מהמותג שלו כשאתה קונה רכב צרפתי ממנו. זה סוג של אבסורד שגורם לך לתהות למה אתה בעצם קונה את הרכב הצרפתי שלו.

נוקנוק, בוא נאמר את האמת מעבר ללהתייחס ספציפית לזה כאל ״דגמים״ כמו שעשית, הרכבים הצרפתיים אכן בממוצע סחירים פחות והיבואן, במקום להלחם בסטיגמה הרווחת בקרב הקהל הישראלי שיצרה את המצב הזה שהרכבים האלו סחירים פחות, רק דואג לחזק אותה כשהוא רוצה שתביא לו איזו יפנית או קוריאנית סבירה אבל רק לא צרפתית.

בדיוק. הלוואי היה מקבל 15% מתחת למחירון, עוד היה על מה לעבוד, הם הרימו טלפון ובאו עם הצעה מעליבה ופאתטית של 40% מתחת. כאילו מה נסגר? אגב צריך לציין שזה נעשה בלובינסקי טרייד עצמם (שנמצאים באותו אולם התצוגה של היבואן עצמו), והכוונה היתה לברר על קניית קקטוס.

כן יש בעיה בגיר אבל זה לא ברמה של DSG גם מבחינת תדירות וגם מבחינת מחירי תיקון. הקליאו אחלה של רכב אבל מומלץ לעשות נסיעת מבחן רצינית, בעיקר בעיר, כדי לבדוק אם הוא נוח לך ואם אתה אוהב את איך שהגיר מתנהג (רובוטי דו מצמדי), פיג׳ו 208 אקטיב מאובזרת כמו שאמרו פה זו גם אופציה שאמורה להיות מצויינת והיא באה עם גיר אוטומטי סטנדרטי.

לא פילנטרופ אבל מה זה אומר אם היבואן בעצמו לא מאמין שהוא יצליח למכור את הרכב? הרי על יפנית/קוריאנית מבוקשת היו לפחות לוקחים קרוב למחירון, הם ממש שחטו את אבא שלי במחיר ברמה של עוושים צחוק.

באמת ביזיון הטרייד אין מצד היבואנים, אבא שלי התעניין לעשות טרייד אין מהפיג׳ו 108 בת השנתיים, סופר שמורה עם קילומטראג׳ מגוחך (אבא שלי חולה נפש מהבחינה הזו) עבור סיטרואן קקטוס והוא היה בהלם מעד כמה שהם שחטו את המחירון של הרכב. כשהיבואן בעצמו מיישר קו עם הישראלי הממוצע אז מה כבר ניתן לעשות?

המגאן קופה של רנו דווקא מוכרת ממש לא רע עם כל הסטיגמה של הצרפתיות, מי היה מאמין

אז החלטת שאתה מעדיף לרדת שנתיים בשביל גימור גבוה יותר? מה בסוף קרה עם הרכב מ 2016?

העיצוב החיצוני די מזעזע לדעתי, לא מתחבר בכלל לכל החיתוכים האלה.

מה זה אומר טופל ביד קשה, האם נעשה משהו עם העובד שסרח?

מה עם נסיעות קצרות עם הרכב בתוך העיר? אם למשל הרבה מהנסיעות שלי מסתכמות בנהיגה קצרה בגוש דן, למשל בבוקר מרחק של 4-5 קילומטר לעבודה שבפקקים זה לוקח הרבה יותר מהזמן נטו, ואחרי זה כשחוזר לבית שוב לוקח את הרכב לחדר כושר מרחק של 3 קילומטר שלוקח לפעמים שוב יותר מהנטו (איזה 10-11 דקות בגלל התנועה), נסיעות בסגנון הזה לאורך זמן זה שוחק רכב עם טורבו?