טירון רכבים

אני רואה על הכביש וברחוב הרבה מכוניות שבמקור הגיעו עם פנסים קדמיים מהממים אבל עם הזמן נהיו עכורים ו״מטושטשים״ וכבר בקושי רואים את פנסי הלד היפים שנמצאים בפנים, זה מאוד פוגע במראה של הרכב, איך אני מונע ממצב כזה לקרות גם עם הרכב שלי? יש תחזוקה מונעת שניתן לעשות?

בתכלס, אתם לא חושבים שיש אמת בסטיגמות או בטענות שיפניות וקוריאניות ככלל הן אכן אמינות יותר? אני שומע על זה בכל מקום ולא ראיתי משהו מדעי ששולל את ההנחה הזו, לא מרגיש לי הגיוני שכולם טועים ושכל השוק נשען על סטיגמות, צריך להודות שכנראה בממוצע האירופאיות אכן אמינות פחות. ואני מדבר כבעלים של רכב אירופאי שקניתי רק עכשיו ככה שקשה להאשים אותי בהטייה כלשהי, עשיתי את הבחירה הזו עם הידיעה שיתכן ויהיה לזה מחיר מסויים גם באמינות ובטח שבשמירת הערך.

מעולה. אלו המוצרים שאתה משתמש בהם? http://www.autostore.co.il/site/Shop/cart.asp?depart_id=151426&detail_id=4676494&cart_id=59979023&UpgradeAmountNUM=1&UpgradeAmountBOO=1&couponNUM= תודה רבה על הטיפים, אני אכן אפתח שרשור לגבי מוסך מורשה קרסו מומלץ כשיגיע מועד הטיפול או כשזה יהיה רלוונטי (מקווה שזה יהיה רק במועד הטיפול טפו טפו טפו חחח) תודה רבה! אין בעיה אני לא אשבור את הראש ואתרכז יותר בלהנות מהקנייה בשלב הזה, דווקא מתאים לי

תודה רבה על כל העיצות והברכות חברים אז לא נתעסק עם קניות מהאינטרנט בשלב הזה, מה שכן חשבתי ששמן מנוע טוב שאקנה בנפרד זה מעבר לחיסכון בטיפולים אלא שזה חיוני ועדיף לרכב. אני מקווה שהשמן שהם משתמשים בו במוסך גם טוב. ואני מודע לאיך נגרם הרעש של הככחחחח, ואני יודע שזה גם לא סוף העולם אם זה קרה פעם אחת אבל כרגע אני קצת באובסס אז אני רגיש כלפי הרכב מכל דבר. קראתי את המדריך המקוצר ועברתי לבינתיים ברפרוף על המלא, אני אקרא את כולו בהזדמנות הראשונה שתהיה לי. ספר לי על זה, רציתי לבדוק אם נדרשת הרצה למנוע (עוד טעות שעשיתי, להקשיב לצוות שמכר לי את הרכב שטען שלא צריכים שום הרצה, נהגתי די פריסטייל בדרך הביתה ורק הקפדתי על התחלה וסיום נסיעה נאותים כמו שהוסבר בפורום אבל מתברר שכן נדרשת הרצה) ושימו לב מה כתוב בספרון המתורגם: ״הרצה: עד 1000 ק״מ, אל תחרוג ממהירות של 130 קמ״ש בהילוך הגבוה ביותר תזרימי הכנסהד 3500 סל״ד. רק לאחר כ-3000 ק״מ יוכל הרכב לספק את מלוא ביצועיו. ״ ציטוט מילה במילה מתאר לעצמי שאסור לעבור את ה 130 קמ״ש ושלא לנהוג במעל 3500 סל״ד באופן כללי אבל לא ברור איך דבר כזה עובר בכלל עריכה. וזה קטע שחיפשתי ספציפית בספר, אני בטוח שאם אתחיל לקרוא הכל אז בכלל אמצא פנינים. אני אחפש ברשת את הגרסה האנגלית כמו שייעצת. עוד שאלונת: אילו חומרי ניקוי הכי מומלצים עבור הרכב? אני רוצה לשמר את הברק של הצבע החדש לכמה שיותר זמן.

חשבתי שכל הייעוד שלה זה לחסוך בפקקים כבדים כשבקושי זזים והרכב שורף דלק על עמידה מרובה, אני תוהה עד כמה זה חסכוני בשאר הזמן כשהנסיעה בסך הכל זורמת.

תודה רבה לכם על התגובות. אז לקחתי את הרכב ומן הסתם נוסע מעולה והכל (לא נסיעה ראשונה שלי עם הרכב מן הסתם), מה שכן הרכב כ-ל הזמן מצפצף, או שזה הרכב או שזו מערכת המוב-און אין לי מושג אבל חצי מהצפצופים לא הבנתי מה עשיתי, לא הייתי קרוב מדי לרכב או משהו בולט. יכול להיות הרכב מצפצף על העברת הילוכים לא תקנית או משהו? גם היתה פעם שלא לחצתי על הקלאץ׳ עד הסוף והגיע רעש ממש לא נעים של חריקה מהגיר כששילבתי הילוך, מן הסתם טעות שלי אחרי שנים ללא נהיגה על הילוכים אבל אני כל כך רגיש כלפי הרכב שאני עד עכשיו חושב על זה ויש לי שאלה גם על מערכת ה ״עצור וסע״ , ברור לי שהרכב נבנה סביב זה אבל עדיין זה נראה לי מוגזם שככה המנוע נדלק ונכבה מאה פעם על כל רמזור וכל עצירה, האם המערכת מומלצת או שעדיף לנטרל אותה בתחילת כל נסיעה? גם כמה הדבר הזה בתכלס חוסך דלק? נראה לי הרבה טרחה לרכב בשביל חיסכון די קטן בסופו של דבר.

בשעה טובה הקליאו שלי הגיעה ואני רגע מלקחת אותה מהסוכנות! כמישהו שזה הרכב הראשון שלו ושלעולם לא התעסק עם כל הפן הטכני של אחזקת רכב (נתתי להורים לשבור את הראש ) אני אשמח לדעת את כל הפרטים החשובים שיעזרו לי לשמור על הרכב לאורך זמן ובמצב מעולה כמו שאקבל אותו היום. אז על איך מתחילים נסיעה ומסיימים אותה דנו בפורום בצורה מעמיקה, ומה לגבי שאר הדברים שחשובים לדעת? יש איזה מדריך מסודר מ א׳ עד ת’ לעניין? למשל: • הרגלי נהיגה נכונים על רכב ידני (ובכלל), האם יש בעיה אם היד נחה על הגיר במשך הנסיעה? חלק אומרים לי ששטויות ואחרים אומרים שמאוד חשוב להקפיד שלא תהיה שם. ומה לגבי הרגל שנחה קצת על הקלאצ׳? • שמן מנוע - האם כדאי לקנות שמן משלי כשאני מגיע לטיפולים? אם כן אז איזה סוג? • חלקים - האם עדיף לקנות חלקים בעצמי מהאינטרנט כשאני מגיע לטיפולים ובכך לחסוך במחיר או שהמוסכים המורשים של רנו הגונים מהבחינה הזו? • האם כדאי לבצע את הטיפולים במוסך מסויים שממליצים עליו? (זמין גם במרכז וגם בדרום) • דברים של לעשות ולא לעשות עם מנוע טורבו? • האם זה בסדר לנקות את הרכב במכונה אוטומטית? הרכב בצבע לבן שנהב הדיפולט שמקבלים עם הרכב (לא רציתי לשלם את התוספת מחיר עבור צבע שונה, בתקציבים כאלו גם 1500 שקל זה מהותי והעדפתי להשקיע אותם בהרחבת האחראיות ל 5 שנים) ככה שזה לא אמור להיות בעייתי לא? סורי שהנושא רץ לאלף כיוונים אבל זה רכב ראשון שלי ואני נוב מוחלט בנושא ואני רוצה לעשות כמה שפחות טעויות שיעלו לי בעצבים ובכסף, מעדיף ללמוד מניסיון של אחרים שחכמים יותר בנושא. אשמח לקבל כל טיפ ועצה, תחשבו על הנושא כ ״אם הייתי יכול לחזור אחורה לגרסה הצעירה יותר שלי שקנתה את הרכב הראשון, מה הייתי אומר לו?״ תודה לעונים

לדעתי שווה להתאמץ גם אם המרחק לא אידיאלי וללכת על המודעה שיוליאן הביא, ההבדל בקילומטראז׳ מהותי מאוד וההפרש במחיר פחות ובטח גם אותו תוכל להוריד ל 15K.

רק מזה שיש הרבה נהגי מוניות שנוהגים בפלואנס אני מתאר לעצמי שהרכב חייב להיות אמין.

ניתן למומחים פה לענות לך אבל אני רק רוצה לציין שהמחירון שלובינסקי הציעו לך על פיג׳ו 208 2006 משומשת נשמע די מעפן בהתחשב בזה שחדשה ממבצעי ה 0 ק״מ עולה 74K: https://www.carbay.co.il/heb/peugeot/208_ACCESS/?gclid=EAIaIQobChMIzIL2jPSq2QIVEBQbCh3Xgw0sEAAYAiAAEgIGZvD_BwE מודע לזה שזה האקסס (הדגם המדובר שהציעו לך זה אקטיב?) ועדיין הייתי מצפה להנחה יותר גדולה.

כיף לשמוע! מקווה שגם לי יהיה רושם דומה מה 0.9 הידנית שהזמנתי, למרות שברור לי שהיא חלשה בהרבה וזריזה פחות מהדגם שלך.

תודה רבה חברים ירדתי מהרעיון של רכב בלונדון. אופ טופיק קטן בעקבות התגובות שלכם, מה הייתם ממליצים לעשות מחוץ לעיר עם רכב למשל? אולי זה יכול להיות נחמד לעשות יום כיף מחוץ ללונדון עם רכב שכור, אבל אין לי רעיונות מה בדיוק כדאי.

אהלן, לכבוד יום ההולדת של אבא שלי אני טס עם ההורים ללונדון לחמישה ימים. עלה הרעיון שאולי יהיה נחמד להשכיר רכב ליומיים שלושה מתוכם ובאמת לטייל בלונדון ובאתרים השונים בצורה דינאמית ללא הרבה טרחה, כי בסופו של דבר אין על תחושת החופש שכלי תחבורה משל עצמך נותן לך. השאלה היא אם זה רעיון טוב וריאלי לדעתכם, מה מצב החנייה בעיר והאם מחירי ההשכרה שפויים, אשמח לשמוע פידבקים ממי שניסה את זה בעצמו, תודה!

הקליאו הידנית שעכשיו הזמנתי מיוצרת בטורקיה. זה אומר שאני צריך להתחיל לדאוג?

כמה זמן בערך כדאי לחכות בסרק בסיום נסיעה עם מנוע טורבו? ותודה רבה לכל מי שענה, מידע חשוב מאוד כמישהו שקנה רכב טורבו ראשון.

אוקיי אז בתחילת נסיעה מומלץ להמתין לא יותר מכמה שניות ואז להתחיל לנהוג בצורה רגועה ועם טורים נמוכים עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה ורק אז אפשר לאמץ אותו, הבנתי. ומה לגבי סיום נסיעה (בעיקר רכבים עם מנועי טורבו), הבנתי שמומלץ להעביר להילוך סרק ולשבת בחנייה עוד 2-3 דקות לפני כיבוי המנוע על מנת למנוע בלאי, זה נכון?

אני קניתי עכשיו קליאו מהמבצע של ה 70K שרץ לדגם הידני ואני גם חושב שלא כדאי לקנות את הרכב מתוך מחשבה שתמכור בתוך כשנתיים, הערך שלו ירד משמעותית (כמו כל רכב חדש לאחר כשנתיים בתכלס) וגם צפוי לצאת דור חדש לרכב בשנה הבאה שיוריד את הערך בטח עוד (למרות שלא בטוח כמה זמן יקח ליבואן להביא את הרכב לארץ ככה שזה תלוי גם בזה) אני קניתי את הרכב במחשבה ל 5 שנים במינימום והרחבתי גם את האחראיות לשנתיים נוספות בשביל זה, אם הרכב גם יגלה אמינות לאורך ה 5 שנים (לא רואה סיבה שלא אבל אי אפשר לדעת) אז אני אחזיק אותו עוד כמה שנים נוספות. בשלב כזה ירידת הערך היא בעל משמעות פחותה ולכן הקנייה כדאית מבחינתי, אבל אחרי שנתיים? אין טעם.

למה אתה מצפה, שאנשים לא יקנו רכב שהם אוהבים ושמתאים לצרכים שלהם רק בגלל זה? מסכים איתך שזה ביזיון וחזירות מצד היבואן, אבל זה עדיין לא דיל בריייקר כשמדברים על סכומים כאלו.

יכול להיות שנכון, אבל יכול להיות גם שלא. לך תדע עם אילו מקרים גם הם יזרמו לרצון טוב ועם אלו לא, זה לשחק עם רולטה ואישית לא הייתי לוקח סיכון שכזה במדינה עם תודעת שירות ברמה שיש לנו, אם יוכלו להתנער ממשהו אז מובטח שיתנערו. בשביל ראש יותר שקט הייתי מוסיף את האלפייה הזו, עם כל החוצפה מצד היבואן שלא נותן 3 שנות אחראיות מינימליות מלחתכילה.

אם זה באמת נכון לגבי כל צבע כהה אז הייתי הולך על אדומה (בתקווה שהצבע משתמר טוב), היא נראית מעולה באדום.

לא הייתי הולך על כסוף או אפור, גם הלבנה נראית הרבה יותר טוב מכסוף, לדעתי אלו הצבעים הכי גרועים. השחור נראה פצצה במיוחד אבל אם הוא יורד מהפרק בגלל החסרונות שצויינו פה אז הייתי הולך על כחול או אדום. ובתכלס? עם כמה שלבן כביכול נחשב לגנרי ו״משעמם״ לא הייתי פוסל אותו על הסף במקרה של האיביזה הזו, לפחות מתמונות גוגל הצבע הזה מאוד הולם אותה, אז כן אולי היא פחות תבלוט על הכביש מכחול או אדום אבל זה נראה מעולה על הרכב, משתמר טוב פלוס זה חוסך לך 1500 שקל במחיר. תכל׳ס בחירה קשה, אבל צרות של עשירים

עשיתי מה שאמרת ונכנסתי ליד 2 ולא היה שום יתרון במחיר לאיביזה 2013 לעומת הקליאו 2013, אם כבר היה יתרון קטן לקליאו. גם במחירונים המצב דומה. כנראה שבאמת אין ממש דרך לחזות את זה כמו שאומרים פה, אולי יש מושג כללי לגבי השוק אבל לא ברור איך זה יבוא לידי ביטוי ובכמה הפרש. בעניין המכונית עצמה, אני יכול לתאר לעצמי שכמו הרוב אתה חושב שהאיביזה עדיפה וכנראה בצדק, אני גם מודע לזה שזה המצב כשמדברים באופן טהור ומנותק מנתונים חיצוניים, אבל נסעתי ברכב ואומנם הנסיעה נעימה ונוחה אבל היא לא הוציאה ממני וואו בקטע של עכשיו בא לי להוסיף עוד סכום שכזה בשביל החוויה הזו. הקליאו הרגישה לי לגמרי מספיק טוב, אולי אם זו היתה הפיאסטה החדשה שעומדת ממול עוד הייתי מתפתה...

כן, תוספת של עוד כסף שמגדיל עוד את הפער וזה לא שבדיוק מקבלים מהתוספת הזו 5 שנים. כולה 3 שנים מסכנות שאמורים היינו במינימום לקבל מלחתכילה.

תודה רבה לכולם על התגובות, עזרתם לי מאוד. מודע ליתרונות האלו של האיביזה על הקליאו אך בשביל הצרכים שלי אף אחת מהן לא מהותית מספיק ושווה את התוספת במחיר מלבד הפקטור של השמירת ערך שציינת, זה הדבר היחיד ששווה כסף ביד באיזשהי רמה ולכן פתחתי את הנושא על מנת לדעת עד כמה הפקטור הזה משמעותי ושווה את זה בסיטואציה הנוכחית. לפי רוב התגובות זה נראה שלא ככה שאני לא רואה סיבה לחרוג מהתקציב.

אז אני לקראת קנייה של רנו קליאו חדשה ידנית שעולה 70K (לפני אגרת רישוי וקודן שמעלים את המחיר לכמעט 72K בפועל). הקליאו עונה מבחינתי על כל הצרכים שלי כמישהו שנוסע לרוב לבדו או עם החברה נסיעות לא מאתגרות ותובעניות במיוחד. התכנון שלי הוא להשתמש ברכב לפחות 5 שנים (ולשם כך הרחבתי גם את האחריות בשנתיים נוספות ל 5 בסכ״ה בעלות של 1500 שקלים) ואף יותר אם ישמור על אמינות טובה ואז למכור אותו בין אם ביד 2 או בטרייד אינים למיניהם. העניין הוא שיוצא דור חדש לקליאו באירופה בשנה הבאה וברור שעד שאמכור את הרכב הוא יחשב לדור מיושן ולכן יספוג ירידת ערך נוספת בנוסף לירידת הערך הטבעית הגדולה. האופציה הנוספת היא איביזה ידנית שעולה 80K לפחות (ככה שעם אגרת רישוי ואיתוראן תעלה גם היא לסביבות 81-82) שבאה עם שנתיים אחראיות בניגוד ל 3 שמגיעות עם הקליאו בדיפולט. בנוסף צריך לציין שהביטוח יקר יותר בסכום נכבד משום שמדובר ברכב גניב בהרבה. מבחינה פרקטית ברמה של הנסיעה היומיומית אני לא רואה בה ממש צורך ואין לי עניין להוסיף עבורה את הסכום הנדרש, אבל יש כאלו שאומרים לי שלטווח הרחוק למרות זאת מדובר בעסקה בטוחה יותר ולכן עדיפה בגלל שיש לה שוק חזק יותר + מדובר בדור חדש שהתחיל ב 2017 ככה שבעצם היא לא תספוג את אותה ירידת ערך מה שאומר שלטווח הרחוק שאני מדבר עליו מדובר בעצם בעסקה ״זולה״ יותר מהקליאו. האם אתם מסכימים עם ההנחה הזו ואולי בכל זאת שווה לי לחרוג מהתקציב ולהוסיף את הסכום על מנת לחסוך יותר בעתיד או שבתכלס אי אפשר באמת לדעת האם זה ישתלם ולכן כדאי להשאר עם הבטוח ולחסוך את הסכום כבר עכשיו בקנייה?