ronhub

מבחינת נסיעה שנתית של סביבות 50K קמ, כדאי לקחת ליסינג מהחברה. צריך לבדוק האם הם ממנים לך דלק באופן מלא או חלקי. נושא נוסף הוא בלאי מוגבר ועלויות טיפולים, גם זה עדיף כרכב חברה על פרטי (כולל ליסינג פרטי). היברדי יהיה עדיף מבחינת החברה, לך זה לא אמור לשנות יותר מידי (שוב תלוי השתתפות בדלק), מכיוון שאתה נוסע בעיקר בין עירוני, עדיף כמובן צריכת דלק נמוכה יותר. לדעתי במרחקים שאתה נוסע הפגיעה הכלכלית תהיה נמוכה יותר עם רכב חברה מאשר פרטי.

אולי מישהו הביא ביבוא אישי (במידה והיה אפשר), אבל הכוכבת של סוף שנות ה- 80 ואחת המכוניות האהובות עלי, 205 GTI 1.9. לא היו הרבה אבל איזה אוטו מדהים

לא מפתיע אותי שקיה מככבים במקומות הראשונים. זה שרכב פנאי גדול במקום השני זה מדהים אבל גם לא ממש מפתיע, הספורטאג' מאוד מאובזר וכולל מערכות בטיחות מקוריות וכמובן המחיר שתמיד משחק תפקיד. קיה שיחקו אותה והולך להם.

נראה מעניין, לא יודע עם יצליח להתגבר על בעיות השם שנוצרו ל-MG פה מאז הרכישה הסינית. בטח יהיה במחיר מאוד תחרותי. לא בטוח שזה יספיק. מצד שני מר ישראלי אוהב דילים

תודה על העדכון. טוב לראות את הנתונים האלה. מה שמטריד אותי זה השיטה פה שדוחפת מערכות בהתקנה מקומית במקום מערכות מקוריות שמותאמות לרכב באופן אופטימלי. הכל עובד פה לפי שיטת מה יכניס יותר כסף למדינה. אז מה עם הציבור נפגע.

פרסומות. בפרסומות יש דוגמנית על שמקבלים יחד עם ההגה מזהב כשיוצאים מאולם התצוגה. באור השמש הדוגמנית היא גבר שמנמן שמנקה את המכוניות וההגה מלא נצנצים.

כבר מזמן המשטרה היא חלק מרשות המיסוי. אין חדש פה. אז לא לאכוף רמזורים אדומים באותה תקיפות כמו מהירות לא מפתיעה. אבל בניגוד למהירות שהיא מאוד תלויה בדרך, מעבר באדום יכול להרוג אנשים גם במהירות נמוכה בתוך העיר. אז כרגיל מה שחשוב זה ההכנסות.

אתה בעצמך אומר שאתה מרגיש לא בטוח עם הצמיגים הסינים, אז כדאי מאוד להחליף אותם. יש הרבה סוגי צמיגים, מישלין בדרך כלל יקרים, את צריך לבדוק אילו עוד מותגים (אירופים או אמריקאים), מתאימים לסיווק שלך ולקחת אחד מהם.

אם אתה אוהב את הסגנון הזה של רכב מאוד אוורירי עם הרבה מאוד מקום, אז יש פיקאסו ויש את הטויוטה וורסו. שניהם טובים מאוד, לדעתי ברמת אמינות הטויטה עדיפה. לא בטוח מה יהיו הפערים בביטוח בין שתי המכוניות. טויוטה לא יודעים בכמויות אבזור, אז צריך לקחת את זה בחשבון. עדיין הייתי בוחר בטויוטה.

אם כבר הייתי הולך על חדש. זה נותן לך את השקט לכמה שנים. לדעתי תקבל רכב בטיחותי יותר עם הפיקנטו. מבחינת אבזור נראה לי שהרוב היום מישרות קו. קיה נותנים תקופת אחריות רחבה יותר ומבחינת אמינות לא תתקל בבעיות.

יכול להמליץ על סוכנות קיה ברעננה. קיבלתי שם שירות מאוד איכותי ונעים. נמצאים באיזור התעשיה רעננה מול הקניון שם.

הג'ז לדעתי מתאים יותר מהפאביה מבחינת המרחב הפנימי. אני חושב שתקבלי משתי המכוניות בטיחות, אמינות וצריכת דלק טובה בקטגוריה. אני חושב שההונדה מתאימה יותר בגלל התוכניות ארוכות הטווח שלך.

במידה והרכב כבר עבר טיימינג ויש לך היסטוריית טיפולים טובה ועבר בדיקה ללא בעיות. בהחלט נשמע טוב. המגאנים לא זכו להיות הרכבים הכי אמינים בשוק אבל השתפרו עם השנים.

הסופר מיני היום כבר לא כל כל מיני הן דיי גדולות. הפיקנטו יכולה להיות אופציה מצויינת לדעתי. היא אמינה, כוללת הרבה אביזרי בטיחות שאין להרבה רכבים בקטגוריה והיא נוחה גם למרחקים ארוכים יותר. היום יש גם הרבה אפשרויות רכישה כך שאפשר לקנות רכה חדש בטווח המחירים שאתה מציין.

היתה לי טויוטה היברידית מעבודה. הבנתי שיש דרך לבדוק את הסוללה לפני רכישה. אבל יש להן אורך חיים מאוד ארוך לפני שהיעילות יורדת. אני מאוד נהניתי ממנו, בעיקר בתוך העיר נחמד היה לנסוע על חשמל, שקט ונעים.

שילוב של עלויות אחזקה זולות, אמינות ונסיעה עירונית ברובה, לדעתי הקיה פיקנטו ייתן לכם תחושה של רכב גדול יותר. הפיקנטו מגיע גם עם אבזור בטיחות גבוה. מניח שתמצאו 0 קמ בתנאים שונים וברמות אבזור שונות. אבל הפיקנטו עונה על כל הדרישות שלכם וישמר את ערכו בסוף התקופה.

אהלן, אני חולה על רכבי GTI כמו פעם, הם יכולים לעשות הכל והם מאוד מהנים. אני לא חובב אלפא בדרך כלל, למעט הדור החדש של הג'וליה ועכשיו הסטלויו שנראה מדהים. אבל הדור של המיטו עדיין מגיע עם בעיות אלפא טיפוסיות, ויכולים להיות בעיות (תלוי רכב כמובן). חבר לעבודה החזיק מיטו למשך שנה והחליט למכור, הביצועים היו מהנים, אבל הפלסטיקה לא היתה טובה כל כך ודברים נשברו, המנוע היה מעולה, צריכת דלק לא ממש שיקול ברכב כזה אם קונים להנאה. לא היו בעיות מיוחדות אבל האיכות אכזבה אותו. אישית הייתי בודק את הפולו GTI, נכון צריכים לבדוק את הגיר, שיכול לעשות בעיות אבל רכב שמור יכול להיות מאוד מהנה.

מכלל המכוניות שהעלית שתי מכוניות עלו לדעתי לבחירה, הסופארב והראב ההיברידית. הסקודה מכונית מאוד מרווחת ארוכה והמנועים של בית פולקסוואגן תמיד טובים, מקבלים רכב מפנק ומאובזר באיכות גרמנית. הטויוטה מעניינת כרכב פנאי, זה הרכב ההיברידי היחיד ברשימה, וטויוטה תמיד מציגה אמינות מאוד גבוהה, רף האבזור יהיה טוב אולי לא ברמה של הסקודה אבל ברמה סבירה. הטויוטה זה ג'יפ עירוני גדול ונוח שייתן את הנוחות העירונית הגבוהה יחד עם יכולת טיול גבוהה. לדעתי זה יורד לשתי האפשרויות הללו, שתיהן טובות, אני הייתי לוקח את הראב ההיברידי, צריכת דלק ותנועה חשמלית גם עם מוגבלת מרחק, יחד עם מרכב גבוה, מספקים רכב מעניין יותר. פנסיה מהנה.

יש השפעה על המחיר כי רכבי חברה נחשבים ככאלה שנוסעים איתם יותר (תבדוק קמ), ולא תמיד עדינים איתם (לא אומר שאנשים שומרים על הפרטיים שלהם). כל רכב צריך לבדוק ולראות את המצב שלו. קניתי בעבר רכבים מחברה והיו מעולים, קניתי בגלל המחיר ואחרי כמה שנים זה לא היה נורא במכירה.

קודם מה התקציב שלך, אתה קונה חדש או יד שניה. הייתי מעדיף SUV על משפחתי היום, מקבלים הרבה יותר. מבחינת בטיחות שכתבת לא כולם נותנים את כל האביזרים. אני חושב שלפי מה שכתבת תבדוק את הספורטאג', הם מגיעים עם הרבה בטיחות אקטיבית וייתן לך את האמינות והנוחות שאתה רוצה במחיר טוב.

מתוך הרשימה שהעלית אישית אני אוהב את הפולו GTI, חושב שתמצא אחד במצב טוב יותר מאשר הגולף בסובארו לא הייתי נודע כי קורעים אותם.

שאלה מה אתה מגדיר קטן. חושב שהטויוטה יאריס הוא אחד הרכבים הקטנים הטובים בשוק מאוד אמין אבל לך תמצא אחד. הייתי בודק קיה ריו מאוד אמין ואפשר למצוא אחלה רכב.

עשיתי עליו נסיעת מבחן ולא התרשמתי כל כך הוא היה נוקשה ולא היה נעים לשבת בו. בכלל לדעתי הונדה פחות טובים ממה שהיו פעם. הייתי מעדיף טויוטה כבר. לא חושב שהיום יש רכבים (שאינם סינים), לא בטוחים ויפניות וקוריאניות אמינות מאוד, ככה שלא יהיו לך כנראה בעיות. אישית לא מתחבר אליו.

לדעתי האלנטרה עדיפה. היתה לי טטס בעבר, אוטו פשוט, הוא לא רע אבל אני חושב שהאלנטרה תהיה עדיפה באמינות.

אבל הם מחפשים רכב פנאי גדול שכולל תוספות ונחשב לאמין. הספוטאג עונה בדיוק על זה, רנו קליאו לא וה CX3 הוא קטן לדעתי.