מלטבשי

כדאי לרשום את השם של המוסך. בעתיד אנשים יתקלו בשרשור הזה וירצו לדעת לאן כדאי לגרור את האוטו

מה כן עשו ברכב?

תרשום 8 ספרות אחרונות של השלדה ואברר לך

בדיקת לחץ בוצעה?

האוטו נסע מאז?

רבע לחיצה על דוושת הגז? בדקת לחץ דלק ביציאה מהמשאבת דלק?

תתקשר מחר שוב למוסך, נסה לתאר מה שכתבת פה לגבי המתג הרב תפקודי. זכור לי שפעם אמרו לי שם שלבדוק אם אפשר לכוון אותו במקום להחליפו (אבל זה במקרה של תקלה קבועה) - אצל אבא שלי בגלל תקלה רגעית, הזמנתי חלק חדש שמחכה להחלפה בשעת הכושר הראשונה. אתה טוען שנדלקה נורית תקלה. נרשם משהו במחשב ובטוח שניתן לחלוב את התקלה ולאבחן במדויק. אלעד

כיוון נוסף, זה המתג הרב תפקודי. בגלל ששחקת עם הידית הילוכים והתצוגה (ואיתה תפקוד הגיר) הסתדרה.

זה לא פוטנציומטר שמכוונים, מבצעים לימוד מחדש לגיר. יש פרוצדורה ללימוד מצערת שאני מכיר ללא לקסיה. אבל מחיקת מה שהגיר לומד אני מכיר רק LEXIA/PP2000

בלקסיה יש פונקציה שמוחקת את הלימוד של הגיר. לאחר מחיקה, הגיר מתנהג יפה ומגיב בחדות, מגיב לכל לחיצת דוושה. אבל זה עניין של ימים (תכלס, כמה שעות נהיגה) עד שזה יחזור לקדמותו. אני עם 307 וסיגלתי לעצמי סגנון נהיגה רגוע. ב"מוד" נהיגה כזה, הילוך רביעי משתלב ב-60 קמ"ש.

קניתי טלוויזית LG מאתר P1000. למחרת כבר היתה אצלי בבית.

תכניס מספר שלדה (8 ספרות אחרונות) כדי שיהיה אפשר לנסות לברר

עקרונית, כל 60 אלף. אבל - המלצה ששמעתי מכמה בעלי מקצוע - להחליף כל 30,000 ק"מ. כאשר פלאג נשחק והמרווח גדל, הסיכוי לתקלה בכויל ההצתה גבוה יותר.

העיקר שאתה מרוצה מהאוטו! אחי היה בעלים של אחת כזו. נסע עליה מ-98,000 ק"מ ועד 120,000 ק"מ בערך.. ללא אף תקלה ממה שהזכרת. מכיוון שהיה באחריות לובינסקי טרייד כשנרכש, תקלה קטנה בגיר הובילה לשיפוץ (כאשר היום אני מבין שמדובר היה ככל הנראה ברינגים במכסה האחורי). אלעד

אני מניח שאתה מכיר את ה-307/C4 לפי החתימה. בסיטרואן (החל מ-2007) ופיג'ו (ב-2008, ובעצם זו השנה האחרונה) יש 6 כריות אויר ו-ESP. האמינות הבסיסית טובה ואת הגיר כבר למדו לתקן בעלויות שפויות.

בזמן שהחליפו לך במשומש חיכית בשקט? אמרו לך שזה מה שעושים? למדתי בפורום הזה שלא טוב ולא הוגן לשמוע רק צד אחד ולצאת באמירות. אני ממליץ על המוסך הזה על סמך הניסיון שלי ובטח לא על סמך משהו שמישהו כתב. אמשיך להמליץ כל עוד אני יוצא מהמוסך מרוצה! בלי קשר למקרה הזה, שאני אצא ממוסך לא מרוצה, קודם כל בעל המוסך יודע מזה, ואני לא חוזר וממליץ על המקום. מטעמי אמונה וחוסר רצון לפגוע בפרנסה של אנשים שאני מכיר, לא אפרסם חוות דעת שלילית כל כך מהר ובמיוחד לא על סמך מקרה בודד (תלוי במקרה).

אני קניתי מצבר כזה באוטו דיפו באחד מהמבצעים שהיו. אחרי ששמעתי מחבר עם 5008 שלא הסתדרו עם ההחלפה, העדפתי לא לתת להם להחליף. החלפתי לבדי בביתי

כן. עם הכל ביחד. אם תרצה אצלם יותר מאוחר. אבל אפשר גם לרכוש גם את החיישן בנפרד

והוא לא מדליק נורית התראה? כמה ק"מ עבר המנוע?

יש לנו 2 רכבים בבית עם טסט בסוך מרץ ואני כבר יכול לשלם את האגרה

אפשרות נוספת זה לדווח לביטוח שלך. שיצרו איתו קשר וישלחו אותו לפחח בהסדר להצעת מחיר לתיקון. אתה מודיע לביטוח כי אתה מעוניין לשלם מכיסך עד סכום של X (שנראה לך סביר) ישירות לפחח מבלי שנרשמת לך תביעה. כמובן שמתעד את הכל. אם יסכים, אחלה. לא יסכים - מבקש להזמין שמאי שיעריך את כל הנזק במלואו שנגרם. במקרה כזה, הוא ישאר בלי האוטו. הביטוח יברר את ערכו האמיתי של האוטו, כולל ירידת ערך קודמת אם היתה וישלם בהתאם. עם 3000 שקל, הוא לא יקנה שום דבר ששווה את הכסף הזה. אגב ראשון, אף פעם לא שמעתי על ביטוח רכב שמשלם על אבדן ימי עבודה. אגב שני, באחד הרכבים הישנים שהיו לי, משכתי מכה כזו עם פומפה קטנה של זכוכית אחרי מעט חימום של הכנף. בקושי ראו מה שהיה.

בגלל שווי האוטו הנמוך, האינטרס של בעל האוטו לתקן בזול יותר. מחיר תיקון גבוה יורעד את האוטו מהכביש. מה הוא יקנה במקום? מה המחירון של הרכב? כמה אלפים בודדים בלחץ. לדעתי, אם יפנה לביטוח האוטו הזה ירד מהכביש כמעט בוודאות. אני הייתי מסביר לו את העניין ומנסה להגיע איתו להבנה ולתקן במינימום האפשרי

הפתרון הזה גם פתר את הבעיה בשרשור השני? שם טענת שכבר החלפת יוניט לאחד מקורי https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?683639-%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A0%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%93%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D-(%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-208)

באיזה רכב מדובר? מה תוקן/הוחלף באוטו?

הוא ציין שהמנוע ללא טורבו. בשנים המוקדמות של מנוע ה-1.2 היה נפוץ לראות ממירים שמחזירים את נשמתם ב-208 ו-2008. כנראה שברכב הורכב ממיר מסדרה דפוקה.