מלטבשי

פלגים הוחלפו על פי המלצות יצרן/יבואן אחרי 60,000 ק"מ. כיום הרכב עומד על 98,000.

כדאי ללכת למוסך שעשה את העבודה או להחליף? במורשה אמרו לי שאם לא יצליח נשאר רק להחליף מצערת.

בוקר טוב, את הרכב שמתי ליד המוסך ערב לפני שהוא נכנס וכך הוא היה קר ומוכן לבדיקה. לא הייתי נוכח בבדיקה/ניקוי ואני לא יכול לענות על כל השאלות ששאלת, אבל בקבלה אני לא רואה סעיפים של פירוק והרכבה, אני לא רואה שהחליפו את האטם שיושב מתחת למצערת. תודה, אלעד

עדכון: מחובר זמן לא נכנסתי ישירות למוסך והתקלה החמירה וכנעט בכל עצירה הרכב כבה, כולל ב-N. עשיתי מאמץ, ופיניתי זמן למוסך - בוצע ניקוי מצערת במוסך מורשה. הרכב מרגיש חד יותר ורגיש ללחיצות על דוושת הבלם. בהתחברות עם מחשב דיאגנוסטיקה התגלתה תקלה בבית מצערת ובמפסק בלם. המוסך המליץ לנקות את בית המצערת כנסיון ולהחליף מפסק בלם, ונאמר לי שאם לא יעזור אז רק להחליף בית מצערת. הבעיה חזרה - הרכב עדיין כבה בעמידה/הזדחלות אבל תכיפות הבעיה קטנה בהרבה. יש אפשרות שהניקוי לא בוצע ברמה מספקת? אני חייב להחליף מצערת? אלעד

נפילת הכוח נובעת כנראה מתקלה בחיישן מהירות בגיר. היכנס לקריאת תקלות המחשב הרכב במוסך-החלף את החיישן באחר. אלעד

תבדוק מצבר של הרכב. מנסיון ברכב דומה עם תקלות דומות - המצבר היה חלש וגרם לבעיות.

דלק מאיכות נמוכה יכול לגרום לבעיה הזו?

אולי יש צורך בלהחליף את התותבים של הסרן האחורי בלבד? אלעד

שלום רב, ברצוני לשתף אתכם בבעיה שהתחילה לאחרונה ברכב שלי. כאשר אני מגיע לרמזורים, מזדחל בפקקים ובקיצור הרכב מגיע לסל"ד סרק (וגם אז לא תמיד) - הרכב כבה ללא התראות מיוחדות, פשוט כבה. הדבר קורה ללא תלות בדוושת הבלם, אבל במצב N לא נתקלתי בבעיה. מנוע צעדים - הבנתי שלא קיים ברכב שלי (בדקתי ב-SERVICE BOX). אשמח לקבל עצות, בברכה, אלעד

השאלה לאיזה מנוע אתם מתכוונים. ה-1.6 לא השתנה . 110 כ"ס. ה-2.0 התחזק - מ-138 כ"ס ל-143 עם תזמון שסתומים משתנה. אלעד

המנוע הזה נמצא ב-207 1.4 עם גיר רובוטי.

זה המחיר לטרמוסטט בארץ? שחיטה זו לא מילה. ב-EBAY את אותו הטרמוסטט קניתי ב-55 ש"ח כולל משלוח. ראיתי גם ב-80 ש"ח. אבל להגיע ל-243 ש"ח לפני מע"מ זה מוגזם. אלעד

ידית איתות פגומה יכולה להגיע לכ-2000 ש"ח - שים לב. מדובר ביחידה שכוללת גם את ידית מגבים והיא נוטה להתקלקל. אלעד

כולל את המשלוח? תוכל לשלוח לי לינק? תודה וחג שמח, אלעד

יש מישהו עם רעיון?

שלום רב לכולם, ברצוני לדעת אם ישנה אפשרות לרכוש בארץ מתאם דיאגנוסטיקה תואם Lexia3 עם חיבורים OBD2/USB. הרעיון הוא ליצור לי מחשב דיאגנוסטיקה כמו שיש במוסכים מורשים. תוכנה לא בעיה להשיג, חומרה כן. אשמח אם למישהו יש רעיון. גמר חתימה טובה, אלעד

אני בטוח שכבר כתבתי את זה (אם אני טועה שמישהו יתקן אותי). הממסרים יושבים בין המאווררים, זאת אומרת שתצטרך לפרק גריל. אלעד

ואם מזמינים רפידות מקוריות? אותה הפרוצדורה?

מדובר בכיסויים בלבד. לא על כל המראה. בשבילך - אותו הדבר ויותר זול (תוכל להוזיל יותר אם תגש במכרז) http://cgi.ebay.co.uk/Seat-Ibiza-Leon-09-Chrome-Side-Wing-Mirror-Covers-BNIB-/190440455844?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c5722bea4

אתה לא חושב שהשימוש עולה לו כסף? בעלי המוסך משלמים על המחשבים האלה הון עתק.

הוא לא חייב לשלם את כל הסכום הזה - הוא יכול לשדרג לרכב אחר.. מה הריבית האפקטיבית בה אתה מחוייב? P-1.5 או P+1?

מתוך סקרנות, יכול להיות מצב שמצב חלש מניע את האוטו ישירות לאחר שהרכב הונע בכבלים? אפילו לא נתנתי לו צ'אנס להיטען, ניתקני את הכבלים, כיביתי את הרכב והנעתי רגיל - בנגיעה. למה הרכב כבה בנסיעה עצמה? הרי האלטרנטור אמור לספק את המתח לרכב, לא? אשמח לתשובות בנושא.. בנוגע למצבר - איזה מומלץ להתקין? ורטא כחול כמו שיש לי? כמה עולה כזה אחד? ראיתי גם מצברים של קאטרפילר (CAT), עם זרם הנעה גבוה (יותר מהורטא) - עד כמה זה חשוב? תודה מראש, אלעד

ניסיתי לנתק את הכבלים ולנקות אותם לםני כחודשיים. יש אולי טעם להחליפם?

ערב טוב לכל הקוראים, היום בערב תוך כדי נסיעה ולאחר שהניעה בצורה מעולה (בנגיעה, ממש ככה) הגעתי לרמזור ועצרתי. לפתע, הסל"ד עלה מסרק לסביבות ה-1,200, דוושת תאוצה לא מגיבה, נדלקות נוריות ABS, כריות אוויר, זיהום אוויר. כיביתי את הרכב. נסיון הנעה מוביל אותי לכיבוי מוחלט של המתח באוטו. לוח שעונים כבה, רדיו, אורות ורעש תיקתוקים מכיוון הסטרטר. בכל מתאפס, גם השעה והתאריך של התצוגה. התקשרתי לחבר שהגיע עם כבלים. חיברנו והרכב הניע - הכל טוב ויפה כביכול. הבעיה היא שכל הסיפור הנ"ל קורה פעם בחודש פחות או יותר, ולאחר שאני מחבר את הכבלים מרכב אחר ומניע - הרכב מתנהג כרגיל. זאת אומרת שישר אחרי שאני מניע עם כבלים, אני יכול לנתק את הכבלים, לכבות את הרכב ולהניע מחדש. כאילו אין בעיה. היום בדקתי מתח הדקים לאחר שהרכב מונע - 14.4V - תקין? המצבר המורכב באוטו הוא מסוג ורטא כחול משנת 2008 60AH 540A. אני לא רוצה להחליף חלקים באוטו בשיטת מצליח במיוחד שכל חלק עולה כמה מאות שקלים (אלטרנטור אפילו יותר), לכן אשמח לשמוע דעות ותגובות מאנשים שמבינים ו/או חוו תקלה דומה. אגב, הרכב מותקנת דיבורית אשר מוזנת מתח רק לאחר סוויץ' כמו גם מגבר לאוטו. תודה מראש, אלעד

יש אפשרות לקבל את האוטו ללא חבילת הטיפולים והאחזקה? אני חושב שזה קצת עבודה בעיניים. 3 שנים ראשונות בפיג'ו סיטרואן יש אחריות יבואן על כמעט הכל. גם ככה האחזקה זה ללא צמיגים ומצבר שאלה הרכיבים המתבלים העיקריים. אלעד