Roy142

בעיקרון גם רכב חדש מהיבואן לא מובטח לך שלא יתקע (והיו מקרים). אני הייתי מחפש רכב עם תיעוד טיפולים כמה שיותר שנים אחורה ומבעלים שלא ניראה מה"משתוללים" , רכב שטופל בזמן אמור לגלות אמינות טובה - בנוסף תבדוק לגבי דגמים ספציפיים שמגלים אמינות יפה לתקציב שלך. באופן כללי אני יכול להגיד לך שלא הייתי סומך על שום רכב ב100%, תמיד כדאי לחשוב מה יקרה אם ולתכנן מראש מה לעשות במידה ופתאום לא יניע הרכב דווקא כשאתה חייב אותו. בהצלחה.

להוריד מהכביש את כל החארות שמנסים לחתוך את הפקק ע"י נסיעה בשול/נתיב שמיועד לפניה/נתיב תחב"צ. העונש? לוקח את כולם, שם אותם בכביש עם מחסומים בכניסה וביציאה שישבו באוטו במשך יומיים שישלימו את כל זמן הפקק שחתכו על חשבוני.

תודה על התיקון. אם תוכל להרחיב מה זה ציפוי PPF אני אשמח. חשבתי ששוק הציפויים זה פשוט כל מיני סוגים של ציפויי נאנו

סתם שואל, עשית או שקלת לעשות ציפוי ננו קרמי? לפי מה שהבנתי הוא נועד בדיוק בשביל לשמור על הצבע מהפגיעות שציינת. אני אגב עם רכב שחור כיום, מצד אחד שחור זה הכי יפה (לדעתי) אבל באמת מעצבן שרואים כל שריטה וגרגר אבק.

טכנית אתה צודק, זה לא יעניין אף אחד ששילמת 30-40 אחוז ממחיר הרכב בשביל לצבוע את כולו. (לפחות לא ברמה שיסכימו לשלם על זה יותר מידי) אבל אם הרכב מגלה אמינות טובה ואתה מתכנן להחזיק בו עוד שנים רבות אז הכסף הזה בעצם הולך על ההנאה שלך מרכב שנראה הרבה יותר טוב.

לפני שנה פגשתי בחור עם לאנטיס שנת 2001 אחרי צביעה - הרכב ניראה 2020.

מעניין מה היה קורה במקרה שהמוכר היה הסוחר שזייף את הקילומטראז וגם לא מעוניין להחזיר את הכסף. מישהו מכיר מקרה כמו שתיארתי ואיך הוא נגמר בבית משפט?

אתה מתכוון לשרשור הזה? אם כן תוכל לספר איך נגמר הסיפור?

אני מחזיק בספייס סטאר ידנית, ממליץ. רכב אמין מאוד, זול לאחזקה וחסכוני. השוק די חלש אבל אתה יכול לקחת את זה לטובתך בתור קונה. מה שכן הרכב מתרסק בבמפרים כבר במהירות נמוכה יחסית לשאר המתחרות, לי זה לא מפריע.

מעניין לדעת עד כמה התופעה רחבה, במיוחד ברכבי ספורט ששם אחוז גבוה מהלקוחות לא יסכימו להתקרב לרכב עם ק"מ גבוהה מידי. מרתיח שאין דרך ודאית לבדוק דברים כאלה באופן ודאי.

אני מעדיף קילומטראז נמוך כי אני צפוי לעשות מעל 20 אלף בשנה, ככה שבעוד כמה שנים, הקילומטראז פר שנה פחות או יותר יהיה מאוזן ולא בשמיים. בקשר למחשב, יש משהו שניתן לקנות בכמה מאות שקלים שיעשה עבודה טובה? ראיתי שיש כל מיני סוגים אבל לא הצלחתי להשוות בין כלכך הרבה מכשירים ובטווח מחירים מאוד רחב. אנסה להשיג ממנו לפני הקנייה. תודה רבה.

חלילה, פשוט לפי השמועות הנחתי שהתופעה בנתניה רחבה בהרבה ממקומות אחרים בארץ. אני אעבור על המדריכים ואבדוק קבלות. תודה רבה.

דיברתי עכשיו עם המוכר, הוא טוען שיש לו את כל הקבלות מהמוסך, אני אוודא את זה בפגישה. בנוסך אגב, הבחור מנתניה, בד"כ כשמדובר ברכב עם היצע גבוה אני נמנע מלקנות רכבים מהעיר הזאת בגלל כל מיני שמועות שרצות גם בפורום פה לגבי כל מיני סוחרים שמתחזים לבעלים פרטיים. במקרה הזה החלטתי ששווה לבדוק, יש עצות שיכולות לעזור לי לברר אם מדובר בסוחר או אדם פרטי? תודה.

היי, אני מעוניין ברכב שנת 2015 שעשה רק 55 אלף ק"מ. מבחינת הדרישות שלי ק"מ נמוך זאת דרישה מאוד חשובה בעיקר כי אני נוסע מעל 20 אלף בשנה ומעוניין להחזיק את הרכב לטווח ארוך. איך אפשר לבדוק זיופים? עד כמה בכלל זה נפוץ? בשוק יד 2? (רכב ספורטיבי בן 6 מנתניה) חוץ מללכת למשרד הרישוי יש עוד פרוצדורות טכניות שאפשר לבדוק? כניראה שאסע בשישי לראות את הרכב אז טיפים יעזרו ומעניין אותי גם לדעת מה ניתן לעשות אם נניח אקנה את הרכב ובדיעבד אחרי הרכישה אני אגלה שזויף הקילומטראז. תודה רבה, רועי

יכול להיות שאני טועה, אבל לפי מה שאני הבנתי הבעיה של המשאבה לא נפתרת ברגע שמחליפים אותה, כי אין לה מק"ט חדש. תברר לעומק אם קריטי לך

היה לי מקרה כזה לפני שנתיים בערך. משום מה לא הגיע אלי טופס האגרה בדואר ולא זכרתי שנגמר לי הטסט, נסעתי ככה 4 חודש עד ששמתי לב, באוטו הרגע נסעתי לסופר פארם לשלם את האגרה ולמכון, אצלי לפחות הכל עבר חלק. שים לב שתכלס אסור לך לנסוע ברכב בלי טסט בתוקף. במחשבה אחורה אולי הייתי מנסה להשיג אישור או אולי גרר של חברת הביטוח? לא יודע אם יספקו לך אבל שווה לבדוק. בהצלחה, רועי.

*מתעלק* אני חושב על ה208GTI הדגם שלפני מתיחת הפנים. מישהו יודע כמה עולה ההחלפה של המשאבה הבעייתית במורשה/יבואן?

למה אתה רוצה להחליף, הידית הנוכחית שלך נסדקה? כי זה מה שקרה ברכב של אמא של חברה שלי במודל 2014 אני חושב. בכל מקרה אני הזמנתי לה מהאיביי ידית אוניברסלית, משהו בסגנון הזה: https://www.ebay.com/itm/313348470198?fits=Make%3AChevrolet&_trkparms=ispr%3D1&hash=item48f50635b6:g:UA8AAOSwUepf3Du2&amdata=enc%3AAQAFAAACkBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkRjLZq23gAR%2BKma9gM2Z1hnnz0a%2FitYj4Qi63zSHvJOV6vgftGuD5ESNa5RRl3Xwx%2FnH%2Fg8OAoowrLHSnvL9Pbk%2FwIhQ2CCMCcqIxYPcqov0yiZ%2BJ2a514G2ZiUkVHD6Ti7NHT%2B7l%2F6QkOW7%2Ba6ZV2wvnM%2FE9uzlyEs3hSsb%2Fz1faSwurrJndi7DcbqCEz7WUWrcwREwDWd4egDXsNvVaQ9x3Q412SCc5599Srjq1%2B%2FjV14MooMn%2Fptmh%2F9M1u%2BtxLPMvYgaJepyQv3fA4qmfbT%2BSX%2Fj%2F%2B%2BcqcCEUtOnI1c8AZhG6lxpOo9OLiClEXMgFHgRzTRAcj2mhvo77zls2K8sz9voWijkE7bT%2FztLvlacbUbL4B9Ni%2BTS0F%2BcCroZ3Jxxjel5CTYHH%2FgZONsBrO51seG76sVHHwc1fgDBsiz%2F7uxAwcGXmBC6b%2BKHsl2O7DPHHqBypjI38GZHB1CiEHkBpIZKzoFJkCO2en3UGg8Mgu71ZkAJ%2F%2B5Q4%2FuiYn6IW68dhG9eyD9ScDhYWszhWendql2bGGgvtznTgclOBs63vzKs9Cepjg5lpSWPXMySUUH%2FGIsQbnrZtyj9hOeASRGg9lqqApmHl2EumO79wF9Wj0QXHJcQXNpLTZRc%2BvMqLX1kRE2lF7FqaNA8JCfLM5hisAA%2Fra1DwEqvQXHsNaT4wMPDjhpHiEM2bBjzHTUO%2FbdYY1a30JrAIO2NjVN94lF9e58s6piRWAgigCDhr9YrxnZlfH8C%2BNiyu%2BrLcFAWZGxZqULlJyCrbHDeOhw0Dsq%2FJtKOrcd46o9fd3NctSXjuXAMf8TNY2H5PCTq4pCgW|cksum%3A313348470198f0df415728824fd1b584eb6eb4e8b28a|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524 זה מגיע עם כמה ראשים כאלה מגומי שמתאמים בין הידית של הגיר עצמו לידית החיצונית. אתה צריך לקלף את הגומי של הידית עם סכין ואת הפלסטיק אתה צריך להבריג החוצה, אני זוכר שהיה ממש קשה להבריג החוצה את הידית אבל זה משתחרר בסוף, תרשום ביוטיוב CHEVROLET SPARK GEAR SHIFT REPLACEMANET וזה ימצא לך סרטונים שמראים איך מפרקים את החלק. בהצלחה.

ירדתי להסתכל מתחת לרכב וכשלא הצלחתי להיכנס בצורה בטוחה פתחתי את מכסה המנוע והסתכלתי משם הפילטר כן משונן אבל שוב אני כנראה לא אעדיף כוס כי אני רוצה כלי שיהיה אוניברסלי. ניסיתי לצלם כמה שיותר טוב אבל הגישה די מונעת. הפילטר ממוקם בחזית הקדמית של המנוע (לכיוון הרדיאטור), אבל יש צמה עבה מאוד ממש לידו ואם באים מתחת לרכב של מין מכסה כזה שגם די דופק את הגישה לפילטר. יהיה יותר קל אפילו להוציא אותו מלמעלה לא?

רעיון טוב, אני אעשה יותר מאוחר סיבוב מסביב לרכב לבדוק איך הגישה. בעיקרון מבחינת גישה, כוס ועכביש הם הנוחות ביותר לא? כי תמיד אפשר לחבר מאריך לרצט ואז אין בעיה מיצובישי ספייס סטאר ידנית שנת 2014 (מנוע 1000, שונה מהדגם האוטומטי) תודה על התשובות

היי, אני מעוניין לעשות לרכב שלי החלפת פילטר שמן + שמן מנוע בעצמי. לפי סרטונים ביוטיוב הפרוצדורה לא נראית מסובכת מידי מבחינה טכנית ואני די בטוח שאסתדר. בכל מקרה כשבאתי להזמין כלים שמתי לב שיש המון סוגים של מפתחות לפילטר שמן ואני קצת מבולבל מה יותר יתאים לצרכים שלי מצד אחד אני צריך כלי שאשתמש בו אחת לכמה חודשים- אני לא מתכוון לפתוח מוסך או לעשות טיפולים להמון רכבים, אבל מצד שאני אני רוצה כלי שלא ישבר אחרי 2-3 שימושים ואצטרך לקנות כל פעם מחדש. מה שראיתי עד כה: 1.מפתח רצועת מתכת: מין רצועה ממתכת שחובקת את הפילטר, ניראה סופר לא יעיל וקשה לשימוש?, לפי מה שהבנתי בתגובות באינטרנט גם לא מחזיק הרבה זמן, יתרונות: זול מאוד 2.פילטר עכביש: ניראה די נוח לשימוש, לא הבנתי האם הוא עמיד לאורך זמן? ניראה גם די קומפקטי סה"כ, משום מה בשום אתר גם לא מצאתי מה מידה הכניסה של הרצט שאצטרך בשביל להתחבר אליו. 3.מפתח דמוי פלייר פטנט (תרנגול): ניראה שהוא יהיה הכי עמיד לדעתי? לא יודע עד כמה הוא נוח לשימוש יחסית למפתח עכביש אבל הוא יקר מאוד. 4.מפתח כוס: מין בוקסה גדולה כזאת שמתחברת לרצט, כמו עכביש אבל לא מתכוונן, למרות שהוא ניראה מאוד נוח לדעתי מאוד מגושם שאצטרך לקנות לכל גודל פילטר מפתח משלו, אני מעדיף שיהיה כלי אחד ולא המון חלקים או סט. אשמח אם תוכלו לשתף אותי במידע מה יותר\פחות נוח לעבודהואם יש עוד סוגים מומלצים אחרים שלא ציינתי פה. תודה רבה

היי, ברשותי מיצובישי ספייס סטאר ידנית 2014. לפני כשבעה חודשים הרכב התחיל להרעיש וגם קצת לגמגם בסחיבה, במוסך אמרו לי שהממיר הקטליטי שבק חיים והחליפו לי לממיר תחליפי (לא כלכך מבין אבל נשמע לי מאוד זול - 1200 אחרי התקנה - לא בטוח שזה באמת כלל גם מע"מ). אחרי כארבעה חודשים שוב התחילו אותם רעשים וחוסר סחיבה והפעם המוסך מצא שיש סדק בצנרת של האגזוז בחיבור שבין הממיר לצינור. המוסכניק שלח אותי לבחור שמכר לו את הממיר והוא ריתך לי את הסדק והכל חזר לעבוד כמו שצריך. לפני משהו כמו שבועיים וחצי התקלה חזרה, הפעם הבנתי שאולי כדאי לי להחליף מוסך (?) בכל מקרה מצאתי איזה מוסך ליד העבודה שהרבה חברה מהעבודה ממליצים עליו. המוסכניק החדש זיהה עוד פעם סדקים בצנרת ואפילו הוא שלח לי סרטון של הרכב עומד מונע על הליפט ורואים ממש בבירור את הצינור למטה ממש רקד. בכל מקרה הוא טען שהעבודה הקודמת נעשתה ע"י חאפר שלא ריתך בצורה מקצועית (הגיוני גם כי הוא לקח לי פחות מחצי מהמחיר וגם כי הוא סיים את העבודה תוך 5 דקות.) בכל מקרה השארתי את הרכב במוסך והמוסכניק עשה ריתוך "כמו שצריך" הוא גם אמר שפירק את הצינור וניקה את האגזוז. אחרי שיצאתי מהמוסך האוטו סחב ממש מעולה אבל אחרי כמה דקות התחילו אותם רעשים מטרידים (בלי פגיעה בסחיבה). תדירות הרעשים התחילה לרדת מיום ליום והיום בערך שלושה שבועות אחרי אין רעשים וגם בבדיקה חוזרת של המוסך לא נמצאה תקלה. שאלות: 1.האם מישהו יודע להסביר למה היו לי רעשים אחרי התיקון האחרון? (אולי זה הגיוני ובסדר?) 2.האם כדאי לי להחליף את המוסכניק הראשון שמצד אחד הוא מאוד זול וגם מסכים לעבוד עם חלקים שאני קונה בעצמי אבל מצד שני הוא מרגיש די חאפר (חוץ מהתקלה הנוכחית גם שמתי לב כמה פעמים שהוא ממלא שמן רכב מעל לסימון העליון, אמנם לא בהרבה אבל זה די משגע אותי ובאופן כללי מרגיש שהוא בא "לתקתק עבודה". תודה רבה ויום טוב, רועי.

מכל התגובות כאן אני מבין שאני ממש צעיר ביחס לרוב האנשים כאן בפורום 😊 לנושא, למדתי נהיגה ב2010 על סקודה פאביה ידנית מנוע 1.4, צבע אפור אם אני לא טועה, לא סגור על שנתון מדויק. אחרי הוצאת הרישיון נהגתי על האוטו של ההורים - שברולט אימפלה מנוע 3.4, התלהבתי ממנה מאוד בזמנו ואבא היה ממש קנאי על האוטו בגלל עלות החלקים המטורפת + אמינות לא מרשימה במיוחד. אני זוכר ששבוע אחרי שקיבלתי את הרישיון עשיתי תאונה בכיכר במהירות ממש נמוכה עם פיאט אונו - הפיאט יצאה עם עיקום בטמבון והשברולט יצאה עם כמה שריטות מתחת לפנס קדמי, אני זוכר שאני ואמא ניסינו לנקות את זה עם ספוג הפלא - זה לא מנע מאבא לשים לב לנזק הממש קטנטן ממש ברגע שנכנס לחניה. 😬

מתעלק, האם שטיפה של תא המנוע תורמת עוד דברים בנוסף לאסתטיקה?

אני לא יודע על מכונים ספציפיים לרכב הזה אז תחכה לעוד תגובות, אבל אני בדקתי את הרכב שלי (מיצובישי ספייס סטאר ידנית 2014) במקום שנקרא "המעבדה לרכב" בחולון, יש להם המון המלצות באינטרנט וגם אני יצאתי מרוצה מהבדיקה. בנוסף לטופס הבדיקה שקשה להבין יושבים איתך ומנסים פחות או יותר להסביר לך את החשיבות של הליקויים שנמצאו. שיהיה בהצלחה