Ragnar

לצערי אני לא רואה יכולת ממשית כיום להתקדם מעבר לרמה מסוימת בתוך חברה ללא תואר אקדמאי, ולבטח שלא להיכנס לחברה לעמדת ניהול ללא תואר מהסוג הזה לא ברור לי מה היתרונות והחסרונות, אבל אני לא רוצה לרוץ במקום. אני יודע שאני יכול יותר, להרוויח יותר, ליהנות יותר אני אשמח למען הסר ספק אין בי רצון כלשהו להקים עסק בעצמי ולא לכך גם נועד הכיוון של מנהל עסקים. בגדול, החשיבה היא להתברג בעמדת ניהול בחברה גדולה 1. אני לא רואה את השלמת הבגרויות כאופציה יעילה משום שעליי יהיה להשלים תעודת בגרות כמעט שלמה, שזה אומר המון מקצועות - שממש לא רלוונטים למה שאני צריך היום. אופציה גם יקרה וארוכה... 3. למיטב ידיעתי בפתוחה אתה די מלמד ואחראי על עצמך, הלוא כך? אם כן, זה קצת בעייתי עבורי, כי ללמוד לבד די קשה לי, והייתי רוצה את המורה או המרצה שישבו ויעזרו לי, ושיעורים כמובן בנוגע לפסיכומטרי אני מוותר מראש כי אני לא רואה את עצמי צולח את המתמטיקה ובכלל את הרמה של המבחן הזה עם הפער הלימודי שקיים אצלי כיום מאוד בוער בי הרצון לעסוק בתחום שמוביל כלכלית ואני שואף לרמת חיים מסוימים (גם כיום אני מרוויח יותר מ-7 אלף בחודש, זה כסף קטן) אבל - אינני רואה את עצמי לצערי לומד את מקצועות ההנדסה השונים או הנדסת תכנה, א' כי זה לא ממש מעניין אותי כנראה, וב' כי אני לא חושב שיש לי את הרמה המתמטית הדרושה לתחום נפטפט

מזעזע בעיניי אחד הקווים הכי יעילים ומבוקשים של הרכבת

אני ממש לא תקוע ידידי, והלוואי והדרך להצלחה הייתה מוארת אליי גם ללא התואר. אני מסכים איתך לגמרי, אך זה חד משמעית לצורך התקדמות אישית בתחום וקבלה של ארגז כלים להתקדמות בחברה / בחיים / להתברג בחברה אחרת בעמדת ניהול כלשהי. אני לא חושב שאתה צעיר ממני, אני בן 22 בסה"כ . אין ספק שהלימודים הללו יכולים (מקווה) לקדם אותי מקצועית, בנוגע לתשואה... זה כבר שאלה יותר מורכבת שאני גם אשמח לקבל עליה תשובה

אני אשמח לשמוע על כך רחוק מאוד מגיל 30. מניח שאם יש משהו לבני 30 ומעלה, יהיה גם ומטה (לפי מה שראיתי במקומות אחרים) הבנתי... B.A זה פשוט תואר ראשון במנהל עסקים זה תלוי, אם יש צורך בשלושה ימים כשאחד מהם זה שישי בבוקר - מקובל. או יומיים במהלך השבוע (ערב / בוקר, לא קריטי)

אתם צודקים בכל הקשור לרכבת... יכול להיות שגם פשוט מדובר בסיבה למסיבה ומתאים כרגע גם למערך הרכבות עצמן להתמקד בשיפוצים וטיפולים ולא בהכרח לפתוח את הקווים. השמועה אומרת שגם כאשר הרכבת תיפתח, הקו לכיוון כפר סבא נורדאו לא יפעל כי מבוצעות שם עבודות תשתית להמשך המסילה מכפר סבא, בואך הרצליה וצפונה, ידוע לכם?

שלום לכל חברי הפורום היקרים, לאחרונה גמלה בליבי ההחלטה להתחיל ולהתעניין בלימודים האקדמיים. במקרה שלי, העניין הופך קצת מסובך עקב המחסור בבגרות ועוד שיקולים נוספים שאשתף: תחילה, כמה פרטים עליי כלקדמן; בגדול גדול, לצערי מהיסודי צברתי פער לימודי מסוים מסיבות כאלו ואחרות. דבר שהקשה על התפקוד בתיכון, בנוסף על כך שבית הספר בו הייתי קידש את המצטיינים וזרק את החלשים, דבר שהוביל לכך שאין ברשותי תעודת בגרות (כמובן שגם קיימת אשמה שלי וזה לא הנושא שהכי עניין אותי באותו הזמן). לא לפני זמן רב סיימתי את שירותי הצבאי במלואו, תחילה כלוחם בחטיבת הצנחנים ובשלב מסוים בשירות עד סיומו כגובניק מן המניין (מסיבות כלכליות). כבר מס' שנים לא מועט (מגיל 18), אני עובד בחברה העוסקת בתחום מסוים תחת ELCO. מלמטה עד למעלה, עם סיום השירות הצבאי, הגיע הקידום המשמעותי וכיום אני מנהל את אחד מסניפי הרשת בהצלחה ויש תחתיי כ-50-60 עובדים. אופרציה מורכבת ולא פשוטה. רכב, תנאים טובים לשלב הזה בחיים ולמען הסר ספק, לא מובן מאליו שאת התפקיד הנ"ל מאייש "ילד" לאחר שירות צבאי. אני נטע זר בכל הקשור לפלח הגילאים, אך אני נותן את כל כולי ומוכיח את יכולותיי. מכאן, קיים הרצון להמשיך ולהתפתח במהירות ולא להישאר במקום (בדיוק כפי שכיום אני נמצא בסביבת ניהול שאינה נורמלית לגילי, כי הגיל אינו פקטור לטעמי), התחלתי לפשפש סביב לימודים אקדמיים במקצועות מנהל עסקים השונים, מאחר ואני מבין ומניח שמהמקום שאני נמצא בו, יהיה קשה לשאוף למקום גבוה יותר ללא תואר אקדמי (לא בהכרח לצורך התקדמות בחברה עצמה). 1. לצערי הידע שלי בנושא אפסי. חלק מהאוניברסיטאות מאפשרות מכינות לחסרי תעודת בגרות (כדוגמת בר אילן, האקדמית אונו וכו'), אך לא מפרטים ברמה הדרושה, מה נלמד בדיוק... להשיג אותם משימה לא פשוטה בכלל. 2. אני לא באמת "סגור" על מנהל עסקים, אך זה הנושא שהכי קורץ לי, חושב שמתאים לי ופחות מצריך יכולות מתמטיות גבוהות במיוחד (להבנתי) 3. בחלק מהאוניברסיטאות ראיתי שבחלקם לומדים מנהל עסקים (M.B.A) ובחלקם ראיתי מנהל עסקים (B.A), אשמח אם תעשו לי סדר בהבדלים ובכלל בכל הקשור לתואר הנ"ל 4. להבנתי לימודי מנהל עסקים מגיעים עם התמחות כלשהי - משאבי אנוש / כלכלה / מערכות מידע וכו'. מה ההתמחות הכי פרקטית? כלכלה מעניין אותי וקורץ, קורא כלכליסט ודה מרקר, אך מתקשה מאוד במתמטיקה מאחורי זה 5. מוסד לימודים מומלץ. נכון לכרגע, חשבתי על הבינתחומי, בר אילן והאקדמית אונו. למיטב ידיעתי שלושתן מציעות מכינות לחסרי תעודת בגרות. השיקול לא צריך להיות כספי. העיקר לצאת עם תואר ברמת קושי סבירה במוסד מכובד 6. ארצה להמשיך בעבודתי תוך כדי לימודים. השעות בעבודה גמישות וכמנהל אני קובע אותם לעצמי, לכן יש עדיפות משמעותית ללימודי ערב ואף אפשרות לשישי בבוקר 7. אומנם אין ברשתי תעודת בגרות מלאה, אך יש ברשותי בגרות באנגלית (4 יח"ל) בציון גבוה וגיאוגרפיה (5 יח"ל) בציון גבוה. בלשון והבעה אין לדוגמה, אך אני חושב שהוכחתי את יכולות הכתיבה שלי (גם כן בית ספר). 8. עבודה לאחר התואר. חלק אומרים פרקטי, חלק אומרים תואר כללי שלא נותן כלום. היכן ניתן באמת להשתלב? שמעתי דברים וראיתי מקרים טובים, אבל מצד שני גם כאלו שמנגבים איתו את הרצפה. תלוי במי אתה? המחסור בתעודת הבגרות אינו משקף את יכולותיי. בין אם הניהוליות, החשיבה האסטרטגית, התבטאות ויכולות הכתיבה. הלוואי ותתגלה אקדמיה כלשהי שיכולה להכיר בזה ולא "לזרוק אותי"... השלמת בגרויות לא כ"כ באה בחשבון מבחינתי כי אני לא רואה שום סיבה לחזור אחורה וללמוד היסטוריה ותנ"ך. לא מעניין, לא עוזר ומעצבן. (אוהב היסטוריה, אל דאגה). אשמח לכל עצה, עזרה והמלצה בקשר למה שכתבתי ומה שלא כתבתי. תרגישו חופשי לשאול, להציע כיוונים נוספים ללימודים ועוד אעריך מאוד, תודה!!!

מבקש לשנות ל-Ragnar תודה רבה

למען האמת, הסגירה של הנתיב תוכננה כבר לפני למעלה מחצי שנה ובמהלך תקופת הקורונה עבדו עליו 24/7 לא שאני חושב שמשהו במדינה הזאת יעיל, ובהחלט היה ניתן לדחות את העבודות, אבל צריך גם לדייק... בכל מה שקשור לרכבת, הדעה שלי חלוקה: שלא תטעו, בתור אחד שמשתמש וישתמש ברכבת, אין ספק שמדובר בצורך משמעותי לקיום חיים תקינים מנגד, אני כבר מדמיין במוחי את הצטופפות הישראלים על הרציפים, ברכבת ובכניסות לתחנות השונות אילו הרשויות (הרכבת ומשרד התחבורה) היו אנשים משכילים ומלאי יצירתיות, לא הייתה בעיה לקיים אפליקציה / דרך כלשהי לניהול מדויק של התעבורה ברכבות. אבל זה לא יקרה. ולא בהכרח בגלל מירי רקב.

בכל הקשור ל-2008, מדובר על הדגם החדש?

אגמים אהבת חיינו

קודם כל אתה מוזמן לשלוח את "המומחה מס' 1 בארץ" להסתכלות פסיכיאטרית, כי בהצעות מחיר האלה אין ספק שהוא מעשן משהו טוב. הייתי ממליץ לך להתקדם עם UMI ולראות לאן מוביל הטיפול הזה גם מאחר ויש לרכב היסטוריית טיפולים מסודרת אצלם

צריך לומר תודה רבה ללסרי היקר שהפך את העיר הזאת לסיוט התחבורתי של המדינה. תהיה לי בריא, אם אתה גר שם - אני לא יודע איך אתה עושה את זה המצב לדעתי הוא אותו מצב כמו לפני הקורונה הנת"צ שעקץ הומצא על ידי עיריית אשדוד ידידי, אני חש שאתה קצת מפוחד וקיצוני. אתה במקרה גם מסתובב בתוך בועת סבון ברחוב ויוצא עם מסכת אב"כ לסופר? אילת מודרה כמעט לגמרי במהלך התפרצות הקורונה וכמות הבדיקות שבוצעה שם פר נפש קטנה משמעותית מבשאר חלקי הארץ. לאחר שנפתחו המלונות (בהדרגה, רק מעט פתוחים כרגע), הגדילו את מס' הבדיקות. ברגע שזה קרה - מן הסתם שיתגלו חולים, ואולי גם המון. תלוי כמה תבדוק. לא לא הייתי בקלאב הוטל, אני לא חובב את הרמה של המלון ללא קשר להדבקות הקורונה מאידך בשבוע הבא אני אכן נוסע לנפוש באילת במלון שיפתח רק השבוע. אז? לרוץ להיבדק? לישון עם מטוש בתוך האף? אל תהיה נאיבי. שרשראות הדבקה כאלה הן חסרות שליטה ועשרות אם לא מאות אלפי אנשים נדבקו (לדעתי) נדבקו כבר בנגיף והם פשוט לא חשים בזה. אם מחר יבדקו 200 אלף אנשים, תאמין לי שהמספר "חולים" שיתגלו יפחיד לך את השמאלית. צריך לחיות לצד זה, ולשמור על האוכלוסיות בסיכון קטונתי להיות מומחה בתחום, רק דעתי הנלוזה אני חוזה שיוסי שם למעלה יהיה חריף יותר ויותר באופ טופיק

הלוואי עלינו

תשמע, אתה גדול. כתבות רצות ב-N12 כבר כמה שעות. 70 אחוז מהמשק חזר לפעילות, לא חשבת שתהיה עליה בתחלואה? הרבה יותר אנשים ימותו אם יסגרו פעם נוספת את כל המלונות באילת מאשר מקורונה.

מבחינת ביצועים - אין ספק שהגולף לוקחת, ובהחלט השילוב של המנוע גיר מצוין. מצד שני - הגיר. זה תלוי בהרבה פרמטרים כמו השנתון, ספר טיפולים מסודר וכו', אך עדיין יש סיכוי לצאת להרפתקה שאתה לא רוצה בה. מאידך, היונדאי נראית טוב, מאובזרת בסדר ובסה"כ מדובר גם על שנתון גבוה יותר עם רכב שהאמינות שלו מוכחת. ביצועים? הרכב לא בטטה, אבל גם לא ספורטיבי (המראה מתעתע). הייתי הולך על היונדאי ומבסוט באשר לראש השקט.

שברולט ספארק יכולה להיכנס בתקציב והיא תהיה חזקה יותר ממתחריה בקטגוריה

אותה גברת בשינוי אדרת באשר למובילאיי לא רואה הבדל יוצא דופן ביניהם, אולי מלבד כמה פיצרים שעובדים טוב יותר במובילאיי בכל מקרה זאת צפצפה וזאת צפצפה, ואני לא חושב שהתעקשות כלשהי תביא לשינוי מצד היבואן במקרה הזה

במחיר הזה אפשר בקלות להגיע לרמת גימור בכירה של סקודה קודיאק שטובה בכמה רמות...

מכיר לא מעט... בדר"כ מדובר על אנשים שספגו את הקמפיינים העצבניים שלהם בכל מדיה אפשרית שהסתכלנו נטו על המחיר שעליהם לשלם באותו הרגע בגדול גדול - מבחינת עלות - תועלת, יש מצב שזאת עסקה סבירה...

אתה צודק לגמרי וחייבת להיות מדיניות אכיפה סדורה. אבל דיבורים לחוד ומעשים לחוד, וכל בן אדם שמגיע לרכוש רכב שלא כחדש מהסוכנות צריך לבצע בדיקה מטעמו לרכב. לא רק שעליו לעשות בדיקה מטעמו, אלא אף לפעמים יש צורך להתרחק מאותו מגרש או אזור חברת הליסינג, שכן לא מופרך בכלל לחשוב שקיימים "דילים" כאלה ואחרים עם מכוני בדיקה באזור

תלוי בשנתונים, אבל הרכבים שציינת הם בעלי שוק יד שנייה לא חזק במיוחד בלשון המעטה. הפוקוס בעלת פוטנציאל לבעיות רבות, במיוחד בגיר לדוגמה המגן היא האופציה הטובה יותר מבין הרשימה, תלוי בשימושים

חייב לומר - הדגם החדש נראה מזעזע בעיניי כמו צעצוע בשטח

אווווץץ' בהתחשב בכך שהייתם זוג עם ילדים, המחיר שאני קיבלתי לזוג בלבד נשמע כסביר (890 ש"ח) מבין את החוויה, אבל חושב שהיא תעדיף שנבלה בבוקר, צהריים ובערב במסעדות באותו הסכום

בזמנו, רוב חבריי בחרו להוציא רישיון על אוטומט בלבד מתוך מחשבה פרקטית שהם לעולם לא ירצו / ירכשו רכב ידני. הסיבות היחידות שלא הלכתי אחריהם, הם כי א' - לא רציתי להיות מוגבל, ב' - השכרת רכב באירופה אף על פי שאני לא רואה את עצמי רוכש בארץ רכב ידני. בעיקר בגלל הפקקים ותשתיות כבישים שלא תבייש את סודן

לפחות מהסביבה הקרובה שלי, נוצר הרושם כי רוב האנשים שקנו ג'יפון, קנו אותו בטענה שהוא יהיה בטיחותי יותר מרכב משפחתי רגיל. מעבר לתרבות השופוני והנה יש לי כמובן