yaniv

רנו 4 יוצרה עד שנת 1992. בארץ אני ראיתי אקזמפלארים משנת 88 ומשנת 87. לא ידוע לי על רכבים משנתונים מתקדמים יותר בארץ. אבל, תמיד יש הפתעות.

גם אנחנו מחובבי המקררים הישנים. לנו יש אמקור 5, מעוגל ויפה שעבר פחחות וצביעה בתנור (אני לא צוחק). הוא צבוע בירוק עמוק של מרצדס. המקרר עובד כמו שעון ומייצר מספיק קרח כדי לכסות את אתר החרמון

גם אני התחלתי בשיפוץ רכב עם אבא שלי בגיל 13 (פיאט ספיידר 850). בגיל 20 קניתי מאחותי את המיני מיינור שנת 1971 שלה. המיני עוד לא הייתה אספנות אז, אבל בהחלט הייתה קלאסית. בגיל 25 הגשמתי חלום וקניתי את הסאאב ומאז היא איתי (מעל 10 שנים). אילנית (אישתי), מתמידה אפילו יותר ממני, היא קנתה את הרנו 4 שלה בגיל 23 כשהיא עשתה רישיון ומאז היא איתה.

לא ראית "מסע בין כוכבים"?

מחובתי להוסיף את הסאאב 96 שיוצרה משנת 1960 עד 1979. היו שינויים קלים בצורת הגוף (פנסים, מכסה מנוע), שינויים קלים באבזור הפנים ושינויים גדולים במנוע (נוסף מנוע ארבע פעימות ב 1966). אבל בסך הכל הרכב הבסיסי (שילדה, מיתלים, עיצוב) היה אותו הרכב לאורך כל השנים.

ברחוב הנורית בעיר-גנים בירושלים: אלפא-סוד שנת 83, אדומה וקצת חלודה, נראית כבסיס טוב לפרויקט מהנה. סובארו DL, צהובה, 4 דלתות, סוף שנות ה 70, חלודה ומוזנחת. נראית שלא נעה ממקומה מספר שבועות. ברחוב הנטקה בקרית-היובל בירושלים: חיפושית בצבע שחור עומדת מזה מספר חודשים, אין שלט למכירה. חיצונית נראה שיש בסיס לשיקום. שתי המכוניות עומדות על הכביש הראשי.

זה קל מאוד Triumph Stag

אנו מוכרים את הרנו שלנו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1112857#post1112857

שלום לכולם, לצערנו הרב החלטנו להיפרד מהרנו של אילנית. מעט פרטים: רנו 4, GTL מנוע 1,108 סמ"ק מקורי שמעולם לא שופץ. יד רביעית, 13 שנה בבעלותה של אילנית. 200,000 ק"מ אמיתיים. ללא חלודה! בשנה האחרונה השקענו ב: ארבעה צמיגים חדשים סטרטר משופץ משאבת בלמים מרכזית חדשה גומיות חדשות מסביב לדלתות הרכב במצב מעולה, מטופל באופן קבוע אצל יעקב טורטן ובמוסך ביטון בירושלים. מלבד קרעים בריפוד המקורי ושבר בלוח השעונים הכל תקין. הרכב שמור בצורה יוצאת דופן. הכל עובד, הכל קיים. ניתן לקרוא עוד על תכונותיו כאן: http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=318&m=1 אנחנו רוצים 15,000 ש"ח. זה אולי נשמע הרבה, אבל תנסו להשיג רנו אחרת במצב הזה, או לשפץ אחת ותראו לאיזה סכומים תגיעו. הרנו תמכר רק לבית אוהב. שיודע להעריך מה הוא מקבל. עם הרכב יגיעו גם חלפים שונים שצברנו עם השנים. פניות רציניות בה"פ, או בטלפון 054-4570944 (יניב). אנא, בלי קישקושים וניג'וסים. יניב

http://www.ebay.com/ אני ממש מציע לך לבצע חיפוש בפורום על השימוש באתר. יש המון שירשורים. תוכל למצוא שם את כל המידע.

מכסה מפלג זה משהו שבקלות ניתן למצוא בארץ (אפילו חדש באריזה). לא צריך לייבא. אני ממליץ שתנסה אצל ספקי החלפים הרציניים. די בטוח שתמצא. מאירמן בפ"ת (עליו שמעתי דברים טובים) אמור להיות מסוגל למצוא בקלות מכסה שכזה. ואם לא יהיה אז אני בטוח שב Ebay תוכל למצוא בקלות אם רק תחפש.

בירושלים, בעין כרם, ליד מנזר האחיות מציון, עומדות מספר 403, סטיישן ופריבט. הם צולמו בעבר ונדונו בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=125796#post125796 לדעתי, הן לא למכירה. אבל, אפשר לנסות.

רוב תודות

אשמח לראות תמונות. ולא הבנתי האם הוא עם מספר ישראלי או לא...

תודה על המידע. השמועה הגיעה לאוזני גם בערוצים אחרים. תודה לכל מי שהתעניין ועל הנכונות הרבה שגילתם לעזור במציאת הספיידר. ככה זה, לא כל רכב מוצא את הדרך חזרה הביתה... ולמי שביקש סיפור מיוחד: את השיפוץ הראשון אבא שלי עשה בעזרתו של יעקב טורטן (מי שמכיר ממוסך תקוע בירושלים). בסיום ההרכבה יצאנו לסיבוב דאווין ברחבי ירושלים. יעקב נהג, אבא שלי ישב לצדו ואני התקפלתי לי במושב האחורי. לא יודע אם מי מכם זכה לנסוע עם מר טורטן כנהג, אבל הבחור מתייחס לכל נהיגה כאילו הוא במרוץ פורמולה 1, והוא גם יודע לנהוג בלי עין הרע. עדיין זכורות לי הפניות המסחררות בכביש הצר ביער ירושלים בשעת ערב. חוויה מוטורית אמיתית שהשאירה את חותמה עד היום. הפיאט אפילו לא ידעה שהיא מסוגלת לכאלו ביצועים. כל פעם שאני נוסע באותו הכביש אני נזכר בנסיעה ההיא. ועכשיו אחרי שהבנתי שהפיאט עברה אל מעבר להרי החושך, נעבור לחפש את המיני מיינור קלבמן המעולה, שנת 71 שהייתה של אחותי ואח"כ שלי .

התמונה צולמה ליד בית הורי בירושלים (לא מזהים לפי הדובון? )

הנה אחת: http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=217445

חיפוש קצר בגוגל הניב את התמונה הבאה: http://www.fiat850spider.de/Fahrzeug-Info/hardtop_targa_2teilig.JPG כנראה שגג טרגה זו לא המצאה שלי

חישוקי הקומודורה נקנו על ידי אבא שלי מרכב מפירוק (מעניין מאיזה רכב?). הגג היה נראה יותר מדי איכותי וטוב כדי לחשוב שהוא מיצור מקומי. כך גם המושב האחורי שהיה נראה מאוד איכותי. לא היה ברכב את המכסה של הגג המתקפל. מקום במושב האחורי היה בקושי עבור כלבלב, אני ישבתי שם מקופל בקושי רב כשהייתי ילד. מבחינת ההיסטוריה של הרכב, אני יודע שהוא היה רכב דיפלומטי במקור.

תודה על הבדיקה!

זו התקופה בה הרכב היה אצלנו. אני עדיין תוהה איפה הוא היום...

על אילו שנים אתה מדבר? אולי האדם המבוגר היה אבא שלי? כמו שרואים בתמונה - הוא לא היה צעיר. זה היה הרכב היום-יומי שלו במשך כ 10 שנים. הוא עבד באוניברסיטה בגבעת-רם.

חברים, אומנם הייתי בן פחות מ 13 כשקנינו את הרכב, אבל הייתי בן 23 כשהוא נמכר. אני יודע מה היה לנו. פיאט ספיידר 850. פירקתי אותה והרכבתי אותה, נהגתי עליה וטיפלתי בה. לא לנצ'יה, לא תוצרת בית, לא X1/9. פיאט ספיידר 850. מצורפת תמונה של אבא שלי והספיידר. יניב

זה ממש לא היה נראה מייצור מקומי. אצלנו לא היה מכסה מעל אותו חלק. היה בהחלט מושב. אני אנסה לסרוק תמונות ולהראות.

גג קשיח קבוע זו פיאט 850 Racer. לא ספיידר. דומה מאוד, אבל לא אותו הדבר. אם תמצא, אני בא לראות בעיניים את הפלא. גג קשיח ראיתי עד כה רק באיביי, ויום אחד אני אמצא דרך להביא אותו לארץ (אולי אני אשוט בתוכו מארה"ב...) גג פריק. מורכב משני חלקים. חלק אחורי שמכסה את אזור המושב האחורי (היכן שהגג המתקפל מאוחסן) וחלק קדמי מעל המושבים.