yaniv

קודם כל נתחיל בתיקונים לעובדות. בארץ היו נפוצות מכוניות סאאב הן בדגם ה V4 והן בדגם השתי פעימות, שאף היה להיט מכירות בשנת 1966 (משהו כמו הלאנטיס של ימינו). היו בשנות השישים והשבעים בארץ אלפי סאאבים מדגמים אלו, מתוכם שרדו להערכתי כמה מאות, מתוכם רק מספר מועט (עשרות) נוסע ומתוחזק כראוי. לגבי המנוע - מנוע ה V4 ממש איננו נדיר, הוא היה בשימוש בסאאב בין 1966 ל 1980 (מנוע השתי פעימות היה בשימוש בין 1952 ל 1967). במכונית משנת 1968 אין מדובר בהשתלה, אלא בתצורת המנוע המקורית, כפי שהרכב יצא מבית החרושת. מה שנחמד בדגם משנת 1968 זה שמבחינה חיצונית הוא יותר דומה לדגמים המוקדמים (פנסים עגולים מקדימה), מאשר לדגמים המאוחרים (פנסים רבועים). בתצורת מנוע ה V4 יש שני נפחים נפוצים 1,500 (65 כ"ס) ו 1,700 (90 כ"ס). המנוע הוא מתוצרת פורד והיה בשימוש גם בפורד טאונוס ובנפח גדול יותר אף בטרנזיטים הראשונים. כפי שבעבר ציין פה "בני ל" מדובר במנוע הסובל מבעיה של שחיקה בגלגלי הטיימינג, בעיה שנפתרת בקלות אם מחליפים את גלגלי השיניים לגלגלי מתכת.התוצאה היא קצת יותר רעש מהמנוע - שגם ככה לא בדיוק שקט... ועכשיו לעניין המחיר, לדעתי אפשר לקבל על רכב שכזה, בשקלול כל הגורמים המשפיעים (חלודה, צמידים, ריפודים, צבע, שעונים וכו') בין 5,000 ל 15,000 ש"ח, תלוי עד כמה הקונה מתלהב ותלוי עד כמה הרכב שמור. לתקן את תקלת הקלאץ' זו לא בעיה - ניתן להשיג ב ebay קיטים שלמים להחלפה. או שעושים המרה לקלאץ' של סובארו. אני באופן אישי הייתי שומר על הרכב, זאת כמובן אם יש לך מקום אכסון ראוי בשבילו, עוד מספר שנים הוא יהיה שווה הרבה יותר, גם כספית וגם רגשית. אם אתה זקוק לכסף, אז תמכור - אבל, מניסיון אישי, מתחרטים על זה אח"כ. אני עד היום מתחרט על המיני קלאבמן הנהדרת שמכרתי לפני 10 שנים בגרושים במקום לאפסן אותה בחניה. יניב

אומנם לא חיפושית - אבל לדעתי עדיף בהרבה. גם ייחודי יותר, גם מרווח יותר, גם שימושי הרבה יותר. ויחד עם זאת - מכניקה כמעט זהה, מה שהופך את האחזקה ליחסית פשוטה וזולה.

קודם כל, הרנו לא למכירה (והיא גם לא שלי). אם כי אני בטוח שהבית הוא אכן בית טוב לגבי ההמלצות: 20,000 זה סכום נחמד, השאלה אם הוא כולל ביטוח? כולל טיפול מקיף שיכין את הרכב למשימה הקשה? כולל כסף שתשמור בצד לכל צרה שלא תבוא? אני הייתי מנסה למצוא איזו וולוו משנות ה 70, או ב.מ.וו או אודי מתחילת ה 80. אם תמצא סאאב 99 ותהיה מוכן לשאת בהוצאות התחזוקה הגבוהות אז זו גם בחירה טובה. אם אתה מחפש משהו שנכנס לקטגוריית האספנות אז אולי תנסה למצוא פולקסווגן וואריאנט - אמינות ופשטות של חיפושית באריזה נעימה בהרבה (וגם יותר ייחודי). באמריקאיות הישנות אני לא ממש מבין - אבל גם הן בהחלט רלוונטיות והיתרון הוא שהחלפים זמינים ויחסית פשוטים להשגה. כל האפשרויות הללו הן מכוניות שיעניקו לך נסיעה נעימה, בטוחה ויוכלו להתמודד בצורה מצויינת בתנועה של ימינו (ובחלקן יש גם אופציה לגיר אוטומטי ולמיזוג). דרך אגב, איזו סובארו ישנה זו אופציה בכלל לא רעה בסכום הזה, גם זול, גם אמין. בכל מקרה שווה לחפש היטב, לנסות לאתר רכב שלפחות מהבחינה המיכנית הוא מתוחזק היטב. אל תקפוץ על המציאה המגניבה הראשונה שתראה - אתה תיפול לבור ש 20,000 ש"ח יעלמו בו כהרף עין. אם תמצא משהו החבר'ה כאן ישמחו לייעץ לך לגבי הרלוונטיות שלו. יניב

לבת זוגי יש רנו 4. במשך חצי שנה היא נסעה בה יום יום מרחק של כ 60 קילומטר. הרכב עמד בזה בלי בעיה. כמובן שנסיעות מסוג זה דורשות תחזוקה נאותה ויותר תשומת לב מצד הבעלים משרכב "רגיל" ידרוש. השאלה היא איך אתה תרגיש אחרי נסיעה של עשרות קילומטרים ברנו 4? מדובר ברכב נפלא, אבל הוא לא תוכנן למסעות ארוכים. סביר להניח שאתה תצא עייף (ומזיע) בסיום כל נסיעה. אם אתה נעול על רכב קלאסי לצורך הנסיעות הארוכות, אני מציע שתחפש משהו נוח יותר, בטוח יותר ואולי אפילו ממוזג יניב

שלום לכולם, בשל שבר באחד הצירים אני מחפש מכסה מנוע חלופי לסאאב שלי. כל מכסה של סאאב 95 או 96 משנת 69 ומעלה אמור להתאים. הצעות יתקבלו בברכה. תודה יניב

לפני שנים רבות הוא סייע לאבי ז"ל בשיפוץ הפיאט ספיידר 850. יעקב זכור לי כמומחה גדול בכל הקשור לחשמל רכב וכנהג מעולה. אני עדיין זוכר שנסענו איתו במהירות מדהימה בפיאט 600 בסיבוב מוצא ועם הספיידר שלנו ביער ירושלים. האם יש לו מוסך, או שהוא עובד באופן פרטי? יניב

גם מנוע השתי פעימות הוא לא פיתוח של סאאב, הטכנולוגיה הגיעה מחברה גרמנית בשם DKW סאאב באופן כללי לא נוהגת לפתח מנועים, הם מתמחים בשיפור דברים קיימים. זה נכון שמנוע ה V4 הוא לא בדיוק המנוע המוצלח ביותר ביקום, יש לו ויברציות לא נעימות, וכמו כן הוא היה חזק מדי לגיר העדין והמתוחכם של סאאב... לגבי הטיימינג - הבעיה נפתרת בקלות עם החלפה של גלגלי הטיימינג לגלגלי מתכת (מה שמגביר את רעש המנוע, אבל לא מתקלקל) ולגבי זה שסאאב זנחה את המנוע מהר, זה כבר ממש לא נכון - המנוע הזה היה בשירות במשך 13 שנים - מ 1967 ועד 1980 כאשר הסאאב 96 האחרונה ירדה מפס הייצור.

קודם כל ברכות! כשהייתי בן 13 אבא שלי קנה רכב כזה. מס' רישוי 360-804 שנת 1971. הרכב עבר אצלנו שתי סדרות של שיפוצים ולבסוף, לאחר 9 שנים, נמכר עקב מחלתו של אבי שכבר לא יכול היה לנהוג בו. הרכב שלנו היה עם גג טרגה ולכן האטימות שלו בתא הנוסעים הייתה מצויינת, אם כי חלודה כרונית הייתה גם הייתה, בעיקר באזור מכסה תא המטען הקדמי. מדובר בבונבון אמיתי. לא נוסע מהר, אבל מספק המון כיף. ולדעתי הוא יפה בהרבה מהאלפא ספיידר או מהפיאט 124 ספיידר. יש לי קצת חלקים: אלטרנטור ומתנע - שאין לי מושג מה מצבם. קשתות לגג קנבס - שצריכות שיפוץ, אבל לך תשיג כאלו... צור קשר בה"פ אם אתה מעוניין.

היי עילם. אתה מוזמן להתקשר

איזו הפתעה! חשבתי שנפגש רק במילואים, ולא בפורום של רכבי אספנות. כל הכבוד על הוולוו!! חשבתי שאתה מחפש סיטרואן DS אשמח לראות את הוולוו, אפשר לעשות מפגש של שבדיות במילואים. ולגבי חגורות הבטיחות - אין לי ספק שכל רפד איכותי יוכל להתקין לך חגורות . בקליות אפשר אולי להשיג במחסן של היבואן. באופן מפתיע הם עדיין מחזיקים חלפים לדגמים הותיקים. אם כי, הוולוו 164 אכן בעייתי מבחינת חלפים -אבל מדובר ברכב סופר איכותי ומתקדם לזמנו.

http://www.crossley-motors.org.uk/ עד עכשיו בכלל לא ידעתי שהיה יצרן כזה. מסתבר שמדובר ברכב נדיר ביותר שמעטים הריטים ששרדו ממנו בעולם. ייתכן שאפילו שלד של אחת כזו שווה משהו...

אנו מחפשים מוסך באזור ירושלים שיידע לטפל בצורה איכותית ברנו 4 שלנו. הרכב משמש לנסיעה יומיומית ועל צריך להיות ברמת תחזוקה גבוהה. מי שמכיר מוזמן להמליץ. תודה יניב

היא נמצאת שם קבוע? איזה מודל בערך היא נראית? כמה בערך רצוי לשלם על אחת כזאת? היא שם כבר חודשים ארוכים ואפילו שנים. לדעתי היא 78-79 ולגבי המחיר אין לי מושג... צריך לחקור את הרכב לעומק ולהבין מה הבעיות שלו כדי להעריך מחיר.

בעבר עמדה אחת ברחוב התלתן ביבנה. אני מדבר על לפני 3 שנים - אין לי מושג אם היא עדיין שם. הרכב היה מושבת בעקבות תאונה בחלקו הקדמי - אבל בפנים הוא היה במצב מאוד טוב ושמור. אם הוא עדיין שם שווה לקחת אותו ולו בשביל חלקי ריפוד, שעונים וכו' שיהיה מאוד קשה להשיג.

ברחוב המייסדים בבית הכרם -ממש קרוב לכניסה משדרות הרצל נצפתה קרמן ג'יאה כחולה, מכוסה חלקית וקצת חבוטה. ראיתי את הרכב תוך כדי נסיעה ולא ממש התעמקתי. בהחלט שווה בדיקה עבור מי שמחפש רכב שכזה.

ברחוב נרקיס במרכז העיר (ליד ה"לינק" למי שמכיר). עומדת בצד שמאל, אחת לבנה ומוזנחת, אם כי נראית בהחלט כמשהו שאפשר לשקם. בהצלחה בחיפוש.

מוטי, אני מבין שההערה כוונה לאבי - אבל יוצא ממנה שאני קשקשן ולא רציני... אז ככה... אני לא חושב שאני יכול להרשות לעצמי את הרכישה - אבל עניין אותי לדעת איזה רכב עומד למכירה, וגם לדעת להעריך את השווי של הרכב שלי בהתאם. אם זה עושה אותי קשקשן או לא רציני - אני מתנצל. ואם אבי מחליט לשלוח הודעה אחרי כל הדיונים שהיו פה (שהיו לא ממש לעניין משני הצדדים)אז תן לו צ'אנס ואל תרד עליו מיד. יניב

יש לך פרטים נוספים? טלפון? כתובת? תודה יניב

נשמע לי רעיון מצויין ומעניין - יכול מאוד להוסיף להיכרות שלך עם הרכב ולדעתי גם מוסיף לערך האספני של הרכב. מזמן רציתי לעשות את זה לגבי הרכב שלי. תמיד עניין אותי לדעת מי שינה בו כל מיני דברים (כגון הגדלת נפח מנוע, שינוי קרבורטור וכו') והיכן עשו את זה. האם זה מסובך להוציא תדפיס שכזה? יניב

על גלגל ההגה בואריאנט 69 של אבא שלי היה מוטבע הסמל של השועל (אולי זה זאב?) על הטירה. אחלה זיכרונות... יכול להיות שמדובר בואריאנט סדאן: פרונט כמו של הסטיישן, אחורה עם בגאז' (כמו שהישראלים אוהבים - רק ששם יש מנוע). דגם זה הופך להיות נדיר, לא רק בארץ אלא גם בעולם. ראיתי אחת מאוד יפה ושמורה ליד בית הנשיא בירושלים ודרך אגב יש שם גם סימקה 1000 שמורה כחדשה (כמדומני, על דגם זה נכתב בגיליון האבטומוביל האחרון שהוא פס מארצנו...)

אני ובת-הזוג (בעלת הרנו 4) נשמח להשתתף בכל קורס מסוג זה

בטח יש לו שם בערמות מאחורי המוסך (ראיתי שם בעבר המון שמשות צד). אני חושב ששמשה של מודלים מתקדמים יותר גם אמורה להתאים (הגודל של השמשה השתנה למיטב זכרוני רק בשנות ה 70).

תודה על ההצעה, אבל אני לא מחפש מכונית שלמה. אין לי איפה לאכסן אותה. אני מעדיף חלקים. שוב, תודה.

הבנתי ששם יש מאגר של רכבים, אבל גם הבנתי שזה לא זול... בכל אופן אני מאמין שאני אבקר שם מתישהו. תודה על הטיפ.

מחפש חלקים לרנו 4 של בת הזוג שלי. הרכב מודל 85 ונמצא במצב מעולה. אולם, דרושים לו כל מיני פיצ'יפקס להשלמת האווירה: סמלים, מכסה דלק שטיחונים ודש בורד במצב טוב (שלה נשבר כאשר בני-בליעל פרצו לרכב). כמו כן יתקבלו בשמחה חלקים מכניים (כרגע אין צורך במשהו ספציפי - אבל בעתיד בטוח נצטרך). היכן אפשר להשיג חלקים בארץ? האם אפשר להשיג חלקים חדשים? האם למישהו כאן יש חלקים משומשים שהוא מעניין למכור במחיר סמלי, או למסור לבית טוב?