SP33DS73R

אני חושב שבלבלתם שגיאות מקלדת עם שגיאות כתיב - מי שכותב "להשים" במקום "לשים" לא הוסיף ה' בטעות.

כי כיסוי הגה מחליק בסופו של דבר ויכול לגרום לתאונה. יש כיסויי הגה כמו של הנהגי מוניות מפעם, עם רצועה דמוית עור וחוט קשירה - הפתרון המושלם אם אתה רוצה לחסוך, וזה לא מחליק אם קושרים נכון. לרפד שחיפשת קוראים פיני, מרפדיית שנהר.

תתחדש! תוכל לפרט את ההצעות מחיר האחרות שקיבלת?

שמן מנוע - בהתחלה Mobil 10W40 חצי סינטטי (היום זה נקרא Super2000) אחר כך עברתי ל 5W40 סינטטי מלא - לא היה משהו קבוע, פעם ELF פעם EUROL. בדיעבד היה דליל מדי למנוע שלי והייתי צריך להישאר עם המוביל. זו ההמלצה שלי. אם תמצא 10W40 סינטטי מלא, מה טוב. שמן גיר - אך ורק מקורי של פיג'ו! אל תתפתה לשמנים אחרים אפילו של חברות נחשבות כמו וולווליין, הם עולים כמו המקורי לפחות, וההילוכים לא עוברים חלק. שמן הגה - אף פעם לא הייתי צריך להחליף. כמו בכל דבר אחר, מקורי (או מה שמחזיקים במורשה) אלא אם כן יש הבדל מחיר משמעותי ואין בעיה עם שמן חליפי. נוזל בלמים - כאן יצא לי להחליף רק באנגליה ואני לא זוכר את השם, אבל כל נוזל DOT4 מחברה מוכרת שעומד בתקן יעשה את העבודה.

"להשים" במקום לשים!! WTF איך הגיעו לזה בכלל?? זה לא הגיוני אפילו. אגב, בקשר לבקקס - "בקקס קדמי" חייב להיות פסגת העברית וההגיון של התחום הזה!

בלי לדים ושופוני נכון, אבל גם אל תתעסק יותר מדי עם המנוע - מהסיבות שפירטתי למעלה, וגם לא עם המתלים (מקורי בלבד). הרכב הזה הכי כיפי כשהוא מקורי. בכיף תהנה ממנה ושמור עליה! אגב, ממליץ לך להירשם במועדון PSI

וואו! אפשר לקבל נתונים על פיג'ו 306 GTI6? היא שווקה בשנים 98-00, אולי גם 01.

תתחדש! ותעשה טובה, תשאיר אותה מקורית

דיברתי על האופי של המנוע, שלדעתי מספיק בדיוק ליכולות הספורטיביות ולכיף האדיר שהרכב הזה יודע להעניק, בלי לפגוע בעלויות אחזקה וצריכת דלק. בכיף שיהיה לך, מקווה שיסתדר ביניכם.

לאו דווקא צריכת דלק גבוהה יותר - המנוע 8V של הXSI מתאפיין באמינות, אחזקה זולה, וחסכון בדלק - אצלי עשה 12 ק"מ לליטר משולב, שהרוב עירוני רגוע וקצת לחיצות. מנגד האופי שלו לא ממש ספורטיבי, אבל הוא מספיק לטעמי. ה306 זו הבחירה הברורה, אבל אני משוחד.. מה גם שאם זה מי שאני חושב, אז הרכב באמת שמור.

כמה עולים הכבלים של שנפ?

בVLC אתה צריך להגדיר קודם פונט Hebrew ISO visual בהגדרות התוכנה לגבי הטעמת כתוביות - פעם הייתי משתמש בVirtual Dub, בדוק אם היא מקבלת גם mkv

לא צריך, [פנדוב ממלא את מקומו. נהג מתחיל: חבל שתעזוב על שטות..באמת שאין מה להתרגש.

זו חנות חלקי חילוף, וגם ייבוא מנועים וגירים אאל"ט. הם נמצאים בדיוק מול ביג ק.אתא, לפני תחנת "דלק" לבאים מצפון. מחזק לגבי הטעינה, או לעשות נסיעה ארוכה באור יום (בלי אורות ובלי צרכני חשמל מיותרים), ולשמור על סל"ד לא נמוך מ3000~.

ממליץ לך לקרוא שוב את התגובה של VARTA אליך בשרשור מצברים - הוא המליץ לך על מ.אחראי. גם אני הייתי מאוד מרוצה מהם וגם המלצתי עליהם בעבר באותו שרשור.

לא בטוח, אבל תנסה בעדן טבע מרקט. יש סניף בחוצות.

מצטרף להמלצה על A.drive

מה שתיארת זה אכן limp home - מתחיל נסיעה מהילוך שני, לא עובר את הילוך שלישי. זה יכול להיות כל דבר החל מהחלפת שמן ועד לשיפוץ ואי אפשר לדעת בלי אבחון. ניחוש שלי - החלפת שמן בלבד עקב התרחיש שנהג מתחיל ציין של התחממות השמן, בגלל הסמיכות לתקלה שהייתה לך במע' קירור.

אאל"ט אורך מיודעך מטפל גם בגירים. אם לא אז יש את מוסך גבע בת"א ואת אפי שכותב פה מדי פעם (ברח לי השם של המכון)

אז זהו שבכל מדידה יש שגיאה, לא התכוונתי ששגית במדידה אלא שהשגיאה נמצאת שם כי זו לא מדידה מדויקת. כאן נכנס מה שאמרתי על טווח המדידה, שמשפר את הדיוק ומקטין את השגיאה. אגב, מעניין איזה נתון הסקסו 1.1 היתה מקבלת באותם תנאים? והדיזל? מה מיוחד במכסה מנוע של אורן? ציור פה של כריש?

רלוונטי מתמיד! 0502840018

עוד פחות אפילו, 167 כ"ס במקור.

עניין השגיאה משפיע יותר ככל שטווח המדידה "צר" יותר. תקבל תוצאה יותר מדויקת על מיכל מלא, או יותר טוב על ממוצע של 3 מיכלים למשל.

זה יכול להיות הרבה דברים - עדכון מפות הזרקה (היה אצלנו ופתר בעית שתיינות), טרמוסטט תקוע וכו'. ממליץ להיכנס למוסך שמתמחה בפיג'ו סיטרואן, כך תקבל אבחון ממוחשב מדויק ולא בשיטת מצליח. מאיפה אתה?

שמח שהסתדר! וגם למדתי משהו חדש