אבנר.אלקיים

הכל תלוי במי שתמכור לו כמובן אבל אבל אם אני הקונה ויש צמיג סביר חדש (פאלקן למשל) זה מתבטא במחיר שאני מוכן לשלם, יש אחד מאלו שצוינו פה גם אם הרכבת אותם אתמול מבינתי לרכב אין צמיגים. אבל לך תדע בשוק של היום, יקנו ממך גם עם צמיגי אופניים אם הרכב סביר. סעו על צמיגים טובים, לא על הכי זול. ביום הסוער והגשום שנכנסתם מהר מדי לפקק תנועה ושבאמת תצטרכו את הביצועים יהיה מאוחר להתחרט. ההפרש לאורך חיי הצמיג יצא 5 ש"ח בחודש.

אז בהזדמנות שאלה: מה אתם עושים עם השמן למיחזור והפילטר הישן? בזמנו היה לי מוסך שהסכים לקבל אותו ממני אבל הוא נסגר (מקווה שלא בגלל זה...) יש איזה מקום מרכזי שאפשר להביא? תודה

בחיים צריך לפעמים להיות חכם ולפעמים להיות צודק ולפעמים להיות חכם זה להיות צודק ולפעמים לא. מבחינתי להביא למוסך נוזלים שאני בוטח בהם זה להיות חכם. בטח במוסכים ששופכים לך שמן מצובר ושמים בכל רכב אותו שמן ואותו נוזל קירור. כשהיתה לי הונדה שטופלה טיפ טופ הבנתי שחובה לשים נוזל רדיאטור מקורי שלהם שעולה פי 3, אבל שומר על הרכב הרגיש לטווח הארוך. ואת זה אמר לי בעל מוסך בעצמו. הוא היה מיואש מזה שהלקוחות סירבו שישים להם את הנוזל המקורי, אמר לי תחליט מה שאתה רוצה, אבל זה מה שאני שם לעצמי... ולגבי ההתחזרות במחירים אם כולנו נהיה צודקים מול המוסכים, זה יהיה חכם. סוף סוף הפורום הזה אמור גם ליצור סוג של מנהיגות אצל חובבי רכב והרבה אחרים מתייעצים איתנו.

ההתחיבות שלהם היא שאם יש הפרש לטובתך יחזירו לך, לרעתך - לא יגבו ממך. האם הם באמת מחזירים את ההפרש? לך תדע. אין לי מושג איך לבדוק את זה ואני מזמין לא מעט. הבנתי שלאחרונה הוגשה תביעה ייצוגית כנגד אמזון בשתי טענות: 1. המחיר המופיע אינו המחיר הסופי (בארץ חובה לציין מחיר כולל מע"מ) (נראה לי מוזר, הרי בסופו של התהליך מציגים לך מחיר כולל). 2. אי-החזרה של הפרשי מע"מ אם הם גבו בעודף. אגב בעיה אחרת היא שער ההמרה שלהם שהוא גבוה מהשער היציג. אני מסכים שפרקטית אתה מסתכל על הסכום הסופי ומקבל החלטה אבל חשוב שדיני הגנת הצרכן יגנו עלינו כאן כי לך תתבע את אמזון בחו"ל אם יהיו בעיות אמיתיות. הם מוכרים כאן -- הם צריכים להיות כפופים להגנת הצרכן כמו סוחר מקומי.

יפה שזכו. ZS EVיש להם רכבים למסור?

183 מסירות השנה (פחות מקדילאק) לעומת מעל 3000 שנה שעברה ומעל 7500 לפני חמש שנים. https://www.themarker.com/dynamo/cars/2022-06-08/ty-article/.premium/00000181-43ff-d6c1-a9b5-dbffe9780000?_ga=2.165455935.1602839040.1654687221-1478742263.1652269908

3008? לא בקי בגודל הבגאז', אבל "מפנק" כתוב עליו.

לא כתבת תקציב. אבל אם אהבת פז'ו לא הייתי פוסל בגלל רכב גרוע אחד (מי ששם מים רגילים ברדיאטור אי אפשר לסמוך עליו בכלום). ה-308 לא רכב אהוד כמו ה-208 אבל יש גם מפרטיים במצב סביר (כרגע 147 יחידות ביד2, הרוב מגרשים). ביד 2 יש כרגע 117 רכבים שהם: יד 1 או 2, עד 150KKM, שנה 2015 ואילך, עד 30K ש"ח. אחד מהם יתאים לך.

להבנתי הוא חייב להחליף צמיגים כדי לעבור טסט (הבנתי נכון)? -- ואז מתכוון למכור. בהחלט עדיף למכור רכב עם טסט ועוד ארוך מאשר בלי טסט. תכתוב את המידות של הצמיג. אם זה למשל 14 70 175 (צמיג מקובל לאיביזה), ההפרש בין רביעיית סיני עלום ופאלקן הוא בערך 120 ש"ח לכל הרביעיה ולמזרח ארופי מכובד כגון בארום ההפרש הוא בערך 300 ש"ח לכל הרביעיה.

כוון אחר... בדקת שמן גיר? חוסר יכול להביא לשילוב מאוחר ו"דפיקה" כפי שאתה מתאר התחילת נסיעה גם אם לא מתבטא בהמשכה.

כל מנעולן רכב מוסמך יכול לעשות את זה, לא זול (250-400). אם תכתוב מאיפה אתה יכתבו לך כאן המלצות. עצה: בהזדמנות שיחפש התקנות מתות אחרות, כשהורדתי קודן בזמנו הבחור הוציא משם איתוראן שלא ידעתי עליו ואזעקה, איזה קילו חיווט מיותר.

אין לי הצעה על רכב ספציפי, אבל לכבוד השדרוג הייתי מציע לכם לרגע לחשוב לעלות סגמנט (אם לא היית מחפש הברידי או חשמלי אז לך לנסות את ה-C4 הנהדרת, המחיר כמעט זהה, החשמלי זה כבר 166K). ארבעה נוסעים ששניים מהם לא נעשים קטנים עם השנים, אתם מחזיקים רכב לטווח ארוך, צפיפות ברכב זה אחד מגורמי הסטרס בנהיגה.

בישראל. אני שכרתי בהונגריה, רכב משנת 2019 אאל"ט. בעבר שכרתי מודל ישן יותר בפולין (לא סגור על השנתון) וזו הבסיס להתרשמות שרשמתי. כיום ממשיך להיות משווק שם בתור SX4 S-Cross. לא חושב שיש סדאן, זה 5 דלתות.

תודה לכל העונים, מאוד עזר. הוא בדק את הקונה EV והיה לו צפוף. ג'ילי גאומטרי C כנראה החבילה הכי נכונה לו אבל גם אין במלאי והצפי הוא לתחילת 2023 וגם לא ברור ענין הבטיחות, אין מבחנים ארופים. דרך חבר נסענו ב SKYWELL ET5 שהוא ממש יותר מרווח בפנים ומעוצב ומרשים וגם טווח נסיעה מספק, הבעיה זה חריגה משמעותית במחיר. לעת עתה שם את התכנית על הקרח עד שיתברר מה עם MG אם יש אפשרות ליבוא מקביל. שוב תודה למדנו הרבה.

בן משפחה רוצה להתחדש ברכב חשמלי משפחתי וביקש להתייעץ. אני לא מבין כלום בתחום ואשמח להמלצות וממה להיזהר. הדרישות: שלא יהיה צפוף. נוסעים 2+2 כולל נהג די גדול, לפעמים 2+3. נסועה יומית של כ-80 ק"מ, אבל בסופ"ש עולים לגולן או יורדים לנגב -- 300 ק"מ בשקט, יתכן גם יותר. מזגן טוב. תקציב: 150K, ברור שעדיף פחות אבל מנסים להיות ריאלים. בטיחות מתקבלת על הדעת. לא מחפש איבזור יוצא דופן, מערכת או פינוק וכו'. הרכב צריך להיות טוב בבסיס, האקסטרא זה אקסטרא. ל-MG אין כעת מלאי ולא ברור מתי יהיה בעקבות בעיות ייצור בסין (יש PHEV). תשאלו למה לא הברידי, אחד היתרונות בחשמלי זה העדר המכניקה של מנוע שריפה פנימית, והוא רוצה להנות מתחזוקה פשוטה. עם זאת אם לא ימצא, יביא בחשבון היברידי (נסענו בנירו וזה רכב בסדר). יש אפשרות לעמדת טעינה בבית. תודה!

לדעתי זה לא ממש אותו סגמנט. סוזוקים בארץ נהנים מהילה של אמינות, אבל בתכלס חוץ מהג'מני וה-GV זה רכב סתמי ול-5, קטן. ההאצ' גם בקושי מאפשר איכסון. בעיר לא משנה הרבה ויש יתרון בחניות, אבל מחוץ לעיר ה-I30 לדעתי מרווח ונוח משמעותית. יותר איבזור, גם יאפשר לך לעלות שנתון. מה שכן, בהחלט ישתה יותר דלק בעיר. יש CW עם הרבה מקום איכסון. לא מכיר את ההיצע. לאחרונה שכרתי SX4 והרגיש לי כמו סופר מיני עם מנוע חלש. נסע מ-א ל-ב.

מהאתר של MG עולה שה- EHS PHEV במלאי. אין לי מושג אם ב-170,000 הוא שווה וכאמור זה הברידי ולא חשמלי, אבל אולי שווה לך לבדוק. ב- 17/3/2022, התקבלה הודעה מהיצרן של MG כי בעקבות התפרצות וריאנט חדש של מגפת הקורונה בסין, תושבי המדינה נכנסים לסגר שיימשך כ-3 שבועות,הייצור במפעלי הרכב בסין ייפגע וייצור דגמי רכב שטרם החלו בייצור סדרתי, עלול להתעכב משמעותית. הסיטואציה משפיעה בעיקר על MG ZS EV שעדיין לא החל בייצור סדרתי. תחילת הייצור הסדרתי תדחה, ככל הנראה לרבעון השלישי של 2022. בשלב זה, אין פגיעה ב-MG EHS PHEV הודות להצטיידות מוקדמת והרכב זמין במלאי מידי בכמות מוגבלת. לקוחות פרטיים אשר הזמינו בארץ MG ZS EV שאספקתו תתעכב ויחליטו שלא להמתין, יוכלו לבטל את הזמנתם ולקבל זיכוי מלא.

ראשית, תתחדש. שנית, אני מציע וטו כללי בפורום על הביטויים "במצב חדש", "כחדשה", "רכב חדש" וכו'. לאחרונה ראיתי אדם יקר שפרסם טראנו עם 400K "כחדשה". הדרך היחידה לתת לך רכב בן 6 עם 137K חדש מכאנית זה לגרוט אותו ולתת לך רכב חדש מכאנית. שלישית, ה"השבחה" של מגרשי רכב זה בד"כ 2 צמיגים סיניים נחותים שאלוהים ישמור וקצת מכחול על השריטות בטמבון -- אבל היי, אולי נפלת על צדיקים. עשית לרכב בדיקה? הם התחייבו לתקן את הליקויים? מה הליקויים? הרכב היה פרטי? (אתפלא מאוד, מי קונה אטראז' פרטית?). מהשכרה, ליסינג? שירות המדינה חו"ח? בדוק היטב מה ה"אחריות" כוללת. אני מאוד מסופק אם אחריות לרכב עד גיל +9 (לא כתבת עד איזה קילומטראז') היא אחריות כוללת. אבל היי, אולי נפלת על צדיקים. אם נסעת ברכב והוא נעים וטוב לך אז זה מה שחשוב. "נעים וטוב" זה לא מה שאנשים בדרך כלל כותבים על פחנוע שמיוצר במקור לשוק ההודי, אבל הרכב הוא לא עבור אחרים הוא עבורך. בהצלחה

לא רואה כאן שום מקום להיסטריה או לשפוט את הבעלים הנוכחי, מי יודע מה קרה לו בתקופה המשוגעת, איחר קצת. תכלס הרכב טופל במוסך מעולה באיחור קל שהוא חסר משמעות מכנית. הקילומטרז' נמוך וממילא האחריות מסתיימת עוד שנה. דווקא רואה כאן הזדמנות: את ענין האחריות תוכל למנף מול הקונה להורדה במחיר של רכב תכלס כמעט חדש. המישלנים - איזה דגם? בכל מקרה (נגיד פרמסי) אמורים להחזיק עד 45K / 3-4 שנים ככה שגם כך יש לך שקט. (שים לב ש"2019" כשלעצמו לא אומר כלום, בדוק מה השבוע. יכול להיות 01 וכול להיות 52). את הטיפול השני תעשה כאילו הראשון נעשה בזמן, תיישר קו. ההבדלים מזעריים. ההתנערות של היבואן מאחריות אחרי עיכוב של חודש בלבד היא ביזיון (10% בקילומטראז' דווקא הגיוני.) הדבר שמוזר בכל הסיפור הזה זה עלות של טיפול קטן, מה מיוחד בו? החלפת נוזל בלמים? כשנעשית כמו שצריך (ניקוז מכל משאבות ולא רק מהמיכל) לוקחת חצי שעה יותר. פלאגים אחרי 30K? רק בניקל הכי אלמנטריים וסביר שגם אז, אחרי בדיקה. רפידות?

יש מצב שלא הבנתי, אבל, אה... את קונה רכב היברידי כדי להפוך אותו בפועל לאטמוספרי, רק כדי להוציא דלק על סחיבת סוללה לא נחוצה? למה? אמנם התרומה של המנוע החשמלי ברכב ה"היברידי" הזה שולית יחסית אבל אם זו הכוונה שלך, תקני ג'אז רגילה (הבדל לא גדול בצריכת הדלק) ואל תתעסקי עם מערכות מזדקנות ויקרות לתחזוקה. כן, אפשר לשפץ / לחדש סוללות, על העוקם, אבל זה בד"כ לא מחזיק הרבה זמן ואיכות העבודה מפוקפקת. תביני שמראש היצרן לא ייצר את הסוללה הזו כדי שיחדשו או ישפתו אותה אלא כדי שיקברו אותה באיזה מקום באפריקה ויקנו חדשה. הייתי יורד מהרכב הזה.

אף אחד מהללו לא שוס לנסיעה כיפית בהרים. את ענין החסכוני בכלל איני מבין: כל העסק מיכל - מיכל וחצי, כמה אתה מצפה לחסוך, 10 יורו? אמנם כתבת "לא ספורטיבי" וכמובן רק אתה יודע, אבל רכב עצל באלפים... למה? ל-C3 האוטומאטית יש מצב "ספורט" שבסך הכל מקצר יחסי העברה (אפילו באופן מוגזם), אבל ממילא מדובר בידנית, שזה בעיני יתרון. המושבים נוחים מאוד. אבל זה עדיין סופר מיני ואתה מתאר נסיעה ארוכה, לכן משלושת אלה הייתי לוקח את הקרוק. שים לב שבאירופה חיבה לדיזלים, לא בהכרח רע אבל עוד יותר ממתן נהיגה בציר הררי. שיהיה בכיף ובביטחה.

מה שאני לא מבין זה את מעצר הבית. מה היתה ההצדקה לזה?

אישית לא סובל את הג'וק, הקקטוס רכב כיפי! ומה שיותר חשוב (לנו), תכתוב פה את תוצאות הבדיקה (של הארץ, לא של הרכב)

לא כתבת מה ה"המון בעיות"... הייתי מכניס לבדיקה מה צריך כדי לעבור טסט, ההפרש עם/בלי טסט יהיה גדול. הסיריון בסה"כ רכב עם מוניטין טוב, אמין, זול להחזקה וחבל למכור לפירוק אם אפשר בהשקעה סבירה להשמיש אותו.

מחזיק כזה בכל אחד מהרכבים שלי.