Minor

אנחנו עשינו את זה לפני כשלוש שנים, על רכב עם גיר ידני. התקנו דוושת קלאץ' וברקס, ביונדאי i20, שנת 2014. יש גם ברחובות מקום שמתמחה בנושא - (אנחנו היינו בחיפה). לדעתי זאת אופציה מצויינת, שקיבלנו עליה הרבה תמיכה ועידוד גם ממורים מוסמכים לנהיגה. בזמנו שילמנו על זה כמעט 4000 ש"ח, וכמובן שיש גם את ענין הביטוח שמתייקר. באתר של משרד הרישוי זה נקרא "היתר הדרכה פרטי בנהיגה", ויש להסדיר זאת טרם ההגעה למכון להוספת הדוושות. מכיוון שזה מתבצעי ללא פגיעה במבנה הקיים של הרכב, זה לא משאיר שום סימנים לאחר פירוק הדוושות, ואין לזה כל השלכה עתידית לגבי מכירת הרכב.

זה בדיוק הרכב עליו חשבנו ושלגביו פתחתי את הדיון...🙂 נכון, זו נקודה שעולה בהרבה שיחות, ומבחינת התמחור זה כבר קרוב מאד (כמו היאריס קרוס למשל, עם תא מטען קצת יותר גדול אבל פחות נוחה מאחור). אלא שכבר מדובר בהוצאה קצת יותר גבוהה, ואני מניח שהחיסכון בדלק יהיה קטן יותר ככל שהרכב גדל (בהנחה שאנחנו מתכננים על רכב היברידי). אין לנו בעיה עם גודל הרכב (כל עוד הוא לא מיני), זו דווקא נקודה שפחות מפריעה לנו.

אני חושב שבסופו של דבר זה מתכנס לסדר העדיפויות של הרוכש, מול הפשרות שהוא מוכן לעשות והמחיר שבאפשרותו לשלם. (אפשר להוסיף למשוואה גם סעיף ריגשי, אבל אנחנו ממש לא שם). בין היתר, גילינו שהרכבים החדשים בקטגוריית "סופר-מיני" מציעים תא מטען קטן מדי ושדה ראיה בעייתי - שתי נקודות בהן הג'אז חזקה למדי. כמי שהחזיקו תמיד רכבים עם גיר ידני (כמו היונדאי הנוכחית), הבנו שההיצע מצומצם היום והחלטנו להוריד את הסעיף הזה מהרשימה.

נהגתי ביאריס - אכן קטנה ביחס להונדה, במיוחד תא המטען. לא ראיתי את היאריס קרוס החדשה, אבל ע"פ מה שקראתי, היא פחות מרווחת מהג'אז, במיוחד ליושבים מאחור.

הרכב אצלנו כבר 8 שנים, למעלה מ-160K ק"מ. אמנם מטופל בצורה סדירה, אבל תוהה אם אנחנו לא נכנסים לטווח שבו עלולות להתחיל לצוץ תקלות משמעותיות ויקרות ברכב. מה גם שהדלק הולך ומתייקר, והיברידית תאפשר לנו לחסוך בסעיף הזה.

עד כמה שהבנתי משני נציגי מכירות, הכל כבר מכור למשלוחים הקרובים. מוכרים בעיקר מהדגם של רמת הביניים (135K כולל אגרת רישוי). המשלוחים אמנם קטנים יחסית (לדעתי בסביבות 100 יח' למשלוח), אבל היצרן לא מקצה להם יותר.

avi60769 - באמת?! אין לי נתונים, אבל הייתי בטוח שזה יהיה הפוך...

תודה רבה לכל מי שענה וטרח לתרום לדיון - אנחנו נמשיך להכין שיעורי בית.

הי לכולם, משפחה בת 4 נפשות - מתניידים כבר 8 שנים ביונדאי i20 ידנית (2014) ומרוצים ממנה מאד. עושים כ-13K ק"מ בשנה. התחלנו לחשוב על החלפה ועשינו נסיעה מבחן על הג'אז ההיברידית החדשה, שעשתה רושם מצוין. חשובה לנו אמינות הרכב, עלות התחזוקה, צריכת הדלק וסחירות עתידית. אנחנו מסתדרים עם הקטגוריה של סופר-מיני ולא מחפשים שדרוג למשהו גדול יותר. לגבי הג'אז - היא יקרה יותר, וברור שעלות הטיפולים תהיה גבוהה בהשוואה ליונדאי; מוטרדים גם מהנתון החסר של משך חיי הסוללה ברכב היברידי - מה שמן הסתם ישפיע על המחיר העתידי שלה בזמן המכירה. נשמח לקרוא מחשבות ותובנות! תודה רבה!