20VT

לא מזמן נהגתי באיטליה, הם לא ממש חיכו שהחוק יעבור בשביל לסוע 150 (במילים אחרות, הגבלת המהירות שם היא 130 בערך כמו שאצלנו ההגבלה היא 90). מה שכן לא מפליא שיש להם את שיעור התאונות הגבוה באירופה, הם נוהגים כמו ישראלים.

אילו היית יודע להבדיל בין עיקר וטפל, היית רואה כי כולם פה הרביצו כמה צחוקים על חשבונו של TB, שלצערי מתעצל ללכת ולחפש מאמרים ברשת, כמו כל אחד. וחבל... לא שייך לעיקר וטפל, שייך לזה שלא קלטתי בדיחה פרטית, שתודה שעשו אותה כל כך ברצינות שקשה לעלות עליה ... ובעניין לא לשאול לפני חיפוש, לי אישית לא אכפת לענות לשאלה שכבר נשאלה, בעיקר אם אפשר לתת לינק בתור תשובה. אם זה ממש יותר מדי עבודה, אני אשלח את השואל לעשות חיפוש. יש פורומים שזו כל המטרה שלהם, ושם מקבלים רייטינג לא לפי מספר הודעות, אלא לפי כמות האנשים שבחרו אותך בתור התשובה הטובה ביותר לשאלה שלהם. לגבי קושי עם שפה זרה - כבר אמרתי פה למישהו שמי שרוצה להתעניין ברצינות במוטוריקה, שיעשה בבקשה מאמץ וישפר את הקריאה שלו באנגלית טכנית. לתרץ שהאנגלית שלי לא טובה זה כמו להגיד שאני מאד רוצה להיות כדורגלן צמרת אבל אין לי כח לעשות כושר.

בת'רד הזה הבנתי סוף סוף למה אמרו לי לא להאמין לכל שטות שכתובה באינטרנט. אנא, מי שלא יודע, שלא יענה.

מישהו לא הזיז את האוטו הרבה הרבה זמן, והנה צמח בתוכו עץ. (איך בכלל מישהו ראה שזה M3 ? לא נשאר כלום)

RS6, חבל שגידי אורשר לא כותב ביקורות סרטים כמוך: "הגעתי לבכורה של 'הפסנתרן' ביונדאי סונטה שקניתי לאשתי. בדרך לשטיח האדום הבאתי אותה בדאווין עם לחיצות מול שורת הצלמים, הרעש מהאגזוז הפתוח שהיא התקינה מאד הרשים. ביציאה מהסרט דפקתי רייסים עם מבקרי הקולנוע האחרים, שהגיעו במבחר סוזוקי באלנו וקאיה ספורט. לסיכום - 9.5 בסולם אורשר" לא שנראה לי שהסרט הזה שווה ביקורת ...

סליחה על הבורות, אבל מעולם לא היה לי עסק עם פירוקיה, ואני אשמח להסבר קצר על איך העניין עובד. שאלות מפתח: - האם כל הפירוקיות מתעסקות בכל הרכבים ? - האם פירוקיות מתעסקות ברצינות גם בחלקי פנים וקוסמטיקה, או רק במכניקות למיניהן ? - עד כמה אפשר לסמוך על חלק מפירוקיה (שפורק ללא נזק ושהוא תקין) ? - האם יש מצב למצוא בפירוקיה חלקים לרכבים יחסית חדשים (אני מניח שזה תלוי ב-"יבול" תאונות דרכים) ?

לא הבנת אותי. ברור לי שהכוונה לעבודה מעשית על מכוניות. גם ברור לי שהכוונה לא לעבודה פיזית.

ולמסקנה הזאת לגביך הם הגיעו אחרי שהם קראו את המיקום שרשום לך בפרופיל ? בהצלחה איש, ותן לו בראש, אבל בנימוס.

מצטער, לא ראיתי שיש, הגעתי קודם לפה. אולי תעביר לנו את ההודעות לשם ?

טוב, זה לכל מי שחשב שהשוטרים לא קוראים פורומים, לא שמעו על בליינדר, לא יודעים על מפגשים. ואגב, לא ידעתי שמשבש לייזר הוא אמצעי לשיפור ביצועים חבל רק על ציטוטים כאלה: "וזו מכת המדינה שכולנו מחויבים להילחם בה", מסכם ישראלי (סגן ניצב) מה מכת המדינה ? אנשים עם מכוניות יקרות שרוצים לעשות רייסים ? אם היה לזה מסלול חוקי, לא היו עושים את זה בכביש, היו הורסים רק את המכוניות שלהם, והיו קונים חדשות. עוד מיסים לקופת המדינה. אני גם לא זוכר שקראתי כתבה על מישהו שנפגע מזה. אני כן זוכר שקראתי על מישהו שעשה רוורס ודרס את הילד שלו, או נרדם, או נהג שיכור, או עצר בלי אורות באמצע כביש 5, או סתם "סטיה מנתיב".

מסקנה - אתה כתב רכב שוחר מרוצים. אה, ומשתתף בצערך. וברצינות - איזה VTEC יש לך ? 1.6 ? הוא הרבה יותר רגוע ו-"מכוון מאזדה" מה-2.0 של הטייפ ערס.

צודק! גם אני לא נותן להם להיכנס לפניי, למה מגיע לו לחתוך את כולם שיחקה בתור כמו כולם, אתם יודעים איזה כיף זה לראות ערס יושב במכונית שלו ומנסה להיכנס לשורה ללא הצלחה. החלק שאתם מפספסים פה, הוא שכל המלחמות האלה מעכבות גם אותכם, וגם את כל החפים מפשע שמחכים בתור מאחוריכם. ברוב המקרים, אם מי שלפני הערס פשוט ייתן לו להיכנס ויבלע את הצפרדע, כולם יתפנו מהצומת יותר מהר. זה מעצבן רצח, אבל אם מעניין אותכם מבחן התוצאה (כמה זמן עמדתם בצומת) ולא כמה יצאתם פראיירים, תתפלאו לגלות שאם תתנו לרכב לשהשתלב תצאו מהצומת יותר מהר. הטיפול בעוקפים צריך להיות במסגרת החוק, לא בנקמות על הכביש. נקמה יותר טובה היתה אם הייתם יכולחם לצלם אותו, ולפנטז אחר כך על איך הפרצוף שלו נראה כשהוא הולך לדואר לשלם את הקנס.

מסכים עם כל התגובות (הטכניות) שהיו פה לפני. אני אוסיף רק שמה שאתה אומר אכן מתקיים במנועי מרוץ. כלומר, מייצרים או מכוונים מנוע כך שהוא מסוגל לעבוד בסל"ד גבוה ולהוציא מקסימום הספק, ובדרך כלל זה בא ממש על חשבון ההתנהלות של המנוע בסל"ד נמוך, כלומר שם המנוע לא 'בסדר', הוא די 'מת'. זה אומר שעל הנהג לעבוד קשה ולא לצאת מרצועת הכח, לכן גם יסופקו לו כמות מכובדת של הילוכים קצרים וגירבוקס שמאפשר החלפה תכופה ומהירה. בנוסף, יסופקו לאותו נהג גם צוות תחזוקה, כסף וכלים כדי לפתוח ולבדוק את המנוע ולהחליף מכלולים בתדירות שאתה מחליף תחתונים. כמו שאמרו פה, לנהג הממוצע לא כיף ליסוע ב-10K סל"ד, אין לו צוות תחזוקה, ויש לו תיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים במקרה הטוב. והוא כן רוצה להאיץ. אז מה עושים ? נותנים לו מנוע עם הרבה מומנט בסל"ד נמוך, אבל שלא מיועד לפעול בסל"ד גבוה. החברה היחידה שמשחקת קצת בסל"ד גבוה זה הונדה, וכפי ששמת לב כדי להשיג "שני מנועים באחד" כמו שאמרת, צריך "להחליף" את המנוע ברגע שעוברים סל"ד מסויים. את זה הונדה עושה בעזרת ה-VTEC שמשנה את תזמון השסתומים. בכל אוטו אחר אתה צריך בשביל זה להחליף camshaft למה שקרוי קמשפט "חם". ה-VTEC זה לא טכנולוגיה פשוטה, לא זולה ולא נפוצה (עדיין?). וגם כשהיא שם, מי שמבסוט ממנה זה בעיקר כתבי רכב שוחרי מרוצים, ולא נהג המאזדה הממוצע.

התכבדנו להתארח, ותודה לכם וכל הכבוד. עבודה פיזית ? ממבט חטוף בנוכחים נראה שזה כנראה לא קהל היעד

אה, אז תגיד שאתה מתעצבן על זה שהעולם לא הוגן ... שמי שדופק את האחרים מרוויח ... אולי כדאי שתסתכל קצת בפרסומות של ביטוח ישיר זה גם לא הוגן שאני מחכה שתי דקות בתור לפניה ימינה (למשל ביציאה לאיילון צפון מגשר ההלכה, יציאה לראשון מערב וכו') ואז מגיע מישהו משמאל, מתעלם ממני ומכל התור שמחכה לפנות, ומשתחל ישר ביציאה. הוא מרוויח - אני נדפק. ובניגוד ללעיכוב ברמזור, זה גם לא חוקי. מה שאני מנסה להגיד: אם מישהו עושה לך את זה בכוונה, הוא מניאק, וזכותך להתעצבן כמו שזכותי להתעצבן במקרה שתיארתי. ואגב, זהו. לא זכותך לעשות משהו מסוכן / פראי / אלים כדי להביע את זה שהתעצבנת. אם כל מה שאתה מתרגז עליו הוא שלוקח זמן למכוניות לצאת ברמזור, ושאתה לא עובר רק בגלל שאתה אחד אחרי האחרון שעבר, ואם הראשון לא היה מחכה 2 שניות היית עובר ... זה עובדות החיים. זה מקרי בדיוק כמו העובדה שדווקא אתה יצאת בהגרלה להישאר שבת, מקרי כמו זה שדווקא את ה-BMW M3 שלך דפקה בחורה גיברלטרית עד כדי טוטל לוס כשהוא עמד בחניה, מקרי כמו זה שיום אחד תלך ברחוב ותחרבן עליך יונה. "אבל אם הראשון לא היה מחכה 2 שניות!". על זה אומרים "אילו לסבתא היו גלגלים" (מי המציא את השטות הזאת ?). באותה מידה יכל לשבוק לו המנוע בגלל שהוא לא שם לב למד חום או לא עשה טיפול כבר 100000 ק"מ, ואז היית מחכה יותר מרמזור אחד. אז תגיד תודה שזה לא קרה ותיסע ברמזור הבא. נ.ב. גם אותי זה מעצבן כשאני לא מספיק לעבור רמזור בגלל שמישהו חיכה יותר מדי, בעיקר אם אני ממהר. אני רק לוקח את זה, כמו שאמרתי, באיזי.

אחלה, תודה על התמונות לפני. השינוי בצורת תא הבערה לא כל כך בולט בתמונות. לפי מה בחרת איפה להרחיב ? ספר ? איזה ? אגב, בגלל הגדלת נפח תא הבערה לא בטוח שיחס הדחיסה עלה, אלא אם ליטשת את הראש הרבה מאד. אה, ואיך ניקית את הראש / מעברים / שסתומים ? צריך חומרים מיוחדים ?

אז זו כבר ממש טיפשות, לא? לא, זה נקרא נימוס מופלג. "נימוס בכביש": תופעה שבה אתה מניח שיש סיבה הגיונית למה שעושה הנהג במכונית לידך / לפניך, שהוא לא נוהג מתוך מטרה ברורה להשתחל לפניך או להתקדם בכל מחיר, ובעיקר שהוא ינהג כמוך אם המצב היה הפוך. אני מודה עם זאת שבמקרה הזה הנימוס היה קצת מוגזם, ושברוב המקרים הדבר הנכון הוא צפירה קצרה ככל שאפשר (כזו שלא גורמת לנהג לפניך ולשאר עוברי אורח התקף לב וחרשות זמנית). זאת אחרי שבדקת שאכן אין סיבה הגיונית לעיכוב (למשל ילד / זקן "גונב" את האדום במעבר חציה). האם מוכר לך המונח "שמירת מרחק" ? מה שאתה מתאר יכול להיות מעשי רק אם כל המכוניות נשלטות על ידי גורם אחד, שרק הוא יכול לבלום / להאיץ (למשל: רכבת). במצב שכל קופסה נשלטת עצמאית (וכידוע לא ניתן לצפות לאיכות שליטה גבוהה מדי), צריך spare לבלימה. מה יקרה אם הראשון שיצא בפול גז יגלה פתאום בור בכביש מהצד השני של הצומת ויבלום ? אתה מוכן להישאר מאחוריו באותו מרחק שהיית בעמידה ? כדי לפתוח מרחק צריך זמן לכל מכונית. האמת שבדרך כלל רק משה אשם, והוא דווקא שם לב לרמזור, רק שהוא בדיוק דיבר עם חבר שלו שעמד במעבר חציה. משולם, ברכה ומלכה עסוקים בפמפום הברקס במשפחתומטית שלהם ובסגירת מרחק ה-10 ס"מ שנשאר בינם לבין המכונית שלפניהם, בצעדים של 2 ס"מ כל פעם. זה נורא כיף ... והנה לך עוד חוסר מרחק = עוד זמן שאתה צריך לחכות בירוק ...

האמת בהתחלה דאגתי קצת ... גם אני רוצה ללמוד לכתוב ככה, אתה נותן שיעורים ?

כל מילה אמת ויציב. שכחת להוסיף שבכוון ההפוך לאוטובוס ולמונית צריך לחכות שיתפנו כל אלה שנכנסו לצומת "כי היה להם ירוק" למרות שבהמשך שלהם יש פקק כי נפל בולדר על הכביש ואין סיכוי שהפקק יזוז בשבוע הקרוב. ואגב, באירופה (לא כולל איטליה) זה כן קורה שיוצאים לאט, או אחרי כמה שניות. ושם אגב, אף אחד לא מתעצבן וצופר בגלל זה. באמריקה (בחלק המתורבת שלה) ראיתי נהג מחכה מאחורי אוטו אחר מחזור שלם של ירוק בלי להזיז אפילו וישר.

אני נתקלתי בעוד עותק של הבחורה בהרצליה פיתוח ... הפעם עם איזה מסחרית. חניה ברוורס, אנכית למדרכה כשבצד אחד יש אוטו ובצד השני "חצי-אי" של מדרכה. חמש-שש פעמים קדימה אחורה, כשכל פעם הגלגל האחורי נתקע ב"חצי אי". כל זה תוך כדי שחברה שלה (עוד עותק?) מנסה לעזור לה ולכוון אותה מבחוץ (!). לא הפסקתי לצחוק, וגם לא התאפקתי והצעתי לה לקנות אוטו יותר קטן. נראה לי שהתחילה מתקפת המשובטות ...

תגיד, לא סיכמנו שתעבוד על רוסית וספרדית ? מאיפה כל היידיש הזה ? אופס, שוב ליכלכתי את הת'רד בשטויות ....

Ranster, יש לך תמונות של "לפני" ? שנראה מה בדיוק עשית. ועוד שאלה, למה הנקודות האדומות על השסתומים ? ------------------ האמת, הסתכלתי עוד פעם ונדמה לי שהבנתי שהנקודות לסימון שיוך שסתום לצילינדר.

למה שלא תלך למוסך אחר, תתאר את התקלה ותשאל כמה עולה ? אני בספק אם מישהו בפורום יכול להגיד בוודאות אם זה מחיר הוגן או לא, אלא אם כן במקרה יש פה מישהו שעשה כזה דבר באותו רכב. לי זה נשמע קצת הרבה. ----------------- אה, תראה מה מצאתי אחרי ששלחתי לך את ההודעה הזו: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13409 וזה אפילו לא ת'רד ישן ...

אחלה הרצאה ואירוח, כל הכבוד לאייל ולג'רמי, גם חוץ מההרצאה על המעבדה היפה והמיוחדת. מראש תאור ההרצאה לא נשמע כמו משהו למתחילים ... חוצמזה לא כל כך חבל, אפשר פשוט להעלות בהדרגה את הרמה הטכנית של ההרצאה תוך כדי אינטראקציה עם האנשים (לא שההרצאה לא היתה מעניינת גם ככה).

אני ב-22 אוגוסט חוגג יומולדת, אז עוד לא החלטתי אם אני לא יכול לבוא לקורס כי אני רוצה לחגוג ברצינות, או שאני יכול, כי אני רוצה לחגוג ברצינות .