20VT

יוסי באלנו - אין לי מושג מה עשית או לא עשית במפגש, לא הייתי שם, ואין לי זכות לשפוט. אבל כעצה ידידותית להתנהלות בין אישית נאותה - רק לפי הטונים שיש פה (מאנשים שהם רגועים ואדיבים בד"כ) אני במקומך הייתי פשוט שותק. לא נראה לי שיבטלו את המפגש בגלל שהבאלנו לא תבוא. אה כן, ותחליף כינוי. ושיהיה בלי באלנו.

לא היינו כבר בסרט הזה ? בפורום אחר ? אולי באמת נפתח פורום חרמשים ... בעיקרון פלג עם מראה רטוב ושחור = שמן נכנס לתא השריפה. ב-4 פעימות סטנדרטי זה אומר בד"כ אטימה לא טובה בין הבוכנה לצילינדר, כתוצאה משחיקה / רינגים דפוקים. במנוע בסיסי של חרמש אולי יש גורם אחר. בהצלחה.

מישהו מוכן להסביר את העניין עם הגולף ?

חבל שלא בדקת אם באמת גרמת לה להבין. לדעתי היא חשבה יותר בכיוון "מי זה הסתום שנוסע מאחורי עם אורות גבוהים ומצפצף ? אולי הוא נדלק עלי ?" די בטוח שהיא לא הבינה מזה "אסור לעקוף מימין ובטח לא בנתיב של תחבורה ציבורית". "להחזיר" למישהו זה לא מועיל, לא יעיל ובדרך כלל לא מובן לנהג ה-"מחונך". אם כבר אתה רוצה להבהיר למישהו משהו, נסה להגיד לו את זה ברמזור הבא. ותאמין לי, סע רגוע ושיחתכו ויעקפו אותך כל מי שרוצה. אתה לא תגיע יותר מאוחר בגלל זה - מוכח. בהזדמנות הראשונה שתהיה חופשי, אתה תקזז את ה-10 שניות שעלה לך הנהג החותך. חודש נסיעה בבריטניה הראה לי שאפשר גם אחרת - השינוי מתחיל בתוכי. (סליחה על גניבת הזכויות משרי אריסון)

תשמע, השאלות האלה מופיעות בכל פורום רכב ביקום, ובטח גם בפורום הזה לפחות חמש פעמים. תריץ חיפוש על "פילטר פתוח" ועל "צ'יפ". אם יהיה לי זמן אני אחפש אח"כ ואשים לך לינקים. בשביל בכל זאת לענות בקיצור: פילטר פתוח = כמו פילטר האויר שיש בכל מנוע, רק שבמקום לשבת בקופסה סגורה הפילטר לא מכוסה ולכן יכול לינוק אויר מכל הסביבה שלו -> יותר נפח אויר יכול להכנס למנוע ביחידת זמן -> המנוע "נושם" יותר טוב. צ'יפ = תוכנה לניהול מנוע שמחליפה את התוכנה המקורית שבאה עם מחשב ניהול המנוע של היצרן. לרוב מדובר בטבלאות ("מפות") שקובעות כמה דלק להזריק ואיך לתזמן הצתה בכל מיני תנאי עומס / מהירות / סל"ד. שניהם שיפורים שמיועדים להעלות את ביצועי המנוע (בעיקר הספק). שניהם בעיני הם שיפורים ליופי (= דאווין) במנוע אטמוספרי כי הם מוסיפים אולי 5 כ"ס למנוע סביר (על המספר הזה ניטשו הרבה קרבות בפורום, אז אני מסתכן קצת באמירה הזו). במנוע מוגדש (טורבו / סופרצ'רג'ר) צ'יפ יכול להוסיף הרבה (אפילו הרבה מאד) כי הוא יכול לבקר על הגדישה.

תיזהר מדלק בהנחות משמעותיות מדי - כשנסעתי על דיזל היתה לי "רשימה שחורה" של תחנות שנתנו הנחה גדולה (100-110 אג') ובחלקם התגלה שעבדו עלי באחת משתי דרכים: - דלק נחות / מדולל בנפט - במקרים הבאמת גרועים מרגישים את זה בסחיבה - מוכרים לך ליטרים "קטנים" - באחת מהתחנות הצליחו למלא לי יותר מנפח המיכל על פי נתוני הרכב למרות זאת יש מקומות שמכרו דלק טוב גם ב-100 אג' הנחה ... אני בטוח שבבנזין צריך עוד יותר לחשוד בהנחות כי יותר קשה לתחנה לתת אותן מאשר הנחות בסולר. כעיקרון דלק 98 צריך להרגיש בדיוק כמו 95, בטח לא יותר גרוע.

סבבה לך. העיקר שהסתדר.

אורן, לא הבנתי אם השאלה מופנית אלי. אם כן אז לא הבנתי איך זה סותר את סידור ההודעות לפי חדשות קודם. תודה על כל שאר ההצעות, נשמע שימושי ואני אנסה את זה. בכל זאת היה נחמד לראות תמיד חדשות קודם, אבל נראה אולי אפשר להסתדר גם בלי.

קודם כל אני לא עורך דין ואין לי השכלה משפטית ולכן אל תיקח את המידע הזה כמוסמך יותר מכל דבר אחר שאתה קורא באינטרנט. בכל זאת יש לי קצת נסיון ביישוב סכסוכים עסקיים אז הנה: אם הוא הודה בפניך בנוכחות עוד אנשים (למשל העובד שלו וה-"קטן" שלך (אין רמיזה ) ) שאכן המראה נשברה תוך כדי שטיפה במכונה שלו, כעיקרון יש לך עילה לתבוע. ואגב, לא משנה כמה פעמים הוא כתב על המכונה ש-"אין אחריות לפלסטיקים" - כל בימ"ש סביר יפסוק לטובתך כל עוד תוכיח שהמראה נשברה תוך כדי שטיפה במכונה. אני במקומך הייתי מצלם מייד את האוטו עם המראה השבורה ליד המכונה שלו, ודואג לאיזושהי הוכחת תאריך ומקום (למשל חשבונית מהשטיפה, או במקרה הגרוע לשים עותק של התמונה במעטפה חתומה ולשלוח לעצמך בדואר רשום כך שתהיה לך חותמת תאריך). אבל זה כנראה טוב רק לפעם הבאה ברגע שיש לך יכולת להוכיח (למשל העדים) ולאיים עליו בתביעת נזיקין, הדבר הכי טוב שאתה יכול לעשות זה להגיע איתו להסכם שיתקן לך את המראה בלי לתבוע באמת, כי לתבוע זה סיפור ארוך ומסובך לשניכם. מכיוון שגם הוא בטח לא רוצה את הסרט הזה, גם לו יש אינטרס לשלם משהו ולגמור, כמו שכבר ראית בעצמך. תוצאה סבירה תהיה שהמוסכניק שלך או שלו ימצא מראה יד שניה וירכיב לך, ושבעל השטיפה יסתדר איתו איך שהוא רוצה על תשלום (מצידך, שישלם לו בשחור או שישטוף לו את האוטו כל יום שישי למשך שנה...). שים לב שברגע שיצאת מהמוסך עם המראה, מיד נהיה לך פי 10 יותר קשה לאיים / להוכיח ולכן תבדוק טוב שבאמת העניין סגור. תנסה בכל זאת לזכור שהוא מפסיד פה בערך חצי יום של שטיפות רכבים (אם הוא מרוויח בערך 15 שקל לשטיפה, הוא צריך לשטוף איזה 20-30 מכוניות כדי לשלם לך מראה ...) אז תלך גם אתה לקראתו וככה תסגרו את זה מהר.

איזה אובדן מוטורי מצער. האמת שבמקומך הייתי קונה פשוט עוד אחת. כי: - באמת אין לי רעיון למשהו יותר טוב מזה בתור אוטו שהוא לא רק לסופ"ש, - ממילא לא הספקת להכיר אותה ממש ב-12.5K - אולי הפעם תנסה צבע אחר (פחות בולט כדי שהבחורה המטומטמת הבאה לא תראה אותו )

קצת נמאס לעבור על כל ה-1000 הודעות של thread שאני כבר מכיר. לא תמיד זוכרים ללכת ישר לדף האחרון, וגם אז צריך לרדת עד הסוף למטה ואז לטפס לאט עד שמוצאים מאיפה מתחילים דברים חדשים. חוץ מזה לי (ואני מרשה לעצמי להניח שלעוד 2-3 אנשים) עדיף לראות תמיד הודעות חדשות קודם. אז יופי שאפשר לרדת לתחתית הדף ולבחור "חדשות קודם", אבל אולי אפשר פשוט לקבע לי את זה בפרופיל ? נ.ב. מתנצל מאוד מאוד מראש אם זה כבר קיים ופספסתי את זה, אבל חיפשתי ולא מצאתי.

תודה אחי, אבל קיוויתי אולי לאינפורמציה איפה יש ברגים שצריך לפרק או איפה יש קליפסים כי לפעמים משהו מחזיק את הדלת אבל אתה לא יכול לראות מה קורה בפנים, ואז משיכה חזקה או כיפוף מיותר יכולים לגרום נזק.

בשביל שלום בית (ובעיקר בשביל שלא תיקח לי את האוטו ליום, מה שחסר לי עכשיו זה נהג ספורטיבי ש-"יפתח" לי אותו כמו שצריך), בוא נסגור שבליאון של חבר שלך זה bug, ואצלי זה feature. אני עדיין חושב שהדרך הכי פשוטה לברר את זה היא בספר רכב ... וואלה אין לי מושג למה VW החליטו שזה לא יהיה עם המתג באמצע, אולי בשביל שבמצב אמצע נגיעה מקרית לא תזיז את המראות. אגב, בבורה כשנפלו לי שני (!) החלונות הקדמיים לא היה שינוי ב-feature. ועוד אגב, מכיוון ש-VW עשו כבר recall לכל המכוניות עם מנגנוני חלון דפוקים, וכנראה הפסיקו להתקין אותם ברכבים, אני חושד שמדובר בלאון משנתון ישן משהו ואולי זה מסביר את ההבדל. ולגבי מראות מתחממות, אני מסכים איתך שבארץ זה שימושי בערך כמו המגבים לפנסים של וולוו, אבל זה בכל זאת סוג של "תקלה".

לשלומי היקר, יש לי לאון חדשה מהקופסה, עם אותה "תקלה". זה לא תקלה, זה באמת שכלול, זה קיים בכל פולקסווגן / אודי / סיאט / סקודה. לפני זה היה לי בורה, עם ה-"תקלה", שמאד אהבתי מכיוון שאני צריך להזיז את המראות כל פעם אחרי שחברה שלי נוהגת, ולהזיז רק את השמאלית בד"כ מספיק גם בשביל הימנית. אם לא היתה לי "תקלה" בלאון אז זה היה די מאכזב אותי. אז תכניס לו לראש שזה לא תקלה, ואם הליסינג רוצה ממישהו כסף על זה אז זה באמת שיטת מצליח. הכי פשוט זה שבעל הלאון יבדוק בספר ההוראות שהוא קיבל עם האוטו (ובטח לא פתח בכלל) ויראה שזה כתוב שם. לדעתי המוסכניק ש-"תיקן" את זה חתך איזה חוט ... אגב, הוא יכול לנסות להתלונן לליסינג גם על ה-"תקלה" שהמראות מתחממות כשמפעילים את המפשיר אדים האחורי (תבדוק, זה באמת קורה). נ.ב. לזה שכעס על מדיניות "3 תאונות לפני השתתפות עצמית": זו לא מדיניות של הליסינג, מבחינתם יש השתתפות עצמית על כל נזק. מי שיכול לכסות את העובד זה החברה שמעסיקה אותו וזה כבר עניין של מדיניות שמשתנה מחברה לחברה. איפה שאני עבדתי למשל, היה כיסוי רק לתאונה הראשונה בשנה, והחברה היתה משלמת לליסינג את ההשתתפות העצמית במקום העובד.

הבנתי שכדי להגיע לרמקולים צריך לפרק את כל כיסוי הדלת. אולי מישהו יודע מה צריך לפרק ובאיזה סדר כדי לא לעשות נזק (אוטו חדש ) ? תודה

תודה לכם אל דאגה roy, אני אמסור את הכאפה בשמך ...

אולי למישהו יש בכל זאת תשובה ? איפה כל גדולי התורה ?

תגיד תודה לאלוהי הבוכנות וסע לשלום. שלי עושה 14 מחוץ לעיר ב-90 כשאני מאוד מתאמץ לא לגעת בדוושות (גם לא בברקס ). היה לי עד לא מזמן דיזל והוא עשה 16 ממוצע ו-18 ביום טוב. אז תהיה מבסוט.

אז ככה, יש לי רכב חדש עם מנוע 1.8T, שנכון להרגע עשה 965 ק"מ נינוחים ולא ביקר בארץ הלא נודעת שמעבר ל-3500 הסל"ד (אתם יכולים לתאר כמה זה מבאס ...). עכשיו השאלה מה הלאה, וכאן ספר הרכב אומר "לעלות בהדרגה עד 1500 ק"מ ואז לסוע כרגיל". לעומת זאת מישהו (שאולי מבין) המליץ לי מייד אחרי ההרצה להתחיל "למתוח" את המנוע, כלומר למשוך הילוכים בכוונה כדי שהמנוע יתרגל לעבוד בסל"ד גבוה, וככה עד 10K ק"מ, ואז להחליף שמן ומסנן וגמרנו. השאלות לצופים הן: 1. האם להחליף שמן ומסנן אחרי 1500 ק"מ ? לא כתוב בשום מקום בספרים. 2. מה עניין ה-"למתוח" את המנוע ? האם זה שטויות ? בכל מקרה 10K נשמע לי קצת הרבה זמן בשביל לבזבז דלק ... 3. איפשהו ברחבי הפורום קראתי שמחשב ניהול מנוע "לומד" את המנוע בזמן ההרצה. האם זה באמת נכון ? אם כן אז הייתי מצפה שימשיך "ללמוד" כל הזמן ... תודה מראש לעונים !

אם מישהו "הרגיש" הבדל זה בגלל שהוא מאד רצה להרגיש. דלק 98 לא מכיל יותר "אנרגיה", הוא פשוט מתפוצץ יותר מאוחר מ-95 כשמפעילים עליו לחץ. יש מנועים שמאד דוחסים את הדלק, אז הם חייבים את זה. וצדקת, יגאל, אני לא אסע לירושלים בשביל לתדלק כי כמו שאני מכיר את המנוע שלי זה ישתה חצי מיכל ... אבל אם אני אהיה בסביבה אני אזכור את זה.

זה כנראה אסור על פי החוק, ואם זה לא אסור אז תהיה בטוח שיהיו לך 7 מדורי גהינום לאשר את זה. מה תעשה כתקבל הביתה את חידוש הרשיון ויהיה שם סכום של רכב דיזל (בערך כפול מבנזין?). אם כבר אתה רוצה לקנות מונית אז אל תיגע ב-SDI, לדעתי. תקנה איזה TDI נורמלי של 110 כ"ס (I אדומה) ועדיף 130 כ"ס (D ו-I אדומות, אם תמצא כזה למכירה), ותהנה מאחלה מנוע דיזל. הוא גם לא עושה הרבה רעש "דיזל", וגם אתה תשכח מהצליל כתרגיש אותו נוסע. בטח יותר טוב מלשתול שם איזה 1600.

אין שום בעיה אם אתה רוצה לבזבז יותר כסף. יותר כח / ביצועים / צריכה זה לא ייתן. גם נזק זה לא ייעשה, בהנחה שהמנוע שלך עובד כרגע על נטול עופרת, ולא על 96. אם אתה ממלא 96 אסור לך לעבור לנטול עופרת אחרת זה עלול לגרום נזק בטווח הארוך. דלק מאוקטן גבוה יותר מיועד אך ורק כדי למנוע בעיה של דטונציה במנועים "חזקים", שממילא כנראה לא קיימת במנוע ה-1300 שלך. ואגב, תכתוב בבקשה איפה עושים הנחה על 98 כי אני דווקא כן צריך ...

פילטר פתוח - מסוגל להכניס למנוע יותר כמות אויר ביחידת זמן. זה עוזר עם אתה חושב שהמנוע לא נושם מספיק טוב, או שפשוט בא לך לשמוע אותו נושם. מי יודע מה ביצועים זה לא מוסיף לסתם מנוע "משפחתי". אינטרקולר (מצנן ביניים) - זה כמו רדיאטור כזה (רק עובד הפוך, סופג חום במקום להפיץ חום) שמקרר את האויר שנכנס למנוע, להבדיל מהפילטר אין לו קשר לקצב כניסת האויר. במנוע אטמוספרי (ללא טורבו) לא צריך אינטרקולר, במנוע עם טורבו זה חשוב כי הטורבו מעלה את טמפרטורת האויר לפני שהוא נכנס למנוע, וכדי לקזז את זה חשוב הקירור. אגזוז לחץ - עד היום לא ממש הבנתי למה זה טוב (חוץ מלעשות יותר רעש) אז בשאיפה יבוא מישהו אחר ויסביר לך.

בשום אופן לא מים, רק נוזל קירור. בנוסף, בשום אופן לא להוסיף מים לנוזל קירור קיים, כי זה מדלל אותו. אם הוספת במצב חירום - אחרי שנרגעת והגעת למקום שאפשר לטפל, צריך לרוקן ולמלא נוזל חדש. סוג נוזל הקירור תלוי במערכת הקרור של המנוע, אתה חייב לבדוק בספר הרכב. ברוב הרכבים זה או "מים ירוקים" או "מים אדומים".

מישהו מכיר ? הנה תאור: http://www.bluespot.co.uk/stock/daytona.asp יש לי הצעה ב-3000~. יקר מדי ?