20VT

קנית משהו יפה ב-$720. הבאת אותו לארץ. שילמת 39% מס, שהביא אותך ל-$1000. שילמת עוד $100 למשלוח ועוד $100 לביטוח. סה"כ $1200, או 166% מהעלות המקורית. לדעתי יש סיכוי טוב שב-$1200 היית מוצא משהו דומה בארץ, וחוסך את ההתקשקשות עם המכס, חברת המשלוח, שיחות לחו"ל, עלויות גבוהות במקרה של חס וחלילה בעיות במוצר וכו'. ייבוא אישי בד"כ משתלם אם את מה שאתה רוצה פשוט אין בארץ, ורק במקרים נדירים או בהזמנות כמות הוא מוזיל מחירים. אם מכל זה הגעת למסקנה שאתה רוצה לייבא, תפדל. זה יוסיף לך די הרבה ידע ונסיון בפרוצדורה, שיכול להיות שיעזרו לך במקרים אחרים בעתיד. חג שמח !

אם זה נסגר בזה יצאתם שניכם גבר גבר (או שמא גבר גבר גבר גבר ?). אתה קיבלת את מה שמגיע לך בגלל הפגיעה ולא יותר מזה (אני שמח שלא החלטת להפיל עליו גם בולמי קוני, פילטר פתוח, אגזוז וחומוסצ'יפסלט בהזדמנות), והוא שילם את חובו, במוסך שאתה רצית. אלו שהמליצו לך ללכת למשטרה / לביטוח / לראש הממשלה ו'לז**ן להוא את הצורה', או שקראו לו בשמות גנאי, שייזכרו בבקשה אם אבא שלהם לא עשה להם איזה מערוף קטן פעם בגיל 15 ונתן להם לנהוג לפני שהיה להם רשיון ... או שהם עשו איזה ג'סטה לאחיהם הקטן, וכהנה וכהנה מקרי 'בקטנה'. ושלא יכתבו לי שהם להבדיל מהחברה של ההוא נהגים טובים, זה ממש לא משנה. אין ביטוח למצב כזה, ואם היה קורה משהו, גם לא באשמתם, אז הם היו בדיוק באותו בוץ.

עלות משלוח תלויה במשקל, בחברה המובילה ובדחיפות, כך שתשובה טובה לא תקבל. לא ירד מ-$100 לדעתי. אם אתה מוכן לחכות הרבה זמן (כחודש) אז יש אופציה של הובלה ימית, שהיא יותר זולה. בנוסף יש עלות ביטוח להובלה (אני משוכנע שתרצה לבטח), שאני מעריך בקצת פחות מ-$100 לחבילה של $1000. מסים על חלקי חילוף לרכב הם 39% לפריטים שמיוצרים ומיובאים ממדינות שיש איתן הסכם סחר (ארה"ב, איחוד אירופי). זה כולל את המע"מ. לא נראה לי שתצליח 'להחליק' את זה במכס בלי שישימו לב ... סה"כ כמו שאתה כנראה מבין, זה לא מאוד משתלם אלא אם עושים הובלות גדולות ומקבלים מחירים זולים בקניה, שזה מה שעושים יבואנים, ובגלל זה בעצם יש להם פרנסה. אם כל אחד היה יכול לייבא / לייצא בכדאיות, לא היה להם ביזנס. גדול ! החלק של החלפת גלגלים זה החלק הכי יבש ומשעמם של ה'פרוייקט' הזה ! תגלגלו למטה ... לקטע עם המשור ... מומלץ לכל לחוצי ה'שיפורים' ! ויש קבלות בביצועים !

וואי איזה מזל, עכשיו אני מסודר לפסח. אני בעד אישפוז לרב הראשי לעדות הפורום (תרתי משמע). ולהנהלה, אולי כדאי להוסיף את ההוראות האלה לשרשור הדביק של 'טיפולים, המלצות ופרוייקטים'. מי מתנדב לעשות פרוייקט מצולם ? נ.ב.

הייתי מחליף את זה ל-'לפעמים' במקום בד"כ (או שמא 'בהונדה'). בכל זאת מנועים מודרניים יותר פשוט מוציאים יותר מומנט מפחות נפח. טכנולוגיה ... * עריכה * פולו 1.6 1994: 75 כ"ס ב-5200, 13.1 קג"מ ב-2800 גולף 1.6 2003: 100 כ"ס ב-5600, 15.1 קג"מ ב-3800 שיפור של 15% במומנט מקס', מן הסתם השיפור גדול יותר מעל 2800. וכן, Taliko, אני מתעקש לחשב את זה באחוזים.

תודה איציק, 44K נרכש היום, יטופל כשיהיה חצי מיכל. אגב, מאד מוצלח ככה לקבל תשובה כל כך ישירה חותכת וברורה לשאלה בפורום

טוב, קראתי את כל 87 השרשורים בהם מופיעה המילה "44K" (הרגע עלה ל-88 ), ומצאתי מכל הבא ליד כולל השרשור המשעשע הזה (לקרוא מאיפה ש-ishpuz נכנס), אבל לא מצאתי את מה שחיפשתי. אי לכך אני נאלץ להוסיף טחינה קלה נוספת לנושאים שכבר נטחנו עד דק. הרכב שלי בקרוב בן שנה ועבר כ-20K, כמובן טופל 15K במועדו. בכוונתי להשתמש באחד מהתוספים לניקוי מזרקים (LM או STP) וכן ב-44K בתצורתו העדינה (כלומר באמצעות הוספה למיכל). כל הנ"ל מבוצע בתור תחזוקה מונעת, כיוון שאני לא מניח שהרכב הספיק לצבור פיח ולכלוך בכמות משמעותית. להבדיל מכל שאר הרכבים שדוסקסו בעניין ה-44K, הרכב הנ"ל מוגדש. בניגוד לחלק ניכר מהרכבים שדוסקסו (ובכלל מהרכבים בפורום, כמדומני) לרכב יש ממיר קטליטי צעיר בריא ורענן שאין לי כל עניין להוריד אותו ו/או לגרום לו נזק. השאלות הן: 1. האם רצוי בכלל להתחיל להתעסק עם התוספים ברכב 'צעיר' (כן, זה דוסקס, אך ללא תשובה מספקת) 2. האם התוספים מתאימים לשימוש ברכב בנזין מוגדש (לגבי דיזל מצאתי תשובה שלילית) 3. מה הסיכוי שהתוספים יגרמו לנזק כלשהו לממיר בתודה ושאו ברכה ...

ושוב מסתבר שהתקלה הפשוטה ביותר היא גם הסבירה ביותר ... טוב שלא קיבלת גם המלצה לפתוח ראש מנוע ... מראה כמה אבחון דרך האינטרנט הוא לא סביר.

מישהו יכול להסביר לי מה זה בדיוק השחמה בתנור? אני מכיר השחמה בתנור רק לעוף בגריל (ולצ'יפס). במקרה הטוב יש צביעה בתנור. לתנור הנ"ל אין שום קשר לחימום, אגב. ולמיטב ידיעתי השחמה אינה חוקית, לא משנה איך היא נעשית, אלא אם כן הרכב מגיע כך מהיצרן.

חשבתי. מה עכשיו ? לקנות 486 ? אולי לבנות מכונת זמן ולחזור להיות מנוי ראשון של נטוויז'ן ? ברצינות, מה בדיוק צריך להסיק מהסיפור שלך, מעבר לזה שאתה דינוזאור אינטרנט מכובד ?

אז מה עושה הקרבורטור (אני לא מאמין שאני שואל את זה בגילי) ? לזכרוני קרבורטור אכן מאייד את הדלק לתוך האוויר הזורם ליצירת התערובת ... תודה על ההסבר ! אז אני אנסה לסכם את מה שהבנתי: דיסק שדורש החלפה הוא אחד מהשניים: 1. לא ישר / לא חלק - במצב כזה ירגיש הנהג בלימה לא תקינה (רעידות / רעשים). 2. שחוק לעובי קטן מהמינימום הדרוש - במצב כזה לא תהיה בעיה בבלימה, וההחלפה היא לצורך תחזוקה מונעת. אם טעיתי אשמח לתיקונים !

כלומר, אין מצב שאני לא הרגשתי כלום וצריך להחליף את הדיסקים (בהחה שאני לא נהגת צפונבונית שלא יודעת להחליף פנצ'ר) ?

שמר, תודה על ההסבר והאטימולוגיה המעניינת . אולי נייסד פינת 'הגיע זמן לשון' במוסכניקית ? פירטת את הסיבות שיצריכו החלפת דיסק (סליחה, צלחת), שברובן מוכרות לי, אבל אני חיפשתי את הסימפטומים. כשהמוסכניק אומר לי שצריך להחליף דיסקים, וזה בא לי במפתיע (כלומר, לא הרגשתי בעצמי רעידות בבלימה, ולא התלוננתי על משהו כזה למוסכניק), אני מבקש שיראה לי מה לא בסדר. מן הסתם המוסכניק הגיע למסקנה על ידי בדיקה כלשהי. האם יש סימנים שגם אני יכול לראות ? האם יש סימנים שיוכיחו לי שהמוסכניק טועה / מנסה לעשות עלי קופה ? אינטואיטיבית הייתי מעביר את היד על הדיסק ומחפש חוסר אחידות או בליטות (אחרי שחיכיתי שיתקרר, כדי להימנע משיטת הלימוד של עמית). יכול להיות שזה נכון, יכול להיות שזה שטויות. עזרה בבקשה. אה, ועוד משהו, האם בדומה לרפידות יש להחליף דיסקים בזוגות/רביעיות ?

מה נסגר עם אנשים פה ? אני התעניינתי במזגנים וכתבו לי שזה לא מרטיט. תסלחו לי על חילול הקודש, אבל אותי לא מרטיטים הדיונים על דחיית התאריך של בוגאטי, ולא המזראטי החדשה, כי ההשלכה של שתיהן (ביחד!) על החיים שלי בעשר השנים הקרובות קטנה מההשלכה של משאבת השפריצרים של תמיר. לא מעניין ? עברו לדיון אחר. יש אנשים שקוראים את הפורום ולא יודעים את ההבדל בין מברג פילפס לשטוח, וזה לא בגלל שהם סתומים, אלא בגלל שאין להם נסיון בזה ו/או הם צעירים. אז זה לא אומר שאני הולך להעלות פרוייקט מצולם על מברגי פיליפס, אבל אני בטוח שאם היה כזה אז היו לפחות שני משתמשים שזה היה מחדש להם משהו. כל אחד מתחיל מאיזשהו מקום, לא כולם בשלב של התקנת סופרצ'ארג'ר לאחר שסיימו לעשות overbore בג'אסטי שלהם. משאבת שפריצרים תקינה זה נושא שקשור ברכב (יש מי שיגיד בטיחותי), החלפה שלה זה בהחלט 'טכני אחזקה וטיפולים'. גם אם זה לא בקטגוריה של 'שיפורים'. ואם מישהו עבר את שלב משאבת השפריצרים, אז זה לגיטימי שלא יעניין אותו. וכבר היו שרשורים ירודים באיכותם בהרבה מפרוייקט מצולם ומוסבר כזה.

"זול" זה אחד התארים הבודדים שלא עלה לי לראש למראה התמונות ... אם כי אכן הפלסטיקים נראים כתוספת חסרת טעם אם אין להם איזה פונקציית הי-טק מעניינית.

אוקיי, שוב אני עומד נדהם מול נפלאות המוסכניקית המדוברת. דיסקיות = רפידות. לא ברור למה לקרוא לזה ככה, זה אפילו לא דומה בצורה לדיסקית, וזה מבלבל ... ולאור התגלית הנ"ל ההודעה של בני אכן נראית הגיונית (ניסיתי להבין אותה לגבי צלחות) ... דווקא לבדוק דסקיות (רפידות) אני יודע. אם כך אני מעלה מחדש את השאלה שלעיל, כיצד לדעת האם הוחלפו הדיסקים (צלחות!) לצורך / שלא לצורך.

תיכנס לאתר של לוי יצחק, תעשה שיחה של דקה וחצי למספר שיש שם, יעלה לך 90 אג', ותברר מה שאתה רוצה. אם היה לי מחירון הייתי כותב לך. ובכל זאת נראה לי שזה מספיק פשוט גם לברר בעצמך.

נדמה לי ששכחת להזהיר אותו לא לגעת בחלקי מתכת ובעיקר לא במברג תוך כדי ...

סליחה על חילול הקודש. הייתי תחת הרושם שמחפשים דגם 'ספרטני' כלשהו ולא בהכרח של היצרן. כל חברה ושווקי היעד שלה, הנקודה היא שלא ייצרו משהו שלא יימכר בשוק משמעותי כלשהו. בכלל לא ייצרו משהו שאי אפשר למכור בכמויות גדולות אלא אם כן זה מוסיף איזשהי יוקרה ליצרן (ע"ע מהדורות מוגבלות), ונראה לי שזה לא המקרה המדובר.

בני, אני מכיר טוב מדי את התופעה הזו של החלפת דיסקים שלא לצורך. אולי אתה יכול לפרט איך לבדוק אם הוחלפו הדיסקים בצדק / לא בצדק ? בעיקר אני מחפש הוכחה טובה שהוחלפו לא בצדק ...

חלק מהחסכונות שאתה מציין כבר לא אפשריים מבחינה חוקית או מסחרית במקומות מסויימים בעולם, למשל ארה"ב, ומה לעשות שלא שווה לייצר רכב שלא יימכר בכלל בארה"ב ... גם אירופה פרימדונה לא קטנה בנושא בטיחות.

את עלות הבזק אין אפשרות להוריד (מונופול!) אלא אם תיכנס לאיזה מבצע משולב כמו Yes-Wow, או שבזק יחליטו לצאת במבצע, מה שלא קורה הרבה (אולי בפסח?) וגם אז תצטרך להתנתק ולהתחבר מחדש. המחירים שלך לא רעים בכלל, גם אם יש אפשרות לחסוך משהו זה כמה שקלים בודדים בחודש ולא שווה את ההתעסקות לדעתי. ל-2FAST, בפעם הבאה כנראה שתשים לב יותר להתחייבות. השאלה הראשונה שלי בכל הצעת כבלים/לווין/סלולרי/אינטרנט היא מה ההתחייבות. אח"כ כל השאר. אני לא נכנס להתחייבות של יותר משנה, וגם זה רק אם מדובר בסכומים קטנים. חוסר מחוייבות היא נכס משמעותית יותר טוב מחבילה במחיר זול, כי המחיר הזול של היום הוא מחיר גרוע מחר.

אני יודע שמה שכתוב להלן לא מחדש לרבים מכם, אבל כל המציל נפש אחת ... אני מנוי ADSL בקצב 750K, מחוייב לבזק על התשתית לשנה שנגמרת די בקרוב, ומנוי אצל אחת מספקיות השירות הגדולות (שהן: קווי זהב, ברק, בזק, נטוויז'ן, אינטרנט זהב). היום נזכרתי שהסכם השירות שלי עם הספקית כבר די ותיק. התקשרתי לברר מה שלומו. הנציג החביב אמר לי שאכן המסלול שלי הסתיים לפני כ-10 ימים (הייתי מרוצה מאינסטינקט הזמן שלי), ולכן הועברתי למסלול ברירת המחדל של הספקית. כלומר מעכשיו במקום לשלם X לחודש כפי ששילמתי במסלול אני משלם למעשה 2X לחודש על אותו שירות. בלי ששאלתי שום דבר נוסף, נציג השרות אמר לי שהוא כבר מעביר אותי למסלול יותר טוב שבו אני משלם 1.5X "בלבד", ללא הגבלת זמן וללא התחייבות. אמרתי תודה, נפרדנו לשלום, ומייד התקשרתי לשאר ספקיות האינטרנט. כמובן שנציגי המכירות שלהן שמחו מאד ללקוח שעורק מחברה אחרת והציעו כל מיני הצעות שכולן יותר אטרקטיביות (בחישוב לחצי שנה) מ-1.5X לחודש. חזרתי לספקית שלי, ואמרתי לנציג (במקרה אותו אחד) שההצעה שלהם אכן מעניינת אך יש אלטרנטיבות יותר טובות ואני מבקש להתנתק החל מהיום בחצות. הנציג הסכים בנימוס אך ביקש להעביר אותי למחלקת 'קשרי לקוחות' שם יוכלו אולי להציע לי דיל טוב יותר. פ'סדר. במחלקת קשרי לקוחות נציג נמרץ הציע לי דיל מצויין: שקל פחות מ-X, למשך שנה, ללא התחייבות. כלומר, דיל זהה (יותר טוב בשקל לחודש) מזה שכבר היה לי ... הסכמתי, הנציג תקתק משהו במחשב, ומבחינתי לא השתנה שום דבר ... מאזן סיכום: לא התקשרת - שילמת 2X לחודש התקשרת - שילמת 1.5X לחודש התקשרת וביקשת להתנתק - שילמת קצת פחות מ-X לחודש בכל המקרים נשארת מחובר לאותו ספק, באותה רמת שרות, ללא שינוי, ללא התחייבות אם זה לא שיטת 'מצליח' בהתגלמותה, אני לא יודע מה זה. לא כתבתי פרטים על החברה הספציפית ומחירים כי אני יודע שכל החברות עושות את זה, בכל רמות השרות. זה נחשב 'לגיטימי', המסלולים שלהם בנויים כדי לדפוק אנשים שלא שמים לב בזמן. אז, שלא יעבדו עליכם ...

אולי עכשיו אתה (וחובבי 'נהיגה מקצועית' כפי שתארת בהודעה הישנה ההיא) מבין כמה מזל יש לך שהאירוע שגרם לך להבין את זה לא הרג אותך באותה הזדמנות. יש לא מעט אנשים שהבינו את זה בשניה לפני שהחזירו את נשמתם לבורא. האדם הוא החיה היחידה שלא חייבת לנסות בעצמה, אלא מסוגלת ללמוד מהנסיון של אחרים. מסתבר שלפעמים גם האדם לא. נ.ב. אנשים בבקשה תפסיקו לצטט הודעות של עמוד שלם. לא צריך ציטוט של ציטוט של ציטוט של ציטוט עם תמונה ולינקים ואנא עארף מה עוד. תאמינו לי שאם שכחתי מה היה כתוב בהודעה מעליכם, אני אדע איך לגלגל בחזרה אליה. הכפתור הנכון לתגובות הוא 'פרסם תגובה' ולא 'צטט'. חשוב לכם לצטט משהו ? תגזרו רק אותו. תעשו copy-paste. בתודה מראש.