Krd

מילא שאר הרכב, המכסה מנוע נראה כמו צבע ישן מלא חימצון

איזה ציפויים נחשבים לאיכותיים יותר מאלה של CARPRO CQ? הדבר שאני אוהב בקארפרו זה כל מערך המוצרים לתחזוקה שהם מציעים לרכבים עם ציפויים שלהם.

נסעתי את הכמות הזו בשלושה וחצי חודשים, כאשר בחודש אחד הרוב בין עירוני ,ובחודשיים הנותרים עירובי בלי הרבה פקקים. לגבי זיוף הק"מ- תמיד יכול להיות שבאמת היה איזה פספוס, אבל לדעתי זה לא המצב במקרה הזה. זו ההונדה השלישית שיש לי עם מנוע 1.8 VTEC, המנוע מרגיש מעולה, באופן כללי הרכב נוסע חלק מאוד ללא קרקושים או ויברציות שמאפיינות לפעמים רכבים עם ק"מ גבוה.

הפעם הראשונה שהבחנתי שצריך למלא שמן היא בערך חודש וחצי אחרי הקנייה כאשר נדלקה התראה ברכב על מפלס שמן נמוך. הרכב נרכש לפני חצי שנה ובוצעה בדיקה מלאה בדינמומטר, בדיקת הקומפרסיה הראתה 100% בשלוש צילינדרים ובאחד מהם 93%, הבוחן אמר שזה תקין לחלוטין. גם לא התגלו אז נזילות שמן כלשהם. בכל אופן אבצע היום בדיקת קומפרסיה נוספת.

תודה על המענה, ממה שבררתי הרכב דורש שמן מתקן SM, כאשר השמן שציינתי עומד בתקן SN שהוא אחד מעל הנדרש. אשמח לשמוע סיבות אפשריות לצריכת שמן כזאת.

מדובר בשמן איכותי מוביל SUPER 3000 בתקן SN

רכשתי מתאם quick release לגרניק, ממליץ מאוד, מגיע עם מתאם לאקדח קצף ו4 ראשי התזה שונים. https://www.elitecarcare.co.uk/product/elite-pressure-washer-quick-release-conversion-kit/ המשלוחים מבריטניה באופן כללי מהירים מאוד, אני בד"כ מקבל משלוחים מהאתר הזה תוך שבוע בערך. במידה ותקנה, תשתמש בקוד ההנחה DW, יוריד לך כמה שקלים.

שלום ברשותי סיוויק האצ'בק 1.8 ידנית, כרגע עם 99,200 ק"מ. כאשר קניתי את הרכב החלפתי שמן ומסנן שמן, כאשר השמן מתוצרת מוביל 5-40. מאז עברו 4700 ק"מ והייתי צריך להוסיף בסביבות 1.5 ליטר שמן. הרכב נבדק ולא נמצאו נזילות, חלק אמרו לי שהמצב הנ"ל תקין מכיוון שקיימת צריכת שמן במנוע מהדגם הזה. אשמח לשמוע דעתכם, האם אפשר לעשות משהו ע"מ לצמצם את הבעיה? בנוסף נאמר לי שתוסף שמן יכול להפחית את הצריכה, האם מומלץ? תודה.

הזמנתי בתקופה האחרונה כמה פעמים מוצרי דיטיילינג מבריטניה, מחירי משלוח סבירים ביותר וזמן הגעה ממוצע של שבוע בערך.

לחידוש פלסטיקים חיצוני ממליץ על Solution Finish, מוצר ברמה גבוה שאמור להחזיק הרבה זמן ביחס למוצרין אחרים. אם תרצה אתה מוזמן לקחת קצת מהחומר ולהתנסות איתו (בכל אופן לא צריך להשתמש בכמויות גדולות) סררטון הדגמה:

Reset מאופיין ביכולות ניקוי גבוהות שלא פוגעות בציפוי הקיים, מעולה לשימוש על רכבים שעברו ציפוי קראמי, הריח ויכולות ההקצפה גם הם טובים. אין צורך להשתמש ב reset בכל שטיפה, מומלץ אחת לכמה שטיפות. מה גם שזהו בין השמפואים היחידים שהם נטו שמפו ללא חומרי וקס למיניהם, שזה בכללי מועדף עלי מכיוון שאני בכל אופן משתמש ב qd איכותי.

יש לי המון מוצרים מהרבה חברות אחרות כגון מווירס, שול, טורטל, סונקס,ג'יאון, כימיכל גייס וכו. הכי התחברתי למוצרים של CARPRO אם כי אני משתמש מידי פעם גם במוצרים של החברות האחרות.

מסכים לגבי קארפרו, מוצרים איכותיים מאוד שקשה לחזור אחורה לאחר השימוש בהם. לגבי ציפוי פלסטיקה וגומי וצמיגים, אני משתמש ב PERL שמראה עמידות גבוה ביחס לתכשירים אחרים, בנוסף ניתן למהול את המוצר ככה שהוא חסכוני, היישום פשוט ונוח. הרכב שלי מצופה ב CQ UK 3.0 ולכן הכנתי QD המורכב מ 60 מ"ל RELOAD ו 60 מ"ל ECHO2 וכל השאר מים בבקבוק של ליטר, משתמש בו להברקה סופית אחרי כל שטיפה, משאיר ברק גבוה ומשטח חלק. מבחינת שמפו, RESET הוא פשוט מדהים, קשה לחזור אחורה למרות העלות היחסית גבוה שלו. מבחינת ניקוי כללי - MULTIX מעולה, יכולות ניקוי גבוהות, גם יכולת ההקצפה מעולה. לגבי מוצרי פוליש- הזמנתי לאחרונה את הקומפאונד החדש של SCHOLL SHOCK2CUT שאמור לתת חיתוך גבוה ומהיר עם פיניש סביר, לשלב הבא אחריו יש את REFLECT של CARPRO, ממה שקראתי אמור להיות שילוב מוצלח, בקרוב אנסה על הרכב של הבת זוג ואעדכן.

גם דור 8 יציב ובטוח

אני בנתיים גיליתי שחבילות מבריטניה מגיעות בזמני שיא, היום קיבלתי חבילה שנשלחה לפני 4 ימים. הממוצע לרוב עומד על שבוע וקצת, זו אחת מהסיבות שרוב הרכישות שלי בתחום הרכב עברו לשם.

חד משמעית יותר קל לנקות את הרכב אחרי ציפוי, המים פשוט מחליקים מהרכב והלכלוך יורד בקלות. ניסיתי המון אוטמי צבע של מגוון חברות כמו SCHOLL SONAX TUTRTLE וכו ואף אחד מהם לא נתן תוצאה דומה לזה של ציפוי. אגב, ע"מ להגדיל עוד יותר את אפקט דחיית המים ולהפוך את המשטח לעוד יותר חלק הזמנתי את CARPRO GLISS, שזה בעצם שכבה עליונה לציפוי, אעדכן בהמשך לגבי תוצאות. יש לי חניה מקורה בבית, ביצעתי בשנים האחרונות טיפולי דיטיילניג מקיפים לכל רכבי המשפחה, שכללו בין היתר פוליש דו שלבי ולא נתקלתי בבעיה. צריך להקפיד על ניקיון של הפד בין המעברים ולא אמורה להיות בעיה מיוחדת.

בבעלותי האצ'בק ידנית, לא קשה להכניס את הרכב לתת היגוי אבל לומר שהרכב מסוכן זו הגזמה מיותרת. דווקא לדעתי הרכב בעל יכולות דינאמיות מעולות לקטגוריה, המתלים בעלי איזון מעולה בין קשיחות לנוחות נסיעה ואף נוטים מעט לצד הקשה. אצלי הרכב נועל רביעיית מישלין פרימסי 4 ובהחלט אפשרי לקחת סיבובים במהירויות גבוהות למקובל בקטגוריה בביטחון מלא. ההגה בעל TURN IN מעולה, בשילוב המתלים היחסית קשיחים דווקא מרגיש מאוד דינאמי (שוב, למקובל בקטגוריה..).

אני סטודנט באוניברסיטה לתואר מדעי שנחשב יחסית לא פשוט, עובד 2-3 משמרות בשבוע במשרת HELP DESK שמאפשרת ללמוד קצת תוך כדי המשמרת. לחיוב- כלכלית, אני חי יחסית טוב לסטודנט, רוב הסטודנטים איתי בתואר לא עובדים. לשלילה, העומס מורגש ויש צורך בתכנון קפדני של הזמן ומשמעת עצמית אחרת מהר מאוד תפתח פערים. עם זאת קשה לי לדמיין את עצמי לא עובד, זה האוורור שלי מהלימודים.

ראשית לפני ביצוע פילוש צריך ללמוד איך להכין את הצבע, ישנם כמה שלבים שדובר עליהם רבות פה בפורום ויש מאות סרטוני יוטיוב בנושא, ממליץ תחילה להתעמק בזה. החומרים והפדים בהם תשתמש תלויים במצב הצבע, צבע מוזנח ידרוש לפחות 2 שלבים שאחד מהם יכלול חיתוך יחסית אגרסיבי והשני עדין יותר ע"מ לסיים עם ברק גבוה. באופן כללי אני מאוד ממליץ על הפדים והפולישים של חברת SCHOLL, בכדי לקבל ייעוץ יותר מדוייק תעלה תמונה של הצבע תחת תאורה שמראה את הפגמים(תאורת רחוב עשויה לעבוד).

תתחדש, נראת מעולה, טיפול דיטיילינג יסודי והיא כמו חדשה.

עם סיוויק (כמו כל רכב אטמוספרי) אין הרבה מה לעשות שיניב תמורה טובה לכסף, אולי שיפור בולמים וצמיגים אם זה מדבר אליך.

סיוויק האצבק תיתן לך מראה יותר מעניין, ביצועים טובים יותר עם אמינות טובה.

מה בערך סדר גודל של עלות שיפוץ גיר במוסך לא מורשה \ מכון גירים? תודה

תודה, אחזור לעדכן אחרי הציפוי.

תודה על המענה. יש לי בערך 10 מ"ל של CARPRO CQ 3.0 שנשארו לי. האם ציפוי של החישוק עם חומר זה יאפשר ניקוי שבועי רק בעזרת לחץ מים? (היישום כמובן לאחר הכנה של החישוק)