osherc

יפה מאוד,אפשר לקבל תמונה טובה יותר של הסירטוט עם כל החלקים? תודה

אכן,הרכב שלי הוא משנת 2006 ואין בורג בדיקה או משהו שמזכיר דבר כזה. לאחר חיפוש בגוגל נראה שאולי אחד הברגים של המכסה חיפוי מהווה גם בורג בדיקה. מכיוון שאני צריך להחליף מחזיר שמן,אני גם אחליף שמן ואז אוכל לחקור קצת את הנושא. בכל מקרה אעדכן לטובת חובבי הפיגו שמחפשים את הבורג כמוני ולא מוצאים. תודה רבה על העזרה!

תודה על העזרה,אני אבדוק מחר.

חשבתי ככה,בגלל זה גם לא ניסיתי לפתוח אותו. אבל אני לא רואה בורג אחר

בוקי תודה על העזרה, האם גם אצלך כאשר הורדת את הרגל מהקלאץ התורים ירדו והמנוע כאילו נשנק לכמה שניות עד שהוא חזר למהירות סרק? האם הבורג בתמונה (עם החיבור ריבועי) זה בורג מילוי? נראה שיש לי נזילה קטנה מהמחזיר שמן.לא ראיתי את זה שבוע שעבר.

הרעש לא חזק במיוחד,ממרחק של מטר לא בטוח שמבחינים בזה. ממרחק קרוב ליד רכב או קיר שומעים את זה די בברור. אני עשיתי את הבדיקה בחניה עם דלת פתוחה ושומעים את זה. בנסיעה עם רעש רוח וגלגלים לא שומעים את זה. זה לא רעש חזק וצורם ששומעים מקילומטרים אבל מספיק חזק כדי שישמעו אותו מעל הרעש של המנוע

הרעש ישנו רק כאשר המנוע עובד,אין רעש כשהמנוע מכובה. אם אין לחץ שמן איך מתבצע שימון?ומה מציינת המנורה הצהובה שנדלקת לפני הנעה ונכבת לאחר מכן? לגבי הבורג , יש שם כמה ברגים לא סגור מי בינהם זה ריקון בדיקה או סתם בורג תודה על התגובה

שלום, שמתי לב בימים האחרונים לרעשים מכיוון הגיר,נשמע כמו טחינה מתכתית,רעש של מתכת על מתכת. כאשר אני לוחץ על הקלאץ הרעש נעלם וטורים עולים,וכאשר משחרר את הקלאץ הרעש חוזר ומלווה בירידה של הטורים. לא בדקתי שמן גיר כי לא יודע איך עושים את זה,אבל לא נדלקה שום מנורה שמציינת לחץ שמן נמוך (חוץ מלפני הנעה כמובן). הקלאץ והמיסב של הקלאץ הוחלפו לפני שנה בערך. מה יכול לגרום לרעשים האלו? האם מדובר במיסבים בתוך הגיר? מה הסכנה בנסיעה במצב כזה? ומה העלות תיקון? אשמח לעזרה ותודה מראש

ניסיון הקפצה נוסף...

הקפצה

שלום, יש לי כמה שאלות לגבי הבלמים האחוריים ברכב (בלמי תוף): 1 האם יש אפשרות לבדוק את מצב הסנדלים מבלי לפרק את התוף? 2 האם במידה ופתחתי את התוף לבדיקה,ניתן להחזיר את האום והפקק המשומשים או צריך להחליף בחדש? אם לא אז מתי כן צריך להחליף 3 האם בכל החלפת סנדלים יש צורך לעשות חריטה לתוף? במידה ולא עושים מה ההשלכות? 4 במידה ואני פותח את התוף,מה עוד חשוב/כדאי לבדוק אם כבר פותחים? תודה מראש, אושר

מה עם מסנן דלק/משאבת דלק? הרכב נוסע טוב אחרי הנעה?

תודה רבה,עזרתם לי מאוד

שלום, מישהו מכיר את החברה sanko ויודע מה האיכות בלמים שלהם? קיבלתי בלמים אחורים עבור הפיגו שלי,המידות טובות אולם רשום שזה עבור רנו לגונה ושל sanko. אני יודע שיש חלקים של סיטרואן שמתאימים לפיגו,לא יודע מה עם רנו. אשמח לעזרה

אסף אתה יודע להגיד מה המידות של האטמים?

קשור איכשהו עם אמוניה?

-תשתדל כמה שפחות לנסוע עם קלאץ לחוץ או בניוטרל.תמיד שיהיה משולב הילוך כלשהוא,מהסיבה הפשוטה שהרכב יוצא מיציבות כאשר המנוע לא מחובר גלגלים. -מה שאני עושה זה לוחץ קלות על הברקס (כדי לתת בלימה קלה ולתת חיווי שאני בולם למי שהמאחורי),מוריד הילוך ומשחרר את הקלאץ לאט,ובעצם נותן לקלאץ להאט בשבילך(בלי גז).ברגע שההילוך מחובר מורידים עוד הילוך וכך הלאה. במידה ואין לך את הזמן לעשות את כל התהליך,לחץ יותר על הברקס בהתאם. כמובן שניתן לדלג על הילוכים,אבל בשביל זה צריך להכיר את המהירויות המתאימות כדי לא לגרום נזק למנוע או לגיר. -אם אתה עומד,יש הממליצים להעביר לניוטרל ולשחרר את הקלאץ,כדי לא לגרום לבלאי של הקלאץ. -בזמן נסיעה,לא להניח יד על מוט ההילוכים ולא לשים רגל על הקלאץ. השאר אתה תלמד לבד בעצמך עם הזמן.

תנסה לבודד מאיפה מגיע הריח. תפעיל את המזגן פעם אחת עם אויר מבחוץ ופעם אחרת עם אויר מתוך הרכב ותבדוק אם יש הבדל

כמה זמן המזגן עבד עד שהריח התחיל להופיע?

האם אתה שומע את המשאבת דלק עובדת? נסה להזיז קצת את החוטים בקופסת פיוזים מתחת להגה,הרבה מהבעיות ברכב הזה הם חשמליות.

מה זה אינפוזיה? אשמח לדעת...

בדקת אם יש חופשים בציר המנוע,אי סימטריה של הלהבים,גומיות (בולמי זעזועים) של המכלול קיימים?. מה החלפת בדיוק? רק את המנוע או את כל המכלול?

איזה תאריך יש על הגלגל?

מקווה שהייתי ברור

מנחש: רצועה רפויה מונעת מוברציות של המנוע לעבור לכל המבנה,מכיוון שהרעידות עוברות לרצועה שהיא בעלת מסה קטנה ולכן לא משפיעה הרבה. אם הרצועה תהיה מתוחה כל הרעידות יעברו דרך הרצועה לגלגל השני ומשם לכל המבנה,ולכן כל המבנה ירעד.