XVSTI

הוא חי בבית עם עוד כמה חתולים, לא לקחתי אותו ישירות מהרחוב. כרגע אין נסיונות בריחה אמיתיים בעיקר כי לא רציתי לנסות אותו, אני דואג לשים אותו בחדר אחר לפני שאני יוצא (כמובן שהכל שם, האוכל, הארגז וקרטון גירוד). אני כן רואה מיאו על הדלת, ונסיון לפתוח אותה עם הרגל מדי פעם. למזלי הוא מגרד ממש מעט, אבל אני מניח שזה גם חלק מהעובדה שהוא לא התרגל לבית כל כך - אני בעיקר מנסה להתכונן למה שמצפה לי. העציץ לא רעיל לפי מה שהצלחתי לבדוק, אבל זה כן מבאס שהוא לועס אותו כי זה עציץ מטפס בן שנתיים שטיפחתי לרמה ממש יפה. אגב, יחד איתו אימצתי עוד חתולה כי הבנתי שזה יקל עליי, בפעם הראשונה עם חתולים - גם היא בסביבות אותו הגיל והם אומצו מאותו מקום. (היא אגב מעט יותר חששנית אז אני כרגע פחות רואה את האופי שלה).

בן 3 בערך, אצלי שבוע וחצי. יש המון זמן לאינטרקציה איתו, אבל זה עדיין לא משהו שקורה הרבה (כי הוא לא אצלי מספיק זמן), כמעט ולא רואה פרצי אנרגיה אצלו, והוא עדיין לא משחק, הוא רק בא מדי פעם להתלטף, וחוזר לחדר. שגרת היום היא לא משהו מסודר מדי, עובד מהבית. אוהב חטיפים, אבל לא ברמה שהוא יעשה יותר מדי כדי לקבל אחד.

מנצל״ש, מכירים ערוץ יוטיוב שיכול לעזור למתחיל על איך להתנהל עם חתול? למשל, איך לצאת מהבית בלי שהחתול יברח? איך לנתב התנהגות הרסנית לבית (גירוד, אכילה של עציץ), למשהו שאני יכול לחיות איתו? (עמוד גירוד, קרטון).

מילא המסך מט, זה אני עוד יכול להבין, אבל ממתי צבעים בפאנל tn עדיפים על ips?

מאזדה סובארו קיה מיצובישי קיה. זה בהתאמה לסדר של ההודעה מעלה. עוד הייתי מוסיף לרשימה את היונדאי i20 קרוס, הקונה או הטוסון (תוך הימנעות מה 1.6 טורבו), בהנחה ותמצא כאלה עם מערכות הבטיחות שאתה מחפש. אגב, גם ה cx3 יכול להיות אחלה אופציה.

יש כאן שרשור מקביל עם המלצות: אישית אני משתמש ב shipito ושולח בדכ דרך dhl, למרות שזה יקר, זה בדרך כלל מגיע מהר.

אמל״ק - במקרה שלך אם הבעיה הכי גדולה שלך היא טעינה איטית באתר או שניים, הייתי נשאר עם פרטנר. במקרה הכי גרוע, מהחליף שרתי dns לאלה של cloud flare או גוגל. לדעתי, מאז הרפורמה של איחוד הספקים וכתוצאה מכך מותה בטרם עת של בזב״ל, אין ספק אינטרנט שהוא מעבר לסביר מינוס. הבעיה הגדולה של כולן (למעט סלקום ופרטנר), היא העובדה שהן מנסות לחסוך בכתובות ipv4 בעוד שהן לא הטמיעו עד הסוף את ipv6. כתוצאה מכך הן משתמשות בטכנולוגיה של cgnat, שזו בעצם מן רשת פנימית, שדרכה כמה משתמשים גולשים על אותו ip. החסרון הבולט שלה זה חוסר יכולת לגשת לרשת הפנימית שלך מבחוץ, ויותר מדי captcha. בנוסף לכל זה, אף אחד מהספקיות לא באמת מספקת רוחב פס נורמלי לחו״ל. הייתי בבזק, בסלקום, בגילת ובפרטנר. מבחינת רוחב פס לחו״ל פרטנר היו הכי טובים, אחריהם בזק, גילת די באותו מקום עם בזק והכי גרועים היו סלקום, שאיתם היה לי כל כך הרבה packet loss שבלתי אפשרי היה לנהל שיחות FaceTime zoom או טלפון ע״ג הוויפי. אבל, רוחב פס זה לא הכל, ולפעמים היה לייטנסי גבוה מדי בפרטנר, למרות שרוחב הפס שלהם היה כביכול הטוב ביותר. אגב, רוחב פס גבוה למקום אחד בספק ספציפי, לא מבטיח לך אותו דבר לשרת אחר. בנוסף, לא ביצעתי מחקר או לקחתי סטטיסטיקות, כל מה שכתבתי לעיל זה מהתנסות אישית במקום ספציפי - לאנשים אחרים יכולות להיות תוצאות שונות.

יש סיכוי לא רע שהוא יעשה עבודה מצוינת. תתחדש.

אם אין קוד צבע, האפשרות הכי טובה שלך היא ללכת למקום שמכין צבעים עם התמונה (עדיף עם מכשיר מודרני יחסית עם מסך טוב), ולנסות להגיע כמה שיותר קרוב.

זה בדיוק ההבדל בין dhl לפדקס. אני משתדל להימנע ככל יכולתי ממשלוחים דרך Fedex אפילו אם מדובר במוצרים מתחת לרף המס, ולא משנה כמה אני רוצה את המוצר הזה. אתה יכול לנסות לבקש מהם פירוט של החיובים ואם תראה נגיד עמלות שהם לא המס עצמו, להתווכח כמו עם הוט ולנסות להוריד כמה שתוכל. לגבי לבקש מהמוכר לשלוח עם dhl, זה תלוי במוכר. יש שיסכימו ויש שלא. DHL פשוט יקרים יותר פר שילוח, אז הרבה מוכרים מעדיפים לא לעבוד איתם כברירת מחדל.

תתחיל בלאוורר את הדפים לפני הכנסה שלהם למדפסת, זה אמנם נשמע קטן, אבל זה עוזר. העובדה ששתיהן נתקעות די מובילה למכנה משותף יחיד. אם זה לא עוזר, יכול להיות שהמנגנון שמושך את הדפים התלכלך מאבקת טונר או אבק. אתה יכול לנסות לנקות אותו עם קיסם אוזניים ואלכוהול, או לרכוש כזה באליאקספרס אם אתה בקטע של diy. דוגמה לקיט ל 2700. דוגמה לקיט ל 7860. אתה יכול גם לרכוש רק את הגומי, שזה דרך כלל מה שלא עובד כמו שצריך, אם כי לפעמים זה יכול לנבוע מקפיץ חלש. מילות המפתח לחיפוש הן pickup roller עם שם הדגם.

הרבה אנשים פשוט קונים מייבש קטן מדי לצרכים שלהם, ואז מתלוננים שהכביסה לא מתייבשת. לפעמים הם בוחרים בתוכנית הלא נכונה או סוחטים בסל״ד נמוך מדי, ואז הכביסה תצטרך תוכנית ארוכה יותר ע״מ לצאת יבשה. לפעמים זה אפילו בעיות תחזוקה, למשל ברגילים, לא דואגים לנקות את פתח האוורור, או הרשת הייעודית ממוך, ואז זה פוגע מאוד בביצועים. גם בקונדנסור ומשאבות חום יש פילטר / רשת שצריך לנקות פעם בכמה זמן. אפילו דחיסה של יותר מדי כביסה לתוך המייבש פוגעת קשות ביכולת שלו לייבש. (שזה בעצם נגזרת של הקיבולת של המכונה מלכתחילה). צריך גם להבין שיש בדים שונים, עם צפיפות או יכולת ספיגת מים שונה, הם דורשים זמן ייבוש שונה מבדי כותנה רגילים למשל.

עצה מצויינת. הרבה מהתלונות על מייבשים נובעות משימוש לא נכון או חוסר הבנה של המגבלות של המכונות האלה.

האמת, אין לי עיצה טובה בשבילך בתחום הזה מעבר למה שכתבתי מעלה, שגם זה לא מבוסס על כלום למעט מוניטין שלא תמיד מוצדק. בכל מקרה, יש ל bsh מייבשים באיזור ה 3k, אבל אין לי הכירות איתם. אם נלך עם העצה של @Nemesis, יש את האלקטרולוקס הזה שנראה שיעשה את העבודה והוא אפילו יכול להיות מעט זול יותר.

לא שיש לי משהו גורף נגד תוצרת סמסונג (יש לי אפילו מקרר שלהם - שבקטגוריה הזו הם ממש לא מקבלים ביקורות טובות - ואצלי הוא עובד מעולה כבר תכף 3 שנים), אבל מייבש מתוצרת בוש עם נתונים דומים, עולה בערך 400 שקלים יותר. בוש עם מוניטין הרבה יותר טוב במוצרים לבנים מסמסונג. בגלל שמדובר בטכנולוגיה רגישה יותר ממייבש סטנדרטי או קונדנסור, הייתי מוסיף את ה 400 שקלים האלה, ולוקח תוצרת בוש.

זה נכון יותר לדורות הראשונים של התיבות האלה. בדורות החדשים הן מדמות יחסי העברה, והנסיעה איתן הרבה יותר נעימה. (זה לא בהכרח תקף ליונדאי הזו - אני לא מכיר את התיבה הרציפה שלהם). לגבי ה 1.6, אם מדובר באותו שילוב גיר מנוע שב i30, זה שילוב גיר (פלנטרי) מנוע מוכח ואמין. אל תצפה לביצועים גבוהים מדי, אבל זה מספק אחלה ביצועים לנסיעות מנהלתיות גם בכביש מהיר. צריכת דלק לדעתי לא תהיה שונה מדי בין שתי המכוניות ברמה של להעדיף אחת על האחרת רק בגלל צריכת דלק עדיפה. אישית, הייתי הולך על ה 1.6 כי ב i25 מדובר בדרך כלל גם בגרסאות מאובזרות יותר מה 1.4, מה גם שרוב ה 1.4 יוצאות ליסינג.

שמחתי לעזור. כשדיברת על ה 1.6 חשבתי שדיברת על הדגם ללא הטורבו. אם ככה, במקרה הזה הייתי הולך על האאודי ללא ספק. המכלולים הרבה יותר אמינים לעומת ה 1.6 של יונדאי.

זאת כביכול בעיית האמינות הכי גדולה של הגיר הזה. הצורך להחליף קלאצ׳ים כל תקופה (שמשתנה בהתאים לתוואי הנסיעה ולעוד כל מיני גורמים כמו המנוע שהגיר משודך אליו, וצורת הנהיגה שלך). אני לצערי לא יכול להעריך בכמה אחוזים יותר, כי זה מאוד תלוי בך. אם תבחר לטפל במוסך מתמחה או במוסך כללי, העלויות ישתנו, כך גם כנראה איכות הטיפול ו/או היכולת לצפות בעיות מראש, או לפני שהן קורות. אם נניח הגישה שלך היא טיפולי פילטר / שמן רק כדי שיסע, הטוסון כנראה יהיה הרבה פחות רגיש לזה מאשר האאודי. אני כן יכול לומר די בוודאות, שמחירי החלפים יהיו יקרים יותר באאודי. גם לפילטרים. לגבי צריכת הדלק, אם תלחץ, ה q לא יהיה חסכוני בכלל, להיפך. היתרון שלו על פני הטוסון בצריכת הדלק זה בעיקר בנסיעות רגועות. אם אתה לא נהג רגוע ונהנה מנהיגה נמרצת, הטוסון לא יתן לך מענה כאן, האאודי תרגיש לך הרבה יותר נמרצת.

מבחינת אמינות, זה תלוי. אם אתה מתייחס להחלפת קלאצ׳ים בגיר כחלק מהתחזוקה של הרכב (כי זה יקרה עם dsg7 בן 4+), אז האמינות שלהם תהיה די זהה - כשזה נוגע לבלת״מים. התחזוקה לעומת זאת תהיה יקרה יותר ב q החל במחירי הטיפולים וכלה בעלויות ביטוח. עוד משהו שכדאי לקחת בחשבון - גרירה מעמיסה מאוד על הגיר. אני לא חושב שהייתי לוקח dsg7 לעבודה כזו באופן קבוע. אז בין 2 האופציות, לדעתי הטוסון יהיה אופציה טובה יותר באופן כללי. אם רק הגרירה זה מה שמעניין אותך

גם ב xv מ 2019 ומעלה ברמות הגימור הגבוהות זה קיים - אני מניח שזה קיים בכל קשת הדגמים של סובארו, ברמות הגימור הגבוהות.

אז למה לא למסות את הטעינה עצמה בדומה לבלו על הדלק? למה למסות לפי ק״מ? ומה שהכי מטריד, עכשיו זה לפי ההצהרה בטסט, בשלב הבא ידרשו גם חיבור לשרתים / מחשבי רכב.

תנסה לפנות אליהם דרך לשונית ה help בחלק העליון של האתר. לדעתי הם יוכלו לעזור לך אם תסביר את המצב.

כי כשמוגדר חייגן בנתב, הוא צורך ממנו פי כמה משאבים מאשר כשהוא מחובר כ dhcp, בנתבים בסיסיים ובמהירות חיבור גבוהה, זה מאוד מורגש.

מהמר על בעיית מגעים במפסק, כנראה שבזמן הניתוק הוא בכל זאת יוצר מגע רגעי שמקפיץ את הפחת. (מהמר שהוא מכני, ובגלל זה זה גם לא קורה כל הזמן, כי לפעמים המגע לא נוצר).

ה - hp נראה הכי נורמלי מהרשימה למעלה.