redroze

נירו החדשה באפס ק"מ

תקציב?

גם אני היום בחנתי את הרכב עבור חמי. מעבר לעיצוב פלסטיקי (שמקובל בקטגוריה) ומחסור בגלגל רזרבי (שיותר מדיי רכבים נדבקים במחלה הזו), לא מצאנו ברכב הרבה נקודות לשלילה. לחיוב אציין את הנוחות, המרווח לרגליים מאחור (ברוחב לא נראה שיכנסו 3 אנשים), פתח מיזוג מאחור וביצועים. הנסיעה הייתה קצרב אז חא יצא לנו לבחון צריכת דלק. יש אופציה לבחור בין אינטריור שחור ולבן. השחור יותר פרקטי אבל הלבן משדרג משמעותית את המראה של הרכב. כרגע אנחנו עדיין יושבים על הגדר, בעיקר כי חוששים מירידת ערך והמוניטין של היצרן. אבל הנסיעה ברכב הרשימה אותנו מאוד.

אין הטבה שאתה מפספס. הסולר מהעסק זול יותר עבורו מהסולר בתחנת דלק. עבורך לא.

לא ראיתי דרישה ל-7 מקומות לכן לדעתי זו האופציה הטובה ביותר, למרות נדירותה, כי היא עם גיר פלנטרי ולא רובוטי.

סקודה קודיאק סקודה קארוק DS7 קיה Xceed ניסאן אקס טרייל ניסאן קשקאי רנו קוליאוס סאנגיונג קורנדו

זה כדי שיוכלו להגיד לך שהדגם שלך לא נכלל בקמפיין כי מה שרשום ברישיון לא תואם למסמך 😉

לגבי איכות החומרים אני מסכים אתך. לגבי אכות הנסיעה אתה טועה, אחד הרכבים הכי נוחים ונעימים שיצא לי לנהוג בהם. התלונה היחידה היא על הקלאץ (מכאני, ללא תגבור הידראולי).

אם גיר ידני הוא אופציה אז הדאסטר הנוכחי. אם רק אוטומט רלוונטי אז חכה לדאסטר החדשה, בתקווה שתהיה נוחה כמו הדור הנוכחי.

מה זה משנה, הוא משלם עד 2500 ש"ח כל חודש (על אותו משקל של מתדלק ב-100 ש"ח).

אפשר לעשות את זה בזמן הטסט או לגשת באופן יזום למכון רישוי. זה עולה כמה עשרות שקלים.

תנסה להמנע כמה שיותר ממימון כי אתה לפני שלב ההוצאות הכבדות באמת (ילדים). הייתי מחפש אוריס סטיישן, פריוס מהדור האחרון, קיה נירו או יונדאי איוניק. עבור חלק מהדגמים תצטרך להגדיל את התקציב.

פשוט תפתח את הדלת בצד נוסע ותסתכל מה רשום בלוחית משקלים השחורה. אם גיר ידני הוא אופציה אז כדאי לך לבדוק גם דאציה דאסטר.

היסטוריית טיפולים שמראה קפיצות הגיוניות בק"מ כל שנה. רישיונות ישנים שמראים קפיצות הגיוניות בק"מ כל שנה. לחמי הפנסיונר יש רכב היברידי 2018 עם 50 אלף ק"מ כי הוא פשוט רגיל לשלם 250 ש"ח בחודש על דלק. גם אני חשבתי שזה לא כלכלי בזמנו לקנות רכב היברידי. אבל לאחר בדיקה גיליתי שהממחירון של הרכב כיום 35% פחות מהמחיר שבו הוא רכש את הרכב לפני 6 שנים. כלומר כשהוא ימכור את הרכב הוא יחזיר את התוספת שהוא שילם בזמנו בהשוואה לרכב בנזין. כאשר רכב בנזין מקביל באותו שנתון יורד כמעט 50% בשווי. זה בלי קשר לחיסכון בדלק לאורך השנים.

לא צריך להתאמץ

למה אתה מכוון לרכבים כאלה גדולים כשאין לך ילדים. אם אין דרישה ליכולת שטח הייתי הולך על דאציה סנדרו סטפאווי (רצוי דיזל), בתקציב שלך ייכנס רכב 2021 ויישאר עודף ליישור קו. אם רק אוטומט אז הייתי הולך לכיוון של סוזוקי איגניס.

בדאציה דאסטר הכנסתי כסא בטיחות ו-2 בוסטרים עם גב בלי מאמץ. המושב שטוח וזה מקל מאוד את ההעמדה של הכסאות. ברמת הגימור הגבוהה קיימת מצלמת 360 אבל אין 7 מקומות. בתקציב שלך תוכל לרכוש חדשה מהחברה. יש דאציה ג'וגר עם 7 מושבים אבל רובן ידניות ואני לא בטוח שתצליח למצוא אוטומטית בתקציב. החיסרון של האאוטלנדר הוא שהדיפונים בדלתות בולטים מאוד החוצה ולכן פוגעים משמעותית ברוחב המושב. ממליץ לך לבדוק גם סיטרואן C5 או כל רכב שיש לו 3 מושבים על מסילה. זה מסייע מאוד בתמרון המוסבך של הכנסת 3 מושבים בספסל האחורי.

דאציה דאסטר. אם ידני אופציה אז דיזל תהיה מושלמת עבורך אבל בתקציב הזה תתקשה למצוא עם ק"מ שפוי. אם תחליט ללכת על הבנזין אזללכת רק על מנוע 1.3 ולא להתקרב ל-1.2. לבדוק שבוצעה החלפה יזומה שח הטרמוסטט, אם לא בוצע אז להשאיר בצד כמה אלפים להחלפה. אם רק אוטומט רלוונטי עבורך אז יש גרסא רובוטית בשילוב עם מנוע דיזל. צריך להשאיר בצד כמה אלפים למקרה שצריך להחליף קלאצים.

דאציה דאסטר, אבל היא לא עונה על הדרישה של האבזור.

זה לא מדויק. אם המשיכה הייתה מעל ל- 32 שנים לפני מועד היציאה לפנסיה אז היא לא משפיעה על סך הזכויות כשתצא לפנסיה.

קיה סורנטו דיזל סנגיונג רקסטון טויוטה סיינה בק"מ הזה להתמקד ברכבי דיזל או היברידי כי הפער בצריכת דלק מאוד משמעותי.

C3 פיקאסו הגיעה עם מנוע 1.4 בנזין ו-1.6 דיזל עם גיר ידני. יהיה יותר קל למצוא בנזין שתכנס לתקציב עם ק"מ שפוי (בהדוואה לדיזל).

N2 הכוונה שהמשקל הכולל של הרכב מעל 3500 ק"ג אבל מתחת ל-12000 ק"ג. ברכבים מסחריים, בשונה מרכב פרטי, ישנו סעיף סיווג שמתאר את ייעוד המרכב שמותקן ע"ג הרכב. לדוגמא: משא פתוח זה פשוט פלטה. מרכב אחוד זה ואן. משא סגור זה ארגז סגור. רכב עבודה זו משאית שיש עליה מרכב שמיועד לעבודה ספציפית ואסור להוביל על המשאית מטען. לדוגמא: משאבת בטון, מנוף עגורן וכו'. לרכבי עבודה יש הקלות מסוימות בדרישות של תקנות התעבורה (משקל כולל, רדיוס סיבוב וכו'). לאחר כל ההסבר הארוך הזה, מה שקובע את סוג הרישיון הוא המשקל הכולל של הרכב, ולא הסיווג שלו (פרט למיניבוסים ששם יש החרגות ממשקל כולל לבעלי היתרים מסויימים בדרגות רישיון נהיגה).

פורד פיאסטה פיאט פנדה סיטרואן C3 סקודה סיטיגו סיאט mii

יכול להיות גם 5 ו-6 מצבים במשאיות שמשלבות ריטארדר ובלם מנוע מסוג ג'יקוב.