redroze

אולי ב"אוטו שטח" ??? למה להוציא מממכרזים ??? יש מספיק כאלה בשוק הפרטי (פתח עיתון) . . .

זה מה שקורה כשאין שכל . . .

יש סיבה (תמיד) שהשלט למכירה נמצא עליה הרבה זמן, הבעלים רוצה 15K ש"ח שזה הרבה יחסית למצב הלא כ"כ טוב שבו הרכב נמצא . . .

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק בדיוק מה שבאתי לרשום אבל בגלל חיבתי לעמית נמנעתי מלהגיב, כנראה שאתה לא כ"כ מחבב אותו

אני הייתי הולך על המגבר של ליטנינג. ברמקולים אתה תצטרך לשמוע את שתיהם בשביל להחליט מה הכי מוצע חן בעינייך . . .

מצטער רועי אבל אני לא כ"כ מסכים אתך . . . אני מסכים שיש אופציות טובות יותר בתקציב הזה אבל מי שמחפש רכב אמין פשוט אין על הקורולה !!! הרכב אמין בצורה מחרידה (וזו כנראה הסיבה שהיא שומרת על הערך כ"כ טוב), היו לנו 3 כאלה במשפחה, אחת אפילו עברה התעללות ע"י דוד שלי ועדיין לא עשתה בעיות !!! אני יודע שהשנתון הנמוך מפחיד חלק מהאנשים אבל גם אחרי 10 שנים היא אמינה כמו חדשה (לנו הייתה קורולה כמעט 9 שנים, לדוד שלי הייתה קורולה 6 שנים ולסבא שלי יש עדיין קורולה, כמעט 11 שנים). ולא הזכרתם פה גם שלקורולה יש שילוב מנוע+גיר מצויין שנותן לה ביצועים מאוד טובים יחסית לגיל שלה !!! ולכן אני אסכם, אם אתה מחפש רכב נח, שנראה טוב מבפנים (מבחוץ הקורולה נראת טוב!!! אבל מבפנים משהו פחד) ומשנתון גבוה אז הקורולה לא בשבילך, אם אתה לא רוצה לפגוש את המוסכניק שלך בשנה הקרובה אז תקנה קורולה . . .

אופציה נוספת וולוו S40 T4 שנת 2001 . . .

אם אתה מחפש צרפתיות אז אני מכיר פיז'ו 304 למסירה עם בלוק מנוע סדוק, הרכב עומד בין 5 ל-10 שנים אבל במצב טוב מאוד יחסית לזמן שהוא עמד !!! יכול להיות שאני גם יוכל להפנות אותך לבחור שימכור לך בלוק מנוע במחיר ממש זול . . .

זה כל הקטע בבליינדר, הוא אמור לחסום את הקריאה הראשונה, אז הגלאי רדאר מצפצף לך ואז יורדים למהירות חוקית ומנתקים את הבליינדר והשוטר מקבל בפעם השניה את המהירות החוקית . . . מותר לשוטרים להחרים את הבליינדר אבל גלאי אסור להם לקחת, הבעיה של הגלאים שהם מזהים מכמונות מאוחר מדיי ולכן הבליינדר בא לעזור לגלאי בחלק החלש שלו ולא להחליף אותו . . .

אני יודע שהצריכת דלק של האימפרזה יותר גרועה משל האומגה גם בנסיעות רגועות, אני אמרתי את זה בצחוק, אין סיכויי שההורים שלי יקנו אימפרזה (בגלל שהיא ידנית) . . . אני לא מחפש רכב מהיר בקו ישר !!! מהירות לא מעניינת אותי אלא סיבובים ובגלל זה אני כ"כ נהנה מהאומגה (למרות שכבר הגעתי איתה ל-200 קמ"ש) . . . השאלה מי תהיה יותר מהנה, פוקוס 1600 סמ"ק או וולוו S40 T4 ? ? ? אם זה היה תלוי בי היינו נשארים עם האומגה אבל ההורים שלי טוענים שהיא טוחת דלק וגם היא לא הכי אמינה (נשרפה מנורה בלוח שעונים ומפה ההורים שלי הבינו שהיא לא אמינה!!!) ותיקונים יהיו יקרים רצח (אני אגיד את זה במילה אחת- UMI) וגם תוסיף ירידת ערך (או יותר נכון נסיקת ערך, האומגה איבדה בתוך 3 שנים 100K ש"ח מהמחירון, יש מתחרה לאלפא ) . . . מצד שני ליסינג זה גם נחמד, יש לך רכב שאפשר לקרוע אותו תמיד, אני יודע איזה כייף זה מכיוון שאבא שלי מביא לפעמים מיצובישי לאנסר מהעבודה ואני קורע לה את הצורה . . . הכל עניין של זמן עד שלמנוע/גיר ימאס מההתעללות שלי לכל השאר כנראה כבר נמאס, החליפו ברכב צמיגים בהפרשי זמן שלא יביישו מירוץ פורמולה 1, הבלמים נגמרים כל חודש (אי אפשר להאשים את האוטו, אחרי כל ה-360 והזריקות תחת שאני עושה איתה ) , אבל זה לא מעניין אותי, זו בעיה של בנק דיסקונט ולא שלי . . .

הבעיה באומגה היא אכן הצריכת דלק, בתוך העיר היא עושה ביום טוב 1:7 שזה המון !!! הוולוו כמו האומגה כאשר לוחצים אז ברור שהיא תצרוך הרבה דלק, השאלה כמה היא צורכת בתוך העיר בנהיגה רגועה כאשר לא עוברים את ה-3K סל"ד . . . להורים שלי לא כ"כ משנה במה הם נוסעים (אבל עדיין אבא שלי מחפש אירופאית, שנה אחת עם האומגה שינתה את כל התפיסת עולם שלו שהתגבשה 8 שנים על קורולה), אני זה שעושה להם את כל הכאבי ראש, הם רוצים בכלל פוקוס 5 דלתות 1600 סמ"ק מליסינג אבל אני אמרתי שאם פוקוס אז רק 2000 סמ"ק ורמת גימור GHIA (שכמובן אין בליסינג) . . . אני מחפש רכב שיתן לי קצת פאן והאומגה פשוט מצויינת בתחום הזה (כמובן שהכל בפורפורציות, אני מדבר בהשוואה לרכבי יוקרה ולא רכבי ספורט) . . . אני אמרתי שאם כבר הולכים על רכב משפחתי אז לפחות שיילכו על משהו חזק (והוולוו היא המשפחתית הכי חזקה שיש כיום) . . . אני עדיין מנסה לשכנע את ההורים שלי לקנות אימפרזה GT שנת 2000 אבל היא נופלת מכיוון שהיא ידנית . . .

בנוגע לא. - זה לא מדויק. הכבישים עצמם גרועים אבל המכוניות כן בטוחות. אלו לא דברים שקשורים אחד בשני, הם נפרדים. עדיף בהרבה לנהוג ברכב בטוח על כביש לא בטוח מאשר רכב לא בטוח בכביש לא בטוח, מן הסתם. ב. - כשאני נוהג מהר, אני נהנה מהחיים. בשבילי זה כיף. אני לא אוותר על זה ואני לא חושב שזה אומר שיש לי משאלת מוות. ג. גם לי יש זמן. אני לא נוהג מהר כדי להגיע מהר. אני נוהג מהר כדי להינות. ד. צודק. ה. זה בטוח. אני לפעמים נקרע מכל המפגרים שמפרפרים ומנסים להשוויץ ברכב שלהם במפגשים. מי מכיר אותם בכלל? הם חושבים שאח"כ פעם הבאה שאני אראה אותם אני אחשוב לעצמי "וואלה איזה מגניב זה הבחור שפירפר מקודם! איזה גבר הוא!"... פשוט מגוחך. ובנוגע לקורסים - כל הכבוד!! רוני מסכים עם כל מילה . . .

ועוד איך בהמה, מנוע 10,000 סמ"ק !!!! יש משאיות ואוטובוסים שאין להם כזה נפח מנוע !!! אוי, מה האמריקקים האלה לא יעשו בשביל ליצר מכונית כמה שיותר מהירה בקו ישר ?!?!?! אולי שיכניסו כבר נוע 20K סמ"ק או 30K סמ"ק ואז היא תעשה 0 ל-100 בשניה ונסיים את כל השטויות האלה . . .

אני אבל אני לא מתחרה . . . אחרי היעדרות ממושכת של 3 שבועות מהמפגש אני כבר מתחיל להתגעגע לאנשים . . .

אנחנו שוקלים להחליף את האומגה בוולוו S40 T4 שנת 2001, מה אתם יכולים לספר לי על הרכב חוץ מזה שזו אחת המשפחתיות הכי מהירות שיש ??? האם היא מהנה לנהיגה ??? אני לא שואל את זה סתם, עד כמה שאתם צוחקים על האומגה היא מספקת לי פאן לא נורמלי, אתמול יצאתי לסיבוב ב-3 לפנות בוקר, הכבישים כרגיל ריקים, פעם ראשונה שניתקתי את הבקרת אחיזה המעצבנת (אני תמיד נלחם בה בסיבובים) אחרי שלמדתי לעומק את ההתנהגות בסיבובים של האומגה. לא לקחתי סיבובים במהירות שאני רגיל (עם בקרת אחיזה) כי אני צריך להתאמן עוד על האוטו וללמוד אותו בלי בקרת אחיזה אבל הרכב הזה פשוט מדהים !!! לקחתי סיבובים ב-60 ואפילו התקרבתי ל-70 קמ"ש, קצת סליידים וזריקות תחת ממש מזעריות, הבעיה ברכב הזה (וזה היה דיי צפוי בגלל כיול ספינתי ולא ספורטיבי) היא כשמנסים להתיישר אחרי הסיבוב הוא מתחיל להתנדנד . . . חבר´ה, עזבו אתכם מצרפתיות מתפרקות, הנעה אחורית זה הדבר האמיתי !!!!! אל תקפצו עליי כל בעלי הצרפתיות, אני לא אתנגד לאיזה 106 ראלי או 306 S16/GTI אבל זה מדהים עד כמה שהרכב טנק ולא ספורטיבי בעליל יכול להיות מהנה . .

תבדוק בספר שקבלת עם המכשיר, אם לא רשום שם אז אני מקווה שיש פה מישהו שיוכל לעזור לך (כלומר מישהו שכבר עשה את השינוי וזוכר על איזה כפתורים צריך ללחוץ), אם לא אז תצטרך לפנות ליבואן בארץ והם לוקחים כסף עך השינוי (הם ביקשו מחבר שלי 150 ש"ח בשביל ללחוץ על 4 כפתורים!!!) . . . תקח בחשבון שלא בכל המכשירים אפשר לשנות את התדרים בתפריט וצריך לפתוח את המכשיר . . .

הרכב עצמו טוב מאוד, נוחות סבירה, רמת גימור והנדסת אנוש טובה מאוד, ביצועים טובים אבל חבר שלך הולך להיות כנראה היד האחרונה מכיוון שלרכב אין שוק (ועוד מהשכרה!!! איזה טעות אנוש ), האמינות לא טובה והמוסכים פשוט לא יודעים לטפל באוטו . . .

אולי IDMAX . . .

אני אומר לך מניסיון שההבדלים הם מינוריים בין 192 ל-256. חבר שלי הראה לי בעזרת תוכנה מיוחדת (לא זוכר בדיוק כרגע שמות והכל כי זה היה לפני 3 שנים) את הבדלים בין 128 ל-192 ובין 192 ל-256 וההבדלים הם כמעט בלתי מורגשים לעומת ההבדל בין 128 ל-192 שהוא מאוד מאוד מורגש . . . אם כבר הזכרת את הקטע של הציפוי זהב אז לפי דעתי זה פסיכולוגי הקטע של ההבדל בין 192 ל-256 בדיוק כמו שציפוי זהב זה עניין פסיכולוגי . . .

צריך מלווה !!!!!! לחבר שלי יש רישיון לאופנוע ועכשיו הוא עשה גם רישיון לאוטו והוא צריך מלווה, אומנם זה לא רשום ברישיון אבל אם שוטר יבדוק לעומק (כמו שרועי אמר) אז אתה תאכל אותה בגדול . . . בכל מקרה, אני לא הייתי מסתכן בשלילה לשנה (ויכול להיות שאפילו שנתיים) בגלל חודשיים מסכנים שעוברים מהר מאוד . . .

אני ממליץ על קורולה או סובארו, רכבים אמינים להחריד . . . הקורולה עם הפנסים העגולים התחיל משנת 97 . . .

בקשר ללוחות, המכוניות האלה לא נמכרות בקלות בגלל שוק חלש בארץ ולכן צריך לפרסם !!! 100K ש"ח לרכב שנת 94 זה הרבה !!! תקח בחשבון שאפילו BMW סדרה 7 מאותם שנים לא עולה ככה . . . במחירים של הדלק כיום מי יכול להחזיק רכב עם נפח מנוע של יותר מ-5000 סמ"ק ???? ואל תמכרו לי את השטויות שאם לא לוחצים אז היא לא אוכלת הרבה !!! הרכב עושה בשקט 1:6 בעיר ביום טוב ותאמין לי בשביל נסיעה בתוך העיר זה הרבה (אם אתה נוסע 10K ק"מ בשנה זה יוצא כמעט 1K ש"ח דלק לחודש שזה דיי הרבה לאנשים שנוסעים רק בתוך העיר!!!) . . . בקשר לייבוא, מותר לייבא לארץ רק 2 סוגים של מכוניות: 1. רכב שגילו לא עולה על שנה אחת. 2. רכב אספנות כלומר רכב מעל גיל 30. רוב המכוניות שתמצא יהיו בייבוא אישי . . . אני לא מסכים אתך בקשר לקביעה שאי אפשר למצוא כאלו במצב סביר !!! תתפלא שאני ראיתי פיירבירד שנת 94 עם 80K ק"מ שזה מאוד מאוד מאוד מאוד מעט לרכב ספורט !!! איך אתה מצפה שרכב בין 10 שנים יהיה מושלם ??? לכל רכב יש את הבלאי שלו ואני מוכן לשים אתך כסף שאם אנחנו לוקחים את היונדאי שלך לבדיקה אתה תתפלא כמה בלאי יש אפילו ברכב שלך . . .

בוא נתחיל מזה שפעם לא ידעו מזה בטיחות, כל הקטע של בטיחות התחיל רק בעשר השנים האחרונות . . . נמשיך עם זה שפעם לא היו בונים כמו היום את המכוניות ממרכב אחד (שלדה) אלא מכמה חלקים (בקטע הזה אני לא בטוח ולכן יתקנו אותי אם אני טועה) . . . אני מכיר מלא רכבי אספנות שעברו ריתוכים של כל מני חלקים שונים ברכב בגלל ריקבונות של הפח, דבר זה מעיד דווקא על השקעה ברכב . . .

לא ניתן לעשות יבוא אישי . . . המחירים לא כ"כ זהים, אבל פיירבירד/קמרו שנת 95 עולה בערך 100K ש"ח . . . קורבט זה כבר מאוד קשה למצוא (למרות שהייתה קורבט שנת 92 למכירה בלוח פוקוס) . . . הצריכת דלק של המכוניות האלה שערורייתית . . .