redroze

ווווואאאאאיייי, איך שכחתי אותך דרור !!!! אני מזכיר אותך כמעט בכל מקום שלא קשור ודווקא עכשיו שכחתי . . . מגיע לדרור ח"ח (ותודה ענקית ממני) קודם כל על זה שהוא מצא לי את המנטה וגם על תקופה מאוד מאוד ארוכה שאנחנו מתייעצים בנוגע לכל מני מציאות שאנחנו מוצאים וגם על זה שהוא עוזר לי להעביר את המנטה בשלום לר"ג (מהקריות) . . . אז תודה רבה לך דרור . . .

בוא נראה אם אני אוכל לתרום לשרשור המטורף הזה . . . דבר יחודי שיש לי באוטו- חלון שמש שנפתח מהקונסולה (מאוד שימושי!!! ) . . . אבל אין על ספויילרים וחצאיות HOME MADE !!!!!!!!!!!!!!!!!

השאלה היא האם העוצמה שה CERWIN VEGA HED-1602 יתנו אחרי שאני אחבר אותם למגבר תספק אותי .... אם אני עובר את התקציב שלי אז אני אחכה ..... ותמיד אפשר למצא מציאות או משומש. בכל אופן כרגע יש לי מגבר שמריץ את הסאב שהוא בסדר אבל בעתיד אני כנראה אחליף אותו למשהו יותר איכותי. יש לי בבית רמקולים של JBL - GPT62, מה אתם אומרים עליהם? לחבר אותם בתור האחוריים? הם 75W לא כתוב אם זה נתון MAX או RMS, לכן אני מניח שזה RMS. אז כנראה שאני אקנה רק מגבר 4 ערוצים לבינתיים אני אחבר אליו רק את הקומפוננט הקדמי ובעתיד אני אחבר אליו גם את האחוריים שאני יוסיף או שבינתיים אני אחבר את הJBL מאחורה. איזה מגבר אתם אומרים לקנות? יכול להיות שנאי יכול לקנות בהזדמנות ROCKFORD או JBL מגברים משומשים - מה אתם אומרים? אני אוהב את המגברים של רוקפורד (טוב, אני דיי משוחד) אבל גם המגברים של JBL הם מצויינים, לך על מה שיותר מתאים לך (ואח"כ גם לפי המחיר) . . . תקח בחשבון שאם אתה הולך על מגבר של רוקפורד אז הם מאוד מתחממים, במיוחד אם מדובר על מגבר חזק שלהם (אני עדיין לא התקנתי את המגבר שלי וכבר יש לי בבית 2 מאווררים מוכנים להתקנה עם המגבר) . . .

1. תראו - אני רוצה כמה שיותר עוצמה כרגע. לפי מה שנראה לי שמ - 4 רמקולים אני אצליח להפיק יותר עוצמה מאשר מ 2 - האם אני צודק? למה לדעתכם לא צריך אחורה? 2. ה- CERWIN VEGA עלו לי דיי הרבה כסף ואני לא רואה סיבה להעביר אותם אחורה - או שלדעתכם עדיף להעביר אותם אחורה? ואם כן - מה לקנות קדימה? 3. האם אם אני אחבר את ה CERWIN VEGA למגבר האם העוצמה תגדל באופן משמעותי? והאם הם יספיקו לבד להוציא עוצמה גבוהה בלי עוד זוג מאחור? תודה רבה על העזרה עד עכשיו. אני מקווה שתענו לי על השאלות ששאלתי עכשיו ואז אפשר יהיה להמשיך .... למה אתם נגד עוד זוג רמקולים? מה זה CADENCE? בחיים שלי לא שמעתי עליהם ..... בקשר למגברים אני אבדוק. יכול להיות שאני יוכל להשיג בזול מגבר יד שניה של ROCKFORD או JBL, מה אתם אומרים? אני מצטרף ל-KICKER ואיל לך קודם להשיג מגבר ואם זה לא יספק אותך אז להחליף לסט קדמי טוב יותר . . . לפי דעתי JL AUDIO או רוקפורד משומש יעשה עבודה מצויינת, אופציה נוספת היא סאב של פיוניר, עולה 500 ש"ח ללא תיבה (600 ש"ח כולל תיבה), לסאב יש פוטנציאל מצויין ועם הגברה טובה הוא יכול לתת איכות ועוצמה מצויינת (בדיוק דברנו על זה במפגש האחרון) . . .

איך ידעת שהמגברים משומשים ???

אני ממליץ ללכת על 306 XSI/S16, הרבה יותר מודרני, גיר מצויין, שלדה מדהימה, לא שובר עצמות וכו' . . . נכון שלרכב אין ביצועים מטורפים אבל כתור רכב ראשון זה רכב מצויין, לרכב יש הרבה פוטנציאל (לא שיפורים !!!!! אני מדבר על התנהגות) והוא מאוד מהנה לנהיגה . . . ה-306 היא רכב מצויין כתור רכב ספורט ראשון, היא סלחנית (בניגוד ל-205) ואחרי שאתה מרגיש שמיצית את הרכב אתה תוכל להחליף לו מנוע ל-MI (אני נותן לך רמז, יש פה מישהו בפורום עם 306 בעלת MI) או פשוט לעבור לרכב יותר טוב . . . אם כל מה שרשמתי פה לא מעניין אותך אז מצטער להודיע לך שהתנהגות אתה לא מחפש וכל מה שחשוב לך באוטו זה כח, כח וכח. אז אני ממליץ לך לקנות VR6 או איזה מכונית שרירים אמריקקית, הם יתנו לך הרבה ביצועים בקו ישר, כולם יחשבו שיש לך ז*ן גדול, תשפר אותה ותקרע אימפרזות (ואם אתה באמת כזה אז אני ממליץ לך להתרחק מ-205 GTI, נותרו מעט מאוד יצירות מוטוריות מדהימות כאלה וחבל על כל אחת שמגיעה לאוהבי הרייסים שפשוט הורגים את הדבר הקטן והמדהים הזה) . . . .

מדהים !!! לאנשים אין מה לעשות בחיים . . . .

http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/259786.html

אאאאאאאאוווווווו, ועוד איך מרגישים שהיא הנעה אחורית !!! אתה גם מוזמן לעשות נסיעת מבחן, אני כנראה לא אגיע למפגש ביום שישי בגלל שאני אהיה בקריות אבל ביום שישי הבא אני אשמח לתת לך סיבוב (אפילו איציק קיבל ) . . . אני מסכים אתך שהסדרה 5 תהיה הרבה יותר מהנה לנהיגה, אבל תתפלא שעד כמה שהאומגה מכויילת לנוחות היא עדיין לא ספינתית . . .

כל הכבוד על ההשקעה !!! כל מה שנשאר לי להגיד לך זה בהצלחה . . .

4K ש"ח זה מחיר טוב מאוד, מה המצב שלה ???

קשה מאוד למצוא כאלה לשיפוץ . . . פעם כמעט קניתי כזו אבל במצב נסיעה + טסט (ומצב כללי ממש טוב יחסית לגיל שלה) . . . הבעלים רצה 10K ש"ח, הורדתי אותו ל-7K ואז ל-5K ש"ח ובסוף לא קניתי אותה כי לא היה נשאר לי כסף להחזיק אותה . . . אם אתה רוצה אז יש אחת משופצת בצורה מדהימה למכירה בלוח של מועדון החמש, אני מכיר את הבעלים והשיפוץ שהוא עשה באמת מדהים, המחיר שהוא רוצה עליה 30K ש"ח, אני מקווה שיתנו לו חצי מזה (ואני עוד אופטימי) . . . קורטינה לפני שיפוץ תלויה במצב ובכמה שהבעלים רוצה עליה, יכול להיות שתמצא כזו זרוקה שהבעלים ישמח להיפרד ממנה ויכול להיות שתמצא אחת כזו במצב לא טוב אבל שהבעלים מאוד קשור אליה ולכן רוצה עליה מחיר גבוה, ושוב, יש בודדות כאלה ששרדו ומאוד קשה למצוא . . . אם אתה רוצה אז אני מכיר בחור מבוגר שיש לו קורטינה דור שלישי (שנת 75 אם אני לא טועה), מנוע 1600 סמ"ק לאחר ראש מנוע חדש, הרכב נראה דיי טוב אבל דורש עבודה (צבע (למרות שהבעלים טוען שהרכב לא ממזמן עבר צביעה, הרכב בצבע אדום), מנעולים לדלתות, ריפודים, קצת עבודה מבפנים), הבעלים דיי קשור לרכב (בגלל שהרכב מאוד אמין) והוא רוצה עליו 5K ש"ח (ולא מוכן לרדת), אם אתה מעוניין אז צור קשר בה"פ . . . דור ראשון של הקורטינה זה הדור עם הפנסי Y ושני פסי ניקל משני הצדדים, בשנת 64 נוספה רמת גימור DELUXE שכללה מערכת איוורור (אם אני לא טועה זה הרכב הראשון עם מערכת איוורור) וגרסאת SUPER שכללה מנוע 1500 סמ"ק במקום 1200 סמ"ק (שהיה גם בפורד אנגליה). בשנת 66 הגיעה קורטינה דור שני, הפנסים האחוריים הוחלפו במלבנים (ניתן לראות כזו במצב דיי טוב במפגש בת"א בצבע טורקיז/ירוק בהיר), הרכב עבר שידרוג מבפנים. בשנת 70 הגיע הדור השלישי שהיה פשוט רכב חדש לגמרי, הוא עבר הגבהה שגרמה להפגנת נוכחות טובה יותר, מאחורה פנסים מלבנים קטנים, מקדימה פנסים מעוגלים שהוחלפו אחרי כמה שנים בפנסים מרובעים (הגרסא עם הפנסים המרובעים יותר טובה). בשנת 76 הגיע הקורטינה דור רביעי ואח"כ קורטינה דור חמישי, 2 הדורות האחרונים היו נפילה, הקורטינה איבדה את הקסם שלה והפכה ממכונית מיוחדת ובעלת אופי למכונית בייצור המוני, הקורטינה נמכרה עד שנת 83 ואז הוחלפה ע"י הסיירה . . .

השפריצרים בתוך הרכב זו גם בדיחה טובה !!!! ראיתי פעם מישהו עם לא פחות מ-8 שפריצרים כחולים וירוקים כאלה בתוך האוטו !!!!!!!! זה מופע אור קולי . . . ובקשר לניאון, תפנה לאלמנט החמישי דרך הפורום של מקס טיונינג (כשהוא יחזור לחיים), הם נתנו פעם הצעה על ניאונים 8'' ו-16'' כולל בורר שמשתנה לפי המוזיקה (אם אני לא טועה זה עלה משהו כמו 150 ש"ח) . . . בכל מקרה, יש היום משהו חמוד כזה, קצת יותר קטן מהשפריצרים בשביל התא מטען למי שרוצה לשים תאורה למערכת (זה עולה 20 ש"ח או משהו כזה) . . .

באמת רציתי לשאול מה קורה עם קורטני?? ומזל טוב על האופל מנטה וניחומים על הקורולה..! ראלימן בקשר לקורטינה, לאחר שאני סרבתי לקנות אותה הבחור (או יותר נכון הסוחר) פרסם אותה ב"לוח פוקוס" לפי מה שאני ראיתי אף אחד לא קנה אותה, יש לי את הטלפון של הסוחר (והבעלים שלה עכשיו עבר לגור קומה מעליי) ועוד כמה חודשים כשיהיה לי קצת יותר כסף יכול להיות שאני אחזור להתעניין בה (אני עדיין מאוהב באוטו הזה) . . . . אין לכם מה לחשוש, הפעם זה באמת, ההעברת בעלות כבר נעשת ועכשיו אני מחכה שהרכב יגיע אליי, אני מקווה שזה יהיה עוד השבוע, מקסימום שבוע הבא (חבר שלי הוא גרריסט שעובד על קו ת"א חיפה, מכיוון שהרכב נמצא בקריות אני מחכה שלגרריסט תהיה קריאה בת"א ואז בדרך הוא יביא לי את המנטה) . . . "ניחומים על הקורולה", אהבתי . . .

מזל טוב !!! תתחדש . . . הכי חשוב שאתה מרוצה ושמחתי מאוד לעזור לך . . . 95K ק"מ זה לא ק"מ נמוך, זה ק"מ אפסי !!!!!!!! מחכה לתמונות . . .

מאזדה=מטוס ?????????????? אולי בשוואה ליונדאי אקסידנט . . .

לפי מה שאני יודע ניאון מתחת לאוטו חוקי אך ורק בעמידה, אבל את זה שמעתי מחבר שלי ואני לא בטוח בזה . . . תעשה לעצמך טובה ואל תצבע את הפנסים, לפני כמה ימים ראיתי ג'יפ צ'ירוקי (אם אני לא טועה) עם פנסים ירוקים, זה פשוט מזוויע, אני לא ידעתי אם לצחוק או לבכות כי אלו היו הפנסי דרך שלו !!!!!

אין לי משהו נגד ה-A6, יש לי משהו נגד צ'מפיון בכלליות ולכן אני מנוע מלהמליץ עליה . . . אכן אם אתה חושב בכיוון של קאדילאק או יגואר ההוצאות דלק הולכות להיות רצחניות (אבל אל תצפה להוצאות נורמליות ממנוע 6 צלינדרים !!! הצריכת דלק מתחיל מ-1:8 ומגיעה ללא בעיה גם ל-1:6 באומגה ובאלפא 156 2500 סמ"ק), תוסיף גם שחוץ מכח אין לרכבים האלה הרבה מה להציע בקטע של הנאה מנהיגה לרוני, להבדיל מרוב המכוניות שהוזכרו פה (חוץ מ-BMW) האומגה היא הנעה אחורית !!! אני אומר לך שהרכב אומנם לא ספורטיבי בטרוף, אבל לספק הנעה הוא יכול (ולא רק לי !!!), במיוחד כאשר אתה מנתק את הבקרת אחיזה ואז הזנב מתחיל "לחיות" וכל פניה הופכת לתענוג . . . חוץ מזה האומגה מכויילת בצורה מצויינת !!! היא לא רכה מדיי, היא מאוד מאוד נוחה אבל עדיין יש לה אחיזה מצויינת . . . אני לא אתחיל להשוות את האומגה לאיכויות נהיגה של BMW כי בסעיף הזה אני בטוח שהאומגה נופלת למרות שאני בטוח שהיא תוכל לתת פייט טוב. בכל שאר הדברים האומגה מצטיינת, נוחות, איבזור, פינוק (אפילו מראה) וכו' . . . הפער בין האומגה ל-BMW סדרה 5 הוא כמעט 5 שנים !!! אפילו מכוניות יפאניות בגיל הזה יתחילו להראות סימנים של בלאי טבעי לעומת רכב בן 3 שנים שרק עכשיו יצא מאחריות יצרן !!!

אתמול קניתי לעצמי אוטו- אופל מנטה שנת 75 (דגם A), אני הבעלים העשירי, הרכב במצב על הפנים דורש שיפוץ רציני (לפי הערכתי יקח כשנתיים), הרכב בצבע חום, עם מנוע 1200 סמ"ק (ידני מובן!!!!) שבעתיד (כשיהיה קצת כסף) יוחלף במנוע 1900 סמ"ק (יכול להיות מוגדש) . . . אם מישהו מכיר את הרכב (או שפעם היה הבעלים של מנטה) מוזמן לספר כל מני חוויות וחוות דעת עליו (אני מכיר את הרכב אבל אני רוצה לשמוע מה יש לכם להגיד עליו) . . . והמזל טוב השני הולך להורים שלי, החלטנו ללכת על קורולה מליסינג, הרכב יגיע עוד כחודש, בזמן הזה נצטרך לעשות את הבלתי יאומן (למכור את האומגה) . . . קשה לי להיפרד מהאומגה , הרכב הזה פשוט מדהים ואני מאוהב בו . . . מה שהכי מעצבן שאני צריך להיפרד ממנו לטובת קופסת סרדינים/מקרר יפאנומטית שאני מרגיש בה כמו לנסוע בפחית !!!!!!!!!!! אין, פשוט אין, אתם חייבים לנהוג לפחות פעם אחת באוטו בסדר גודל הזה, זה פשוט חוויה לנסוע בכביש עם רכב כבד (טנק/ספינה במילים אחרות), הרגשה מיוחדת של יציבות ובטחון, משהו שמאוד לא מאפיין את המשפחתיות. אני כבר מתחיל להתגעגע ל"הגה חמאה" של האומגה, עד כמה שהוא לא מתקשר וכו' אני מעדיף אותו פי 1000 מאשר הגה כח של כל רכב אחר . . . ד"א, פייזר ורועי, הבטחתי לכם נסיעות מבחן אז כדאי לכם לממש את האופציה ביום שישי הקרוב כי אני לא יודע עוד כמה זמן הרכב ישאר אצלנו . . .

בוא'נה, אתם ממש קרועים !!!!! הסיפור עם האלפא והחלון האחורי השכיב אותי על הרצפה !!! הסיפור עם האנטנה נשמע לי דיי מצוץ, אצלי נסעתי כמה פעמים 200 קמ"ש ושום דבר לא עף !!! נעזוב את זה ש-200 קמ"ש באומגה נראים כמו 100 קמ"ש ברכב משפחתי . . . לפני שיקפצו עליי אני אוסיף שאני לא גאה במהירויות ש"סגרתי", לפי דעתי זו לא חוכמה לנסוע בקו ישר ואני מעדיף סיבובים על פני נסיעה מהירה (אבל ב-4 לפנות בוקר כשאין נפש חיה על הכביש זה פשוט דורש לבדוק את הכח הרב שיש לאוטו) . . .

קודם כל בדיקה במכון בדיקה לא יעשו לך מכיוון שלרכב אין טסט, במוסך יסכימו להעיף מבט . . . אני במקומך הייתי מתרחק, מה שמריח כמו חרא זה חרא !!!!! נכון שהאוטו במצד שמור וכו' אבל זה ש"ניתקו משהו בלוח שעונים" זה מאוד חמור !!! רק שתדע שאם מנתקים את הכבל של המד אוץ גם המד קילומטר מפסיק לרוץ !!!!! זאת אומרת שיכול להיות שהרכב עבר הרבה יותר מ-50K ק"מ . . . תוסיף לזה שרכב שעמד 6 שנים צריך להחליף את כל הרצועות, צינורות, שמנים, פלאגים, צמיגים שזה עסק לא זול . . . מכיוון שאתה לא יכול לנהוג באוטו אתה לא יודע מה מצב מערכת ההיגוי, אולי הבולמי זעזועים גמורים ??? (עניין של 3K ש"ח לפחות) אולי הבלמים דפוקים (עניין של מ-500 ש"ח להחלפת רפידות ויכול להגיע לאלפי שקלים אם צריך להחליף צלחות, קאליפרים וכו') . . . בקיצר, רכב שאתה לא יכול לנסוע בו פשוט תתרחק !!! אני ממליץ לך לא להיכנס להרפתקה הזו, לך על הרכב הקודם שמצאת (ידני מזקן אם זכרוני לא מטעה אותי), לפחות ברכב הזה אתה יודע מה המצב ואתה יכול לקחת לבדיקה . . .

הוא רשם שהוא רצה רמקולים ואולי מגבר . . . אני ממליץ קודם לבחור קומפוננט טוב שמוצא חן בעינייך (בלי לשים לב למחיר ולחברה) ואח"כ לבדוק כמה כסף נשאר ואז לבדוק איזה מגבר אפשר לקנות במה שנשאר (או לחסוך עוד קצת ולהוסיף מגבר אח"כ) . . . עדיף לך לבחור דברים שמוצאים חן בעינייך ולא עסקאות ודילים שמנסים לדחוף לך . . .

קידוחים במרכב של הרכב באים בחשבון ??? אם כן אז אפשר לעשות קיקפאנלים (בערך מה שניסו לעשות בקורסיקה רק שלפי מה שהבנתי בצורה דיי עלובה ללא טיפת מחשבה על כיוון) . . . אופציה נוספת היא פשוט לעשות חורים לרמקולים בדלתות כמו ברוב המכוניות, עם עושים את זה אצל מתקין מקצועי הוא יכול לגרום לזה להראות כאילו זה הגיע עם הרכב . . . . . .

לי יש את הסרטים הבאים: טקסי 1 מהיר ועצבני עקיצה ב-60 שניות (החדש) אם אתם רוצים אין לי בעיה להביא אותם אם אתם מארגנים משהו . . .

השמות שהזכרת קיבלו את ה"שם" שלהם לא מזה שהם נמכרו בכמויות אלא לפי מבחנים שהם עברו ולפי המחמאות שהם קיבלו במבחנים, אתה מוזמן להעלות פה חוות דעת/מבחן מכל אתר שאתה רוצה שבו השתתפו הרמקולים האלה . . .