outlander

ניסיתי עם תרסיס אלכוהול, גם לא עזר. יש הצעות? אני לא יודע מאיפה באו הכתמים, נראה כמו ריסוס של חומר כלשהו.

כשקניתי אאוטלנדר לפני שנה וחצי, כבר בטיפול הראשון רציתי ללכת לטיפול של הכנופיה (עוד אין לי מושג מה זה בכלל). בסוף אמרתי לעצמי שאם כבר פעם ראשונה בחיים יש לי אחריות על הרכב, לא כדאי לשחק עם זה. למרות שקראתי כאן שאפשר להביא קבלה על חלקים מקוריים, ולאיים עליהם, ולהפוך שולחנות, ובסוף הם מואילים בטובם לתת אחריות. אבל תכלס שילמתי 800 שקל כמו מטומטם על החלפת שמן או משהו כזה. אפילו שכחו לאפס את המחשב (מונה זמן לטיפול הבא), הייתי צריך לאפס בעצמי לפי המדריך. בטיפול השני שיהיה באיזור פסח הקרוב, אני חושב לטפל בעצמי. זה רכב אמין והסיכוי שאני אפעיל אחריות שואף לאפס.

אולי שילמו לבחור וסגרו את הפינה... לפני שהדף יוסר, הנה התלונות שם בינתיים: 1 הS3 החדשה שקניתי בתחילת השנה הגיעה (כן כן, ככה היא הגיעה) עם הנזקים הבאים: דפיקה בפגוש, דפיקה במכסה המנוע וגומיית שמשה קרועה... לצערי ראיתי את זה רק אחרי שהוצאתי את הרכב מהמסירה, וכשפניתי אליהם - הם הציעו לפצות. חשבתי שזה לא נורא והסכמתי לפיצוי אבל מיד התחילו רעשים מהגג תוך כדי נסיעה. מאז ועד היום במשך כחצי שנה הרכב במוסך כבר פעם חמישית כאשר הם מבחינתם רוצים לפרק את הגג (!!!) ברכב חדש ואני מבחינתי רק ביקשתי שיחליפו לי את האוטו בכזה בדיוק - רק אחר, תקין... בנוסף להכול רמקולים מזמזמים, כסא מתנדנד, תושבת מספר לא תקינה, והרשימה ממשיכה. אינסוף פגישות, ביקורים במוסך, רכבים חליפיים, הודעות וואצאפ, טלפונים, קשקושים ואפילו זכיתי לכינוי "יקה פוץ" מאחד המנהלים מכיוון שאני "קטנוני" ועושה עניין מכמה רעשים. בתור חברה שמתימרת למכור מוצר פרימיום - הרושם שלי וההרגשה שלי היא שפרימיום זה מהם ומעלה. לא מתיחסים ככה ללקוחות. 2 בתחילת השנה קיבלתי את רכב האודי שלי אשר כבר בנסיעה הראשונה הראה נורות אזהרה ותקלה דולקות. מאז ועד היום רשימת התקלות כוללת: החלפת חיישני בלמים במערכת ההילוכים, החלפת מחשב מולטי מדיה, החלפת מסך מולטי מדיה, פירוק והרכבה של רוב הרמקולים ברכב לניטרול רעשים, החלפת כבל וידיות דלת נהג ונוסע, החלפת מכסי רמקולים, כיול שסתומי גיר, החלפת ברגים לחיישני בלמים, תקלה במצלמת רברס מקורית ועוד...בסה״כ למעלה מ-12 ביקורים במוסך בפחות משנה, כ-3 חודשים במצטבר שהרכב מושבת ואני נוסע ברכב חלופי. כמובן שאחרי כל כך הרבה תקלות דרשתי החלפת הרכב או ביטול עסקה. הצעת צ’מפיון- תוסיף בין 60 ל-100 אלף שח ונחליף לך את האוטו. 3 אתמול החזירו לי את האוטו מהמוסך. הם עשו את זה בכוח ואמרו שאם לא אסכים (בהתרעה של מעכשיו לעכשיו, ביום שישי!) לתאם עם הנהג שלהם ולהחזיר להם את האוטו החליפי אז יש להם מפתח ספייר והם פשוט יבואו לקחת אותו. הם אילצו אותי לקבל את האוטו שלי חזרה כי לטענתם אין רעשים. כלום. נאדה. כשלקחתי אותו, באמת לא היו רעשים (בהתחלה) וזה היה מפתיע ואז ראיתי שלמרות שאסרתי עליהם למרוח גריז על הגג, הם מרחו בכל זאת. לא שאיכפת לי, פשוט הגריז היה מה ש"פתר" את הבעיה ליום בפעם הקודמת ואחרי שראיתי שזה לא ממש עוזר, ביקשתי שלא יעשו את זה שוב כי זה לא עוזר לפתור את הבעיה. לא רק שלא הקשיבו לי - אלא ניסו לעשות את זה מאחורי הגב שלי. ואז שיא השיאים - אני מגלב שלמרות שאסרתי עליהם לפרק כל חלק שהוא מהאוטו - בכל זאת פירקו לי את הקונסולה מהגג, ואפילו הצליחו לשבור אותה תוך כדי. נראה לכם שתיקנו? ממש לא... אפילו לא אמרו לי וניסו להסתיר. 4 פולו gti חדשה מהחברה,אחרי יום שהאוטו על הכביש התחילו רעשים מוזרים מהכנף השמאלי,שורה תחתונה הרכב הגיע עם שסי שבור! אתה קולט שבנאדם יכל לההרג!אבל במקרה הזה החליפו לחדש (מן הסתם הם חשופים לתביעה מפלצתית) 5 מצטרף לבעיית הגג, סיאט לאון חדשה עם רעשים בגג , מחרפן את האוזן...

לא יאומן, פשוט לא יאומן. ואחר כך יספרו לנו סיפורים כאילו כל הבעיות נפתרו בדגמים החדשים.

העיצוב מדהים, הרבה יותר מהQ7. חבל שאין 7 מקומות, הייתי מזמין כזאת אחרי השוד בנק.

אתה רוצה לאלץ אותי להרים את הכפפה... אז הנה ה5008 שלך. חוץ מכל הטוקבקים שסחטו ממני פרצי צחוק (פשוט סטנדאפיסטים אחד אחד), בוא נגיד שחלקם סוכנים וחלקם לא יודעים מה הם מדברים, ניחא. אבל היה שם מגיב אחד שהזדהה עם שם וטלפון בתקווה לתביעה ייצוגית על 5008 חדשה. מה תגיד על זה? הוא משנות השמונים? אז גם אם נגיד שהוא נפל על רכב לימון, וזה וזה, בכל זאת אותי זה מרתיע. נעבור הלאה, המלצות ביד2 של מוכרים אמיתיים שהיה להם רכב כזה. הרבה מביניהם מדברים על אמינות, רכבי שנות השמונים של 2011 או 2012 (לא הצלחתי למצוא מעבר) אתה רוצה שאני לא יתייחס לזה?

למען האמת אין לי מושג איך זה נראה כשמדובר במערכת מובנית. אבל הבנתי כמה דברים, מכל מה שקראתי מדיווחים כאן: 1) זה משתנה מרכב לרכב 2) לא תמיד זה עובד 3) ההתרעה חלשה ולפעמים מדובר רק בחיווי ללא צפצוף. בכביש, אתה צריך תשומת לב מירבית בכל רגע נתון, גם כשאתה מזדחל בפקק של שעתיים. בשניה אחת שאתה חולם, אתה מוצא את עצמך מחליף פרטים בצד ומקלל את היום המגעיל שלך. אז הצפצוף העצבני של המובילאיי הדרעק הוא עבורי צפצוף מבורך, ואני מקבל בשמחה גם את כל הצפצופים המיותרים פה ושם (את ההתרעה על מעבר מנתיב לנתיב ביטלתי, וגם את ההתרעה על קירבה לרכב מלפנים צמצמתי ל0.4)

סבבה, אחרי הילוכים ומנוע יש גם מערכות חשמל... ואני משער שהמחיר יתקרב ל200K, אני טועה?

הייתי וישבתי ובחנתי את הקודיאק. השורה השניה "סבירה" כמו באאוטלנדר (זה לא ברמת צפיפות כמו מאזדה 5 למשל) אבל זאת לא הבעיה של הרכב, הבעיה היא בשורה השלישית שהיא בעצם הסיבה לרכוש רכב כזה. והכניסה לשורה השלישית מסורבלת ולא נוחה, והמושבים בשורה השלישית צפופים וממש לא נוחים למבוגרים. ברכב שלי הובלתי 6 מבוגרים (כמובן חוץ ממני) בנסיעה בין עירונית של שעתיים, ולא היו תלונות לכל אורך הנסיעה. כמובן ששיחקתי עם המרחב לרגליים של השורה השניה וגם עם זווית המשענת. הכניסה לשורה השלישית היא בקליק, מאוד נוחה וקלה. היתרון של הקודיאק הוא בתא מטען גדול יותר עם 7 מקומות פתוחים, וזה באמת יתרון ראוי לציון אבל הוא מתקזז מול החיסרון הנ"ל. כתבת את זה בציניות, אבל זה אחלה תיאור. חותם על כל מילה... לגבי נשוא השרשור, ה5008 הוא באמת אלטרנטיבה ראויה ומושכת אבל אני מפחד להיכנס להרפתקאות עם יצרן שהוא לא יפני. אולי זה סתם סטיגמות של ילדים שלא מבינים אבל אחרי הכל אני לא רוצה להמר על מאות אלפי שקלים ומעדיף ראש שקט. גם הסחירות היא דבר שלא נותנים עליו את הדעת כשקונים את הרכב, רק כשמוכרים ואז אתה מוצא את עצמך מפסיד המון כסף כדי שבכלל יסתכלו עליך. מה שכן, עם כיס יותר עמוק הייתי קונה ומוכר בכיף אחרי שנתיים, ולא מפחד לקחת הימור.

אני ממש סקרן לראות איך תיראה האאוטלנדר החדשה לאחר מתיחת פנים שתהיה אי שם ב2018. הבעיה שזה עבורי לא יהיה כמו להחליף סמסונג נוט 5 בנוט 8, אלא סיפור של עשרות אלפי שקלים, ולא נראה לי שזה חכם במיוחד לזרוק לפח 70,000 (לפחות) רק בשביל שידרוג חיצוני. אבל הפיתוי יהיה גדול. הקטע של מערכות מובנות וחוסר במובילאיי הוא בשבילי מינוס גדול, אני כל פעם נהנה מחדש כשהרכב לפני עוצר או מאט והמובילאיי מעיר אותי מהמחשבות. סביר להניח שהייתי בולם בין כה וכה, אבל המובילאיי הוא כמו מלאך טוב ששומר עליך.

אאוטלנדר זה גם ג'יפון וגם מיניוואן. זה בעצם היתרון שלו על רכבים מגודלים אחרים.

אם הכתבה הזאת טעות, אז יש הרבה טעויות כאלה. רוץ מהר לתקן את כולם.

מאקו

אני חושב שהלאנסר הזה היה מאוד מצליח בארץ, עם מחיר אטרקטיבי. אבל אני לא בקטע של לתת עצות לכלמוביל, וההצלחה שלהם לא ממש מעניינת אותי.

מבחינתי ההבדל הוא בעיצוב פנימי / חיצוני. מנוע חדש, גיר חדש זה רק מתכון לצרות. רכבי מיצובישי נוסעים 20 שנה כמעט ללא תקלות, אין שום סיבה להחליף סוס מנצח.

אין שינויים? הרכב הזה הוא שינוי, האאוטלנדר עבר שדרוג מקיף לפחות מבחינת אסטתיקה, האקליפס זה כבר קפיצת מדרגה למשהו חדש לגמרי, הרכב הזה שמדובר עליו כאן שהוא חדש בארץ, ועכשיו ראיתי גם וידאו (ערוך לא רע בכלל...) מהלאנסר החדשה, מדהים. [video=youtube_share;P1HhTi4JYQ4]

כן, זאת מכונת דואל אקשן מעולה. אבל התמקדתי בנקודה אחת, והגברתי לשיא המהירות... הייתי טירון.

אני מצטער, התבלבלתי, יש לי מנזרנה 3000 שזה פוליש עדין ויש לי מנזרנה 400 שזה פוליש גס, ויש לי גם פד שמתאים לפוליש עדין ופד שמתאים לפוליש גס. ואני צריך הדרכה איך עושים פוליש ידני ואם זה מתאים להוריד שריטות בקלות (אין לי כח לעבוד שעות).

אחרי שקניתי מכונת פוליש טובה (מחבר פורום יקר) וחומרי פוליש טובים (מנזרנה 300, 400) הגעתי למסקנה שלהתאמן על הרכב ה(כמעט) חדש שלי זה פסיכי לגמרי, וצריך להתאמן על רכבים ישנים, ואין לי זמן וכסף, אז חבל על הזמן. אז רציתי לשאול את החברים, האם פוליש ידני יכול להעלים כמה שריטות, או שאין מצב וחובה מכונה? האם זה יכול לעשות חור בלכה (פוליש גס של מנזרנה) או שזה לא כמו מכונה? ומה ההמלצות באופן כללי לעבודה עם פוליש ידני?

GOLF, ואם אני מאוד אוהב את העיצוב שלו? מה שחסר לי כרגע באאוטלנדר זה עיצוב הפנים של אקליפס קרוס, חוץ מזה הרכב סבבה ועונה על הדרישות. לא יכול לומר שאני נהנה לנהוג בו, אבל גם לא היו לי ציפיות לנהיגה חווייתית. הרכב משייט לו בנינוחות, טיפה רועש, וזהו. חשבתי שאצל אחרים זה לא ככה, אבל אחרי שעשיתי נסיעת מבחן בסקודה קודיאק והנהיגה היתה משעממת, הבנתי שאני יכול להשלים עם מה שיש לי. אני יכול לומר לך שאם לא היה לי מחסור בכסף, הייתי מייבא לארץ את הלקסוס LX570. זה רכב שמאוד אהבתי והוא מתאים לי בול, אבל התקציב לא מתאים. AUDIR8, התכוונתי שהרכב התחדש לאחרונה במתיחת פנים וכאלה.

איזה שנה?

אני הרגשתי בדיוק את ההיפך. הקוריאני עדיין נראה קוריאני ומרגיש קוריאני. מיצובישי העולמית ייצרה לאחרונה שלושה דגמים שנראים מצויין, הם רק צריכים להמשיך כך עם כל הדגמים האחרים. אקליפס קרוס: פאג'רו ספורט: אאוטלנדר:

פיהוק ענק. הרכב נראה פנימית וחיצונית כמו רכב מלפני שבע עשרה שנה, או יותר. מה יעזור פה איבזור מכאן עד ליפן? האקליפס קרוס היה מגניב, אבל הדגם הזה נראה על הפנים.

אחרי התבוננות בתמונות, מאוד אהבתי את עיצוב הפנים. זה בדיוק מה שחסר לי באאוטלנדר שלי. לא מזמן סיימתי לשלם על האאוטלנדר (סגרתי הלוואה של 90K שלקחתי), ואין לי כח להרפתקאות נוספות, אבל אם האאוטלנדר הבא יהיה עם עיצוב פנים כזה, הפיתוי יהיה חזק מאוד... ואני תוהה כמה כסף אצטרך להוסיף בסוף התקופה של ה3 שנים (שאז מן הסתם תהיה גרסה חדשה לאאוטלנדר). נקודה נוספת היא המובילאיי שהתאהבתי בו, ברכב הבא מן הסתם יהיו מערכות מובנות שאני שונא (מעניין מתי תהיה גרסה כזאת של מצלמה מובנית שמאפשרת להכניס כרטיס זכרון ולהסריט את כל הנסיעה). אבל אחרי הכל, ריח של רכב חדש זה פשוט ריח משכר ותחושה מדהימה. וכרגיל, גם כאן העיצוב מועתק מלקסוס... (גם את החזית של אאוטלנדר הם העתיקו מהם) והחזית - טויוטה CHR והנה הרכב בצבע השחור האהוב עלי:

תודה רבה. הצבע האדום לא משהו והריפוד השחור קודר, מעניין איך זה נראה עם צבע שחור וריפוד קרם.