zvigolden

לבת שלי יש אותו בליסינג דרך העבודה של בעלה והוא נעים ונוח . היא מאוד אוהבת אותו לא חסכוני בדלק אם זה חשוב לך. לא ידוע לי על תקלות ברכב לאחר כ 50 אלף ק"מ , אך זה לא מדד אמינות מקיף. בהתאם לשיטתך של LOW COST כי "אין שוק" מצאתי לה לפני כמה שנים ניסאן טידה ועד היום הם איתה ומרוצים מאוד. קנו אותה במחיר זול והיא נוסעת ולא מתעייפת. גם אני נוסע 8 שנים על ניסאן נוט "ללא שוק" ולא מתכנן להפרד כי היא עושה את העבודה ללא בעיות מיוחדות. אותו הגיון הביא אותי לקנות ממש עכשו שברולט ספארק לבת השנייה והבוחן בבדיקה אמר "רכב מצויין , אמין , ללא שוק"

כבעלים של אותו רכב בדיוק 3 שנים אומר זאת כך : הגיר הוא אכן נקודת החולשה שלו . אם הגיר הוחלף במסגרת הרחבת האחריות - מה טוב ומה נעים. אם לא , יש הרחבת אחריות עד 10 שנים / 150000 ק"מ בתנאי שהרכב טופל לפי מפרט יצרן . לא בהכרח במוסך מורשה יבואן , אבל יותר פשוט אם כן , ולכן טיפלתי במורשה יבואן. אם אין אחריות מורחבת לגיר , הסיכון גדול מדי לפי דעתי. שאר הרכיבים ברכב אמינים ולא נתקלתי בבעיות. צריכת דלק : 1 ל11 עד 12. זה לא רכב למחפשי ביצועים בגלל הגיר הרציף. לי אישית אין תלונות אבל הרכב השני שלי ניסאן נוט 2013 זריז יותר. המזגן טוב ומקרר מהר. הרכב מרווח וגבוה.

היום נקנה הרכב השני , בדיקה יצאה כמעט מושלמת , עוד מיקוח קטן ולחצנו ידיים. מסתבר שהרכב הראשון זמין רק כאשר המוכר יקבל את הרכב החדש שהזמין ולא ידע לתת תאריך אז ויתרתי. מקסימום נחליף שמן גיר כחלק מיישור הקו.

לאחרונה שמעתי על כמה אנשים שנאלצו להחליף ממיר קטליטי . אחד עם ניסאן מיקרה 2015 ואחד עם יונדאי I10 , אינני יודע מאיזו שנה. בעל המיקרה שילם 6000 שקל על שני תיקונים וגם ה I10 שילם סכום גבוה. האם יש דרך להאריך את חיי הממיר באיזשהו טיפול מונע או כל אחד ומזלו ?

כן זה מעניין כי אני מחפש עכשו אותו רכב

בספר רכב שמצאתי ברשת כתוב שאין צורך להחליף , רק לבדוק אודה לך אם תפנה אותי להוראה שכתבת לעיל

אין לי עדיין את כל ספר הטיפולים . כל כמה זמן צריך להחליף שמן גיר לפי היצרן ?

האמת היא שגם לי היה חשש כזה כזכרון מניסאן מיקרה של הבן שלי שהתקשיתי למצוא לו צמיגים טובים כבר ב2016 עם קניית הרכב והיה צמיגאי אחד שאמר לי "מה אתה משקיע ברכב זול ?" אך לבסוף מצאתי לו מישלין אנרג'י סייבר. מעיון זריז באוטוטייר ראיתי שמוצעים צמיגים מיצרנים טובים אך כמובן לא בדקתי מלאי כי טרם קניתי חוץ מעניין הצמיגים שאני מבין את השיקולים לכאן ולכאן - יש תובנות נוספות ?

אם כך , מדוע לאותו רכב יש 2 מידות צמיגים שאחת פחות נוחה לדבריך ?

אני מחפש רכב מסוג זה לבת שלי ויש שתי מועמדות , שתיהן מ 2016 נקיות מתאונות ועם ק"מ דומה ונראות מטופלות. טרם בדקתי אף אחת במכון , רק ראיתי והתרשמתי לטובה. האחת יד ראשונה מדגם LTZ שטופלה רק בחברה אלא שזקוקה להחלפת 4 צמיגים ויש גם מכה בפח וכל זאת לפני בדיקה. השנייה היא מדגם LT PLUS , יש שנייה פרטית , יש ספר טיפולים אך לא הכל בחברה אלא במוסכים כלליים וכרגע לא ידוע לי על השקעה נדרשת. לאחר יישור קו נראה לי שה LTZ תצא יקרה בכ 4000 שקל מה LT PLUS. ההבדל באבזור הוא הנעה ללא מפתח , בקרת אקלים , גודל צמיגים (185.55.15 לעומת 165.65.14) הרכב השני LT PLUS נראה קצת יותר שמור פנימית וחיצונית. האם יש יתרון לגודל הצמיג ב LTZ ? תובנות נוספות ?

אני שואל בטלפון האם יש תיעוד . אין כלום , לא מתקדם. עכשו אני מחפש ספארק לבת שלי ואתמול ראיתי רכב כזה שנראה שמור ונחמד. תוך כדי הסיבוב עם המוכרת היא סיפרה שרק פעם אחת בחיים רימו אותה . אמרתי לה בחולון ? אמרה לי נכון , איך ידעת ?

אני יכול להעיד מנסיון של אחי עם יועץ אחר שיתרון נוסף הוא הגעה של היועץ למקומות יותר מרוחקים מה שאחי לא היה עושה מחוסר זמן וחשק. עבורו זה היה שווה את התשלום , הרכב שירת את המשפחה שנים רבות בנאמנות וממרחק השנים התשלום ליועץ הוא בהבלעה.

מעבר לעלות הביטוח , הסיכוי שתבוא לחנייה בבוקר ואין אוטו יותר גבוה אם תקנה רכב חביב המגזר. גם עגמת נפש זה שיקול בעיני

עם כל חיבתי לדורות הקודמים של ניסאן והניסיון המעולה במשפחה עם קשקאי , נוט , טידה ומיקרה , הרכבים הבאים שאני מחפש לא יהיו מהם לצערי. לא הייתי פוסל את הטריידאין שלהם בדווקא. הם מוכרים מכל היצרנים , כבדהו וחשדהו כמו כל אחד.

האם יש לה מצלמת רוורס ? TPMS ? מובילאי כסטנדרד ? בקרת שיוט ובקרת אקלים פחות חשובות לי

אני מחפש לבת שלי רכב בגזרה הזו ובתקציב דומה. עיקר הנסיעה תהיה עירונית בירושלים ולכן הבת רוצה רכב קטן מטעמי חנייה קלה אך הנסיעה תהיה גם בינעירונית . ק"מ שנתי צפוי שיהיה נמוך יחסית . אני חושב שרצוי להסתכל גם על אבזור . לדוגמה ראיתי קיה פיקנטו שנראית טוב אבל אין לה אפילו דיבורית BLUE TOOTH ולא כ"כ מתחשק לי להתחיל עם התקנות. או למשל חיישני אוויר TPMS , מצלמת רוורס אם יש מקורית מהיצרן. אבזור בטיחותי אני מעריך שלא יהיה מעבר למובילאי אם בכלל. האם יש מי מהקטנות שמכילה לפחות את רוב האבזור הזה ?

מדוע אתה כועס עלי כשאני לקוח מרוצה של קרסו ? גם אני לא מתקרב למוסך יבואן ומכיר היטב את בעיות הגיר של ניסאן ג'וק למשל , אבל כשמגיע מילה טובה אתן אותה.

ראיתי היום רכב נחמד עבור הבת שלי ממישהו שאני מכיר , טופל בחברה וללא תאונות וק"מ נמוך. הפריע לי שאין לו דיבורית אלא רק הרדיו המקורי שבא עם האוטו ואין אפילו bluetooth ולא אתן לבת שלי לנהוג ללא פתרון מסודר מהם הפתרונות ההגיוניים במצב זה וכמה עולים ?

לי יש סוזוקי קרוסאובר 2016 ולאחר השופינג שעשיתי אין כמעט עלייה לעומה השנה שעברה . אולי זה מקרה ספציפי - לא יודע

נכון - צריך להשוות מחירים כל שנה וכך אני עושה ועכשו עזבתי את מי שהייתי איתם שנים כי הם לא היו תחרותיים מספיק הפעם. אני מבקש לחדד את הנקודה שרכב עם ביטוח יקר הוא בוודאות חביב על המגזר והסיכוי לא למצוא את האוטו ולחוות עגמת נפש הוא גדול יותר. לשכנה של חבר שלי גנבו לאחרונה פעמיים טויוטה קורולה ובאופן כללי הגנבות לאחרונה משתוללות וכולם יודעים זאת. מדינה שיודעת לחסל באופן מדוייק צוררים בביירות , דמשק , טהרן ועזה לא יכולה לצמצם את הגנבות ? תמוה בעיני. מסיבה זו כל עוד זה המצב בארץ אני אישית אעדיף רכב עם ביטוח זול גם אם המשמעות למשל היא רכב פחות מלהיב או שצורך יותר דלק או אחזקה מעט יותר יקרה

וכמה יעלה לו ביטוח ל CX5 ?

מחזק לגבי טריידאין של רכב פרטי ולא ליסינג אצל היבואנים. נסיוני עם קרסו טרייד אין שהיום זה פריסבי הוא טוב מאוד . קניתי מהם רכב ב2017 שהיה פרטי עם ק"מ נמוך ומטופל סדיר בחברה. המחיר היה טוב וכן קבלתי הטבות נוספות ועד היום הרכב משרת אותי היטב. למגרשי רכב קטנים בנתניה / חולון / בת ים וכו' ממליץ לא להתקרב

איך הוא מבחינת אמינות ? אנא מבעלי נסיון ולא סתם על סמך סטיגמות ש"אין לו שוק". נסועה צפויה - 10000 בשנה מעורב עם נטייה לעיר

האם יש אפשרות בקיה סטוניק 1.4 להורדת הילוכים ידנית במצבים שאתה מתאר של חוסר כוח ? אני מתעניין ברכב הזה . רוב התוואי שלי מישורי ועירוני אך יש גם נסיעות לירושלים לא מעט. היום ברשותי ניסאן נוט 2013 1.6 וסוזוקי קרוסאובר 2016 1.6 גיר רציף . אין לי תלונות , אך הניסאן זריזה יותר אם כי לא ברמה שמפריעה לי איך סטוניק ביחס ל 2 הנ"ל ?

היתה לי אותה בעייה במאזדה 3 וגם אני שיחקתי עם הקונקטור מתחת לכסא. כשזה הפסיק להיות יעיל , הלכתי למוסך מאזדה ושם ניקו וגירזו את המגעים ומאז היה שקט עד שמכרתי את האוטו