galbh

כפי שרשמתי קודם תפטר מהרכב בהקדם. הוצאות התחזוקה עליו הן אינסופיות

הייתה לי אסטרה טורבו 2013 שזהה לקרוז טורבו. לרכב מחלות כרוניות במערכת קירור המים ואלה תקלות ידועות. אצלי הוחלפו 2 מיכלי עיבוי סדוקים תוך שנה, פלאנג׳, משאבת מים ועוד.. יש לרכב עוד מגוון מחלות מלבד מערכת הקירור ואני ממליץ לך בחום להפטר ממנו לפני שיהפוך לבור ללא תחתית בתחזוקה. ספויילר - אצלי בסוף הלך מנוע גם עקב בעיה ידועה.

יש לי מקרה דומה של מנוע גמור ב-208 טורבו 2016. אצלי ההתנערות של היבואן בטענה שאין רצף טיפולים במורשה. מקסים.

מישהו יודע מה הזמינות של יאריס היברידית?

תודה, שלחתי מייל לכתובת לא של המנכ״ל עם תיאור העובדות ובקשה להתייחסות מהם.. פרסמתי גם פוסט בפייסבוק של פג׳ו צרפת + שלחתי להם הודעה בפייסבוק. הגדלתי ראש ושלחתי מייל עם העובדות בצורה מסודרת גם לאחראי שירות שמדבר איתי עם בקשה שיפנו ליצרן בנושא (יותר נוח ממריבות טלפוניות). מחכה לתגובה כלשהי מכל אחד מהערוצים הנ״ל.. ושוב תודה על העזרה

הכל נכון בתאוריה, צדק, לא צריכים להרוויח וכו.. השאלה איך תכלס אני גורם להם לשפר את ההצעה

תודה על העזרה, בהחלט אשמח לקבל פרטים של איש קשר.. למה בעצם אתה ממליץ לי לדבר עם לובינסקי על מנוע מחודש ולא לנסות לעמוד על שלי שיפנו ליצרן לגבי חדש (אמרו לי שבגלל שאין נאמנות למוסכי הרשת היצרן לא יאשר ושאין מה לבקש)

הסיבה היא אותה סיבה שאנחנו מדברים בכלל... המנוע שלי מטופל, הוחלפה רצועה לפני שנתיים והתפגר. מה אני יודע על מנוע מפירוק/ייבוא. אם רוצים להשתמש עוד שנים רבות אולי עדיף מנוע חדש מהניילון ב-12000 ש״ח קניתי את הרכב לפני 3 שנים במחירון מינוס 25% והוא היה בן שנתיים וחצי באחריות. *זה שקניתי בזול לא נותן לגיטימציה להוצאות הגדולות שעל הפרק

גם הרכב שלי שמור. עם מנוע גמור אני אנסח את השאלה שלי מחדש. יש מישהו בישראל שמשלם מחירון על 208 ב מצב יותר טוב ממושלם?

יש מישהו בישראל ששילם מחירון על פג׳ו במצב יותר טוב ממושלם? זאת השקעה בסיכון גבוה.

באמת? להשקיע כזה סכום ברכב בן 6 שזה כשליש מהמחירון שלו (כאילו שמישהו משלם מחירון)? מכונית אירופאית מתיישנת תבלה במוסך יותר ויותר ככל שעובר הזמן.. יש עוד כמה חלקים חוץ ממנוע. אברר את זה אם האופציה תיהיה רלוונטית.. כרגע הזוי לי להשקיע סכום כזה ברכב הנ״ל

מוסך הרשת שאיבחן שהמנוע גמור הציע מנוע מייבוא ב 7000 ש״ח. זה רק בלוק+ראש וצריך להעביר את שאר הרכיבים הקיימים. אין שום מידע לגבי מה עבר על המנוע. ההצעה ב 12,000 ש״ח היא למנוע חדש לחלוטין אחרי 50% הנחה.

אז עכשיו ברצינות.. נניח שאני מוכן לאור הסיטואציה לקנות רכב חדש. איך אני נפטר מהנבלה? נשמע לי הזוי להשקיע 12 אלף במנוע חדש רק בשביל למכור בהרבה מתחת למחירון. בסה״כ פג׳ו 208 שנת 2016.

חוזר לשאלה שלי. (תאורטית) אם אני הולך לסוכנות מאזדה ורוצה לקנות cx30, יש מצב שאני לא יכול להפטר מהרכב שלי בטרייד אין? ובאיזה מעמד אני בכלל אדע דבר כזה?

לא רע. מעולם לא קניתי רכב חדש וההוצאה הזאת יפה כשמגיעים מ-208 עם מנוע גמור. לא יעשו טרייד או יציעו מחיר נמוך? לפי מה שאתה אומר חוץ מלמצוא פראייר אין לי איך להפטר מהרכב הזה.

ואחרי זה יבואו אלי בטענות על מנוע גמור? לא נראה לי בשבילי. אי אפשר לעשות טרייד אין בעסקת 0 קמ?

השאלה טרייד על מה? חדש? רק למאזדה יש מלאי. לא חדש? לא נכנס שוב לענייני אמינות

לא תכננתי להחליף רכב לולא התקלה.. לא שאלתי לגבי אחריות וכמובן שאבדוק את זה אם יהיה רלוונטי. עוד אופציה שלא עלתה כאן היא לעשות טרייד אין על הרכב כל עוד הוא נוסע.

כן חדש לחלוטין. בכלל לא טריוויאלי להוציא כזה סכום על הרכב...

הם מוכנים למכור לי מנוע חדש ב 50% הנחה. משהו בסביבות 12,000 כולל עבודה ומע״מ. אני לא ממש בכיוון של להוציא כזה סכום על הרכב

מה הדיעה לגבי שיפוץ מנוע במקרה כזה? לובינסקי מוכנים לתת לי הנחה כלשהי לשיפוץ או למנוע חדש, מה שיהיה הרבה יותר יקר ממה שאני מתכוון להוציא על הרכב

אתה יודע איך אפשר למצוא פרטי קשר של מישהו רלוונטי? מכיר מישהו שעשה את זה ויצא לו מזה משהו? זה לא עובד ככה.. אולי אם אחליף מנוע ואשמור את החשבונית אוכל לקבל פיצוי יום אחד.. כנראה שאעדיף להפטר מהרכב ולא לבדוק את זה

מתי החליפו לך מנוע? מאיזה שנה הרכב? טופל מחוץ לרשת?

היום... כשלי נדלקה נורת תקלה הרכב עמד מספר ימים במוסך ובסוף הצליבו דיפייזרים, איפסו את התקלה ושלחו אותי לנסוע עד שתדלק תקלה שוב. התחננתי שיבדקו את הרצועה ולא הסכימו. אם משעמם למישהו מצאתי את המייל ששלחתי בספטמבר 2019 לשירות לקוחות לובינסקי. השתלשלות האירועים הובילה בסוף לכך שקיבלתי זיכוי על קיט הטיימינג שהוחלף אצל גבע - שלום רב, בבעלותי רכב פג׳ו 208 שנת 2016 מספר רישוי xxxxxxxxxx, הרכב עבר 69,000 ק״מ וטפול אך ורק במוסכים מורשים שלכם. לפני מספר ימים בעת נסיעה נדלקו התראת engine fault, נורת תקלת מנוע כתומה, נורת מנוע עם סימן קריאה כתומה ונורת service. מאז הפעם הבאה שהרכב הונע נדלקו רק התראת engine fault ונורת תקלת מנוע כתומה. הכנסתי את הרכב למוסך שבו הוא מטופל ״יורומוטורס״ בחדרה, שם בוצעה סריקת תקלות (מצורפת). המוסך טוען שיש להחליף בית מצערת שאין כרגע במלאי בארץ ושיש תקלה נוספת שעדיין לא אובחנה. אני מודע לנושא רצועת התזמון שלפעמים מתפוררת טרם המועד ברכבים הנ״ל והעליתי שאלות האם יכול להיות שזה הגורם לתקלות בפני המוסך. המוסך לא הצליח לאבחן את התקלה השניה, איפס את התקלות במחשב והצליב בין שסותמי ה-vvt (דיפייזרים), מבחינתם לנסוע עד שתדלק שוב נורה ולחזור להמשך אבחון. מבחינתי נכנסתי למוסך עם תקלה, היא לא תוקנה ויש אפשרות שכל נסיעה עם הרכב גורמת לנזק למנוע/טורבו או חלקים נוספים, ברור לי שאם יקרה דבר כזה כל ההוצאה הכספית היא עליי. וזאת מלבד בזבוז הזמן של הסתובבות במוסכים והכסף (שכרנו רכב למספר ימים + עלות הבדיקה). מה שלא ברור לי, ב-TSB שצורף לסריקה רשום למוסך בדיוק מה לבדוק ומה לעשות, במקרה הזה החלפת רצועת תזמון + בדיקה של כל מני דברים הקשורים לשמן. אך המוסך פועל לפי פרשנות שלו ולא פועל לפי ה-TSB מבחינת בדיקות ותיקון ולא נגעו/רוצים לגעת בשום דבר מכאני עד שתדלק שוב נורת תקלה. אני מבקש לקבל את התייחסותכם הדחופה לפניה הזאת וגם לדבר עם גורם טכני מטעמכם לקבל הסבר על ה-TSB ומדוע הוא אינו מבוצע כלשונו.

הרכב שלי טופל במוסכי הרשת במהלך תקופת האחריות וגם מעט אחרי. כאמור הסיבה העיקרית שהלכתי למקום אחר הייתה התנערות שלהם בתקופה ההיא מנושא הרצועה למרות שנדלקה לי נורת תקלה. אם טיפול מחוץ למוסכי הרשת קובע שאין שום אפשרות ל ״רצון טוב״, אני לא מבין למה שמישהו ילך למקום אחר, או ימליץ לאחרים לעשות את זה. ועוד במנוע עם כזאת הסטוריה של בעיות. יותר מזה, נראה שבפורומים פה ובעיקר בשרשור העצום על הרצועה מתפוררת הקונצנזוס הוא טיפולים אצל גבע והחלפת הרצועה שם, אם לא היום אז בטוח בתקופה שלפני שנתיים כשלובינסקי הכחישו את הבעיה. אז יש המלצה גורפת לברוח ממוסכי הרשת ואז כשמישהו בא עם מנוע גמור כמעט אותם אנשים אומרים לו ברור שאין לך רצון טוב לא טיפלת במוסכי רשת..