mikush1
-
הודעות
1,013 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mikush1
-
באמת שלא לעניין בשום רכב חדש אפילו אם הוא מקבוצת מיני..
-
על פניו מרבית השפשופים ניתנים להורדה עם הציוד,החומרים,והידע,המתאימים.
-
כל החומרים ל"הורדת שריטות" מבוססי CERIUM OXIDE מיועדים להורדת שריטות קלות,אם הנזק לשמשה הוא שריטות שאתה מרגיש אותן עם הציפורן אתה בבעיה.
-
מה ירגיש מי שעובר ממונדיאו 2012 טורבו לוולוו או פאסאט
mikush1 פרסם הודעה בנושא של Laurence בתוך ייעוץ ברכישת רכב
הוולבו דווקא די מהנה לנהיגה,החסרון העיקרי שלה זה צפיפות,במיוחד מאחורה ואחזקה יקרה יותר משל המונדאו. הפאסאט איכותית אבל לא הייתי מתקרב לשילוב של 1.8 160 וDSG,היו מקרים רבים עם בעיות אמינות גם במנוע ובוודאי שבגיר. -
ההחלטה יכולה לבוא כדרישה מהיבואן כלפי היצרן{במקרים של תקלות חוזרות באותה הארץ}או כהחלטה של היצרן,במקרה של PSA,פשוט לא התקבלה החלטה כזאת,וזה אומר הרבה.
-
כל הכבוד לUMI שלקחו אחריות. לובנסקי היו חייבים לעשות בדיוק אותו הדבר עם כל החרא שהAL4 האכילה כל כך הרבה לקוחות !! ההבדל הקטן!.
-
S17 מתאים כמעט לכל המצבים,בשילוב הפד המתאים אתה נותן מענה ראוי.
-
308 רכב מעולה,יש לי לא מעט נסיון איתו.
-
זה לא סווירלים,זה MARRING,כמו שנאמר בגלל לחץ מוגזם תוך כדי עבודה,פוליש בינוני כמו SCHOLL S17 או S20 BLACK יפתרו לך את הבעיה וישפרו את המראה של הצבע בהרבה.
-
המצערות ברכבים האלה לא מתקלקלות,ניקוי יסודי{כולל פירוק וניקוי של המנוע צעדים} ולימוד דוושה יעשו את העבודה,אם זה לא יעזור תחליף את המנוע צעדים.
-
זה לא רק הכסא,לפחות בדגם 2011 המתלים מתרסקים על כל בור ובאמפר,וזה עוד עם צמיגים של מישלין,ההבדל בנוחות מהפיגו היא של שנות אור,גם של הכיסא וגם של נוחות בנסיעה של הרכב.
-
את הS&S אתה יכול לכבות בהתחלת הנסיעה.
-
המחיר יקר מדי לרכב בן 8 שהיד הראשונה היא ליסינג.
-
גם לי בקורולה 2011 היו כאבי גב חזקים,הכסא פשוט על הפנים,ב308 אין לי בכלל כאבים למרות שהכסא ברמת גימור פרמיום נוח בהרבה ונותן תחושה עוטפת יותר.
-
במאזדה מרגישים שיבושים הרבה יותר,לא קצת.
-
היא לא הכי חזקה בנפח הזה,הכי חזקה היא הפיזו 308.
-
היו שלושה כאלה,שתיים חדשות למשך 7-8 שנים,ועוד אחת בת שנתיים שהייתה אצלי 7 שנים,רכב מעולה,מאד אמין,אבל צריך לבדוק את מצב הגיר ורמת התחזוקה של הבעלים הקודמים.
-
הלנסר טוחנת דלק והיא ממש גרוטאה,האוטו פשוט לא זז.
-
308 רמת גימור פרמיום אופציה מצויינת,אני הייתי בודק גם את הפוקוס,למרות שהיא כבר מיושנת.
-
אני קראתי במגזינים המובילים ביקורות טובות מאד בכל הקשור להתנהגות וההנאה מהנהיגה,אפילו קלרקסון שיבח את הרכב,והוא שונא צרפתיות מלידה..
-
צמפיון הרויחו לחלוטין בצדק את ה"גינוי של להקת המעודדות". היחס שלהם ללקוחות הוא בתחתית של התחתית של תחום שהוא גם ככה נגוע ביחס סוג ז ללקוח ברובו. דווקא מיבואן של רכבים שסובלים מתקלות סדרתיות כמו הרכבים של VAG נדרש שירות לקוחות מושקע יותר,במקרה הזה אין אפילו רצון לתת מענה/פתרון לבעיות הקיימות ברכבים.
-
יכול להיות שעשו לו עבודה חרא. השיוף של העדשה החיצונית של הפנס לא תמיד עוזרת כי לפעמים גם החלק הפנימי של הפנס דוהה או מתקלף.
-
למכירה ננו ציפוי {Wolf’s Chemicals Hard Body {coating. הציפוי קל מאד ליישום,נותן ברק חזק לצבע,והגנה מפגעי הסביבה. הבקבוק מלא 80%,ומספיק לציפוי שני רכבים בגודל בינוני. 120ש"ח. 054-5361638 קישור למוצר: http://www.autogeek.net/wolfs-hard-body.html קישור לסרטונים:
-
המאזדה הפנסים מתעכרים מהר,קרוב לוודאי שזאת הסיבה לאור החלש.
-
נראה לי שהמקור שלך מאד אופטימי..מעניין אם יביאו גרסת דיזל מקבילה ל180 של פיגו.