roy007

אני רוצה לראות אותך פותח מבערים עם הפיקנטו החדשה עם התיבה הרובוטית הזו שלה.. נתון ההאצה חשוב לא רק כדי להגיע ראשון ברמזורים, אלא לתת לך כלים מה הרכב שלך מסוגל לעשות ומה אתה תוכל לצפות ממנו.

אתה טועה ומטעה. אני מטפל במוסך מורשה יבואן של מאזדה/פורד וזה אינו השמן שמשתמשים שם. ואני די בטוח שאם אבדוק במוסכי יבואן אחרים אני אראה שגם שם לא משתמשים בשמן הזה. לפות״ש לא רואה שום סיבה למה לשים את השמן הזה שאתה יכול לשים שמן סינטטי מלא כדוגמת קסטרול מגנטיק A5. ואם למוסכניק שלך יש רק את השמן ההוא, אז תקנה תביא ותתקזז איתו במחיר

מה המשמעות שאין לה מבחן ריסוק? אני יודע שמדובר בבטיחות, אבל מה בתכלס?

אני אענה על השאלות ששאלו כאן דבר ראשון, אני מתכוון לרכוש רכב חדש. והדבר החשוב לי הוא חסכון בדלק ולווא דווקא חסכון באופן כללי כי פינוק על רכב חדש זה משהו שעולה כסף:) הכיוון שלי הוא להמתין לקונה ההיברידית, או לחילופין אם הכיוון הוא חשמלי אז ג׳ילי ג׳יאומטרי לא מעוניין ברכב יד 2 ככה שההוצאה על רכב תהיה ככה או ככה.. הנסועה שלי ביום היא בערך בין 50-70 קמ. מבחינת תקציב כמובן לא לעבור את ה150k שזה בערך התקציב של שני הרכבים שציינתי

בוקר טוב לכולם בחיפושיי אחר הרכב הבא, הייתי די נעול על רכב היברידי כדי להקטין משמעותית את הוצאות הדלק שלי. אני נוסע כ-400קמ בשבוע ומוציא על דלק בחודש כ-1200₪, בנסיעות עירוניות. רכב נוכחי מאזה 3 2010 ספיריט אני שואל את עצמי האם כדאי בכלל לעבור לרכב חשמלי? האם המדינה בכלל מוכנה לזה מבחינת תשתיות הטענה? כיום אני גר בבניין משותף עם חניה פרטית בטאבו ועלות התקנת מטען בחניה תהיה כ-3500₪ העניין שהכי מפחיד אותי בחשמלי זה הבלת״מים, ושפתאום לא תהיה לי סוללה למה שאני צריך. אשמח למי שיש רכב חשמלי שישתף את חוות הדעת שלו וגם ממי שאין לו, אשמח לדעת מה דעתו תודה

העסקה באונליין היא 135₪ כולל נתב וללא דמי התקנה. אם אתה מוריד נתב זה 109₪ וממיר סיב ללא עלות. כל נציג שתדבר איתו ותעיר לו שזה המחיר באונליין הוא ישווה לך. ואם עדיין לא דבר איתי בפרטי אני אפנה אותך למישהו שכן

למה אתה לא מתחבר לסלקום על תשתית בזק? גם המחיר זול יותר וגם אתה לא צריך לשלם על מתאם SFP

כאן אני חולק עליך. אני משתשמש באפליקציה המובנית של הLg והיא הרבה יותר נוחה וטובה מאפליקציית האנדראויד שבשאומי

בינתיים מי ששודד את מי זה המדינה אותנו.. בטח לא בעל המוסך המדובר..

להשארת הרכב במוסך אין רק פקטור של אמינות. אלא גם פקטור של זמן הטיפול. בעל מוסך ירשה לעצמו להאריך את זמן הטיפול ולתעדף משימות אחרות במידה והלקוח לא ממתין לרכבו.

בהחלט יכול להיות שמשהו זז גם אם האנטנה מאחור וישנה חדירת מים משם המים מתשפטים לכל אזור הגג. כפי שאמרתי הייתי מתחיל משם.

האם ישנה אנטנה של רדיו קרובה למקום? הייתי מתחיל לבדוק משם אם ישנה

אם אתה מעוניין בשירות אינטרנטי ממליץ לך על סטינג טיוי. איכות צפיה מעולה וחפה מתקלות.

לדעתי כשבאים למוסך ואומרים לו אני מעוניין ביישור קו, זה נותן פתח למוסך להעמיק מכירה ללקוח, ולהחליף דברים שלא בהכרח זקוקים להחלפה. המינוח הזה לדעתי צריך להיעלם מעולם המכונאות. אם בעל רכב שאינו יודע מה היסטוריית הטיפולים ברכב שהוא רכש, שיבצע טיפול בסיסי. אם ישנו חלק שצריך תיקון או החלפה במסגרת הטיפול אז לשיקול הלקוח אם לבצע. אני מתקשה מאד להאמין שיש מוסכי יבואן שיסכימו לקחת תשלום ללא הנפקת חשבונית. הייתי בלא מעט מוסכים כאלה בחיי, ותמיד זה בוצע באופן מסודר והונפקה חשבונית ופירוט עוד לפני התשלום. לפות״ש: דבר ראשון, תתרחק מהמוסך הזה להבא. דבר שני קח את כשיעור ותלמד להבא לקבל פירוט והסבר מה בוצע ברכב לפני התשלום. יש הרבה אשמה בך, בכך שהרשית למצב הזה לקרות. לגבי השאלה אם זה שווה 2000₪, על פניו נראה שעבדו עליך.

אם אתה לא לחוץ על רכב עכשיו, גם תוכל להמתין ליונדאי קונה שתגיע בגירסה היברידית כנראה ברבעון השני עם הטויוטה יש לי אישית בעיה שהם פשוט ״עגלה״ האיוניק למשל הרבה יותר נמרצת

אני רכשתי מדיח של בקו אינטגרלי מלא ואנחנו ממש מרוצים הוא מאד שקט ומנקה מעולה. יש לו כמובן נורית חיווי והצראה על צפצוף בסיום. מה שכן הוא לא נפתח אוטומטי בסיום, אבל זה לא דיל ברייקר בשבילי. המדיח הגיע עם מגירת סכום וגם על סלסלה. אני אישית יותר נוח לי מגירה לסכום, כי זה משאיר יותר מקום לכלים, וזה ממש נוח להעמיס את הסכום שם. בסלסלת סכום לא השתמשתי מעולם

למה לא ללכת על גירסת הספיריט? רכב מוצלח יותר ומהנה יותר לנהיגה. אני מחזיק אחת כזו כ4 שנים. הדבר היחיד שהתקלקל זה המוח הגיר ששופץ בעלות של 1700₪. חוץ מזה כלום. מה שכן צריכת דלק גבוהה מאד. קח את זה בחשבון

אני די בטוח שמי שקונה את הרכב הזה כפרטי אינו מודע על סוג הגיר. וכנראה הרבה רכבים הולכים לציי רכב

נכון מאד אתה צודק יונדאי וקיה צריכות להיות שקופות בנוגע לגיר ולומר בדיוק מהו ברכבים האלה. אני יודע שהסיבה העיקרית להתקין גיר שכזה הוא בעיקר כלכלי, אך אני תוהה אם משכללים את הירידה החדה במכירות, האם זה משתלם? האם נזקי העבר של הגיר הזה ביצרנים אחרים לא לימד אותם משהו? זה חבל כי מדובר ברכבי מיני טובים, שרכיב אחד הורס אותם.

כל אחד מהדגמים שרשמת הוא לא מצטיין בחסכון בדלק. הפוקוס והקונה נחשבות כשתייניות כבדות. והמאזדה מגיעה עם מנוע 1.5 שלטעמי קצת חלש לרכב. תרשה לי להציע עוד אופציה, שזה יאריס קרוס בגירסה ההיברדית. רכב גבוה עם צריכת דלק מעולה. שווה לבדוק

אתה יכול לומר אותו דבר על הfm800 שעל דפי הפורום הוא מוצג כצמיג גרוע ביותר, ועובדה שהמציאות היא לא כזו. אולי ההסבר טמון באמת בארץ הייצור של אותם צמיגים.

יש לי fm800 בגירסה התאילנדית. מידה 205/50/17 מאד מרוצה מהם במדה הזו הפרימסי יקר משמעותית מהדנלופ.

גם אני לא אהבתי את הגודייר. היו לי גם את הפאלקן והם היו נוראיים באחיזה על רטוב. כרגע יש לי דנלופ ואני מאד מרוצה, אחד הטובים שהיו לי. אבל אם הפרימסי הם באותה דרגת מחיר כמובן שהם עדיפים

מבחינת יונדאי כשהם רושמים אוטומט, זה כולל גם רובוטי. כי הם יוצאים מנקודת הנחה שרוב הלקוחות לא יודעים מה ההבדלים בין רובוטי לפלנטרי ולרציף. וכל עוד אין לך קלאץ ללחוץ עליו, אז זה אוטומט.. מנסיון עם פיקנטו בעלת אותו הגיר, מדובר בזוועה אמיתית. אין לי דרך אחרת להגדירר את זה. הם סירסו כל חדוות נהיגה שיכולה להיות. פשוט לא לגעת. הספארק עדיפה משמעותית עליה

למה דווקא איביזה אם אפשר. לשאול? יש רכבים מאותה קטגוריה שתוכל לרכוש ללא חששות. לדוגמא מאזדה 2