ik3

צמרת אני מכיר אבל זה מפעל של ממש ופייר אני לא סומך על זה וגם היחס מן הסתם הוא של מפעל וכמובן מחיר פי 3 אבל זה פחות קריטי אלא יותר חשוב שידעו באמת איך לטפל מה שאני מכיר הם גבע ואורן, גבע אני מטפל בו ואורן שמעתי שגם מוסך מעולה העניין שנראלי לא הגיוני שיש בכל הארץ שני מוסכים באמת אמינים לפיזו ושניהם במרכז. אם אין ברירה אני אסע במיוחד לתא אבל מחפש דרך להמנע מכך עריכה הייתי היום במוסך גזית וקיבלתי הצעת מחיר לטיפול, אמנם קיבלתי עליו קצת יותר ביקורות טובות מאשר על צמרת אבל שוב מרגיש שהמקום הוא לגמרי מפעל ובכללי הרושם שקיבלתי על המקום הוא לא ממש חיובי

מקפיץ, מישהו מכיר מוסך אמין באיזור החיפה שמומחה בפיזו?

היי, אז יש לי 208 שבשנה האחרונה מטופלת בגבע- רק מחמאות יש לי לתת להם באמת מוסך מקצועי ומעולה. העניין הוא שגרתי עד עכשיו בהרצליה ועכשיו אני עובר לקריות, לנסוע בכל פעם לטיפול לתא קצת כבד והייתי רוצה למצוא מוסך באיזור שלי שהוא באמת מקצועי ויודע לטפל כמו שצריך ברכב. יש לי סלידה מסויימת ממוסכים מורשים בעיקר כי הם "הולכים לפי הספר" וברכב כמו שלי זה בעיה צריך קצת מעבר מללכת לפי הספר. אז טיימינג כבר החלפתי אז יש יחסית שקט נפשי- כמובן אם הייתי מטפל במורשה לא היו מחליפים לי וסיכוי סביר שכבר עכשיו או בקרוב מאוד היה הולך לי המנוע. בקיצור אשמח להכיר מוסך באיזור חיפה שבאמת מקצועי בטיפול ברכבי PSA.

אכן החלפתי שם טיימינג לפני כשבוע והמחיר היה כ1500 לפני מעמ(1800סהכ אאלט) אציין שזה היה בלי ניקוי גומי מהרצועה שהתפורר- אם צריך ניקוי כראה זה עוד איזה 300-500 שח

צודק שטעות שלי השאלה היא האם יש טעם להפעיל ביטוח ומה הסיכוי שיצא לי מזה משהו- אני רוצה שיסדרו את השריטה והשפשוף על הפנס ערפל. עד כמה כאב ראש גדול זה אמור להיות?

שבוע שעבר חניתי עם הרכב בתא, החניה נראתה בהתחלה מעט צמודה אבל הנחתי שיש עוד איזה 40 סמ מאחורי אז הכל יהיה בסדר והרכב שמאחורי יסתדר לצאת, כאשר חזרתי הייתי בשוק הרכב שחנה מאחורי בהתחלה כבר לא היה(פיזו 207- רכב דיי קטן) במקומו החליט בעל אוריס סטיישן שזה מקום טוב לחנות(לא לרכב סטיישן) כמובן לא באמת היה לו סיכוי לחנות בלי לפגוע בי כי הרכב שלו פשוט ארוך מדי וכמובן גם ראיתי שפשוף חניה בדיוק מול לוחית הרישוי שלו. דיי מעצבן אפילו מאוד אבל נראה היה שהשריטה קטנה ולא הייתי בטוח אם כדאי לעשות עם זה משהו. היום שטפתי את הרכב ואחרי השטיפה ראיתי את האיזור כמו שצריך(אז היה חושך) ומעבר לשריטה הקטנה שיש במקום יש מעין שארית של משהו כמו דבק- לא לגמרי ברור. ובנוסף פנס הערפל האחורי לגמרי משופשף- כמובן זה לא היה ככה לפני. תמונות

עדכון: ניסיתי שוב והפעם הצלחתי. הטעות שלי הייתה שכשאשר ניסיתי לאפס הנעתי את הרכב- במקום זה צריך לסובב את הסוויץ בלי להניע.

אכן הנעתי, אנסה שוב בלי להניע. תודה רבה על ההסבר!

עשיתי מה שמראים בסרטון- זה לא עובד. אציין גם שה3 כפתורים שיש מתחת ללוח שעונים נראים אצלי קצת אחרת- כפתור ימני(איפוס מדידת קמ), כפתורים אמצעי ושמאלי(הגברת\הנמכת בהירות לוח השעונים) הרכב הוא פיזו 208 ידנית, 1200, שנת 2015.

ברשותי פיזו 208, עוד מעט אני מגיע ל75K ואני מניח שיופיע לי אז נורת SERVICE- אני עשיתי כבר טיפול שנתי לפני כחודשיים(קצת הקדמתי את הטיפול עפי קילומטרז) במוסך גבע, העניין הוא כזה- נראה שלא איפסו לי במחשב את הזמן לטיפול הבא וממש עוד מעט משהו כמו 200קמ אני אמור לקבל את הנורה(איך אני יודע- כל פעם שאני מדליק את הרכב המד של הקילומטר מראה במשך מס שניות קילומטר נמוך של איזור ה200 ומשו ולידו מפתח ברגים- וכל פעם המס יורד קצת- מניח כשיגיע ל0 ידלק הנורה של SERVICE, כביכול ספירה לאחור למתי צריך לעשות טיפול). לשאלה מה אפשר לעשות, איך אני מאפס את זה ומודיע לרכב שהוא אכן עבר טיפול ??

סורי על ההודעה הכפולה. לא נראה שבגוגל יש משהו רלוונטי בנוגע למקט הזה(גם לא קיים באקסל חלפים של פיזו) בגדול זה מה שאני מתכוון באמת לעשות- לבצע השוואה של מה משתלם לי יותר. ולא הכוונה היתה למחיר החלפים בארץ ועבודה(ידוע לי שטיימינג עולה באיזור ה1500 עם עבודה וקלאצ מניח שמשהו באיזור הזה גם כן)

תודה רבה! לפי חיפוש של המקט הזה כתוב שהוא שייך ל1400 דיזל (https://www.onlinecarparts.co.uk/blue-print-13913982.html)

תודה רבה, בהחלט אתר שטוב להכיר. המספר שלדה שלי הוא VF3CCHMZ0EW055071 ואני לא מתכוון לעשות את העבודה בעצמי אלא רציתי לבדוק מחירים למקרה שאולי ישתלם לי יותר להזמין את החלק מחול וללכת למוסך רק בשביל ההתקנה מאשר לשלם על החלקים במחיר שהמוסך לוקח- שאני מניח שעבור ההחלפה של שני החלקים יקחו לי לא פחות מ3000

אני מחפש מקטים ל2 חלפים שאני רוצה להחליף אצלי ברכב ולא ממש מצליח- מצאתי את הרשימת מקטים של לובינסקי אבל זה נראה בלאגן אחד שלם מה שהולך שם. החלפים שאני מחפש הם- -קיט טיימנינג -קיט קלאצ. הרכב הוא פיזו 208, 1200 82 כ"ס. אשמח לעזרה בנושא

בעקבות אירועים אחרונים ראה הבנתי עד כמה חשובה מצלמת דרך טובה ואיכותית. הבעיה: אמנם יש לי מצלמת דרך, אבל נראה שיש לה מס בעיות: 1. הבעיה הכי משמעותית מבחינתי- המצלמה פשוט לא תמיד עובדת- אין כאן איזו סיבה מוגדרת פשוט מדי פעם אני יכול לשים לב שנסיעה שלמה לא צולמה כלל- יותר מזה שבועות שלמים שלא צולמו כלל- דבר נוסף תאונה שהייתי מעורב בה לא תועדה כלל. 2. המתקן של המצלמה לא מחזיק אותה בצורה יציבה- מה שזה גורם הוא שכאשר אני מאיץ המצלמה זזה אחורה ואז הצילום עובר בחלקו מטה, כאשר אני מעט המצלמה עולה קדימה- הבנתם את הרעיון. 3. מתקשר לנקודה 1 לפעמים אני שם לב לכך שהמצלמה לא מתפקדת-קרה לי היום, פשוט נתקעת תמונה על המצלמה והיא לא מגיבה לכלום- הפתרון הוא פשוט פשוט לכבות ולנתק מהמצית ואז אחרי איזה דקה להחזיר למצת(כאילו הנעתי את הרכב מבחינת המצלמה) שוב מצב שאני לא מעוניין בו, שבאמצע נסיעה פתאום אני עושה ריסוט למצלמה. אז מה שאני מבקש זה המלצות למצלמה איכותית ואמינה- לא רוצה להתעסק עם באגים מפגרים של המצלמה.

מצטער על ההקפצה אבל לא רציתי לפתוח נושא חדש. עד כמה שידוע לי רכב נהיה רכב אספנות מגיל 30, אם זאת בעבודה דיברנו על הנושא ומישהו בדק בויקיפדיה: "בישראל מוגדר רכב אספנות ככלי רכב שחלפו למעלה מעשרים שנה משנת ייצורו," איך זה הגיוני שבויקיפדיה כתוב שרכב נחשב אספנות בארץ אחרי 20 שנה? ואם ככה מה בעצם החוק 20 או 30 שנה לוקח לרכב להפוך לאספנות?

מבין את החוק, אך כשנתקלתי בתופעה לא זכור לי שראיתי איזשהו הבהוב מקדימה שבולט אפילו במעט(לצורך העניין במראת צד או בצד הרכב)

תופעה דיי מעצבנת, ולדעתי גם מסוכנת למדי ששמתי לב אליה- רכבים שכאשר הם מאותתים לפניה הצבע של האיתות הוא בצבע אדום- אם אני לא טועה מדובר אפילו בפנסים האחוריים. בעיקר שמתי לב לזה ברכבים אמריקאים- ואני מניח שזה מגיע ככה מהמפעל. למה זה מפריע? -פשוט מאוד כאשר הרכב מאותת לפניה, לא רואים את זה כמעט- זה ממש ממש לא בולט. בפועל מה שזה גורם זה פשוט מסכן את הנהגים מאחוריהם- נגיד רכב כזה פונה\סוטה מהמסלול הנהג מאוחריו כמעט בוודאות יקבל זאת בהפתעה ולא יראה את זה מגיע(לשם כך בדיוק יש אורות איתות). האם זה באמת חוקי בארץ?- זה פשוט לא נראה לי הגיוני בעליל. מה אפשר לעשות בנושא?

תודה לכולם על ההמלצות, ושאלה נוספת- בתור קורס ראשון האם יש העדפה לבית ספר או שאין בעיה להתחיל ישר עם מורה שהוא אחד על אחד וללמוד את כל הבסיס בצורה הזו?

אמנם מצאתי מספר אשכולות דומים אך הם מלפני כ15 שנה... אז אשמח לחוות דעת-רצוי מהתקופה האחרונה על קורסים של נהיגה מתקדמת. מה שמצאתי בינתיים זה מס' בתי ספר בתחום: אלטרנטיבי, דרייב ארט, מסלולים ועוד כמה. והבנתי שיש גם מדריכים פרטיים שמלמדים אחד על אחד. זה קורס ראשון שלי אז הייתי רוצה לדעת מה הכיוון הכי נכון למצב שלי(מס שנים של נהיגה בסיסית בלי שום ידע מעבר למה שנלמד בשיעורי הנהיגה).

האמת לא פניתי למדא(יכול להיות שהיה צריך), בכמ בחברת ביטוח אמרו שעם המספר הזה אין להם הרבה מה לעשות(אולי לא ממש רצו להתאמץ) אז עבדתי על להוציא את המספר רכב- שיהיה על בטוח.

הדגם הרלוונטי בשבילך אמור להיות 1.2 טורבו, אוטומטי. יש לי את הדגם הידני(בלי טורבו אבל אותו המנוע) אמנם לא הרבה זמן אצלי אבל לא היו בעיות עד כה. כנראה הכי הרבה רכב שתוכל לקבל בשביל הכסף שלך(בהתחשבות בשנתון גבוהה ככל הניתן). לגבי הגיר זה גיר אוטומטי של איסין (חברה יפנית שנחשבת סופר אמינה) כך שגם כאן לא אמורות להיות בעיות. בכל מקרה מציע לך לקחת רכב כזה לבדיקה ולהרגיש לבד אם אתה מתחבר אליו.

עדכון בקשר למקרה, למרות שהיה ממש לא פשוט להוציא מהסרטון את מספר הרכב של האמבולנס- לאחר השקעה ועיבוד של התמונות הצלחתי להוציא את מספר הרכב. העברתי את הפרטים לחברת הביטוח(הסרטון ומספר הרכב), מצידם הם בדקו ואישרו שהמספר אכן נכון. בקיצור בינתיים המקרה בטיפול של חברת הביטוח.

אכן לקחתי זאת לתשומת ליבי ואמצא מיקום אחר למתקן של הטלפון, זה גם הקשה מאוד להוציא את המספר של האמבולנס אז בהחלט חשוב יהיה למקם את המתקן של הטלפון במקום אחר.

הסרטון אם כי יצא בלי סאונד בהעלאה