ramik33

טוב. עדכון. ניסיתי לפרק את הקונקטור, ואי אפשר. כנראה שאזמין מחו"ל את זה https://www.banggood.com/TXVSO8-55W-H7-Car-Xenon-Headlights-HID-Bulbs-Kit-4300K-5000K-6000K-8000K-2PCS-p-1420073.html?utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_organic&gmcCountry=IL&utm_content=minha&utm_campaign=minha-il-en-pc&currency=ILS&cur_warehouse=CN&createTmp=1&ID=3324&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgs&utm_content=sandra&utm_campaign=ssc-il-all-0624-20lp&ad_id=444281261029&gclid=Cj0KCQiAv6yCBhCLARIsABqJTjajyp2yyF8J9MNmbhsDar3oLvU_oKr3QHD0Dj8rQ2NkEA4pJ61LVY8aAhryEALw_wcB ולא מן הנמנע שנצרך להשיג גישה מאזור הגלגל. ולחווט את הנורה אל הבאלסט. FML!

שלום חברים. ראשית כל, מדובר במרצדס E200 2010, ובנורה ראשית שמאל. כבר תקופה שהנורה הזאת עובדת יום כן, יום לא, יום למה לא. אך נראה שהיא התפגרה סופית. ניתקתי את המצבר, ובקושי רב הצלחתי להוציא את הנורה ממקומה ולצלם את מה שהיה אמור להיות החלפה סופר פשוטה. אך לצערי מדובר בפנסי קסנון (לא מקוריים) ואני קצת אבוד. מה שהצלחתי להבין עד כה מחיפושים, זה שמדובר בנורה מסוג H7, אבל יש כל מיני סוגים לפי מה שאני רואה. לא ממש עוזר לי כדי לצמצם את האפשרויות. מישהו יכול לומר לי איפה אני קונה נורת החלפה ל@#%^ הזה? ועוד יותר חשוב, האם אפשר לשלוף רק את המנורה מהקונקטור (ראו תמונה מצורפת)? או שצריך ערכת נורות שלמה (עם כל החיווט) כמו שמוכרים בחו"ל? הבאלסט קבור במקום כ"כ גרוע וגם ככה אין שום גישה. צריך לפרק חצי אוטו בשביל להגיע אליו. לדוגמה: https://www.banggood.com/TXVSO8-55W-H7-Car-Xenon-Headlights-HID-Bulbs-Kit-4300K-5000K-6000K-8000K-2PCS-p-1420073.html?utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_organic&gmcCountry=IL&utm_content=minha&utm_campaign=minha-il-en-pc&currency=ILS&cur_warehouse=CN&createTmp=1&ID=3324&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgs&utm_content=sandra&utm_campaign=ssc-il-all-0624-20lp&ad_id=444281261029&gclid=Cj0KCQiAv6yCBhCLARIsABqJTjajyp2yyF8J9MNmbhsDar3oLvU_oKr3QHD0Dj8rQ2NkEA4pJ61LVY8aAhryEALw_wcB תודה רבה לכל מי שיכול לעזור.

כשלראשונה ראיתי את הפיאט קובו, זה ממש הרתיע כי בגרוזינית קובו זה קבר 😄

מניח שעדיף. הסיבה שלא קניתי אותו כי הוא בא עם תנינים שמתחברים למצבר (רואים את זה גם בתמונה שצירפת). קצת פרטיזני מידי בשבילי. העדפתי את הפשוט יותר כי הוא בא עם חיבור לשקע מצית. אגב בסניפים, המחיר גבוה מזה שבאתר. אני ביקשתי מהמוכרת שתשווה את המחיר והיא עשתה זאת.

לא חושב שאני צריך יותר ממה שיש לי עכשיו. על אף שהוא די מסכן, אנלוגי ופשוט. הקומפרסור עלה 79 שקל במבצע. אם וכאשר נצטרך אני משוכנע שיעשה את העבודה.

יש את הקומפרסור של xiaomi, שהוא פצפון באופן מטריד ,נטען, ובמחיר לא רע בכלל. לפי ביקורות וסרטונים נראה שהוא עושה את העבודה מצויין ומספיק לניפוח מלא של 5 צמיגים בטעינה אחת. לי כרגע יש קומפרסור בוכנה אחת, זול של אוטו דיפו. טרם יצא לי להשתמש בו.

אחד הדברים היותר מועילים שאפשר להחזיק בתא המטען. זה הפך לאחד התחביבים שלי להניע רכבים תקועים. התגובה הקבועה, כשאתה מחבר ומתניע באמצעות המכשיר הצנום עם התנינים המזעריים שווה זהב את שלי קניתי באוטו דיפו באחד המבצעים שלהם, כזה שמתאים גם לרכבי דיזל עם מנועים גדולים.

לפני כמה חודשים התחלתי "קדנציה" שניה כמהנדס מפעל במקום חדש. במפעל הראשון ההתנהלות החברית עבדה, והשיגה תוצאות מעולות בכל המישורים. במפעל הנוכחי ההתנהלות עובדת חלקית, יש לי מהנדסים (שרובם נחמדים), אבל אחד בולט במיוחד לרעה, פשוט נבלה סרוחה, ואתו אני נאלץ להיות יותר קשוח וקר מה שלא ממש בDNA שלי. לצערי וכנראה שזה לא מן הנמנע שהוא יוחלף באחר. (יש לציין שלא ממש מתים עליו בלשון המעטה גם לפני הגעתי, כך שהבעיה ככל הנראה היא לא בי). אני לא יכול לומר בלב שלם שניהול הנדסה זה מה שחלמתי עליו כשהתחלתי את התואר הראשון עם אהבה די תמימה למקצוע. כל התמימות הזאת התחלפה בהבנה של המציאות. הרבה פוליטיקה, משחקי כוח ואגו (מתישים), וכן, לפעמים גם הנדסה. אבל לא הכל רע, יש לזה גם יתרונות 😉

הרכב שלי שחור, ואם אני שם את כל השיקולים על המאזניים, החסרונות עולים על היתרונות (הבודדים שיש). אני מאוד אוהב רכבים לבנים, הבעיה ברכב הספציפי שלי שלבן זה הכי מונית שיש (למרות שמאוד יפה). אך גם שחור מאוד מחמיא לו. הדבר הכי מעצבן מבחינתי זה שכללללללללל החורף אני מוצא חתולים שמניחים את התחת הפרוותי שלהם על הרכב כדי להתחמם אחרי שהתפלשו להנאתם בכל פחי הזבל בשכונה. הכתמים שהם משאירים פשוט נוראיים בקיץ זה פחות קורה כי הרכב לוהט רוב הזמן.

ההפרשים בין עירוני לבין עירוני היו מאוד קיצוניים. בעיר 7~1:6 עם נסיעה לא עדינה ולא אגרסיבית, משהו באמצע. מחוץ לעיר, 14~1:13 ואף יותר בשיוט נינוח, אודות לגיר הנפלא ולסל"ד שיוט מאוד נמוך. אני זוכר שירדתי לאילת מחשב הדרך הראה מספרים נמוכים מאוד, משהו כמו 6L:100KM ק"מ. אבל אני לא יודע עד כמה זה באמת ריאלי בכבישים שהם לא ארוכים ומונוטוניים כמו כביש הערבה. מאחר ואצלי רוב הנסיעה היתה בעיר, כי עבדתי בעיר מגוריי בזמנו, אז צריכת הדלק הממוצעת שיצאה לי לא היתה להיט (בלשון המעטה). לגבי תקציב ההוצאות שלך, קשה לענות על זה. יכולה להיות שנה ללא הוצאות, ושנה קשה עם ים הוצאות. מכונויות בגילאים האלה פחות צפויות. מה גם שזה תלוי הרכב שתמצא ומצבו. דבר אחד בטוח, במונדאו הזאת, הפוטנציאל לתיקונים כואבים קטן יותר מהחדשות יותר. משתדל להתעסק רק עם מכוניות יפייפיות 😉 אאוצ', אתה בטריטוריה שלי עם המרצדס מבחינת הוצאות תחזוקה 😄 (למרות שחצי מהתחזוקה שלי היא כי אני פדאנט פרפקציוניסט חולה נפש 🤪)

מבחינת נהיגה, אני גבר בן 36 עם נשמה של סבתא בת 103 😆 אבל אל תזלזל, אני עובר את ה1500 סל"ד, סל"ד השיוט שלי ב100 קמ"ש הוא 1650 😉 נוסע מאוד עדין בד"כ. לא מהנהגים ה"ממהרים". אגב, האווטרים שלנו דומים באופן מחשיד 🤨

למדתי נהיגה על טויוטה קורולה 1.6 ידנית שנת 2000~2001. הרכב הראשון שנהגתי עליו - פיאט רגטה 1988 ידנית של אבא. היה רכב נהדר (למעט החוסר בהגה כוח).

לא הייתי הולך לכיוון של עיטוף, גם כי זה לא יפה לטעמי, וגם כי זה קצת כמו לשים מסיכה כדי לכסות פרצוף מכוער . צבע טוב + תיעוד תמונה וחשבונית ושלום על ישראל. זה תמיד מה שאני עושה כשאני צובע חלקי מבנה או אפילו רכב שלם (יצא לי כמה פעמים בעבר). מי שירצה את הרכב יקנה גם בלי בדיקה (ולא חסר כאלה). ומי שההוכחות לא יספיקו לו, שיהיה לו לבריאות ושימשיך לחפש.

אם אינני טועה, מדובר בגיר דומה לזה שיש במונדאו, שיחסית לגיר רובוטי כפול מצמדים הוא די אמין. בכל אופן זה לא הגיר "הולך", אלא המצמדים. אם וכאשר יתבלו, פשוט תחליף אותם ותמשיך ליהנות מהרכב הנהדר הזה.

אני הלבשתי לפני כמה ימים רביעיית pirelli p7 245/40/18 97Y . עלו לי 2500 שקל. ההתלבטות הייתה בין הpirelli לבין הcontisport 3 . קראתי הרבה ביקורות, ובסוף בחרתי בסוף בpirelli (אני לא אשקר, זה הרבה בגלל שהצמיג כ"כ יפה 😍 ) ההחלפה הייתה מרביעיית goodyear effigrip perofmance 205/60/16 שהיו לי. לא מרגיש יותר מדי הבדל ברעש (או חוסר רעש) אחיזה, בלימה, גלגול או כל פרמטר אחר, היה מעולה ונשאר מעולה. דאגתי קצת מפגיעה בנוחות כי עליתי 2 מידות צמיג אבל בינתיים אני מרוצה. עם זאת אני חושד שצריכת הדלק קצת השתנתה לרעה (לא בגלל סוג הצמיג, אלא בגלל הקוטר). אני עוקב. אגב, אתמול שיניתי ברישיון את מידת הצמיג, במכון טסטים. עשו לאוטו שלי מיני טסט 🤣. זה כלל עליה מעל הבור, בחינה מדוקדקת של הצמיג וסביבתו (מרווחים ברקסים וכו'), השוואה לדוח צמיגים מותרים מהתוכנה שאתה הם עובדים. וגם אחרי כל זה הבוחן התפתל והתלבט לפני שחתם על השינוי. אני שמח שכך נוהגים, זה מראה שלא חותמים על כל דבר. אבל בשורה התחתונה העיקר שאושר (לא הייתה כל סיבה שלא)

בנוסף, אם אינני טועה (ויכול להיות שכן), הסאנרופים שמותקנים בצורה זו, נפתחים רק כלפי מעלה, כלומר בזווית קלה כלפי חוץ. וזאת בניגוד לסנרופים מקוריים שיודעים להיפתח גם בזווית וגם אופקית במקביל לגג עד למצב של חלון פתוח לחלוטין. לפחות אלה שהיו לי במספר מכוניות. אגב תמיד תהיתי לגבי ריפוד הגג. מחליפים לאחד חדש עם תריס? או שמא חותכים ומדביקים ריפוד חדש? מעניין.

למעט צריכת הדלק ההזויה (1:6 בעיר), הייתי מאוד מרוצה מהרכב. נוח שקט, מאובזר (יחסית), ומאוד מפנק. תראה בגדול הדגמים האטמוספריים כמו שנאמר חולקים מכלולים עם מאזדה 6, האמינות טובה. אני לא יודע עד כמה הרכב שלי היה דוגמה לאמינות או חוסר אמינות, כיוון ששלי עשתה פחות מ80 אלף ק"מ בעת המכירה. הדבר היחיד המשמעותי שהחלפתי במשך שנה וקצת שהייתה ברשותי, הוא תושבות מנוע (שזה המחלה של הרכבים האלה, וחשוב להחליף למקוריים!). בנוסף המזגן ברכבים האלה (גם בחדשים יותר) הוא חלש מאוד! ושלא יספרו סיפורים על גודל פנים וכו', הרכב הנוכחי שלי גדול מאוד אולי אפילו יותר מהמונדאו והמזגן מקפיא תוך דקות ספורות. לדעתי האישית, העיצוב של מתיחת הפנים פחות יפה. הרכב שהיה לי עם הגריל הכסוף (טיטניום) מקדימה לטעמי הרבה יותר יפה ואגרסיבי. כל השאר +- אותו דבר אולי למעט חומרים קצת יותר טובים בפנים הרכב אבל לא משהו דרמטי, אה כן וסאב וופר מקורי שבא עם הטיטניום החדשות יותר. זה ממש הרכב שהיה לי, בעל הערוץ הוא חבר של אחי ורצה מאוד לסקר את האוטו שלי. הסיקור יענה לך על כל השאלות פחות או יותר.

באופן כללי, לדעתי מונדאו הוא ההפך המוחלט למה שסטודנט בן 20 ללא ילדים צריך לחפש. בכל אופן, לי הייתה אחת עם מנוע 2.3 דגם טיטניום. אחד הרכבים היותר מפנקים שהיו לי. דגם זללן לא קטן בדלק, ודי עצל באופן יחסי בטח בהשוואה לאקובוסט. המנוע שודך לתיבה אוטומטית נהדרת 6 הילוכים של Aisin. האמינות בסה"כ הייתה לא רעה.

רק מעדכן כי הותקנה רביעיית צמיגים במידה 245/40/18 97Y, פירלי P7. המידה נבחרה לאחר הוצאה של רשימת צמיגים מותרים ממכון טסטים והתייעצות עם בוחן. נשאר רק לקפוץ יום אחד למכון ולבצע שינוי מידה בתשלום. כדי להיות על הצד הבטוח, רכשתי קומפרסור זול לניפוח צמיגים וערכת תיקון תקרים, במידה ויתקטננו איתי על כך שלא רכשתי צמיג ספייר באותה מידה.

טוב אז החלטתי לפנק קצת את האוטו. התחדשתי ברביעיית ג'אנטים מקוריים של מרצדס ''18 והלבשתי עליהם ארבעה צמיגי פירלי P7 חדשים במידה 245/40/18 97Y. (בהתאם להוראת הרישום של משרד הרישוי). בנוסף, הרכב עבר פוליש וקס + פלסטלינה, וליטוש פנסים. אם הייתי יודע שכך תראה התוצאה הייתי עושה מזמן! פשוט התגלה צבע אחר והרכב נראה פשוט מדהים. אגב, הגג רטוב לא דהוי פשוט לא היה לי כוח לייבש 🤣 באופן כללי, 0 תקלות מהעדכון האחרון, הרכב עם כ298000 ק"מ. לפניכם התוצאות

רעיון טוב. אולי באמת אעשה זאת.

תודה רבה אם ככה, אני פשוט יכול (לפי המסמך) לרכוש רביעייה של 240/40/18? אגב, הנה מה שכתוב על המדבקה שיש מאחורי דלת התדלוק: 2 המידות מופיעות (עבור 18 אינצ') אך גם כאן נראה שמדובר באופציות ולא במידה קדמית ואחורית.

שלום חברים. אני לפני קניה של ג'אנטים 18 אינצ'. (שהשגתי במחיר מציאה) לפי המסמך המצורף, המידה המותרת בטבלה הראשית היא 245/40/18. אבל יש איזו הפניה לסעיף 11 בנספחים ששם מדובר על מידות צמיג שונות לשני הסרנים. אחת כמו בטבלה הראשית 245/40/18 לסרן הקדמי ואחת עבור צמיג עבה יותר עם חתך נמוך יותר לסרן האחורי, ובשניהם מדובר בצמיג מסוג XL. אני לא מצליח להבין האם ה(11) הוא אופציה או בעצם חובה למידות שונות ב2 הסרנים?! ואם כן אז למה בטבלה הראשית לא כתוב XL? מדובר בדגם E200 CDI 2010. לסירוגין אם מישהו יכול לבדוק לי בautodata זה יהיה נהדר 😇 תודה לעונים 10-1396.pdf תודה לעונים.

המליצו לי על חנות טובה באשדוד. אני אקפוץ לשם (כנראה אחרי הסגר הארור הזה), כדי להבין מי נגד מי. נראה לי שאלך על 0.5 קראט מבחינת הגודל, ופשוט אבחר לפי מה שימצא חן בעיני מבחינת עיצוב בלי להתחשב יותר מדי בדרגת הניקיון כי באמת נראה לי שזה משהו שלא מבחינים בו בכלל ללא ציוד מקצועי.

בתכלס? לא יהיה לה אכפת גם אם אציע לה עם טבעת אימוג'י דרך הווטסאפ. המחיר שציינתי נבע בעקבות הכוונה ראשונית שקיבלתי מחברים מהעבודה. למשל אמרו שמקובל לקנות יהלום 0.5 קראט בדרגת ניקיון מסוימת, וזה הביא אותי לסביבות המחיר הזה. אני לא נעול על כלום. פשוט לא מבין בזה בכלל, ולא רוצה לקנות משהו שאצטער עליו.