ramik33

איך אתה מצליח לנסוע ככה עם 208 GTI?! עם רכב כזה כנראה שהייתי מקבל צריכת דלק של אולדסמוביל משנות ה70 עם מנוע בנפח של מקרר.

וואו, אני הייתי תחת הרושם שלא מיובא, אבל לא מיוצר?? ועוד בגלל זיהום אוויר? מה לגבי ה308GTI? מדוע היא עדיין מיוצרת? או שגם היא על זמן שאול?

הוא העלה שם מספר נקודות נכונות (אך ברורות מאיליהן), אבל סיפק גם הרבה בבל"ת. מה גם שגם אם הכל היה נכון, הרכב המוצג בסרטון שונה מאוד מהרכב המדובר בשרשור. הלא כך? הסרטונים שלו מרגיזים כי לפעמים הוא נותן כותרת מפוצצת כמו How to fix ואז תקלה מסוימת, ומדגים על איזה רכב שרק אלוהים מכיר את הדגם הזה, וכאילו שזה אמור להיות תקף על כל רכב שקיים, סוג של click bait זול אם תשאלו אותי.

שכחתי לגמרי מהספארק. מחזק את מה שנאמר מעלי. רכב שמרגיש הרבה יותר גדול ממה שהוא מבחינת נוחות והתנהגות.

יש רכבים שכשקונים אותם צריך לקבל טיפולים חינם. אבל שאני אומר טיפולים, הכוונה לעיסויים ופיזיותרפיה ולא טיפולים במוסך. 🤣

חחח הייתי צריך להשתמש גם במשפט מהסגנון הזה אגב קלעת בול! כשהחלפתי את היאריס הפכנו את כל הסניפים של hertz כדי למצוא 208 זמינה. "התפשרתי" על קליאו. ניסו לדחוף לי הונדה ג'אז בכוח ולא רציתי (בגלל העיצוב), ורק אחר כך הבנתי שhertz קשורה להונדה ולמה יש להם כ"כ הרבה כאלה.

יש לי התנסות עם 3 הרכבים המוזכרים, ואני אפרט. יאריס- מספר שבועות כרכב ליסינג, רכב זריז, עיצוב נחמד, חסכוני למדי, רועש מאוד בהאצה (הגיר הרציף תורם המון לדרמה), נחמד ושליו מאוד בשיוט (שוב הגיר הרציף). הוחלף אך ורק כי לא היה לי נוח ולא משנה כמה כיוונתי את הכיסא. מיקרה 2017 (דגם השכרה), אין לי התנסות ארוכה עם הרכב, מדובר במספר נסיעות לצפון (אשדוד- כלא כרמל). והדבר הכי בולט הוא בדיוק מה שנאמר מעלי, רעשי רקע מאוד בולטים, גלגלים ורוח עד שזה ממש הוריד לי את הביטחון/רצון לנסוע מעל 100 קמ"ש😵 אטראז', לחבר יש את הרכב המדובר כרכב שני, ויצא לי לנסוע בו מספר פעמים. הרכב מאובזר מאוד! חסכוני, לא חזק במיוחד (סביר ותו לא), שקט בצורה מספקת, ולדעתי בעל רמת בטיחות הנמוכה מהשניים האחרות (אם אני זוכר נכון). צריכת הדלק לדעתי דומה בכל השלושה. מבין השלושה, ובכפוף לאם אתה מוצא את הרכב נוח, הייתי בוחר ביאריס.

sidetrack קל. היבואן לא מוכר יותר 208GTI ? נכנסתי לאתר לפני כמה זמן ולא ראיתי את הדגם מופיע.

אתה לוקח את זה קצת אישית. חבל, לא הייתה כוונה לזלזל. דיברת על הרבה דברים, אבל לא דיברת על מנועים . מהסיד התאכזבתי ביחס למספר רכבי דיזל אחרים שהחסכונית שבהם הייתה פלואנס דיזל (משמעותית). לא יודע למה אתה השווית.

ההבדלים של כל מה שציינת לא יזיזו את זה מאות אחוזים לכאן ולכאן. לא בין הרכבים המדוברים לפחות. לדעתי אחוזים בודדים לכל היותר. בכל מקרה אתה לא חייב להסכים.. וגם לא להמשיך עם קו המחשבה.

מה הפליאה, ההשוואה במקום. מדובר במנועי דיזל עם נפחים דומים סה"כ, זה לא שהשווינו מנוע דיזל למנוע חשמלי..

התקלות של הגיר הן לא משהו שאי אפשר להתמודד איתן, מוסכים מכירים כבר את כל הטריקים והתקלות למיניהן. כמה שאני זוכר, יש איזו בעיית שסתומים שחוזרת על עצמה בגירים מהסוג הזה.

כי מנועי דיזל צרפתיים הם נפלאים, לעומת מנועי דיזל קוריאניים שלא מככבים בצריכת הדלק. זה ידוע לי אפילו עוד מדגמי הדיזל של תחילת העשור הקודם של קיה (קיה סול למשל)

אני לא ממש מופתע, לי הייתה סיד דיזל מודל 2018, במשך כחצי שנה מהעבודה. לא ממש טרחתי לחשב צריכת דלק ממשית מכיוון שהדלק היה בחינם, אבל כן היה בולט שהרכב לא חסכוני בעליל. אפילו הייתי מתבדח על כך כשהיו לוקחים את הרכב שלי לסידורים מחוץ לעיר כי הוא רכב דיזל, ומציין כל הזמן צריכת הדלק שלו גרועה משל האוקטביות של העובדים האחרים. אפילו הבנץ (דיזל) הבטטה שלי יותר חסכונית, בהרבה.

אני לראשונה חוויתי את הגיר הזה בפיז'ו 406, שהייתה לאבי. לקח לי קצת זמן להתרגל לעובדה שצורת העבודה המוזרה שלו היא תקינה😄

מהידע שלי. הרכב מאוד מפנק ונוח, המנוע הוא פנינה אמתית! חסכוני מאוד וחזק יחסית. והגראנד קופה (בניגוד לפלואנס) אפילו גם שקטה. לגבי הגירים, למיטב ידיעתי (המקור הוא מוסך יבואן), עיקר הבעיות במגאן ובפלואנס היו ברכבים שיוצרו עד סוף 2013, או בקליאו באופן כללי. לגבי הצורך בנסיעות מרובות וארוכות ברכב דיזל מודרני, לא חושב שנסיעה אחת שבועית או דו שבועית של מספר דקות/ק"מ מחוץ לעיר לא תפתור את הבעיה. חבר שלי מחזיק כרגע בפלואנס שנייה (הראשונה הושבתה אחרי תאונה) בזמן מצטבר של כמה שנים וכ+100K ק"מ והוא מרוצה עד הגג, ללא כל תקלות מיוחדות ובפרט לא מהגיר. (ושני הרכבים נרכשו עם ק"מ לא נמוך מליסינג). מנגד, לחבר אחר יש קליאו שממש לפני כשבוע הוא סיפר לי שמחשב הגיר שלו הלך לעולמו..

יש לבן דוד שלי מונית כזאת, איזו מפלצת 😵 עקב מחלה לצערי הוא כמעט ולא עובד, ימכור אותה עם ק"מ זערורי כשיחליט להיפטר ממנה.

^ הצגת את הדברים בצורה מעניינת, ויותר נכונה הפעם. אגב, רק עכשיו הבנתי שמדובר במיאטה איך פספסתי את זה 😮

הכל לגיטימי, תלוי באופי של הבן אדם. אני כמוך יוגב, אבל בקטע קיצוני. מאוד פנאטי ואלרגי ללכלוך. אני לא מעיר לאנשים שיושבים לי ברכב ומלכלכים (למרות שבלב אני סובל חחח), אבל איך שהם יוצאים אני מנקה אחריהם במיידי. גם כשהיה לי רכב ליסינג הוא היה מצוחצח ומדוגם תמיד, ואבוי למי שהיה מסריח לי אותו לאחר סידורים של עבודה. לעומת זאת מרבית החוכרים האחרים בעבודה השתמשו ברכב בנוסף גם כמחסן או פח זבל. כנ"ל לגבי שריטות ומכות, כשאני מגלה שריטה חדשה זה מבאס אותי עד עומקי נשמתי. הלוואי הייתי יותר כמו מרק למען האמת. פחות סבל והתעסקות, אבל זה מה יש.

^ מוסך מורשה מאזדה פורד באור יהודה, אחד הטובים שהאמינים והמקצועיים שתמצא.

למה זה מן הראוי? כל אחת מההצעות יותר מהוגנת. ובלי שום קשר כל הכבוד על הישרה של עדי ומוסך שי לי. (למרות שאני בכלל לא מופתע)

הייתי מבקש כפיצוי מצ'מפיון, לאתר את האיש המשופם מהסרטון ואת החבר שלו, ולהביא אותם לארץ לבצע את ההחלפה וגם את הnarrator של הסרטון שיפטפט תוך כדי ההחלפה.

תמיד הייתי תחת הרושם שזה חתיכת pain in the ass להחליף את המצמדים האלה. וזאת (אני משער ואולי אני טועה) גם הסיבה שהמון מוסכים לא מספקים את השירות הזה של החלפת מצמדים לוואגיות (או גירים רובוטיים באופן כללי), בניגוד להחלפת מצמד בגיר ידני. מופתע שההתייחסות לנושא מאוד קלילה. בטח בסוגיה שעל הפרק. לא אומר שמצדיקה את החלפת הרכב (גם לא גיר דפוק לצורך העניין), אבל בכל זאת.

אם כבר בתופעות עסקינן, לאחר תקופה ארוכה שלא נסעתי ברכבו של אחי או בוואגיות בכלל, נסעתי מאשדוד לאשקלון ובחזרה באוקטביה 17 1.0 של אחי ועל פי הדיאגנוזה הלא מקצועית שלי, הוא יזעיק בקרוב מאוד את שירותי הליסינג שלו להחלפת מצמדים. הרכב עשה כ102K ק"מ (שזה יחסית בסדר, והלוואי על פות"ש) שמתוכם אני מעריך ש80-85% בתוואי בין עירוני אשדוד - בית שמש, והתופעות מאוד בולטות. התחלת נסיעה לא נעימה, ורעידות (לא גסות אך בולטות) של מספר שניות לאחר כל החלפת הילוך.

מההתנסות שלי בלבד: אחי התעניין באחת כזאת לפני כמה חודשים 2009 כמדומני עם 130K ק"מ, ושנינו מאוד מאוד התאכזבנו ממה שראינו. איכות חומרים לא אופיינית לBMW (לפחות לאלה שאנחנו מורגלים אליהם, סדרה 3 ו5). הכל היה מפורק ובלוי, ה"ביצועים" היו פושרים והדובדבן שבקצפת (לא קשור ספציפית לדיסהמלצה) נורית צ'ק אנג'ין ונורית ABS דלוקות. המוכר חשב שנעוף כי מדובר ב"BMW", ובכן... הוא טעה. העסקה הייתה אמורה להיות החלפה ראש בראש, המרצדס c200 מונית לשעבר 2008 עם 400K ק"מ של אחי עבור הבימר. הוא רצה להחליף נואשות ואף להוסיף כסף, אחי לא ממש.. (והמרצדס במחירון המשוקלל עלתה משהו כמו 14K) אני מבין את הרצון שלך לקנות רכב "פוזה" אבל לדעתי יש רכבים יותר הולמים ומשתלמים לבחור צעיר.