Tom_22

למיטב ידיעתי הנדל היחיד בארץ שמהווה סכנה לאדם הוא הרבנדל, והוא די גדול, 15-20 ס"מ, ובעל צבעים עזים יותר ו"סטנדרטיים" כמסמני ארס, אדום/צהוב/שחור. הנה החמוד. מזכיר לי שאי מתישהו בצבא, היה אחד חביב כזה שנח לו על אפוד של אחד החברה וגרם לעשרים חיילים גיבורים לצרוח כמו ילדות קטנות עם קוקיות כשחזרנו לחדר לקחת את הציוד להקפצה.

אם לא תקבל תשובה כאן בנוגע לתוכנת הניווט, ממליץ לבדוק פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?391515-%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%AA-%D7%9Cnavngo

אם עץ נופל ביער ואין אף אחד בקרבת מקום לשמוע, הוא עושה רעש? נראה לי שפיספסתי בשרשור אמירה מוחלטת מצידך כי אכן עצרת. האם השוטר צריך לראות את קו העצירה או שמספיק לראות את המיקום הכללי ולזהות את הרכב ותנועתו, אם הוא מכיר אותו ויש לצורך הענין גם תמרור שניתן לראות?

אם יחליטו להשתמש בתווים מסויימים כדי "לקודד" מידע מסויים - כמו שנתון או דגם רכב, זה גם יוריד אי אלו אפשרויות.

פיספסתי את העריכה שלך. בכל אופן, לדעתי אתה מחובר ליציאות האחוריות ולא ליציאת הסאב בHU, ולכן גם נשמע לך שאין סאב היות והפילטר HPF שהפעלת לרמקולים הקדמיים פועל גם על היציאה האחורית. את הסאב ניתן להדליק ולכבות בנפרד, כמו גם לשלוט על פאזה, לוול וLPF, הכל דרך הHU (עמוד 47 בחוברת הפעלה). שחק עם ההגדרות הללו. אם אין הבדל, אתה אכן מחובר ליציאות האחוריות.

במסגרת הדרישות הייתי בוחר כנראה בגודייר EfficientGrip או EfficientGrip Performance. * ההמלצה איננה על סמך נסיון עם הצמיג, וראוי שתמתין לתגובות נוספות.

מה המגבלה התקציבית? האם יש עוד דרישות מעבר לנוחות? איזה דגם של ברידג'סטון קיים היום? למיטב ידיעתי עיקר התלונות היו על דגם הTPT של טויו. דגמים אחרים אמורים להיות יותר טובים בכל הנוגע לנוחות.

נשמע כמו מערכת סינית כלשהי. הכי קרוב שמצאתי ברשת היה זה: http://ugodegps.en.made-in-china.com/product/leHmCcjTbDVG/China-Ugode-Arm11-A5-Universal-Two-DIN-Car-DVD-GPS-Player-AD-6500-.html אגב, בהודעה הקודמת שלך בעלת תוכן זהה (ויכולת פשוט להקפיץ אותה) רשמת שהיא התוקנה כבר ברכבך וציינת את עלותה - האם אין חוברת הפעלה? האם המתקין אינו יודע את מה שאתה מחפש לדעת? ואיזה מידע בעצם ברצונך לדעת? עריכה - שים לב לשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?517362-(%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%9C)-%D7%A9%D7%99%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%92-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%91-IBIZA-FR-2014

מצטער, לא מכיר את הניטו.

אני מניח שמדובר במחיר לצמיג. אם אכן אין במלאי את הSDrive, הייתי שוקל לנסות את הNitto Neogen.

מה הקשר לגיל הרכב?! ניתן לקנות מתאם פלסטיק כדי להתאים כל מערכת 2DIN בדשבורד. נא ציין את שמות הדגמים המלאים של הציוד ברשותך.

האם בוצעה הצלבה מתאימה, ולא סתם צמיג קדמי אחורה ולהיפך באותו הצד? אם אתה טוען שתמיד היה קצת שטח מת, יתכן וההבדל כעת נובע בגלל פערי השחיקה בין הצמיגים. בכל אופן, איני מכונאי, אבל כנראה שלא יזיק לעשות בדיקה ותיקון זוויות אופנים (בעגת העם "כיוון פרונט"), ואם גם זה לא עוזר לעשות בדיקה למכלולי המתלים.

הנה "החוויה" במרצדס דיזל עם המנוע הצנוע ביותר בקטגוריה:

אוקיי. לא ציינת זאת קודם. אם כך אכן כנראה ענין של כיוונים. למרות הסבירות הנמוכה וודא גם כי הRCA מחוברים נכון קדימה/סאב. ה-Punch Level רצוי שיהיה על 0DB בשני המקרים. סט קדמי על HP-80 (הקרוס קבוע ושינוי שלו לא אמור להשפיע), כמו כן בHU תוריד HPF ל-80 או אפילו 63. סאב על LP, וכוון בין ה-75 ל-100, בHU תשנה ל-80 או 100. לגבי הגיין, בכל הערוצים לדעתי אפשר להעלות בהתחשב שהאות מהHU הוא 2V והמגבר יכול עד 8V (שזה הכיוון מינימום בו), אבל רצוי שעוד מישהו יאשר זאת . אלו לפחות הכיוונים ההתחלתיים שהייתי עושה.

האמירה שלי היא לא נגד חיבור פיזי לרמקולים שלכאורה תואם את ה+-, אלא חיבור שנוצר כתוצאה מחיווט הפוך במקור של חיווט הרמקולים או ביחס לחיבורי הRCA. בשביל זה אמרתי לנתק, לשבת באוטו ולראות אם יש הבדל בתחושת הבאס/סאב.

מעבר לעניין הכיוונים שאולי דורשים התאמות טובות יותר, מה הסיכוי שה6X9 שלך מחוברים הפוך (חשמלית)? ובכך מבטלים מעט את הסאב? נסה לנתק אותם בשביל הנסיון ותראה אם אתה מרגיש הבדל מוחשי.

אכן פירטת כל אפשרות . ההתייחסות לענין הפוזה בהודעתי האחרונה התייחסה לענין אורות הערפל, לא הDRL. אני גם בטוח שיש אנשים שפשוט לא יודעים לתפעל את מתגי האורות כראוי.

גודייר אומנם מותג שנחשב לאיכותי, אבל כמו לכל חברה אחרת יש להם מספר סדרות של צמיגים בעלי איכות שונה שנובעת בעיקר מהבדלים בצורך מהצמיג הספציפי (צמיג ירוק, צמיג נוחות, צמיג All Year, צמיג ספורטיבי וכיוצב'). במידה המדוברת אין מבחר רציני על פניו, כמו שאתה שם לב, אבל מאלו שקיימים באתר אפשר לדעתי ללכת בשלווה על האופציה הזולה יותר. אני עדין תומך בבדיקה של מידות אחרות שקבילות לרכב שלך. מחיפוש באינטרנט מצאתי לכאורה שמידה 185/60/15 תואמת לרכב (אין זה אומר שהמידה אכן מאושרת, וכבר הצעתי לבדוק זאת בשרשור הייעודי לכך) ומבחר הצמיגים במידה זו נרחב יותר. כמו כן לא ידרש ממך להחליף ג'אנטים מאחר והמידה זהה (סיכוי קטן מאוד שכן יהיה צורך בשל רוחב צמיג שיבלוט כס"מ לכל כיוון יותר).

בוקי, למיטב ידיעתי מספיק להדליק את נורות החניה כדי להפעיל את נורות הערפל ברוב הרכבים. במקרה כזה, יש 2 אפשרויות. או אידיוט פוזאיסט שמודע למה שהוא עושה, או אחד שחושב שהוא הדליק את האורות הראשיים ומתג אורות הערפל היה דולק מראש או הופעל בטעות.

לא מדובר באורות חניה, ולדעתי גם לא מדובר בענין של פוזה. מדובר באורות DRL שדולקים מרגע שמסובבים את הסוויץ'. אורות אלו במרבית המקרים הינם רק לפנים ולא מאחור. "להוסיף חטא על פשע", בחלק מהרכבים גם תאורת הדשבורד נדלקת עם סיבוב המפתח, מה שגורם לחלק מהנהגים לחשוב שכבר הדליקו אורות, ובסביבה עירונית קשה להם להבחין בכך.

כשאני מסתכל עכשיו על מה שכתבתי, בהחלט יתכן שאני אופטימי מדי . מצד שני לא התכוונתי למהירות ממוצעת לאורך כל הקטע, אלא מהירות שיוט בקטעים פתוחים. אני עדין חושב שאפשר לקוות לכמה מקטעים לא קצרים בהם ניתן יהיה להוסיף בין 10-20 קמ"ש יותר ממה שרשמת. בכל אופן, השורה התחתונה שלי היתה תמיכה בנסיעה ברכבת! (אלא אם כן יחולו שינויים בתוכנית הנסיעה/טיול).

מקורי לא אומר כלום. אם תוכל בדוק את שם המותג והדגם. האם מה שקיים כרגע מרגיש לך טוב? ומה רשום ברשיון הרכב (מידה וקוד עומס ומהירות)? באתר Tires4U יש בסה"כ 4 צמיגים במידה זו (ואין לדעת לגבי הזמינות שלהם או תאריך הייצור). כולן מהסדרות הנמוכות יותר של המותגים, אבל בהחלט יספקו בנסיעה רגילה. לכן המלצתי לבדוק אם בפנצ'ריות קיימים דגמים נוספים טריים. תוכל גם להמתין לתגובת היבואנים השונים בפורום. בכל אופן, הדעה הגורפת למדי (יש כמה מתנגדים) בפורום היא להתקין את הצמיגים החדשים על הסרן האחורי, ואת הישנים להעביר קדימה. לגבי הצמיג הרזרבי, איני יודע אם לשון החוק קובעת שהוא חייב להיות במידה מסויימת, מאחר וקיימים רכבים בעל גלגל ספייר קטן משמעותית מהגלגלים האחרים (שוב, אשמח אם מישהו יאיר לגבי החוק אם קיים). מדובר בהבדל יחסית זניח של 2.7% בגודל וכמשהו זמני, זה נראה לי בסדר, בעיקר אם מצבו טוב משמעותית מהצמיג הבלוי.

אני גם תומך באופציית הרכבת. מכל הסיבות שכבר צויינו. כרגע, בהזמנה מוקדמת, רנדומלית באחד מימי השישי החודש בשעה המדוברת מדובר בעלות של 295 יורו לכולכם. משך הנסיעה בערך 6.5 שעות. בכל אופן, יום שישי הינו יום עבודה רגיל, אבל מאחר והכיוון שלכם הוא החוצה מן העיר, אני מניח שלא תתקלו בבעיות מיוחדות. שים לב שאם בודקים במפות גוגל, ישנם מספר מקטעים קצרים בהם ישנן עבודות בכביש. ובאופן כללי מעבר לאולי כמה רגעים שתוכלו "להרביץ", לדעתי אתם תגלו ששמירה על קצב קבוע תהיה בין 120-150 אולי 160 קמ"ש... לגבי ענין הדיזל או לא, מדובר בדר"כ בעלות נוספת. רק אמרתי שיתכן ויתנו לכם בלי תוספת מחיר רכב דיזל ואני לא רואה בכך חסרון. אגב, אם זכור לי נכון, במקור דיברת על נסיעה הלוך ושוב. זה ירד מהפרק? מדובר רק על מהלך היום באמסטרדם או שאתם ישנים שם?

על פניו עושה רושם שלא מדובר במידה נפוצה במיוחד. לפחות לפי האתרים הישראליים. אילו צמיגים מותקנים כעת? מציע שתבדוק דרך השרשור הייעודי אם יש מידות נוספות שמתאימות לרכב (יתכן בלי צורך להחליף ג'אנטים). אחרת זה רק להרים טלפון לפנצ'ריות ולראות איזה צמיגים יש אצלם זמינים ולחזור להתייעצות פה. אגב, עליך לוודא על סמך רשיון הרכב, שקוד העומס והמהירות מתאימים לצמיגים שתתקין.

ניסית להזמין נסיעת מבחן דרך האתר שלהם? יש גם פורמט וגם צ'ט אונליין שניתן דרכו.