Tom_22

מדובר במגבר GTO504 או GTO504EZ? בשני המקרים נדמה לי שהם לא יציבים ב-2 אוהם בגישור. מעבר לכך, הסאבוופר שברשותך אינו בנוי לעבודה Freeair.

אוקיי. עברתי על חוברת ההוראות שוב, וכאמור למיטב הבנתי - א - ככלל, אסור לחבר רמקולים בעל התנגדות 2 אוהם. ב - ניתן לחבר רמקול אחד בעל התנגדות 2 אוהם (או שניים של 4 אוהם בחיבור מקביל) לסט חוטים ספציפי של הערוץ האחורי ימני בלבד (סגול, סגול/שחור). לדעתי, הסיבה האמיתית שהמתקין "הגביר" את הרמקולים הקדמיים יותר (מניח שע"י הזזה פשוטה של הFader במכשיר קדימה) היא כדי להגן לכאורה על המכשיר מפני העומס שמייצרים הרמקולים האחוריים ולנזק אפשרי. אמרת שיש חיווט כלשהו ברכב, תוכל להעלות תמונה? לגבי ענין המגבר: אם אין לך כוונה להוסיף סאבוופר - מגבר 2 ערוצים שמספק בין 50W ל- 100W RMS ב-2 אוהם יעשה את העבודה. אם אם יש כוונה להוסיף סאבוופר - שקול קניה של מגבר 4 ערוצים. במקרה כזה בדרך כלל נהוג להגביר סט קדמי ואת הסאבוופר, ואת הרמקולים 6X9 להשאיר בחיבור ל-HU, מה שהינו בעייתי אצלך בגלל עניין ההתנגדויות (ברמקולים הספציפיים שברשותך).

בתור התחלה, אני לא מקבל את ההסבר של המתקין. ההגברה לרמקולים צריכה להיות מתואמת בין הסיגנל שיוצא ממכשיר הראש לזו שהמגבר מקבל. אבל בוא ננסה לעשות קצת סדר, כי פתחת כמה שרשורים דומים לאחרונה. - מכשיר הראש שברשותך הוא פיוניר MVH-X165UI? אם כן, יש צורך להגדיר את יציאת הRCA נכונה (ואגב, יש רק יציאה אחת). - הרמקולים האחוריים הינם JBL GTO938? אם כן, מדובר ברמקולים בעל התנגדות 2 אוהם. לפי ספר ה-HU יש איסור להשתמש ברמקולים בעלי התנגדות כזו, אלא בחיבור ייעודי לסאבוופר (מניח שאז נדרשת הגדרה מתאימה ב-HU בהתאם למה שרשמתי קודם). - אולי בכל זאת תצליח לברר אילו רמקולים קדמיים יש לך? - האם יש לך גם סאבוופר ברכב? - איזה מגבר מותקן כרגע? האם הוולקן (שהעלת בשרשור הזה) או שרכשת את הרוקפורד R3004? או שמא משהו אחר?

זה? http://roadrover.manufacturer.globalsources.com/si/6008825432746/pdtl/Car-GPS/1084217750/Car-GPS-Navigation-System.htm

הודעה אחרונה בעמוד שצירפת אומרת שההתייחסות היא לגיר אוטומטי 6 הילוכים ולא לרציפה.

זה מה שאני מבין מהספר ומהפיסקה: נורת הביקורת ECO היא מערכת המיידעת אותך לנהוג בצורה חסכונית. זו מוצגת אם אתה נוהג בצורה היעילה בדלק לשם שיפור יעילות הדלק הכללית. כאשר אתה נוהג בצורה יעילה בדלק • נורת הביקורת ECO (ירוקה) תידלק ואתה מצוי בתצורת ECO. אם אינך רוצה שנורת הביקורת תוצג, אתה יכול להפסיק את תצורת ECO ON על ידי לחיצה על לחצן TRIP.

לפי הספר רכב נובע כי נורת הECO (אם פעילה) נדלקת כאשר אופי הנסיעה חסכוני ובאה בתור אינדיקציה לכך בלבד וללא שינוי באופי המנוע/תיבת הילוכים.

למה לפנות לפורום במקום לשגרירות? http://www.israel.embassy.gov.au/tavv/eng_visas_21.html http://www.citizenship.gov.au/

מציע לעבור גם על ספר הרכב. האם אין הגנה על ההילוך האחורי בסגנון טבעת שצריך להרים/דחיפת הידית כלפי מטה/משיכת הידית כלפי מעלה? אגב, אם להסתמך על שאר ההודעות שלך מדובר ביונדאי i10 ?

אז איך אתה מסביר את התמונה מהאתר? במקום אחר מצוין שמדובר ב-6 הילוכים. אני משער כי מדובר בהילוכים מדומים.

לא יודע לגבי אופי התקלה ואם אכן מדובר בתקלה, אבל הרכב כן מופיע באתר של יונדאי, ובספר הרכב אין התייחסות להבהוב של נורת הECO אבל כן לגבי מתי היא נדלקת ואיך לבטל את מצב ECO. עמודים 108 (4-42) ו-110 (4-44): http://www.hyundaimotors.co.il/wp-content/uploads/2014/01/2011-i25.pdf

בפעם המיליון. אין קשר בין T1S לT1SPORT! תסתכל על כמה שנים אחורה הקישורים שהבאת.

תקציב? מה חסר לך באיכות כהגדרתך?

אתה רוצה להגיד לי שאף אחד מהמתקינים שמומלצים בפורום לא יכול לרפד את התיבה עבורך? ולמה התיבה הרוסה?

מענין שחלק מהמשרדים הממשלתיים (ביטוח לאומי לדוגמה) כבר מתמודדים עם דפדפנים חדישים יותר ושונים מהאקספלורר. אגב, לדעתי אם היית מכניס את האתר ל- Compatibility List, הוא היה עובד גם עם IE10/11.

בהחלט מומלץ להחליף את כל 4 הצמיגים. הטויו CF2 צמיג קצת יותר מודרני מהZE912 (שניתן לדעתי להשיג קצת יותר בזול), אבל שניהם אמורים להיות סבירים פלוס בשימוש סטנדרטי. אפשר לדעתי להכניס למשוואה גם צמיגים "ירוקים" יותר באותו רף מחיר כמו יוקוהמה BlueEarth AE01 וצמיגי טויו מסדרת NanoEnergy.

אני לא רואה את הצורך האקוטי בT1 SPORT. בעיקר כשהבחור ציין עמידות לאורך זמן וטווח נסיעה שנתי שעובר את מה שהצמיגים הנ"ל עברו אצלך לפי השרשור שצירפת. שקול לחיוב את גודייר EfficientGrip Performance שעלה פה בכמה שרשורים כצמיג טוב בסה"כ. שגם מיועד להיות יותר חסכוני בדלק ולשמור על אחיזה סבירה וגם שקט. שים לב שלשנתון הרכב שלך נדרש מהצמיגים לעמוד גם בקוד המהירות והעומס כפי שמצויין ברשיון הרכב.

עזבו חו"ל. אני בספק אם הוא יוכל לשכור רכב אפילו בארץ כל עוד הוא מתחת ל-18.

מתוך חוקי העזר של עיריית תל אביב (המסמך המלא): 12. (א) בכפוף לאמור בסעיף 4, לא יעמיד אדם ולא יחנה רכב ולא ירשה לאחר להעמידו או להחנותו במקום חניה מוסדר, אלא אם כן שילם אגרת הסדר חניה. אני מבין מזה שאסור לעמוד נקודה בכחול לבן לצורך הענין, בלי קשר לאם הנהג ברכב או לא ואם הרכב מותנע או לא. יש כן לדעתי צורך בשיקול דעתו של הפקח, אם אין הנחיות פנימיות לגבי נוהל/תזמון זה או אחר, כדי לקבוע אם מדובר במישהו ש"זכאי" לדו"ח או לאו. בחו"ל אגב נתקלתי בפקחים שמסמנים רכבים חדשים בשטח בסימון על הגלגל עם חתיכת גיר, ואם עד הסיבוב הבא שלהם אין תשלום על החניה, ינפקו דו"ח.

ניסוח דומה מופיע במספר אתרים של עירייות, הבא ספציפית של קריית גת (מתוך חיפוש אקראי בגוגל):

אם האפשרות קיימת - רוב התוספות מתחברות לחיבור AUX (בתצורת אחרת מזו הקדמית) נוסף אחורי ואז לחיצה כפולה תעביר למצב USB, או יותר נפוץ - חיבור לאפשרות של צ'יינג'ר ואז לחיצה כפולה על CD או משהו בסגנון.

אני לא מכיר חברות שמשכירות רכבים לנהגים מתחת לגיל 18, וגם זה תחת מגבלת קטגוריית רכב "מחמירה". רכבים משפחתיים לרוב יתחילו מגיל 21 וגם אז תהיה תוספת תשלום (לרוב עד גיל 25). בכל ביצוע הזמנה, קיימים תנאים. אם קוראים אז יודעים.

אישית אני משתמש כבר כמה שנים טובות בעכבר של מיקרוסופט מדגם 5000 לייזר (ו-BT כמובן). הוא קטן יותר מעכבר סטנדרטי (ורצוי שתוודא לגבי כל עכבר שבכוונתך לרכוש את נוחות השימוש בו) ולא לגמרי חסכוני בסוללות (ולכן אני מצוייד בסוללות נטענות), אבל משרת את המטרה היטב.

תתחדש. קנה עכבר אלחוטי BT ותיפטר גם מהכבל שלו (והשימוש הנלווה בחיבור הUSB).

מבחינת בימת הסאונד כמעט באופן מוחלט שעדיף את הרמקולים על הדשבורד מאשר לצידי הכיסאות. תוכל להתייעץ עם הבחור פה איך אופציה בדלתות נראית/נשמעת וכד' -> http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?456956-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95 יש עוד כמה שרשורים נוספים של התקנה בדשבורד. יכול להיות שיש אפשרות גם להתקין רמקולים בקדמת הדלת, אך זה יצריך עבודת בניה מורכבת יותר ויקרה יותר.