Avi135

שמחתי לעזור. בקיץ אני כמעט תמיד משאיר איוורור בגודל 1 ס"מ בכל חלון, והרכב הרבה פחות רותח.

הדור החדש פחות אמין, מתאימה למערכת גפ"מ.

אצלי, כשאני רוצה להשאיר חלונות פתוחים אני נועל עם המפתח ולא עם השלט.

איבד הרבה מים, אני כל יום שישי בודק שמנים מים וצמיגים, ובחודש האחרון מילאתי כל שבוע ליטר מים, אתמול בצהריים החום מנוע התחיל לטפס (110 מעלות) ומיד כיביתי את הרכב, אחרי שהפקק התקרר מילאתי 3 וחצי ליטר מים, מיד ראיתי מאיפה נוזל והצינור הוחלף (צינור מתכת ארוך ששתי הקצוות שלו מחוברים לפלאנשים). ביום שישי הקודם כשראיתי שחסר מים עשיתי בדיקת לחץ במוסך ומצאנו שזה מאיזשהו פקק מעל המשאבה. איפה הוא נמצא, ואיך בודקים אם הוא תקין? החשש הגדול שלי שהמנוע כן התחמם, כי כשאין מים אין לי אינקציה אמיתית לגבי החום מנוע. אולי זה פסיכולוגי, אבל נראה לי שבתקופה האחרונה הרכב סוחב יותר קשה בעליות.

לאחרונה התפוצצו לי 2 צינורות מים, ועוד פקק (נראה לי שכך זה נקרא). הרדיאטור מלא בחלודה, למרות שכבר שנה וחצי אני משתמש רק עם מים ירוקים. לפי דעתי זה מצביע על איזושהי סתימה ברדיאטור שאולי גורם ללחץ גבוה על הצינורות. הרכב: יונדאי סונטה שנת 2000 מנוע 2.0 עם 197,000 ק"מ. האם באמת מומלץ להחליף רדיאטור? האם אני צודק בהשערות שלי?

תודה חברים, כנראה אין לי מנוס מלהחליף מנוע. אם יהיו התפתחויות - אאדכן בהמשך.

שלום לכולם מדובר במרצדס וויאנו שנת 2008, קרוב ל-400,000 ק"מ, הגיע למוסך עקב עשן כבד (גם בעמידה), נזילת שמן מנוע רצינית, צריכת דלק מופרזת ורעשים מכיוון הפולי. הפולי מנוע הוחלפו, וכן מחזיר שמן שלא החזיק מעמד מול השמן שפורץ מתוך הבוכנאות - ונפרץ. המוסכניק אומר שמנסיון שלו זה שיפוץ של הרינגים ולא שווה תיקון, כי בקילומטראז' כזה בטוח שיימצאו עוד המון בעיות, ולא שווה כלכלית, הוא אומר שיש רעשים גם מהטורבו, ולכן ממליץ להחליף מנוע, שמגיע כבר עם טורבו. הוא לא ממליץ להמשיך לנסוע עם הרכב בגלל שהמחזיר שמן יכול להיפרץ שוב בגלל הבעיה ברינגים. הוא ואני לא מוכנים לקנות מנוע כזה מהשטחים, מחשש לגניבות וכדו', אלא אם יש קבלות וניירת מסודרת, אבל הוא לא מוצא כזה דבר למכירה. יש לציין שאני מאוד סומך עליו בגלל שהוא מקצוען והכי חשוב - אדם ישר. דעתכם? מישהו עבר כזו חוויה פעם? מה עוד לבדוק לפני הוצאה כזו כבדה לכיס? ואולי למישהו כאן יש כזה רכב מיותר לחלקים?

אסף, אתה פשוט תותח + יהלום!

טלפון: 03-6769246 הבנתי שהוא היה בעבר אחד מהמהנדסים של וולוו בשבדיה, בכל מקרה הוא אלוף! תעדכן Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

לך למרדכי בכניסה לבני ברק, מומחה אמיתי לוולבו! Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

תתחדש, אחלה שידרוג!

שמחתי לקרוא את הפוסט, התרגשתי שיצאו בריאים בגופם (באופן יחסי למה שהיה עלול ח"ו לקרות), בקרוב גם יהיו בריאים בנפשם! מנסיון שלי, לדבר על זה כמה שיותר, במיוחד עם הילדים. תבשר לנו עוד בשורות טובות!

במוסך לא יודעים לנטרל קודנית? Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

נשמע ישראבלוף מאיזה איזור אתה? יש לך או לאיזה מישהו באיזור שלך אפשרות לסרוק תקלות? Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

זה לא מה ששאלתי? לדעתי תסמינים כאלו מתחילים לבדוק בשמן.

מתי הוחלף שמן גיר? Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

לא מכיר את הרכב ולא מתיימר לענות בצורה מקצועית. אבל אולי חסר מים, ובפניות המפלס יותר והמעלות חום משתנות? תבדוק שלא חסר מים ברדיאטור. איזה שנה הרכב? Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

מתעלק: איזה רישיון אני צריך כדי לקחת נוסעים בשכר, ברכב קטן? ומה לגבי ביטוח בענייו הזה?

עדכון: בגלל שכל מוסכניק אמר לי משהו אחר וגם לא מצאתי מישהו שמוכר רק את החיישן 'בקרת סיבובי סרק', ונמאס לי מהמצב, חיפשתי בפרוקיות בית מצערת יחד עם החיישנים שעליו. מצאתי משהו, 250 ש"ח. במוסכים רצו על זה 700-1000 ש"ח כולל עבודה. תהליך ההחלפה די פשוט, פירקנו את הבית מצערת הישן [שהיה נקי לגמרי בפנים] וניקינו היטב את ה'חדש' עם ספריי קרבורטורים (15 ש"ח לבקבוק) כולל את הפרפר עצמו ומתחתיו. היה צריך לשייף את החיבורים בין הבית המצערת לסעפת שהיו ממש מלוכלכים, רציתי שיהיה אטום לגמרי, הדבקנו את הטבעת עם קצת סיליקון שחור. אח"כ איפסנו את התקלה עם מחשב. סה"כ כשעה עבודה. הרכב נסע מצוין, אבל אחרי 100 ק"מ בערך - הוא התחיל שוב להשתגע, ובערב נדלקה נורה. הפעם הבעיה הייתה הפוכה - כשהרכב עמד הטורים היו מידי גבוהים (2,500 סל"ד) ולא יציבים בכלל, לא עזר שום כיוון בורג של הטורים, במצב נסיעה הרכב האיץ בפתאומיות. הייתי חייב לשמור מרחק כפול מרכבים מלפני. בבוקר איפסתי שוב את התקלה וסגרתי את הבורג של הכיוון טורים עד הסוף, ומאז הרכב בסדר (טפו טפו טפו). לדעתי הסיבה שהוא השתגע אחרי ההחלפה - בגלל שנשאר קצת לכלוך בפתחים של החיישנים שבתוך המצערת (במחשבה לאחור - הייתי צריך לפרק את החיישנים בנפרד לנקות ולייבש אותם), ועד שמחשב הרכב 'למד' את גובה הטורים זה השתנה ושיגע אותו, ובבוקר כנראה כבר נשפך כל הלכלוך החוצה ולכן הסתדר. סופ"ש נעים לכולם, ותודה לכל מי שניסה לעזור.

למה נראה לך?

יש מצב הרעש מכיוון הבולם, כשאתה עולה על פס האטה גם יש תקתוקים? אם תוכל להעלות לפה הקלטה של הרעש אולי יוכלו לכוון אותך יותר טוב. Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

סליחה שבילבלתי אותך, זה לא מה שיש לי. תחפש באלי אקספרס Tail light socket hond civic זה עולה 10 דולר ומשלוח חינם. משום מה באיביי יוצא מאוד יקר. Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

יש לי מיותר, מאיזה איזור אתה? Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

התקלה שכתבתי אתמול (P0505) הייתה מאנג'י. מצו"ב תמונה מבדיקת מחשב במוסך היום, המוסכניק אומר שזה מייצב טורים, איך אפשר לדעת אם זה נכון (אני כבר לא סומך על הדיאגנוזה שלו)?

עדכון: מופיע קוד p0505 Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk