mozman1101

תבוא אטעין לך בחינם. מטען כזה עולה 40 דולר וזה השקעה משתלמת

אתה צריך מטען חכם כזה שיטעין את המצבר עד שיתמלא ולקראת הסיום יפחית את קצב הטעינה כדי לא לבשל אותו. אתה גם תוכל לראות כמה זרם נכנס למצבר וככה תהיה אינדיקציה כלשהי על מצבו. לרוב שנפ לא מחזיק לפחות אצלי מעל שנתיים והאחרון התחיל להזיע ולטפטף חומצה. מאז רק וורטה כחול וטפו טפו הכל טוב.

Kuda יצרן מעולה הם לא ייצרו תושבת שמפריעה לכרית אוויר. כרגיל זו מדינה של נוכלים ורמאים. תחזיר להם את התושבת ותזמין מגרמניה ישאר לך הרבה עודף. תן להם להישאר עם הסחורה להיחנק איתה. אני חיפשתי מתאם לגולף לרדיו 2din ביקשו ממני 450 שקל לפני מעמ שכל המערכת 2din עלתה 600. הזמנתי מאיביי אנגליה 120 שקל ועוד 30 שקל משלוח. אפילו כתבו במייל תודה שקנית מאיתנו ורוצים שתהיה מרוצה.

עד מתי אנשים יתנהגו ככה?

טיימינג עשו בעבר לרכב? טיימינג מאוד רגיש עם חלקי פלסטיק שני מותחנים ושתי רצועות. יש סט קומפלט של אינה.

רשמתי tool set. וכמובן את הערך האמיתי . לא שילמתי שקל נוסף.

וכן חייבים להעלות צילום מסך של אישור תשלום.

לא צריך לבחור בכלום... אצלי הגיע בלי לשלם שקל נוסף. תתחדש.

אני יודע שיש שם משאבות כתבתי שצריך לבדוק תחילה את המשאבות ואם הן תקינות אז הכיוון הוא הזרוע הקטנה בתוך הגיר מאחורי המכסה. שמח שזה הסתדר והמחיר סביר ביותר.

התכוונתי לתמונה יצא קישור. מה היתה הבעיה בסוף?

כל הסדרה הזו היא מסוג מזרק משאבה ובראשי תיבות מהמילה הגרמנית pd, קודי המנוע בסדרה הם bls bxe bkc brm ועוד . המנוע שלך ללא מסנן חלקיקים ומתאים לו 505.01 והיורול עונה על זה יש לי שני מכוניות כאלה וזה מה שאני שם.

הבעיה שבארץ סיני עולה פי 4 ומשהו אחר להשיג זה בכלל נהפך להיות מדע חלל. במקום שנהנה מהמחיר של הסיני היבואנים והחנויות גוזרים עלינו קופון.

507 מיועד ל long life והוא צמיגות שונה. במנוע הזה יש בעיה שהקמשפט נאכל בק"מ גבוה. הרבה בארה"ב החליפו קמשפט והם משתמשים ב 506.01 וב 507 , לא מתאים. אני עם היורול 460000 ק"מ הכל בסדר. היורול גם יותר זול וגם מתאים לך בול.

בקיצור dsg7 לאאאא

חאפרים בני חאפרים.

יש שסתום בתוך המדחס לרוב הוא מתקלקל.

זה מנוע מסוג מזרק משאבה. צריך 505.01.

רק לא מורשה רק נזקים ונזקים. מניסיון. עובדים לא מיומנים , שוברים קונקטורים, מעקמים ברגים ועוד...

זה סט רבע? יש לי של קסקו, עלה 180 שקל לפני 10 שנים. היום רוצים עליו ביצחק שדה 400 שקל. אני לא מבין למה כ"כ יקר כאן... אני לא מבין למה אתה חותר ומה האינטרס להגיד שמה שהבאתי מגרמניה לא טוב, זה שוקל 8.5 קילו. הברזל עבה הראצ'טים כבדים. עושה את העבודה ומכיל 193 חלקים.

אם כבר דיברתם על מכווץ קליפרים, לפני כמה שנים מצאתי גם ב ebay סט משומש של otc תוצרת ארה"ב , שוב ברור שגם תוצרת סינית תעשה את העבודה. בסך הכל צריך לבצע את העבודה ולחסוך כסף.

שוב הקישור השלישי ששמת זה בדיוק הסט שלי , הסינים יכתבו מה שאתה רוצה על הסט, עבדתי איתו היום היה בסדר גמור לא נשבר שום דבר. אני לא מתיימר להיות מהעילית של המכונאים ולהתיפיף עם כלים של מרצדס כשיש לי 2 vw בבית. איך אמר אורן חזן: הכנסת היא הנציגים של העם התמונה של העם, לא צריך פרופסורים ודוקטורים, עמך מספיק טוב בשבילנו.

505.01, אני משתמש ב יורול turbo di יש אצל אבי חלפים ברחובות ואצל אוטוסטור בחולון.

זה בקישור השלישי בדיוק כמו שלי אותו סידור של הסט, רק שכתבו על הידיות ks tools, שוב זה מגיע מסין כמו 90 אחוז מהסחורה, השתמשתי בסט היום, שמן מנוע ופילטר שמן פילטר סולר , שמן גיר dsg ופילטר גיר, עוד מעט גם בלמים נעשה... הסט עושה את העבודה שזה טיפולים לרכב בבית ולא לשלם טיפול 2000 שקל ב צמפיון על dsg ועוד 1000 שקל טיפול גדול ועוד ברקסים צלחות רפידות עוד 2500 בשקט, אני לא חנות ולא מנסה להרוויח על אף אחד. כל אחד יעשה את החשבון שלו. אני לא משלם 1200 עד 1800 שקל על סט של סיגנט. השאלה שאני מנסה לעורר כאן זה למה הכל כאן הכי יקר בעולם? . יש לכם אפשרות להזמין עד 75 דולר ללא מס. תנצלו את זה.

תן לנו קוד מנוע., בעיקרון התקן הוא 505.01 למנועי pd

שחיטה ללא הרדמה