bencl100

באופן כולל, ה-1.6 האטמוספרי (הוותיק והמוכח) והגיר הפלנטרי 6 הילוכים יהיו לרוב יותר אמינים מאשר שילוב מזדקן של TSI+DSG, אבל כמובן שהביצועים יהיו נחותים באופן ניכר. מומלץ ב-60K- תלוי מה אתה מחפש. ככלל אצבע, מותג יוקרה, כמו אודי (שמתבסס על מכלולים של פולקסווגן, וה-A3 הקודמת חולקת מכלולים עיקריים- שלדה, מנוע וגיר עם הגולף דור 5/6, אוקטביה הקודמת ולאון דור שני) יהיה יקר יותר, ולכן אם תיקח מותג עם סמל "עממי" וללא תדמית יוקרתית (נניח הלאון הקודמת, גם עם מנוע 1.8+DSG כמו האודי) הוא כנראה ייתן יותר תמורה למחיר (או מחיר נמוך יותר או נתונים טובים יותר) לעומת האודי שתהייה יקרה יותר. במה אתה מתכוון יספק את הסחורה? מה אתה מצפה ממנו? אמינות/ביצועים/חיסכון בדלק/שמירת ערך? מה יותר חשוב לך ומה פחות?

אתה מחפש משפחתית גדולה? יש לך את המג'נטיס V6 בנוסף לאילו שהזכרת, גיר 5 הילוכים, לפי ב-120 קמ"ש בהילוך רביעי (מתוך 5) המנוע ב-2800 סל"ד (110 קמ"ש בהילוך רביעי=2500 סל"ד), לא בדקתי יחסי העברה בגיר אבל הערכה גסה שבהילוך חמישי השיוט ב-120 יהיה בסביבות 2300~ סל"ד. חוץ מעוד הילוך, מה אתה מחפש ברכב? מרווח? חיסכון בדלק? אמינות? מה יותר חשוב לך- נוחות נסיעה או ביצועים? ואיפה שמירת ערך נכנסת כאן?

אם רוב הנסיעות בכביש, והנסיעות בשטח מעטות ולא בתנאי עבירות קשים, הייתי בודק סובארו פורסטר טורבו- גם חזק, גם בעל יכולת שטח טובה מרוב הג׳יפונים, גם אמין, ויכולות כביש יותר טובות מלנדקרוזר/רקסטון (אבל האחרונים טובים יותר בשטח).

לא חושב שהם מחזיקים תמונות בסטוקים... לעומת זאת- כאן יש לך מבחר רב של תמונות, תוכל להדפיס לך על קנבס או איפה שתרצה איזו תמונה שתרצה.

לא חושב שיש שנתון עדיף, לדעתי תוכל למצוא מסוף העשור הקודם (2008 בערך) ב-15K, יש לך גם כל מיני מכוניות מיני בנות 3-4 ידניות ב-25 בערך, כמו סיאט מי.

הייתי בודק פונטו גרנדה 1.4, חסכונית, די מרווחת, אמינה, תחזיר לך עודך יפה.

צריכת דלק באילו מנועים בדגמים הללו? ובאיזה תוואי/סגנון נהיגה?

מה עם סדרה 1 ידנית? יש לך שם מנוע לא הכי חזק (136 או 170 סוס, תלוי על איזו אתה "נופל"), אבל יש שלדה והגה טובים, ופוטנציאל שיפורים לא קטן. הייתי מעדיף אחת עם מתלי M קשיחים יותר.

עם 30K+ בשנה לא עדיף דיזל?

ה-6 הילוכים היא תיבה פלנטרית, לא רובוטית, התיבה הרובוטית (DSG7) בשידוך למנוע זה מגיעה באיביזה בשנתונים הראשונים ולפני זוג מתיחות הפנים. באופן אישי הייתי מעדיף סקודה פאביה עם אותה יחידת הנעה, מרגישה לי יותר מודרנית. מה אתה צריך? משפחתית מרווחת? סופר מיני?

ידני או אוטומט? את הפיאסטה בגרסתה האוטומטית-רובוטית עם מנוע 1.6 תוריד, מספיק נרשם על זה בפורום, סיכמו את זה קצר וקולע כאן וכאן.

מדבר על חדש? משומש?

עוד בעייה- אין כרית אוויר לנוסע האמצעי מקדימה בגירסת השמונה מקומות, רק דשבורד עם רדיו, מזגן וידית הילוכים. Sent from my iPad using Tapatalk

יש את ה-2008 בליסינג 0 קמ ב-98K, עוד אופציה היא הסיד ב-105K מאותו מקור. Sent from my iPad using Tapatalk

יש הרבה פרמטרים- מרווח, נוחות נסיעה, בידוד רעשים, עלות טיפולים, אמינות, יכולת שטח, עלות חלפים, חוזק מנוע, עיצוב חיצוני ופנימי, מחיר, אבזור ביחס למחיר.... מה חשוב לך מביניהם?

אם הרובוטי של הסיד לא אופציה אז אפשר לשקול את הפורטה, אחות ל-I35 שהוחלפה בידי האלנטרה.

איזה מנוע וגיר? למה הרכב ישמש? (הכוונה אם הרעיון הוא לישון מדי פעם ברכב, לחסוך את העלות של שכירת רכב, לתפוס חנייה בבית של משפחה בחול או כל דבר אחר).

הבעייה שהיא מאוד מאוד נדירה, לא תמיד יש אחת למכירה בלוחות.

אם רוב הנסיעות בין עירוניות ה-1.2 עדיף, עקיפות ב-1,0 זה דבר שדורש תכנון/ויתור. ושהגעת לרמת המחיר שלו (80K בערך), תבדוק גם שברולט ספארק ופיג׳ו 208.

ומחיר שונה.

מה התקציב?

קרא פה, בשרשור של חבר הפורום hwgeek על הגיר הרובוטי של הגרנדה- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?565754-בעיה-בגיר-רובוטי-בפיאט-Gear-Unavailable-Check-Transmission-המלצה-על-פיתרון-אפשרי&highlight=.

אני לא מכיר, היא נחשבת לאמינה יותר מה-DSG והפאוארשיפט, גם אם יש מניח הן פחות נפוצות מהשניים שצוינו.

הגיר הרציף של ניסאן ידוע לעתים כבעייתי, חוץ מזה לא מכיר עוד בעיות מיוחדות.

מצד שני, את הקיה אפשר להשיג מליסינג 0 קמ בסביבות 105K.