teaman

מדובר על עבודה לבד ולכן המחיר הוא רק מחיר חלפים ואותם אני מתכן להביא מחו"ל. בכל מקרה התחשיב שלי אמר שהשיפוץ מנוע יעלה החלפים בסביבות ה2000 כולל כל הרצועות כולל סט אטמים ומשאבת מים חדשה. ברקסים+קלאצ עוד 1500. תיבה אני לא יודע אבל שיערתי ש1000 צמיגים 1500-2000 שמנים וציוד 2000 והשאר לדברים שמקולקלים ולא בהכרח לישור קו. בכל מקרה אני אשמח לדעת מה ההגדרה שלך לישור קו ראשוני. ומה לדעתך צריך להיות התקציב בהנחה שאנחנו רוצים שזה עדיין יהיה משתלם. עד עכשיו תודה על התגובות

השיפוץ עצמו בסביבות 10K והרכב מה שיצא ויהיה חביב בעיניי

יש מצב שזה מתאים לפורום טכני ולכן אני מצטער בפני המנהלים מראש. אז לאחרונה עלה במוחי רעיון לפרויקט שבו אני אקנה רכב ישן בקטגורית מנהלים\משפחתיות גדולות, המטרה היא לשפץ אותו מהיסוד ופה נכנסות שאלות קונקרטיות לתחילת הפרויקט. 1) האם זה חכם לפרק מנוע, לנקות אותו לקנות סט אטמים חדש ואני מדבר על ממש חידוש כאילו יצא מהמפעל, האם זה נכון לפרק מנוע פועל? האם אני אוכל להחזיר לו את כל הסוסים שברחו במשך השנים כי זאת כל המטרה בקניית רכב מקטגוריה גבוה? האם כפרוק מנוע ראשון קניה של רכב עם מנוע גדול ומסובך היא בעייתית? ( אין מגבלת זמן) 2) אותו דבר לגבי גיר? האם חכם לפרק? הבנתי שתיבות הילוכים, כמובן ידנית אם זה משנה, הם מנגנון רגיש ושבניה מחדש שלהם בדרך כלל לא צולחת. 3)צביעת חלקי מתכת במקרה הצורך כמו סרנים? פעולה קשה לפרק אותם בתור פרויקט רכב ראשון? 4)המטרה היא לקנות רכב במצב עגום אבל חי, כמובן שבמצב פחחות כמה שיותר טוב כי אני לא מתכוון לעשות פחחות לבד כי אין לי תנור והיופי של הרכב חשוב לי, לא בצורה פדנטית אבל חשוב. ברור לי שאני הולך לבחור רכב עם חלפים יקרים כמו אאודי\פאסאט\אלפא\או אופציות אחרות אם תציעו ולכן רציתי לשאול אם זה לא סיכון גדול מדי לקחת רכב ישן כשאני מקציב בערך 10K לשיפוץ כי אם הולך מיסב זה כבר 1/20 מהתקציב? 5)כמובן שהפרויקט יהיה פרויקט מצולם ויועלה לפרום אם יצא לפועל. 6)אם מישהו יכול לתת קצת כללי עבודה על הרכב כדי לשמור על בטיחות כי אין לי חנייה מקורה וסגורה. 7)מישהו יודע מה עושים אם יש חלודה בתחתית הרכב? צובעים? זורקים? כעיקרון בגלל שמדובר על רכב פרייבט לא אמור להיות לי עניין להיות מתחתיו אבל במקרה ויוצא, מה הכללים כדי לשמור על בטיחות? שמעתי שבוקים זה לא בטיחותי, מה כן? 9)מה מחליפים בבסיסי ברכב? ברקסים כמובן, אבל צינורות ברקסים? משאבות? רצועות? 10) אני מניח שיהיה הרבה ניסוי וטעיה בפרויקט ולכן אני צריך לדעת אם אחרי שיפוץ וניקוי המנוע אני מכניס שמן ואני צריך לשלוף את המנוע בחזרה כי לא הרכבתי משהו טוב? אפשר לרוקן את השמן ולהחזיר אותו?כי אני חושב שיקח איזה פעמיים (נקווה שלא) עד שאני אצליח בפעם הראשונה. 11) מתכוון לקנות סט בוקסות, סט מברגים, בקיצור סט מכל מה שפותח דברים באוטו שיקנה. מה עוד מומלץ? תודה רבה מראש מצטער שאני שואל כל כך הרבה שאלות פשוט מדובר על פרויקט ראשון ודי גדול בתור אחד כזה. אני מניח שאי אפשר לעשות פרויקט קטן בעולם הרכב. חשוב לדעת שאני לא מכונאי מוסמך אם לא הובן עד עכשיו. באופן כללי אני גם אשמח לשמוע את דעתכם על הרעיון. זה בעצם אספנות רק לפני שהם הופכים לאספנות.

זה שהיום עושים הכל כדי למכור לא אומר שזה בהכרח נכון או משנה את המעמד של הסנדארו בכל מקרה זה כמו להשוות מגאן לפלואנס ולהגיד שלפלואנס יש דיזל טורבו חזק ויש לה יותר תא מטען ובסופו של דבר להגיע למסקנה שזה הרכב היותר טוב למרות שכניסה אליו מבטלת את כל מה שחשבת כשהכול מסביב פשוט קוביות פלסטיק חלולות עם יחידת כח רועשת

הפונטו מציעה אמינות מוגברת וחלפים ועבודה זולים מאוד אם כח זה לא אישיו אז המנוע עם 8 השסתומים הוא הברקה

אולי תתן לנו עוד פרטים כי בתור בעל סיווק 00 אני לא הרגשתי את זה אף פעם

עוד 30 שנה היא תהיה קלאסיקה אמיתית היא חדשנית כמו שהds הייתה

מתחילים להגמר לי הרכבים שאני ממליץ עליהם בסכום הזה והיום: סובארו גרנד ליאונה /אימפרזה דור I מה בתפריט חסכוני אולי החיסרון היחיד במה שאתה מחפש אמין check מראה צעיר שום דבר שפוליש וקס טוב לא יכול לעשות עומד בנסיעות ארוכות בגבורה כי יש לו 1600 קלאסי חפש אחת שישבה אצל איזה קשיש או אחת שמורה מאוד

אולי איזו קליאו או מגאן דור ראשון יש אם אני לא טועה שני בעלי מגאן דור ראשון בפורום שמאוד מרוצים

ידני או אוטומט זה פרט חשוב מאוד... יש לך גם בעיה עם צרפתיות?

הייתי הולך על פונטו ישנה במצב מעולה שתיכנס בתקציב. נראית טוב check חסכונית check אמין (כמה שאיטלקים יכולים אבל חלפים שמול המחירים של פולו או גולף הם בדיחה ) נסיעות מחוץ לעיר פעם בשבועיים (תמצא אחת עם במצב טוב) עדיף ידנית בכל מקרה למרות שלא רשמת ואני מדבר על הפונטו ולא על הספייס שהבנתי שהיא יותר יקרה לאחזקה

יבוא אישי של פייטון ואף אחד לא ישים לב שזה לא פאסאט אבל נראה לי שזה לא יכנס בתקציב...

מישהו גרט בימר ישנה???!?!?! זה דברים שמעוררים ציד מכשפות. קדימה חברה לעשות פוליש לקילשון...

באחד מהפרקים של mighty car mods (לא מקור אמין אבל בכל זאת) אחד המומחים טען שכדי להרגיש שיפור צריך להגדיל לפחות בעשרה אחוז מהכח הקיים. ככה שלפי זה אתה תרגיש השינוי. האם זה שווה לך? בהנחה שלא תקבל רק כוחות במעלה הסלד, מדובר על צריכת דלק מוגדלת.

הייתי מוותר על הטריבקה כי אם זה נכון שגז שוחק שסתומים מהר יותר, זה יכאב מאוד כשזה יהיה בוקסר שישה צילינדרים. נכון שזה רכב מדהים אבל לרדת מהגז לפי דעתי יהיה חסכון לטווח הארוך אם תתעקש על הטריבקה ואולי עדיף שתתעקש... תקנו אותי אם טעיתי

מרצדס 300?

טוב לדעת מאיפה המידע הזה דרך אגב?

קורולה 98 כמו שלו היא אחת מהטיוטות הכי אמינות שיצאו וידועה ביכולתה לאכול קילומטראג מטורף למעט רדיאטור שמיני רשמה פה בפורום שאסור להחליף ללא מקורי כי הם נוטים להיסדק הרכב חסר בעיות ובתקופות קשות יכול לנסוע בתחזוקת שבר

בהנחה שתקנה טיוטה ישנה לא תשים לה ביטוח מקיף גם יחסוך בהוצאות וגם החובה לא משתנה מרכב לרכב מעבר לזה שוועד איך סוחב 120 אם אתה נוסע 110 היא תהיה חסכונית מאוד יחסית לקורולה הישנה והרבה יותר חדישה זה אומר שברכב ישן לא תקבל בקרת יציבות ולפעמים גם abs ובפנדה בשנתון מספיק גבוה יהיה את שניהם נסה את הפנדה לפני שאתה שולל כי היא אחלה רכב שבעולם עם עדיפות רצינית לגרסה הידנית

אני לא מאמין עדיין שאין יותר איזו אכזבה כל פעם מחדש

אם מקובל עלייך צריכת דלק של מנוע 1.5 אז חפש לעצמך קורולה ישנה עם 1.6 אפשר למצוא טובות בתקציב ועוד ישאר עודף לישור קו עדיף הקורולה כי למרות שהיא מכוערת (בעיני) ערסים לא מחבבים אותה ולכן רובן במצב נהדר אם תמשיך לפסול על בסיס מראה כמו שפסלת את הפנדה המעולה תישאר עם הכסף עד סוף חייך כי בתקציב הנתון לא תמצא מכונית שתענה גם על צריכת דלק גם על אמינות גם על חלפים זולים וגם על יופי ולכן מומלץ לשקול לפני שתפסול את החיפוש אחר קורולה מטעמי יופי

קושי זה עניין יחסי אבל המכוניות האלו לא נועדו לנסוע ב130-140 כי זה סלד נורא גבוה בשבילם בגלל המנוע הקטן והתיבה הקצרה לדוגמא הספארק ידנית תשב ב140 על 4300 סלד בערך ולא רק שזה לא נעים הרעש זה גם לא מרגיש טוב

אכן יש גבול לכמה אפשר לשפר מנוע אטמוספרי בלי לגעת בחלקים הפנימיים שלו והוא נמוך מ10

דרך אגב אני הייתי הולך על הפנדה או הספארק ידני או אוטומט מכיוון שנראה לי שיהיה יותר קל לגמוא איתם קילומטרים נ.ב. אף רכב מאלה שהצעתי לא אמור לנסוע ביותר מ130 אז אם יש תוכניות להגיע מהר מהמהירות המותרת( מקווה שלא) אז תשקול משפחתית ישנה עם 1600

משמעות של בחירה באוטומט תוריד אותך לפחות שנה בשנתון עבור על רכב שתבחר וזה אומר גם קילומטראז ממוצע גבוה בשוק הייתי שוקל שוב כי הרכבים האלה בעלי התיבה הידנית יכולים לצאת זולים במיוחד וגם יש הרבה בליסינג עם קילומטראז גבוה שבהנחה שתבדוק אותה טוב מאוד ותחזיק אותה מעט שנים אתה תהיה מרוצה