Escre1

גם הסנדרו והסטפוויי הידניות יכולות להתאים מאוד ואתה כנראה תוכל למצוא כאלה גם עם לא מעט שנות אחריות.

רחמנא ליצלן... חיברת אותם בטור ואז קיצרת אותם. התוצאה היתה זרמים היסטריים שגרמו לניצוצות ושרפו את הכבל והסיבה שאתה איתנו ולא בבית חולים היא כנראה בזכות זה שהיית מספיק קלולס בשביל לחבר אותם בכבל אומלל שלא עמד בעומס ותפקד בתור פיוז. מעבר לזה, מריח לי שאתה מנסה "לשפצר" את האופניים החשמליים שלך בשביל למות בכביש. יש דרכים יותר טובות להתאבד שגם לא מערבות אנשים זרים חפים מכל פשע בדרכים וגם לא שורפות בניינים.

ההיסטוריה שלי איתם הולכת למעלה מ20 שנה אחורה. של המשפחה עוד יותר וגם היום יש לי חברים שמחזיקים רכבים שלהם. לעניין האמינות, לי יש את הנסיון שלי ואת ההיכרות שלי עם אינסוף תופעות אבל תשפוט בעצמך ממה שאתה מבין. לעניין צ'מפיון, לא ראיתי שום מגמה של שיפור ושום נסיון אמיתי לשיפור למעט שיפור אסתטי/קוסמטי. שיטת מצליח כל הזמן ואיפה שרק אפשר. בשנים האחרונות גם אין להם שום מוטיבציה לשפר שום דבר כי אנשים מוכנים לקנות את הרכבים האלה בלי שום שיקול דעת. זו גם הסיבה שרוב הרכבים שלהם נמכרים עם אחריות מגוכחת של שנתיים, בלי קשר למה שהתחרות נותנת ובלי קשר למה שהיצרן נותן בחו"ל. אם החוק לא היה מכריח אותם לתת שנתיים אחריות, הם גם לא היו נותנים שנתיים.

עוד לפני הבעיות עם הDSG, הרכבים של VAG היו לא אמינים והשירות של צ'מפיון היה מזעזע. אין כרגע סיבה להניח שזה ישתנה גם בעתיד.

מהנסיון שלי גם סוכני המכירות של היבואן בבני ברק הם נחמדים ושירותיים ומרגע שקיבלת את הרכב, אתה בכל מקרה יכול לטפל בו באיזה מוסך מורשה שאתה רוצה... ועדיין, בסופו של דבר, כשיהיו בעיות, אתה תמצא את עצמך מול סטנדרט השירות של צ'מפיון מוטורס שהוא כנראה הגרוע ביותר בארץ והשילוב הזה של רכבים מאוד לא אמינים ויבואן מזעזע הוא עניין שצריך להיות מודע אליו ולקחת אותו בחשבון לפני שמחליטים להוציא אצלם כסף.

אנחנו קצת חוזרים על זה אבל אני לא מסכים איתך שזה לא מורגש ביום יום גם למשתמש הרגיל, אפילו אם הוא לא יודע להצביע במדויק על מה שהוא מרגיש. לעניין העידון, הטיפו מרגישה לי קצת כמו רכבים אמריקאים. היא שקטה היא נוחה, המנוע כמעט לא נוכח ברכב, לא בצליל ולא בויברציות, התיבה (הידנית אמנם, במקרה שלי) גם היא מאוד נעימה להפעלה. הרכב יושב טוב על הכביש מבלי להיות נוקשה. הוא אולי לא מגהץ את כל השיבושים שהצרפתיות מגלחות אבל אתה לגמרי מקבל את התמורה בדמות יציבות עדיפה, אחיזה מצוינת ורכינה זניחה בסיבובים. הרכב מעודן.

יציבות, אחיזת כביש עדיפה בהרבה, עידון כללי. אם הוא הולך על 5 דלתות אז גם בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית. הטיפו היא הרבה יותר רכב והרבה פחות צעצוע חמוד עם הגה וגלגלים. אגב, גם אני נהג בודד בלי משפחה ולא הייתי שוקל להחליף אותה בC3.

יוליאן, לא כל אחד גר על כבישים שעשויים מבורות וכשעיקר הנסיעה שלך היא על כבישים סטנדרטיים אז הטיפו היא רכב טוב משמעותית מהC3 כשמלכתחילה היא בכלל לא באותה קטגוריה... ספציפית לעניין המושבים, אבא שלי הוא בן אדם שסבל ממספר פריצות דיסק והוא רגיש מאוד לאיכות המושבים (ביומיום הוא נוסע בג'יפ די מאסיבי ונוח עם מושבים גדולים ותומכים) וכשהוא נכנס לטיפו הוא מיד ציין לטובה את התמיכה של המושבים שהרגישו לו אורתופדיים. המושבים של הטיפו מצוינים.

מעולם לא קרה לי שמצאתי תנוחת ישיבה נוחה ברכב חדש בתוך כמה שעות. זה תמיד עניין של שבוע/שבועיים עד שאני מוצא כיוונונים מתאימים והגוף שלי מתאקלם. זה גם היה נכון כשקניתי לאחרונה פיאט טיפו (מכונית שונה אבל אחות לפלטפורמה) ואני יכול להגיד גם חודשים בדיעבד שהרכב נוח ונעים מאוד והמושב מצוין. ה500X צריכה להיות רכב לא פחות נוח וקשה לי להאמין שיש פה פישול.

לא מכיר את "דרכים" ואין לי מושג איך הם עובדים. עם "פמי פרמיום" הייתי צריך לריב ולשסות בהם את סוכנת הביטוח ע"מ שהם ישלחו אלי גרר ולא איזה מאכר רכוב וגם פה בפורום היו דיווחים דומים עליהם מאנשים אחרים.

ומי מבטיח ששבוע אחרי שתרכוש את הרכב, אותו יבואן לא יערוך מבצע שקר כלשהו עם חבר/קבוצת אינטרסים אחרת, מבצע פתוח לקהל הרחב או חלילה הורדת מחיר גורפת?

את הבראבו אתה מכיר, הדלתא היא בראבו עם מנוע חזק יותר והמונדאו היא רכב מקטגוריה אחרת...

גם בשרשור הזה יש מראה של אופי ישראלי מחורבן דוגמת ה"חוץ ממני הכל פה פח". בישראל, בדומה לרוב מדינות העולם, אין לאוכלוסיה תחושה של אחריות אישית למרחב הציבורי והחינוך חסר כללים להתנהלות ראויה במרחב הציבורי. זה האנשים שנדחפים בתור בבית מרקחת, זה האנשים שמעמידים את העגלה שלהם בסופר באמצע המעבר, זה האנשים שנעמדים לדבר עם החברים על המדרכה ולא רואים שאנשים אחרים לא יכולים לעבור וזה גם מה שהולך בכבישים. אז זה מפריע וזה לא נעים אבל ההשוואה למערב אירופה היא משונה כי 99.9999% מהאוכלוסיה פה מגיעה מהשטייטלים של מזרח אירופה ומהכפרים של המגרב, עיראק והלבנט ולא מוסטפליה וסקסוניה והם גם לא דריבט של חינוך ויקטוריאני. עדיין, המצב פה רחוק מאוד מתיאורים של "אני ואפסי עוד", אפילו במרחב הציבורי וזה מובהק מאוד כשאתה פונה לאנשים ומבקש מהם עזרה, הכוונה או אפילו סתם פותח בסמולטוק. לא פעם נתקלתי בזרים שהופתעו מהעובדה שמצד אחד הישראלים נדחפים, חותכים ו"לא רואים אותך בעיניים" אבל מהצד השני, בשניה שאתה פונה ושואל משהו, אז הם יוצאים מגדרם על מנת לעזור. אז כן, זו בעיה ובשביל לסדר אותה צריך חינוך מתאים, גם בגיל גן/בית-ספר אבל גם חינוך של האוכלוסיה הכללית (תשדירים, שלטים, מודעות וכו). עד היום, למרבה הצער, זה לא היה חלק ממערכת החינוך כשב20 שנה האחרונות, המדינה הפסיקה לחנך את האוכלוסיה באופן כמעט גורף.

אם אין לך העדפה קריטית לנוכחות של בקרת שיוט אדפטיבית (שדווקא יכולה להואיל מאוד בנסיעות בינעירוניות) אז המאזדה 3 היא הבחירה העדיפה לטעמי. האיוניק לא רעה בכלל אבל המאזדה היא רכב יותר טוב. שתיהן לא מרווחות במיוחד.

למדת נהיגה, עברת טסט, קיבלת רשיון נהיגה ואז במשך שבעה חודשים לא שילמת אותו? הזוי. הייתי פוסל לך את הרשיון על הטרלה.

יש אנשים בכביש שיאותתו לך מקילומטר אחורה שלא להעז להכנס להם לנתיב ואם תכנס אז הם יעקפו אותך באלימות ויבלמו אותך עד עצירה בכביש מהיר. יש אנשים שאם תעקוף אותם הם ירדפו אחריך עד החניה ואז ינבחו עליך. תופעות לא חסר. ועדיין, פה זה לא דרום אפריקה. זה גם לא שיקגו. אין שום פרופורציה בין אי מתן זכות קדימה להפעלת אלימות פיזית. הראשונה תגרום למשטרה לגלגל עיניים והשניה מכניסה אנשים לכלא. זה ברור גם לכל הבבונים ולכן זה לא נגמר ביותר מקללות ונפנופי ידיים. רשמו לך כבר שאתה לוקח את זה בצורה חסרת פרופורציה אבל אני יכול במידה רבה להזדהות איתך כי גם אני הגבתי בצורה דומה כשהייתי בגילך. עם השנים אתה נתקל ביותר ויותר תופעות ואתה לומד לקחת את הדברים בכהות החושים המתאימה תוך הבנה שאנחנו חיים בלבנט ובלבנט יש גם לבנטינים.

צא מההלם. אתה לא עשית שום דבר חריג בצורה שמצדיקה את ההתנהגות האלימה הזו ולמרבה הצער האלימות הזו היא חלק משגרת הנסיעה בכבישים. לך לישון, קום מחר בבוקר וסע לבסיס כרגיל. מהצד השני, הבבון כבר הספיק להתעצבן על עוד לפחות 10 אנשים אחרים ואותך הוא כבר שכח מזמן.

לדוגמא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4796867,00.html גירים חד מצמדיים בד"כ מאופיינים בהשהיות וקפיצות וממה שאני מבין בדאצ'יה סעיף הקפיצות נסבל יותר. זה לא הופך את הגיר לפאר היצירה המוטורית והרי גם עם תיבה ידנית לחלוטין לא מדובר ברכב מעודן במיוחד (3 צילינדרים, השהיית טורבו ארוכה מאוד וחוסר לינאריות די קיצוני בכח). תיבה מחרידה? חוויית נהיגה גרועה? זה לא מפריע לטויוטה למכור את הזוועות המוטוריות שלהם לאלפי צרכני ליסינג מרוצים. אם נחזור לנושא הדיון, הסקודה ראפיד גם היא לא בדיוק יצירת פאר. זה רכב לא נעים ומנוע הליטר החלשלוש הזה לא יהפוך אותה לרכב נחשק אבל אם זה לא הפריע לה עד היום בליסינג אז זה כנראה לא יפריע לה גם בהמשך.

זה לא נראה כמו טעות הקלדה אלא כמו שדה טקסט שמוגבל ל12 תוים ככה שמה שהוקלד בהתחלה גלש מעבר ל12 התוים ונחתך.

במסגרת שבשבת השחיתות שמאפיינת את היבשת ההיא, צרפת/ערים בצרפת מאנפפות שהן הולכות לאסור כניסה של רכבי דיזל בשנים הקרובות. הדבר מוביל לזה שהביקוש לדיזלים הולך ויורד ועם הירידה בביקוש, גם המחיר יורד.

אנשים פה טענו שהגיר החד מצמדי של דאצ'יה עובד חלק על חשבון איטיות מסוימת. אם זה גם המצב כאן אז אני לא חושב שצריכה להיות בעיה.

תתחדש! לזכותן של הדאצ'יות יאמר שאת הפגמים העיקריים שלהן הם מציגות מיד ובאופן ברור ואין ספק שהתמורה למחיר מצוינת.

מכון מבדק בהרצליה נמצא דקות נסיעה מעטות מצומת גלילות ומומלץ מאוד. דינמומטר ברעננה לא רע אבל חבל לנסוע רחוק כשיש לך מכון טוב יותר ממש ליד.

סוזוקי SX4 יכול אולי להתאים ופיז'ו 2008 גם יכול להכנס בתקציב בשנתון סביר אבל לא יודע כמה הוא מרווח בפנים. מעבר לזה זו הליכה אחורה בשנתונים. דאצ'יה כזו אתה תקנה עוד עם אחריות יצרן כשהרבה מהן נקנו עם 5 שנים אחריות שלא הולכות להסתיים בקרוב (אבל זה מצריך בדיקה מול המוכר). מכוניות ישנות יותר יחייבו תחזוקה אחרת...

האמת שכן, הצעתי אותו משום שאני (אחד הבודדים ש)מחזיק האצ'בק כזו אבל בגירסת הטורבו הידנית ולא ה1.6 האוטומטית. הרכב בנוי טוב, מרווח ונוח מאוד עם ישיבה גבוהה יחסית, אחיזת כביש מעולה, שקט, מכויל היטב ועוד סופרלטיבים שאני יכול לתת לו. אבל אם תבדוק ביקורות בארץ ובעולם אתה תגלה הרבה חוסר אחידות כולל לא מעט סתירות שאני לא תמיד מסוגל להסביר. חלק מזה כנראה קשור בעובדה שהיצרן חיפש לייצר רכב שהוא מאוד "סולידי" ו"ממוצע" ומכוון בעיקר לנוחות ועידון. מי שמחפש רכב ספורטיבי - זה לא זה, אין לה בכלל מנועים חזקים, ההגה מדויק אבל רך ומנותק, הבלמים מאוד לינאריים, הרכב רוכן טיפונת בסיבובים וכו. מי שמחפש רכב "שבילים" "צרפתי" רך מתלים, רוכן וחסר אחיזה - זה לא זה, מהלך המתלים לא מאוד גבוה ושיבושים מהזן הקטן ועצבני חודרים פנימה. גם איכות החומרים בפנים היא ממוצעת, המושב לא רך מדי ולא קשה מדי (אבל תומך היטב ונוח) והאבזור שהיבואן הביא גם הוא די ממוצע (אם כי, כאמור, כולל בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית). עוד חשוב לציין שגירסת ה1.6 ליטר האוטומטית מגיעה עם מנוע אטמוספרי לא חזק במיוחד. הביצועים שלו ממוצעים (פחות טובים ממכוניות עם מנועי טורבו קטנים אבל יותר טוב מיפניות אטמוספריות עם גיר רציף), צריכת הדלק לא טובה במיוחד אבל גם לא רעה במיוחד - כזו ממוצעת. מחיר הקניה שלו נמוך (נכון בכל העולם, זה רכב שיוצר על בסיס אינטגרציה של מכלולים קיימים של היצרן) אבל כמו שציינתי מקודם, שמירת הערך שלו צפויה להיות לא טובה (אם לשפוט על בסיס מה שקורה עם מכוניות אחרות של פיאט בארץ). הוא מגיע עם 3 שנים אחריות שניתנות להרחבה ל5 (בעלות של משהו כמו 3000 שקל) ועד עכשיו השירות שקיבלתי מהיבואן היה מאוד טוב ו"שירותי" (גם במהלך הקניה וגם אחריה). בכל מקרה שווה ללכת לסוכנות, לעשות נסיעת מבחן ולהתרשם מהרכב - זה גם נכון ביחס לכל רכב אחר שנראה לך.