yd b-4

עם סכומי דלק כאלו לא עדיף לקחת רכב בינים ולהמתין לאיזה טסלה/מותג אחר כמה חודשים? הבטיחות תהיה גבוהה משמעותית (ואפס אחזקה בטסלה למשל. ברכב רגיל כל 3 חודשים כמעט תצטרכו טיפול שלא תמיד זול במיוחד) עם רכב מודרני יותר שגם ישמור על ערכו לא רע. אם יש אפשרות לעמדת טעינה ביתית נראה לי קלאסה. החסכון בדלק יקזז את העלות. (חישוב ממש גס כמובן צריך חישוב מעמיק)

טוב כל שבוע סיפור חדש. אז ככה אתמול תידלקתי פול והיום נחרדתי לראות שאחרי 30 ק"מ ירד 1/4 מיכל. בדיקה זרזיה בתחנה העלתה כי ירדו 5 ליטרים (עדיים הגיוני בהפרש בין המשאבות) גם לאחר התדלוק מד הדלק נשאר באותו מקום-3/4 מיכל. אציין כי בתדלוק הראשון היה חסר במשאבה את החלק הריבועי שמוך לפיה (מקוה שהסברתי נכון) מה שגרם אולי שפיית התדלוק נכנסה עמוק מהרגיל. מה ניתן לעשות במצב כזה? סדר גודל עלות?

מסוף 2009 /2010

השילוב מנוע גיר של הפיגו' לא נוראי כמו הקודם. אבל לא אמין. אני מבין את ההיגיון ברכישה של שילוב כזה ברכב 7 מקומות שם פערי המחיר אדירים אז אפשר להסתדר עם המנוע הזה. ברכב מנהלים יש אופציות עדיפות. B4 היא נעימה ונינוחה מאוד. וגם גבוהה ומרווחת. לא ביצועי על אבל סבבה לגמרי.

סוכני ביטוח רוצים לבטח.. זהו בגדול. אני רציתי לקנות רכב בשביל השכרה התקשרתי לאחת החברות הגדולות וביקשתי ביטוח לכל נהג והדגשתי שאני משכיר את הרכב בתשלום. אחרי 10 דקות שהסוכן הלך לשאול מנהל הוא חזר עם הברקה ישראלית. "תעשה מה שאתה רוצה אנחנו לא אמורים לדעת מזה" מיותר לציין שאם היה מקרה ביטוחי לא הייתי רואה כנראה שקל שחוק.

בעניי רכב נהדר קח בחשבון שהוא נמוך לא כולם אוהבים את זה. אם אתה יכול להתאמץ קצת הדגם הבא "מושלם" למשפחה ומעט יותר חסכוני. הוא מרווח ונח מאוד ואמין מאוד. רק תבדוק שעשה טיימינג כי זה יקר שם

אם זה לשנה פשוט תעשה ביטוח על שמך בעצמך מה יותר פשוט מזה.

בשנים האלו זה כבר לא כל כך משנה מה שיותר חשוב זה המצב הנוכחי.

לא הייתי רוכש רכב ללר חימום בחורף מה תעשה עם האדים על השמשה? תקנה B3 ב10000 אלף בערך רכב נח ואמין . שתיין קצת ועצלן אבל המחיר זול כי אין לו ביקוש. היה לי רכב כזה לתקופת מעבר היה שווה כל גרוש. גם שם חשוב לבדוק שהמזגן פועל על חימום.

אצלי בגרנד פיקאסו זה באמצע ולדעתי ממש יעיל ונוח. כל האזור של הנהג פנוי לגמרי. הצג הוא מסך דיגיטלי שאני שם על שעון אנלוגי

קניתי 2 ב50 אננס גדול ויפה בלי עלים. צבע בהיר מאוד בפנים והטעם.....אי אפשר שמגעיל. אבל חמוץ ולא מתוק. מסקנה- היה עדיף לקנות1 ב40.

גם אצלי ככה הבעיה אבל מעט שונה המאוורר עובד רק על מהירות נמוכה. ושנהיה חם המדחס מתנתק. הזמנתי נגד ב200 שקל מקורי מאיביי. כמה עולה תיקון כזה בגבע לסקרנות?

הטמפרטורת מנוע תקינה. יש לי מד טמרטורה ברכב זה לא אומר הרבה כי הוא עם פיקוד דיגיטלי אבל הוא ממש על האמצע. ותמיד זה קורה שחם והוא באמצע.

אז ככה כבר שנתיים אני נסחב עם זה. המזגן לא מקרר טוב בשעות החום ברמה מוגזמת. בנוסף לכך בימים חמים (ואני דרומי יש כאלו הרבה) שיש 40 מעלות בערך בחוץ אם הרכב עומד המזגן מתנתק וחוזר לעבודה רק אחרי כמה דקות נסיעה. זה ממש עקבי. הרכב נבדק במוסך ואמרו שאין מחסור בקרר והכל נראה תקין. בגלל שהבדיקה הייתה מהירה החלטתי קודם לשלול את הבעיה הזו. היום בבוקר הרכב עבר מילוי 625 גרם קרר. (אמנם 134 ולא החדש אבל כל בעל מקצוע שדיברתי איתו אמר לי שאין עם זה בעיות מה גם שבדף הטכני של סיטרואן יש כמות ל2 סוגי הגזים- לקחתי את הסיכון) המזגן מקרר בדיוק אותו דבר. החשמלאי רכב הראה לי שהלחץ הגבוה. גבוה מדאי עולה לכיוון ה300. בשביל לבדוק הוא שטף עם גרניק את הרדיאטור ובמיידי הלחץ ירד ל200. לדעתו הבעיה בנגד מהירויות של מאוורר המנוע שמשאיר את הונטה על רמה נמוכה כל הזמן מה שגורם לעליית לחץ וניתוק המדחס. כיון שהוא לא מומחה ברכב הנ"ל ואין לי כח להתחיל מחזור החלפת חלקים בניחושים אשמח לעזרה ממביני דבר. (וכמובן אם קל להחליף לבד את הנגד אשמח למק"ט) @איציק נ. @lanosforce אתם נראים לי עם דוקטורט לרכבים האלו.

עם האמינות של המאליבו ברור למה הפיילוט הופסק מהר. מנועים שנשפכים ב70 אק"מ לא מתאימים לגוף מבצעי.

למה להחליף סוג רכב אם אאוטלנדר באמת מתאימה לו שימצא טובה וסלאמת.... כל רכב נגנב היום .

הראשון חצי לעיס. השני דוחה ברמות -זה מגעיל!

אם מישהו סימן את הרכב שלך שום הגנה לא תעזור. מקסימום עוד דקה מאמץ.... אני שונא אאוטלנדר ולטעמי היא יקרה בלי שום טעם סייספטורר מאותה שנה עולה חצי. אבל באמת צריך קשר עם מוסך מתמחה וזה חתיכת שיקול. מה עם קודיאק חביבת הציבור (אם כי אנ ילא יודע כמה האחזקה שם זולה אם בכלל)

שכחת משהו די בסיסי לא לכולם יש מחניודה מתחת לבית. וגם לא כל הירושלמים צריכים לכתת רגליים בשביל לקנות פירות במחיר סביר.

אקדים שאין לי ניסיון או ידע רלוונטים. אבל נראה לי לפני מחקר על איזה סירה לרכוש. תעשה מחקר רציני איזה ידע ויכולות נדרשים ממך בשביל לשוט לכיף עם אנשים במקווי מים כאלו. עם ידע כמו שלך (שנשמע לא קיים) זה מתכון לאסון מיותר. גם בכינרת שנראית סה"כ בריכה תמימה אנשים טובעים לרוב. הניסיון היחדי שלי עם סירה כזו בים היה נחמד עד שהגיע גל והפך אותי ואת חבריי במכה אחת. מה שגרם לשתיי מהם להשיק ראש לראש בעוצמה רבה. למזלנו זה היה קרוב לחוף.

נו מה חשבת נשלם יותר דלק, חשמל, מים, מזון וקוקה קולה ודווקא אנחנו לא נעלה? היגיון פשוט ובסיסי. קח בחשבון שאם החוק המטורלל להעלות מינימום ל40 לשעה יעבור. המחירים יזנקו שנית ותמיד שהם עולים זה עם עוד עיגול כלפי מעלה. כמו המס על החד פעמי הרשתות העלו בלי פרופורציה למס. למשל על כוסות קרטון המס אפסי והמחיר זינק לשמיים....

זה טסה מפלסטיק איך בדיוק אתה מזהה עיוות

אכן עם יד קצת טובה מהממוצע אפשר לסדר דיי בקלות 70 % מהנזק עצמאית. אפילו בלי PDR פירוק הדיפון בדלת ודחיפה מהצד הנגדי יעשו עבודה חלקית. אין צורך בעבודה מושלמת ואיכותית. אבל שוב הרכב זול מאוד וכרגע משמש את בעליו. הכסף חשוב יותר.... * מה שכן הייתי בודק זה אם אין חדירת מים- זה כבר מטרד משמעותי שפוגע בשימושיות הבסיסית.

ברכב כזה הכי חכם זה לקחת את הכסף ולנסוע לשלום.... שיהיה לך מקפצה לרכב הבא.

הלוואי שכאן ב7 שקל הייתי קונה אאנס.