davidmzr

שמעון, העניין הובן, נסלח ונשכח. כל טוב לך ולבני משפחתך. אגב, שמעון הוא שם יותר יפה ופחות מכעיס מ- hans. בידידות דוד.

דניאל,לא ידעתי שזה מפריע להבא אמנע מזה, ואם אצלם אשתדל על רקע סטרילי נקי מחיידקים. hans, אתה ממהר להאשים בלי לדעת, מי אני, מה גילי, ובמה אני עוסק. דע לך שבגילי לא גונבים סמלים, בעצם לא גונבים בכלל. ואם היית בחור חריף, היית מבין שדברים גנובים לא מפרסמים. או לפחות היית שואל "מאיין הסמלים", בלי להאשים ולקבוע "עובדות". רק על עצמי לספר לא אהבתי. אבל אני יכול לספר שזה מס' שנים אני מפנה (מקבל ללא תשלום)מכוניות נטושות בשניים מקיבוצי הסביבה. בדרך כלל אלה מכוניות שננתשו ע"י בעליהם בגלל שלא היה משתלם להם לתקן אותם או לעזוב יחד איתם. לאחר שקיבלו מכתב ממזכירות הקיבוץ בו הם נדרשים לפנות את הרכב משטח הקיבוץ תוך 10 ימים, ולא עשו כך , אני נכנס לתמונה. אותם בעלי מכוניות שכרו חדרים לתקופה בקיבוץ ועזבו. אל תספר את זה לדניאל, לא רוצה מתחרה. רבים מחברי הפורום קיבלו ממני חלקים ללא תשלום, אחד 13 קרבורטורים, שניים אחרים מדחסים למזגן, שלישי סטרטר, רביעי אלטרנטור, חמישי פנסים. כנס נא להודעות שלי וראה אם זה נכון. אם אתה משועמם ?. אתה מוזמן לעזור לי, כאשר אני מפרק את המכוניות לחלקים. צור קשר בה"פ. דוד.

ידית כוח מתאימה לבוקסות רגילות של חצי צול, ופותחת ברגי גלגל בקלות היא באורך של 45 ס"מ. קניתי אותה לפני זמן רב באחד החנויות ברחוב יצחק שדה בת"א. עד כמה שזכור לי, בכמה עשרות שקלים. כתוב עליה, CHROME VANANIUM TAIWAN, ACE HARDWARE. דוד.

הידית לא תתאים לבוקסות הרגילות חצי צול. דוד.

הוא נדבק כאשר מושכים את הנייר מעליו (תמונה מצד שמאל), אז הוא הופך לדביק בזכות הדבק שיש עליו. לוקחים מדבקת פרסומת (מגנט) כמו אלה שממגנטים על מקררים, וגוזרים ריבוע שנדבק על הדבק. הפנס נדלק או נכבה כאשר לוחצים קלות על החזית שלו. דוד.

colauti 9, בנוסף לדבריו הנכונים של דניאל, איך תדע לפי השמן בפילטר האוויר?. נניח שלא יהיה שמן בפילטר ורינגי השמן תקולים, יכולה להתבצע חדירת שמן דרך הצילינדר לתא השריפה, ולא דרך הנשם. כבר פתחתי מנועים שרינגי הקומפרסייה היו טובים (באופן יחסי), ורינגי השמן משופשפים שאיבדו את הקפיציות שלהם, ועם רווח גדול. דוד.

לא סביר להניח שהבעיה היא בקניסטר, ולמה ? הגוויה כתב, "ניסיתי לנסוע בלי מכסה אך ללא תועלת הבעיות נשארו" אני חייב לציין שגם מה שכתב הגוויה לא סביר בעיני. אם נסע בלי המכסה , לא אמורים היו הבעיות להישאר, גם אם נניח שהקניסטר סתום, מוזר. דוד.

מה השיטה החדשה(אם יש חדשה) המקצועית ביותר, לגלות את מקור העישון באגזוז ?. האם הוא מהרינגים או מגומיות שסתומים ?. בבדיקת קומפרסייה ולחץ הפוך לא הצלחתי לקבוע בוודאות את מקור העשן. העשן מופיע קבוע ולא רק לאחר הנעה. כמו כן חסר שמן במנוע. הרכב הוא פורד פיאסטה 1.3 מודל 94. דוד.

אין קשר למשאבת הדלק. יציאה עליונה = המקום הגבוה במיכל הדלק. יש יציאה של צינור מתכת עליו מולבש צינור גומי המופנה כלפי מטה, או נשם חד כיווני שלא מאפשר לאדי הדלק לצאת. kooztashi, אתה מערבב בין צינור הוצאת עודף אוויר, בעת מילוי דלק, לבין צינור כניסת אוויר אטמוספרי(נשם). דוד.

הפחית כדי לכסות את פתח הצינור שלא יכנס מים מהגשם. בעת ההתקנה לא היה לי משהו אחר. מה קורה כאשר חונים לא בבית ?. יש מבצע ב"בנה ביתך" פנס כיס במחיר 10 ש"ח, שנדבק לכל מקום, בעל שני בטריות אצבע ושלושה מנורות ליד. חבר בדק ומצא שהוא דולק 8 שעות רצופות. הפנס מתאים גם לנהיגת לילה כאשר יש קצר באורות אחוריים. ראה תמונה. וגם לתיקון בתא המנוע. קניתי 5 פנסים. ושוב אל תתעסק עם חשמל ברכבים שלך, זה מקור לצרות. דוד.

ייתכן מאוד שבמכסה הדלק אצלך יש נשם חד כיווני, שאמור להכניס לחץ אטמוספרי לטנק בעת שהדלק נשאב. נסה להחליף מכסה דלק וראה אם הבעיה נעלמה. אפשרות נוספת, שהנשם נמצא ביציאה עליונה של הטנק, והוא סתום. דוד.

"למה לך להיתעסק עם החותנת, אין לך מספיק צרות "? (הגשש החיוור). קנה לך פנס שנדלק ונכבה לבד, עבור כ-100 ש"ח ב"הום סנטר", והתקן אותו בחצר, ראה תמונות. דוד.

תתייעץ עם אביקם, הבעיה שלך מזכירה את זה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194216 דוד.

צביקה קשה לי להאמין שקיימים מכונאים כאלה, מכונאי ותיק ומנוסה לעולם לא יעשה דבר כזה. דוד.

נכון. וכמה זמן לוקח עד שיתרחש "זיהוי חוזר של התקלה", שניות ?. דוד.

aryebl, אני לא מבין מהיכן אתה מעלה רעיון כזה מקברי ?. דוד.

צביקה, לכבוד רב הוא לי לקבל ממך ביקור נימוסין. מרק תימני זחוג חילבה ולחוח יש רק בימי שישי, כל הקודם אוכל. דוד.

בינתיים אשים את הראש על הכריות בביטחה ובלי לדאוג מהעידכון. שכחתי לענות על זה, "יש עוד כמה בעיות שיכולות להדליק נורה זו מבלי שיורגש שוני בתפקוד המנוע, כמו שסתום קניסטר, חיישן חמצן אחורי וכו'." נכון, אבל המנורה תדלוק רצוף. גם כאשר תכבה את המנוע ותדליק שוב המנורה תישאר דלוקה. בשונה מתקלת חיישן VSS תקול, שם המנורה תדלוק ותכבה לסרוגין. דוד.

דניאל ערב טוב ! הסיבה שבגללה אני נתפס על חיישן VSS היא, מה שכתב avimaor15, "ונדלקה לי נורית שאני לא מכיר וכשאני מכבה תאוטו ומניע שוב היא נעלמת,ככה לסירוגין ". ניתקלתי באותה בעיה ופתרתי אותה, אחרת לא הייתי כותב בנחרצות, ושם את הראש מתחת למקל. דוד.

לפי איך שאתה מגדיר את התופעה, זה נישמע כמו בעיה שנוצרת עקב זה שמחשב הרכב מזהה נתון שגוי מחיישן VSS טורים. שים לב שכאשר הנורה דולקת הטורים מעט עולים. מחשב הרכב מקבל נתון לא נכון מחיישן VSS, מדליק נורית C.E ומרים מעט את הטורים. אין תקלה בהזרקה או בהצתה, עובדה שאין לך בעיות זיוף. לתקן את הבעיה יש להחליף את החיישן, או לבטל במחשב הרכב את הקריאה מחיישן VSS, ע"י תכנות הציפ. ישנם מעט מאוד בעלי מקצוע שיודעים לעשות זאת, אפשר להמשיך ולחיות עם זה, לא יגרם שום נזק. דוד.

את מה שאתה יודע עכשיו, ידעתי מיד לאחר התיקון. שמח שהצלחנו. דוד.

בקיצור ובלי לפגוע, אתה לא יודע לכוון את ההצתה בסיבוב. דוד.

נתק את הקונקטור של סוויצ' (IFS) נקה אותו בעזרת ספרי מגעים. חבר חזרה ולחץ אותו עם אזיקון, הוא נמצא על קיר האש, כמו בסרטוט. לא לשכוח לעדכן, גם את חברך ממכון הבדיקה. דוד.

מצבר לא טעון דיו (פרוק), יראה במכשיר בדיקת עומס צהוב "חלש". כדי לבדוק עומס, המצבר צריך להיות טעון. דוד.

תותבי הסטרטר הם בוקסות פליז עליהם מסתובב העוגן. זה שהחלפת מצבר לחדש, עדיין לא אומר שהבעיה נפתרה סופית. כאשר תותבי הסטרטר בלויים, ומחליפים למצבר חדש או נותנים עזר ממצבר נוסף, הבעיה כביכול נפתרה/נדחתה. כאשר המצבר החדש מאבד מעט מחוזקו שוב תצוץ הבעיה. אל תזרוק את המצבר הישן, נסה אותו על רכב אחר, או בצע לו בדיקת עומס. דוד.