davidmzr

התזה של ספריי לכה לא יעזור. האם הקילוף הגיע למצב כמו בתמונה ?. דוד.

שלום לך ידידי אסי 85. עד כמב שאני מכיר אותך, אתה מבין במנועים. לא הבנתי מה הכוונה לזה: "בפולי של הקראנק יש כייל והוא נשבר וכתוצאה מכך הקראנק לא מסובב את המנוע". אין קשר בין קייל שנגזר בפולי, לבין לא מסובב מנוע. גם כאשר הקייל בפולי נגזר הסטרטר כן ייסובב את הקרנק ואת המנוע. צריך גם לבדוק אם החריץ שעל הקרנק לא התרחב. מה עוד לא התפטרת מהאונו ?. דוד.

נסה גם כאן: ברר את מחיר העבודה והחלקים אצל מוסך קיבוץ אפק. פנה למשה מנהל המוסך הוא ידיד שלי, מסור לו ד"ש מדוד מרחובות. הם אמינים, מקצוענים ומקבלים עבודות חוץ במחירים מצחיקים. במקרה שהתיקון מצריך יותר זמן, יש הסעה לחיפה והסביבה. הטל' 04-8784072 נייד 0524264955. בהצלחה דוד

נתקלתי באותה הבעיה בניסן טרנו 4+4, לאחר הטיפול. הפילטר סולר החדש היה פגום/סתום (נדיר אבל קרה). נסה להחזיר את הישן ובדוק. דוד.

אביקם שלום, מעניין למה כולם מתבלבלים בין רגלית הגז לרגלית הקלצ' ?. דוד.

"מה הכוונה ל"בדוק רצף"? לוודא שהחוט עצמו לא פגום או משהו בסגנון?" כן. "ולגבי היוניט...אין כ"כ הבדל בין אם לחוץ או לא....אם אני מנתק את היוניט אז התפקוד נעשה עוד יותר גרוע" בדוק רצף על היונית פעם עם קלץ לחוץ ופעם לא. ולא כפי שכתבת. אם היונית ברגלית הקלצ' מתפקדת, כלומר פעם מחברת ופעם מנתקת. בדוק את מנוע הצעדים, בין רגל מס' 1 לגוף 12V, התנגדות על המנוע 6-20 אום.אם גם כאן בסדר התקשורת בינהם פגומה, כלומר נתק או קורוזיה על המגעים. דוד.

בדוק רצף ונתק על היונית, פעם עם קלצ' לחוץ, ופעם משוחרר. דוד.

החיישן נמצא בין הגיר למנוע, ראה קבצים מצורפים. החיישן מס' 1 בעיגול אדום, וכך הוא נראה. אפשר לנקות עם ספריי קרבורטור. דוד. (CKP).doc החיישן.doc

רק עכשיו הבחנתי שכתבת את זה. כן זוהי היונית ייתכן שבמודל שלך העבירו אותה מרגלית הגז לקלצ'. תפקידה לגרום למנוע הצעדים להסגר מהר, ולהקטין מיד את כמות האוויר למנוע, כדי להוריד את הטורים כאשר הקלצ' דרוך ורגלית הגז משוחררת.כאשר היונית תקולה הפעולה הנ"ל תיעשה איטית יותר, ירידת הטורים בין החלפת ההילוכים תהיה ארוכה יותר, הנהג יחוש כאילו שהטורים עולים. למעשה זה לא משנה אם הפקודה למנוע הצעדים תינתן מרגלית הקלצ' או מרגלית הגז,משום שממילא בשעת העברת ההילוך יש לשחרר את הגז וללחוץ על הקלצ' באותו הזמן. דוד.

לדעתי יש לפרק ולנקות את חיישן (CKP), אם לא יעזור לבדוק עליו מתח והתנגדות. דוד.

צור קשר עם חבר הפורום Avikam.cz בקש ממנו שיכוון אותך לכיוון היונית, יש לו אותו הרכב, היתה לו את אותה הבעיה. דוד.

לא, חייבת להיות עוד יונית שמופעלת מדוושת הגז. תראה אם יש מקום/חור ליונית, אולי פירקו אותה. דוד.

נסה כאן : דוד. כל חלקים לפיזו 205 מחלקי פח דלתות כסאות מנוע גיר ובקיצר כל מה שאפשר כל החלקים כבר מפורקים מחיר טוב האוטו הוה במצב נסיעה לפני הפירוק טלפון: 0507620793

udical, תודה רבה. דוד.

כן, בתוך הרכב באיזור דוושת הגז יש יוניט מפסק מנותק/תקול או שיש קורוזיה על המגעים. אם היא מחוברת נתק אותה, סע כרבע שעה וראה מה קורה.אם היא מנותקת נקה המגעים וחבר. דוד. מנהלים, מי כתב ליד השם שלי את המילה פורמוהוליק, ומה המשמעות ?.

ברמלה יש רק חנות אחת מול התחנה המרכזית, המחירים שם לא זולים.ברר המחיר בטל', אלכארם 08-9223802. עם כל הכבוד לסרג'יו, לא הבנתי למה לירושלמי לחפש חנות ברמלה או בית שמש. דוד.

רצוי או צריך/חייב ? עברו הימים שהיינו מחלפים רק חלק מהקלצ'. דוד.

לפי השאלות שלך, רצוי שתמסור את העבודה למוסך. לדוגמה, "בנוסף האם כדאי להחליף את המייסב לחץ ?" דוד.

לבקפיירים לאחר החלפת רצועת טיימינג, יכולות להיות מס סיבות. 1. טיימינג לא במקום. יש לבדוק שוב. 2. שסתום שרוף או עקום. לבדוק קומפרסיה.(זאת רק במידה שהטיימינג במקום). 3. הצתה לא מכוונת, או כבלי הצתה שלא במקומם. דוד.

הניע עם כבלי עזר וסע לבדוק טעינה ומצבר. דוד.

אני מקווה שאינך כועס שהפנתי אותך לפורום. אני פשוט חנוק מהשאלות בהודעות הפרטיות. כנס לכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194216&highlight=Avikam.cz בברכה דוד.

yakovil, ברשותך אני מעלה כאן את הודעתךהפרטית לטובת שאר חברי הפורום.כך שאם אטעה בתשובה אחרים יתקנו. תמיד עדיף מעל גבי הפורום ולא בה"פ, כדי שתהיינה לך יותר תשובות. עזרת לי עם הציור של כיוון פולי עליון ותחתון להחלפת הטיימינג. מדובר בפונטו 97 s60 1242 סמ"ק,האוטו הוא של אחי,נקרעה לו הרצועה,כמו שאני מכיר במנוע מסוג זה ברוב המקרים אין מפגש בין השסתומים לבוכנה. כיוונתי את הפולי התחתון לפי הסימון כך גם את העליון והרכבתי את הרצועה,ניסינו להנעיה אבל היו רק בקפיירים די חזקים אבל המנוע לא הצליח להניע. פירקתי את הפלג הראשון-זה שצמוד לטיימינג והבעתי את הבוכנה לחלק הכי עליון שלה-זה התאים לסימון של הפולי התחתון,פתחתי מכסה שסתומים ושמתיי את הפולי לפי הסימון שנתת, במצב הזה נראה שהשתי שסתומים נמצאים למעלה,האם ככה זה צריך להיות? אולי תוכל לתת לי כיוון חדש לבדוק אותו? תודה. לבינתיים קבל את זה: CAUTION: This engine has been identified as a FREEWHEELING engine in which the possibility of valve-to-piston damage in the event of a timing belt failure may be minimal or very unlikely. However, a precautionary compression check of all cylinders should be performed. דוד.

shay76, מי הרשה לך להשתמש במחשב שלי, זה שאיפשרת לי "ללמוד" לתקן תקלת זיוף בדייהו שלך, לא מקנה זכויות. יש לך מזל שכבר נסעת. כבר אמרתי לך מה הפתרון, נקה קוקיס וקבצים זמניים. איך ?, אני לא זוכר. דוד.

אני מנסה להתחבר,ללא הצלחה למרות שהסיסמה והשם נכונים, מה הפתרון תודה. shay76

החלפת רצועת טיימינג-פונטו 60S 97 סמ"ק 1242. דוד. פונטו.doc