davidmzr

תשובה קטנה לשאלה קטנה. משאבת המים בנפחי מנוע בנזין 1100, 1300, 1600 לא מונעת ע"י רצועת הטיימינג. דוד.

אם המוסך מוכן להיות אחראי שזאת אכן הסיבה להתחממות (מה שלא נראה לי), תן להם להחליף. עדיף מאשר לגמור ראש מנוע. דוד.

אם תפרסם מי עשה לך את העבודה וכמה שילמת, אולי אוכל לעזור לך לקבל את כספך בחזרה. כמו שעזרתי לך לקבל חזרה מהחשמלאי בפעם הקודמת, זוכר ?. דוד.

מחירי מדחס לפיג'ו 306. פיגו' 306,507 מחורץ OR עליון. 912 ש"ח כולל מע"מ (חדש) .משופץ 750 ש"ח ברוטו. פיג'ו 306 ספיקה משתנה. 1444 ש"ח כולל מע"מ(חדש). משופץ 1200 ש"ח ברוטו. במשופץ יש מעט מקום לגמישות. דוד.

מס' סיבות יכולות לגרום לבעיה (אם ישנה). 1. לחץ גבוה בצד הדחיסה, עקב מעבה או מייבש סתומים חלקית (או סתימת רשת חיצונית של המעבה). 2. פראוסטט תקול. 3. הוונטה, אוויר לקוי. 4. חום מעל 40 מעלות בתוך הרכב שעמד בשמש. 5. מדחס חלש. 6. טרמוסטט על המאייד לא מכוון. (יש רכבים בהם ניתן לכוון את הטרמוסטט) דבר ראשון יש לבדוק לחצים כמו שכתב אביב. דוד.

אם לא תסתדר בצפון, צור איתי קשר. דוד.

תודה על העידכון החשוב. דוד.

בפיגו 307, שנת 2005, 1.6, מחליפים טיימינג כל 80.000 מייל. אתה לא סתם מחרטט. דוד.

"תומר הסיבה היא שכלל החלקים במעורבים בלחיצה המאסיבית (ניפל פנימי, צינור גומי והגליל החיצוני) מבטיחים סגירה הרמטית פעם אחת בלבד. במידה מסויימת הם נמעכים אחד כלפי השני באופן שלא יאפשר שימוש חוזר בהם". לא מדוייק. היעוד של המכשיר בתמונה שהעלתי הוא, להיכנס איתו כמעט לכל מקום בתא המנוע ולהדק צינור דולף . לא אחת נמצאתי אצל חשמלאי/ מזגניסט שהידק צינור בלי לפרק אותו, הכניס חנקן בלחץ לבדיקה והצינור לא דלף. לאחר מכן עשה ווקום ומילא גז. המכשיר היותר משוכלל תוצרת יפן מסורבל ולא ניתן לחזק צנרת בתא המנוע. תומר, לא נפתחת שום תמונה בה"הפ. (אגב, גם אני לא מצליח לשלוח תמונות בה"פ). דוד.

אין בעיה עם יותר 200 סמ"ק מהכמות. אתמול עשיתי טיפול לג'יפ-Landcruiser טורבו דיזל של הבן שלי מודל 2001. בתוכנה מופיע 7 ליטר שמן מנוע. מלאתי בדיוק 7 ליטר,המדיד הראה לי מעט מתחת לחצי בין שני החורים. הוספתי עוד כ-300 סמ"ק והמדיד הגיע לחצי. דוד.

לא עושים רק רינגים, עבודה כזאת גוררת גם החלפת מייסבי טלטל ושיפוץ ראש. דוד.

יש ללחוץ את הסופית ע"י מכשיר יעודי, זה המכשיר, ויש גם יותר משוכללים שנלחצים ע"י אוויר. אגב, יש מצב שיש לי את הצינור שלך. תעלה תמונה. דוד.

פנה ל- מראות ופנסים רח' יצחק שדה 32 , טל' 03-6876903. יש לו סמלים להדבקה. דוד.

לא חייב לפרק את הפלג חבר פלג חיצוני וגע בגוף. פרק את פילטר האוויר ושפוך מעט דלק (כמות של פקק) לתוך הקרבורטור. דוד.

אפשר לחזק מעט את הברגים, התוצאה לא חייבת להיות "בורג שבור". זאת במידה שאתה מעט מיומן, ויש לך רגש בידיים. דוד.

נסי אצל חבר הפורום. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=205088 דוד.

אפשר לכוון את הטיימינג ללא סימנים על המנוע או על גלגלי השיניים. אם מתאים לך צור קשר בה"פ, ואסביר לך כיצד. דוד.

קח את הצינור וסע לפורת באזור התעשיה ברחובות, הוא מתקן צינורות מזגן בשליש מהמחיר שכתבת. דוד.

בנוסף לדברי ידידי המלומד צביקה. מקור החריקה יכול להיות גם ממייסב לחץ תקול/ יבש. דוד.

המחיר נשמע לי נמוך מידי. מדבריך סביר להניח שלא סגרו את הראש לפי המידה הנכונה, או לא עבר ישור ובדיקת לחץ. שאל את זה שסגר את הראש, מה המידה שסגר, מעניין אם הוא יודע את המידה. דוד.

מה ?. לא ראית מה כתב ysgula, "רעידות בסרק".

טרם החלפת חלקים מיותרים ברכב הנ"ל, יש להחליף את כבלי ההצתה ולנקות (עם נייר זכוכית) את המגעים בתוך מכסה המפלג ועל הרוטור. כך פתרתי בעיית רעידות במס' מאזדות 323F 1800 שנת 96-98. אל תשכח לעדכן לאחר הטיפול. דוד.

ארז, הוא לא יכול להיות יותר חכם מהם, הבוחן (אם הוא רוצה להכשיל) יגיד לך "שב באוטו ותן לי מעט גז" מה תעשה אז ?. דוד.

לא סגרו את הראש לפי המידה הנכונה, או לא עבר ישור ובדיקת לחץ. פרט יותר, מי ביצע ?. כמה עלה ? האם אחרי שעשו לך ראש מנוע, היו בעיות התחממות ?. דוד.

יש אחריות על כל מה שניזוק תוך כדי ההתקנה. דוד.