davidmzr

יש לך טעות ידידי. בעלי המקצוע לא מקבלים סטרטר משופץ בלי להחזיר את הישן. אני לא מדבר על משפץ כאפר(יש גם כאלה). רק לאחרונה התחלתי להתעסק בענף הרכב, ואני יודע על מה אני מדבר. דוד.

הנתונים שאתה מוסר להתנגדות לא נכונים. נראה שלא בדקת נכון את ההתנגדות על הקוייל או שאנחנו לא מדברים על אותו סוג מנוע. האם בזמן הבדיקה ניתקת את הקוייל מהמפלג ומכבלי ההצתה ?. מה הוא קוד המנוע שלך ?. האם ידוע לך שבטפ' שונות תקבל על הקוייל התנגדויות שונות ?. דוד.

Buki, שים לב שכתבתי, "תקלה כזאת" ולא התקלה הזאת. ג'אק, "הרעידות נעלמות רק אחרי מספר דקות של נסיעה כשהמנוע מתחמם." אז איך ייתכן שבוכנה שבורה ?. דוד.

משופץ פלוס התקנה 800 ש"ח, זה יפה. וגם קיבלת את הישן איתך, זה גם יפה. בדרך כלל הלקוח חייב להחזיר את הישן במקום המשופץ, לך נתנו אותו כי לקחו לך על ההתקנה בלבד 300 ש"ח. עבודה של לא יותר מחצי שעה. אם תמכור אותו לבעל מקצוע שמשפץ סטרטרים, תקבל 30-50 ש"ח תלוי של איזה רכב. דוד.

לפי בדיקת ההתנגדות לא נראה לי שיש בעיה בקוייל. תלוי כמה התנגדות קיבלת במשני. על כמה טורים מראה השעון ?. האם כבל הגז פורק והוחזר עקב תיקון כל שהוא לפני הגמגום ?. הטורים אמורים להיות על 800 סל"ד, אסור לנגוע בבורג הכיוון, הוא כוון ע"י היצרן. יתכנו בעיות נוספות, אבל נלך מהקל אל הכבד. דוד.

ניתקלתי במכוניות שיונית לחץ השמן וגם החום מופיעים על נורה אחת. לא יודע אם המערכת אצלך כנ"ל. חכה לתגובה של המומחה לפיאט רפי לין. דוד.

אני חושב, שתקלה כזאת כן קשורה למערכת חימום קדם. (מצתי להט [פלגים], ומעגל השהיה, שמפעיל אותם). צדק המוסך שהחליף את המצתים תחילה. אני מקווה שבדק לפני ההחלפה, אם מגיע מתח 12V לחיבור שלהם, לא מספיק שמנורת הביקורת בלוח השעונים דולקת. אני לא קובע בזאת שזה הפתרון לבעיה, יתכנו עוד בדיקות. למשל בדיקת קומפרסייה. Buki, ללא מצתי להט אתה תניע במכה הראשונה, אם תתיז אטר לכניסת האוויר. הנעתי מנוע של שופל מישיגן , לאחר אוברול שעשיתי לו, עם הזרמת גז מהברנר. דוד.

שמר ידידי, אאבחן רק פעם אחת ואחרונה מרחוק כסוף פסוק. לא צריך בגלל המכה שהרכב חטף, להחליף את מסרק ההגה. למוטות ההגה יש מספיק חופש קדימה ואחורה עד לפח. כך שבמקרה מכה כזה, שפח הרכב (קצה קידמי/אחורי בכנף ) לא נפגע, אין סיכוי שההגה ניפגע. אם בכל זאת יש צורך להחליפו, אז היה צורך גם לפני התאונה, ולא בגללה. דוד.

הבעיה יכולה להיות, טעינה לקוייה או מצבר חלש או קטן מידי לרכב הנ"ל. גם חיבורי מינוס רופפים בין המצבר למנוע ולגוף, יכולים לגרום לבעיה. דוד.

גם לא נכתב שההגה כן מושך, לכן סביר להניח שהוא לא מושך. מסכים איתך שאין לאבחן תקלות דרך המסך כסוף פסוק. G FORCE, שילדה שהתעקמה כן, בולם עקום לא, כי היה מקשה את ההגה לשני הצדדים. עדיין אני לא מבין איך יצא כך מהמוסך. דוד.

השטנגות עולות כ-60 ש"ח כל אחת. העבודה לא רצינית, המחיר לפי המקום אליו נכנסת. דוד.

כן בהכרח. ברגע שהגה לא מושך בנסיעה, קשה ולא חוזר, הבעיה במוט המייצב. בפרט כאשר "המדרכה קפצה לאמצע הכביש", ולא הנהג קפץ לאמצע המדרכה. נמתין לעידכון. דוד.

אם הרכב שלך הוא עם כבל קינדאון, דרוש כיוון הכבל ועידכון בפורום. דוד.

חברים יקרים. אתם דוחפים אותו בכוח לשפץ את האלטרנטור לבד. הבחור כפי שכתב, "אני מחפש מזה זמן רב חשמלאי רכב או מפעל לשיפוץ אלטרנטורים אשר משפץ עם חלפים "יפנים". מרק, שמה עלה בדעתך שלבחור אין את הזמן, הידיים והידע לשפץ לבד ?. נראה לך שחלק כזה מחפשים, "מזה זמן רב" ?. תאמין לי שיש ברשותי בדיוק אלטרנטורים כאלה 60A. לא הצעתי לו משום שכך כתב. ובנוסף, ציפור קטנה לחשה לי שאלט' משופץ ע"י חברה ותיקה ורצינית עולה 400 ש"ח לפני מע"מ עם אחריות 3 חודשים. אז מה הבעיה ?. דוד.

צביקה ידידי, למה תמיד אני אוהב לצטט אותך ?. שתי השורות הראשונות שכתבת הם קליעה בול. מחקתי מהציטוט את השאר. דוד.

לא בטוח שתיבת ההילוכים הגיעה לקיצה , בהונדה אקורד מודל 2000, שהייתה לבן שלי לפני הלאנד קרוזר, כתבו בבדיקה "דיסקיות גיר שחוקות?. אמרתי לו לא לקנות את הרכב, בגלל הסעיף הזה. הלך למכון גירים לבדיקה, נקבע שאין בעייה בגיר. הרכב נסע שנתיים (לא רגוע) עד שנמכר. הקונה לקח את האוטו לבדיקה, אבל הסעיף הזה לא הופיע בטופס בבדיקה. דוד.

ניצן צודק, אני לפעמים תוהה, למה הפדנטיות הזאת. בסה"כ, שרייד שנת 93 - מנוע 1,000 סמ"ק . דוד.

מה אתה מסבך את המקצוע ?. יש לבדוק מ. מים, טרמוסטט, רדיאטור סתום חלקית. תן למנוע לעבוד, ובדוק ע"י נגיעה בחלק העליון והתחתון של הרדיאטור, אם הטמפ' בערך שווה, אם לא עשה ניקוי רדיאטור. דוד.

אין קשר בין החלפת הצירייה, לבין ההגה הקשה. הבעייה היא במוט המייצב שהתעקם, או נשברו הברגים שמהדקים אותו למרכב. מי שהחליף לך את הצירייה, היה אמור לראות את זה. דוד.

היי סימונה מדימונה. דוד. טיימינג.doc

יש לנו גם את חבר הפורום אורן בעל מוסך באזור, הכינוי שלו ESI TURBO. צרי איתו קשר בה"פ או בנייד 054-2002525. הוא מקצוען, בלי הדחף לעשות קופה על הלקוח. הוא יטפל לך בשתי המכוניות. דוד.

תגיד לי ידידי צביקה, יש טלפטייה ביננו ?. בדיוק סיימתי לכתוב את התגובה לדניאל, ברגע האחרון החלטתי לא ללחוץ על כפתור "פרסם תגובה" וחזרתי לפורום. להפתעתי כתבת כמעט בדיוק את התגובה שלא שלחתי. דוד.

כן, יגרם נזק למצבר. אף חשמלאי לא יתעסק לך עם המייצב, היום עברו לשיטה של החלפת אלטרנטור. מרק, לאיזה ראש אתה מתכוון ?. את המחיר של אלטרנטור משופץ, אני יכול למסור לך בה"פ. יש ברשותי את המחירון 2008 של חברה יבוא ושיפוץ חלקי חשמל ומיזוג אויר לרכב. התבקשתי לא לפרסם ללקוחות את המחיר, לאחר שפירסמתי כאן בפורום מחיר. כנראה שהם ראו את זה או שמישהו סיפר להם. דוד.

צביקה, אתה צודק. דוד.

מחמאות למוסכניק שלך. "המוסכניק שלי אמר שפחח יחליף לי חתיכה מאוד גדולה מהגג. " לא בטוח, משום שלאחר ההלחמות יהיו לך גלים בגג. הפחח יעשה בדיוק את מה שאמר המוסכניק. במקרה אתמול ביצעתי את אותו תיקון ב- 106 של הבן שלי, עדיין לא הכנסתי את החומרים למקום. החלודה היתה בערך כמו שלך, מתחת לפס הגומי עד לחלון הקידמי. בנסיון שעשה הבן לדחוף סילקון מתחת לגומי עם מברג סדק את החלון, הזגג הוריד את החלון, הבן הוריד את הבד של הגג מבפנים ואני תיקנתי כמו שכתבו לך. היום לקחנו את האוטו לרחיצה במכונת שטיפה אין חדירה של מים. חשוב לשפשף את החלודה עם משחזת ולשים ממיר חלודה. רצוי לשים מבפנים חתיכת פח מחוררת, כדי שהחומר לא יפול פנימה. החורים של כ-4 מ"מ בפח, כדי שהחומר יתפוס אותה כמו מסמר. אם אתה מאזור רחובות, צור קשר ותקבל לשימוש את החומר שנשאר חינם. לא השתמשתי אפילו ב-10% מהחומר. דוד.