davidmzr

"ליטר לאלף ק"מ זה לא בעיה?" לא,לא מצריך שום טיפול, ואין זאת "הזנחה." היצרן ממליץ על שמן 20/40 במזג אוויר חם. לדעתי גם 20/50 מתאים. בברכה דוד.

יבין המבין. האופציה שלך היא:לנסוע ולא לחפש בעיות היכן שאין.סע אין לך בעיה באוטו. אתה מזכיר לי את ההוא שרצה לדעת, אם אישתו מתפקדת טוב במיטה,לקח אותה לבדיקה בתל ברוך. בברכה דוד. את החשוב ביותר שכחנו,תשובה לשאלותיו של gartiy "מה כולל חצי אוברול? איזה חלקים מחליפים?" החלקים:רינגים + מיסביי טלטל,סט אטמים, רצועת טיימינג ,שמן + פ. שמן,פרסטון,רצוי טרמוסטט. שיפוץ ראש במידת הצורך.חיוך ותקווה שהתיקון יצליח. דוד.

לפי התאור שלך, אין לי ספק שהאוטו שלך אוכל שמן כתוצאה מרינגים שחוקים או מחריצים בצילינדרים. זה שהמכונאי החליף גומיות שסתומים,לא אומר שהוא אינו יודע לאתר את הבעיה. מכונאי מיומן לא צריך לעשות בדיקת מרובות, כדי לדעת שהעשן לא מקרבוראטור בפרט לאחר שעשה גומיות שסתומים. לפי המחיר לעשות רינגים שביקש לו 1400 ש"ח, לא נראה "שהמוסך הסתכל לכיס שלך, ראה שהמזומנים גולשים, והחליט לחגוג על הכיס שלך.." לא יעזור במקרה הזה לבדוק קומפרסיה,מה זה יתן ? נניח שרינגי שמן שבורים וחודר שמן לתא השריפה הקומפרסיה רק תעלה.תבדוק ותראה שכביכול הקומפרסיה בסדר,מה תסיק מזה ?. שמר וצביקה,שימו לב למה שכתב gartiy "הבעיה היא שכל כמה זמן אני צריך להחליף פלאגים כי הם נרטבים לי בשמן " לדעתי,המוסך איתר במדוייק את הבעיה,נכון ביצע החלפת גומיות שסתומים,כדי לחסוך ללקוח פעולה שברוב המקרים פותרת את בעיית העשן. לכן רבותיי נא לא לעשות עליהום על המוסך. מסכן מי שיפול במקלדת שלכם, הרגתם אותו. בידידות דוד.

אגב, סיר = תוף. = גם כלוב.זה המושג שמשתמשים בגירים האוטומטיים. בברכה דוד

אתה מוודא אם הרדיאטור באמת סתום, ע"י בדיקת החום עליו(ביד) למעלה ולמטה,אם יש הבדלים משמעותיים הרדיאטור סתום.התיאור שלך מצביע יותר על משאבת מים או טרמוסטט תקוע. בברכה דוד.

לא שמעתי על זה. זכור לי שבשיפוץ למנועי טרנזיט שהייתי עושה מנוע V,היה גלגל בקוטר 35 ס"מ בערך מפיברגלס, בין גלגל הקרנק לבין הגלגל שיניים של גל הזיזים. בברכה דוד.

LANGA, ברר אם חגורות של פיאסטה 85 מתאים,יש לי כמה סטים. בברכה דוד

דבר עםהפחח/צבעי שלי בעיר רמלה. הטלפון 054-5659978, השם חאדר. יש לו ים חלקים והוא יכול גם להרכיב. מסור לו ד"ש מדוד המכונאי מרחובות. אפשר לצלצל בכל שעות היום הוא עובד בבית. בברכה דוד.

הביט בחשדנות על חיישן הלמבדה באמצעים ביתיים,כמו שביקשת.

אני בבלק-אאוט, לא אתה זאת בגלל הפסקת עישון.(אני רציני)

ארנון ראה כאן,אין זכר למזרקים סתומים.

ארנון ,מי קבע שיש לבדוק שהמזרקים סתומים.ברור שהבדיקות הנ"ל לא יחשפו מזרקים סתומים או סתומים למחצה. לא היה צורך בכלל לשאול את זה. "הלחץ התקין הוא 2.5 באר. אני טועה ?" אינך טועה 2.5 באר הוא הלחץ הממוצע בין 2.3-2.7 שכתבתי. אגב, לא צריך ציוד מיוחד לבדיקות הללו.בבדיקות לחץ דלק, אני משתמש בשעונים של המילוי גז למזגנים. ייצרתי לי מתאמים. בברכה דוד.

ארנון כתב, "אולי המזרקים סתומים ? משאבת הדלק חלשה ? וסת הלחץ עייף ?" אין בעיה לבדוק. א. נתק קונקטורים מעל המזרקים.בדוק התנגדות על שני פיניי המזרק,16 אום בערך. ב. הדלק סוויצ' בדוק מתח 12 V בין פין מס' 1 בקונקטור לגוף. חזור על הפעןלה בכל 4 הקונקטורים. ג. בדוק אם המזרקים מקבלים סיגנל רצוף.חבר מנורת LED בין שני המגעים של של הקונקטור תן סטרטר וראה אם יש פלאש קיצבי בכל ארבעת הקונקטורים. בדיקת משאבת הדלק+ ווסט הלחץ,לחץ 2.8-3.2 באר ואקום סגור.2.3-2.7 באר ואקום פתוח. בברכה דוד

חיפושית עושה רעש משום שיש לה קירור אוויר,המנוע מוקף בפחים כדי להפנות את האוויר למקום הדרוש. הפחים הנ"ל מקבלים ויברציה מעבודת המנוע,ותורמים לא מעט לרעש. בברכה דוד

לא רוצה להכפיש,אם במוסך צורי מרחובות עסקינן.שאל את" יאיר משלוחים" מרחובות.הוא תיקן אצלו ובסוף הגיעו לאן שהגיעו. בברכה דוד.

בברכה דוד.

להבדיל, שיכור אחד אומר לשני יאללה בוא שש- בש,עונה השני חבל על הזמן בוא נלך ישר מכות. דוד

אתה לא שוכח, עוקץ אה ?.

דניאל, כל פעם אתה מפתיע אותי מחדש, עם התאורים המדוייקים שלך. אני תוהה מאיין הידע ?. בברכה דוד.

מה שאתה רואה אינו עשן.אלו פתיתי קרח(ערפל) שהצתברו על המאייד ונזרקים ע"י המפוח. משום שהאוויר לא יכול להמיס אותם ולהוציאם דרך המרזב. נתקלתי בזה לא פעם. הסיבה היא, לא הפעם אשאיר לחברי יצחקי להסביר. בברכה דוד.

תופעה דומה לחוסר שמן ,בדוק שמן גיר. דוד.

יש לי איסוזו מודל 2000 שעבר עכשיו תיקון במוסך בעין יהב,שופצו משאבת סולר ומזרקים,שטיפה פנימית של המנוע ,החלפת שמן ופילטרים.המנוע עבר 300K ק"מ.הרכב הוכנס למוסך בעין יהב משום שהבת שלי גרה שם.היא סיכמה עם המוסך טרם התיקון על 2000 ש"ח, בסוף יצא 3500 כולל התקנת לוקרים ידניים שיש צורך להפעילם מהגלגלים.(ז.א. לא מספיק לשלב את הידית 4-4) האוטו הוכנס למוסך בגלל העשן היה שבוע במוסך ויצא מעשן.המוסך טוען שאין מה לעשות וצריך להחליף מנוע.השאלה היא מדוע לא אמרו זאת לפני התיקון.המנוע שורף שמן,מנפח מהנשם וגם עם ניתוקו מפילטר האוויר,ממשיך לעשן מהאגזוז עשן לבן מעורבב עם שחור שנראה בברור. השאלה שלי היא, אם אכנס לטסט האם אכשל על זיהום אוויר ?. בברכה דוד.

צביקה, "יש בעל מקצוע לא מיומן שיודע לעשות זאת" אם הוא לא מיומן איך ידע לעשות זאת ?. אם הוא לא מיומן לא ידע לעשות זאת . זה לא אני כתבתי דוד.

yigaljet,הבחור כותב לך: ריח של אדי דלק מהאגזוז. אתה עונה לו על דליפות דלק מפתח משאבת הדלק ברצפת תא הנוסעים, ופתח מילוי הדלק . תן מעט קרדיט לבחור,בהנחה שהוא בדק ולא סתם כתב "מהאגזוז". בברכה דוד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מדווח למחשב על טמפרטורת נוזל הקירור, וגורם להעשרת התערובת כאשר המנוע קר ולאיחור ההצתה, כאשר המנוע עובד בטמפרטורה גבוהה מטמפרטורת העבודה. חיישן טמפרטורה בנויי מנגד המשנה את התנגדותו כפונקציה של הטמפרטורה. בדרך כלל חיישן הטמפרטורה הוא בעל מקדם התנגדות שלילי, כלומר: ההתנגדות יורדת ככל שהטמפרטורה עולה. החיישן משמש כמחלק מתח בינו לבין המחשב, והמחשב מחשב את הטמפרטורה לפי המתח שנופל עליו. צבי,כל נער שלומד או יודע אלקטרוניקה, יכול לבצע את הבדיקה שכתבתי. בברכה דוד.