igorthrcrazy

אז הטוסון לפי כל השמועות הולך לצאת בשני גרסאות בארץ ה2 ליטר אטמוספרי שדי חרבנה של מנוע וה1.6 טורבו שנשמע הרבה יותר מעניין. השאלה היא כמה הולך לעלות ה1.6 טורבו, האם לדעתכם הוא יהיה מתומחר הרבה מעל הCX-5 5 שאני ממש קרוב להזמין אותה? או שבסביבות ה165?

בפקקים אני יותר מהיר ממנו ויכול לחתוך אותו כמו גדול, ככה זה שהדפיקה בפגוש עולה יותר מהאוטו שלי

נו טוב אז אין מה לחכות לפיקאנטו מגודלת, זה צמצם את הבחירה סופית לטוסון וCX-5

פעם בחור חרדי שאל אותי למה הכלב שלי יוצא עליו? האם זה בגלל הריח? אמרתי לו שהוא לא אוהב את ריח הקצבאות, הוא נורא נעלב, אני לא מבין למה.

שוב זה ברור שהאאוטלנדר רכב איכותי בהרבה מהספורטאז'. שתי הבעיות שלו הן: 1. בגרסה האוטומטית הוא עולה 15 אלף יותר ומתחיל להתקרב לטווח המחירים של מתחרות עדיפות בהרבה 2. הוא כל כך מכוער שכל בוקר לפני שאתה נכנס אליו אתה צריך להקיא קצת אני באמת לא מבין למה כולם מצליחים ליצור ג'יפונים שנראים טוב ורק מיצובישי מרגישים לא נעים לפטר את המעצב הראשי שלהם שכנראה התעוור בשנים האחרונות

אחלה תודה, מחכה לו כדי להחליט בינו לבין המאזדה

אגב מתי הטוסון החדש מגיע?

ראיתי מלא כאלה באיטליה, הקאתי טיפה

למה הם לא מסוגלים לעשות רכב שנראה טוב??? באמת הסיבה היחידה שאני לא שוקל אותו בכלל זה כי אני לא מסוגל להתמודד עם הכיעור שלו

יכול להיות שזה אחלה רכב והביקורות עליו די טובות, אני פשוט לא יכול להתמודד עם הכיעור שלו

אוף אני כל כך חרמן על הCX-5

אם אתה גמד

חסר כוח??? לפי כל ביקורת שקראתי דווקא כוח יש די והותר בגרסת ה2 ליטר והנתונים שלה גם בהאצה וגם במהירויות עקיפה מאוד מרשימות לסגמנט

ואגב מה צפי ההגעה של CX5 2016 המחודשת?

צריכת דלק נוראית, איבזור נוראי, מנוע נוראי והגרסה של ה2 ליטר עולה 153 בבסיס והLX עולה כמו הCX5

מסכים איתך לגמרי, רוב המכוניות האבסורדיות האלה דומות אחת לשנייה במבנה הבסיסי שלהן כי יש פיזיקה והיא עובדת מאד חזק במהירויות של 400 קמ"ש ולכן אין יד חופשית לעיצובים. בסופו של דבר מדובר על מכונית שעשוע שכמה שייחים בדובאי יקנו אבל הטכנולוגיה שלהם באמת פורצת דרך. לגבי הבחור שאמר שהאוטו מגוחך, זה לא נכון גם על בוגאטי אמרו שהיא מגוחכת כשהיא יצאה עם הוויירון והיום אזור ה1000 כ"ס זה הסטנדרט להייפר קארס.

אני מאוד בספק שמשהו בטווח המחירים שלי יכול לרדת לשטח (אלא אם אני קונה לנד קרוזר 2011) לא הספורטאז' ולא המאזדה לא מסוגלות לעשות יותר מאשר שביל עפר ללא מהמורות ובכל מקרה אם אני ארצה טיול ג'יפים רציני אני אקח את הדיסקברי של אבא. זה יותר נועד בשביל להביא אותנו למקום שצריך ושיהיה מקום איכסון. אנחנו לא מטיילים גדולים אבל אוהבים מדי פעם לנסוע אבל יכולות שטח זה לא מה שמעניין בקנייה.

עוד 20 אלף לקיה לא יתן לך שום דגם מאובזר יותר, האורבן 2.0 עולה 153 שזה אותה רמת אבזור רק מנוע יותר גדול והLX וEX פולשים לתחום של הCX5 והCX עדיף עליו בהרבה מבחינת אבזור וצריכת דלק והכל

נראה חמוד לגמרי

וואו מה הייתי עושה כדי להיות שיח' מדובאי...

לא יקרה

הדמים הממש זולים עולים פחות אבל הדגמים היותר מאובזרים (LXׂ) עולים לא פחות מהמאזדה ונראה לי מאובזרים פחות ממנה ברמת הבסיס. כמו כן הצריכת דלק של המאזדה טובה בהרבה ממה שקראתי.

אז אנחנו זוג בגילאי השלושים המוקדמים, ילדים יצטרפו עוד שנה-שנתיים ויש לנו שני פיטבולים מגודלים. מחפשים ג'יפון כי אנחנו נורא אוהבים לנסוע לטייל עם הכלבים ולא ברור לי אם אפשר להכניס שני כלבים מגודלים לתא המטען של אחד מהם, שיסעו מאחורה כי לאחד מהם יש בעיית הקאות בנסיעה. מלכתחילה מסתכלים בכיוון של הג'יפון שיהיה מקום לשנינו+ילדים עתידיים+כלבים. ולגבי הקנייה עצמה, האם שווה לקנות מחברת ליסינג בהנחה ולקבל הערה ברישיון או לקנות מהיבואן. הדגמים המדוברים זה הבסיס של cx5 או LX של הספורטאז'. כמו כן שמעתי שהCX5 עומדת בפני מתיחת פנים רצינית ל2016 אז האם שווה לחכות? כמו כן הטוסון החדש עומד להגיע...

אין בעיה רק תדייק. הלוואי שהייתי יכול להרשות לעצמי רכב כזה, אבל עשירון עליון בארץ מורכב ברובו מאנשים שלא ממש יכולים להרשות לעצמם רכבים מעל מאזדה 3 או ספורטאז' וגם אז נחנקים ומעדיפים משומשות.

סתם תיקון קטן, מוסטנג זה לא מוצר יוקרה של עשירון עליון. עשירון עליון בארץ, שאני שייך אליו, ברף התחתון שלו ברוטו של 29-33 לבני זוג לא ממש סוחב בתור מישהו שיכול לקנות אוטו בכמעט 300 אלף. אחרי שמסיימים מס הכנסה וביטוח לאומי ומס בריאות לאנוס אותך אתה נשאר עם 18-20 בלחץ. לא בדיוק משכורות שמאפשרות קנייה של מכוניות כאלה.